公开(公告)号：KR101806723B1

公开(公告)日：2017-12-07

申请号：KR1020160091184

申请日：2016-07-19

申请人： 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

发明人： 안재헌 ,  김일상 ,  김남석 ,  이영표

IPC分类号： B60R21/045 ,  B62D25/08 ,  B62D29/04 ,  B29C45/14 ,  B29C35/02

CPC分类号： B60R21/04 ,  B60R21/045 ,  B60R2021/0051 ,  B60R2021/0414 ,  B29C35/0261 ,  B29C45/14336 ,  B62D25/081 ,  B62D29/04

摘要： 본발명은차량용통합니볼스터장치에관한것으로, 차량충돌발생시로워크래쉬패드패널을타격하게되는승객의무릎침투량을제어하여승객상해를최소화하고승객안전성능을향상할수 있는차량용통합니볼스터장치를제공하는데그 목적이있다.

公开(公告)号：KR101795280B1

公开(公告)日：2017-11-07

申请号：KR1020160077737

申请日：2016-06-22

申请人： 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

发明人： 공병석

IPC分类号： B62D25/08 ,  B62D25/14 ,  B60H1/28 ,  B62D1/16

CPC分类号： B62D25/081 ,  B60H1/28 ,  B62D1/16 ,  B62D25/142

摘要： 본발명은차량의공조시스템과연결되어공기가인입되도록형성되는제1덕트와상기제1덕트와연결되어공기의이동경로를형성하고, 스티어링컬럼마운팅이일체로성형되어스티어링컬럼을지지하도록설치되는제2덕트및 상기제2덕트와연결되어공기의배출경로를형성하는제3덕트를포함한다.

摘要翻译： 本发明与车辆的空调系统相连接是在第一导管和所述第二和被连接到所述第一管道形成空气，其被形成为使得空气被吸入整体模制安装在转向柱安装以支撑转向柱的移动路径 第三管道连接到第二管道并形成空气的排放路径。

公开(公告)号：KR101789400B1

公开(公告)日：2017-10-23

申请号：KR1020157035502

申请日：2014-06-16

申请人： 쌩-고벵 글래스 프랑스

发明人： 팀머만알빈

IPC分类号： B60J10/02 ,  B60J10/00

CPC分类号： B60J10/45 ,  B60J10/18 ,  B60J10/30 ,  B60J10/33 ,  B60J10/34 ,  B60J10/70 ,  B62D25/081

摘要： 본발명은적어도 - 창문판유리(1) 상에부착된, 유도레일(5)과, 캐치후크(14)를갖는스프링다리(6)에의해형성되는래칭채널(4)을갖는유지레일(3); 및 - 래칭요소(16)를갖는래칭레일(9)과위치지정멈추개(10)에의해형성되는유도채널(8)을갖는커버(7)를포함하고, 유도레일(5)이유도채널(8) 내에배열되고, 래칭레일(9)이래칭채널(4) 내에맞물리고, 여기서 - 캐치후크(14)의볼록하게굴곡된래칭유도표면(17)이래칭요소(16)의래칭활주가장자리(18)를따라서유도되어캐치후크(14)가래칭요소(16)와맞물리고, - 스프링요소(11)가유도채널(8) 내에서유도레일(5)과커버(7)의아랫면상의접촉표면(12) 사이에서장력을받는, 차량창문용밀폐배열체에관한것이다.

公开(公告)号：KR101765637B1

公开(公告)日：2017-08-07

申请号：KR1020160027817

申请日：2016-03-08

申请人： 현대자동차주식회사

发明人： 안용덕 ,  최병일

IPC分类号： B62D25/08 ,  B62D29/04 ,  B62D25/12

CPC分类号： B62D29/043 ,  B60Y2304/03 ,  B62D25/04 ,  B62D25/081 ,  B62D25/088 ,  B62D27/023

摘要： CFRP를이용한차체구조가개시된다. 차량의폭 방향을따라연장되게형성된카울멤버; 차량의높이방향을따라연장되게형성된프런트필러멤버; 및상기카울멤버의선단부가그 내측면에결합되고상기프런트필러멤버가그 외측면에결합된카울사이드멤버를포함하여, 카울멤버와프런트필러멤버사이의연결강성이증대된다.

摘要翻译： 公开了一种使用CFRP的车身结构。 形成为沿着车辆的宽度方向延伸的罩部件; 前部填充构件，其形成为沿着车辆的高度方向延伸; 并且，前罩部件的前端部与内侧面结合的前罩侧部件以及与前罩部件的外侧面结合的前侧填充部件增加了前罩部件与前侧填充部件之间的连结刚性。

公开(公告)号：KR101703605B1

公开(公告)日：2017-02-07

申请号：KR1020150095658

申请日：2015-07-06

申请人： 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

发明人： 이준우

IPC分类号： B60S1/04 ,  B60S1/08 ,  B62D25/08

CPC分类号： B60S1/0433 ,  B60S1/0441 ,  B60S1/08 ,  B62D25/081 ,  H02K5/22 ,  H02K5/225

摘要： 본발명의실시예에따른와이퍼와차체의연결장치에의하면, 와이퍼를구동하기위한모터, 상기모터에고정되는모터브라켓, 상기모터브라켓과대응하여차체에고정되는카울브라켓, 상기모터브라켓과상기카울브라켓사이에고정구조를형성하는마운팅부를포함하고, 상기마운팅부는상기모터브라켓이나상기카울브라켓에서돌출되어형성되는돌기, 및상기돌기가삽입되어고정되는소켓을포함할수 있다.

摘要翻译： 擦拭器和车身的接合装置可以包括用于驱动刮水器的马达; 电机支架固定在电机上; 固定到所述车体上的与所述电动机支架相对应的整流罩支架，以及安装部，其形成在所述电动机支架和所述整流罩支架之间的固定结构，其中，所述安装部包括从所述电动机支架或所述整流罩支架突出的突起， 插座，突起插入并固定。

公开(公告)号：KR1020160063603A

公开(公告)日：2016-06-07

申请号：KR1020140167036

申请日：2014-11-27

申请人： 쌍용자동차 주식회사

发明人： 강원상

IPC分类号： B60R21/36 ,  B60R21/34 ,  B60R21/38 ,  B62D25/24 ,  B62D25/10 ,  B62D25/08 ,  B60R21/00

CPC分类号： B60R21/36 ,  B60R21/34 ,  B60R21/38 ,  B60R2021/003 ,  B60R2021/343 ,  B62D25/081 ,  B62D25/10 ,  B62D25/24

摘要： 본발명은자동차의후드장착용보행자보호에어백어셈블리설치구조에관한것으로써, 카울판넬에장착되는보행자에어백은가혹한환경에그대로노출되는문제점이있으며, 차량의후드판넬하부에구비되는후드장착용보행자보호에어백은엔진룸에서올라오는열을효과적으로차단하는레이아웃을가지고있어야하고보행자에어백커버에수분이유입될수 있어가혹한환경에훼손되어보행자가차량의전방과충돌할경우에보행자보호에어백쿠션이정상적으로전개돼지못하면서보행자의부상이커지는문제점도있었다. 따라서본 발명은차량의주행중 차량의전방으로부터보행자가충돌할경우보행자를보호하기위해서자동차의후드하부에설치되는자동차의후드장착용보행자보호에어백설치구조에있어서, 상부에는후드아웃터판넬(110)이구비되고하부에는후드인너판넬(120)이구비되며, 후드인너판넬(120)의하부에는후드카울탑 커버(150)가형성되며, 후드인너판넬(120)과후드카울탑 커버(150) 사이에밀폐용씰(160)이구비되는후드어셈블리(100);와중앙에보행자보호에어백쿠션및 인플레이터설치부(210)가구비되고, 일측에는보행자보호에어백쿠션개방절개부(250)가형성되며, 외측둘레에형성되는다수개의고정용볼트결합플랜지(230)에고정용볼트(300)를결합시켜후드어셈블리(100)의후드인너판넬(120)의하부에고정결합되는보행자보호에어백로워커버(200);와보행자보호에어백로워커버(200)의보행자보호에어백쿠션및 인플레이터설치부(210) 일측에인플레이터고정용브라켓(450)으로고정결합되는인플레이터(400);와보행자보호에어백로워커버(200)의보행자보호에어백쿠션및 인플레이터설치부(210) 일측에고정결합되는인플레이터(400)와인접한곳에설치되는보행자보호에어백쿠션(500);과인플레이터(400)와보호보행자보호에어백쿠션(500)이보행자보호에어백쿠션및 인플레이터설치부(210)에고정결합된후 보행자보호에어백로워커버(200)의상부에고정결합되는보행자보호에어백어퍼커버(600);로이루어지는것을특징으로하는것이다.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于保护车辆罩的行人的安全气囊组件的安装结构，该安全气囊组件安装在车辆的罩的底部，用于在车辆前方碰撞的情况下保护乘客。 用于保护用于车辆的发动机罩的行人的安全气囊组件的安装结构包括：罩组件（100），其具有发动机罩外板（110），发动机罩内板（120），罩罩顶盖（150） ）和密封件（160）; 行人保护气囊下盖（200），其具有行人保护气囊和充气机安装部（210），行人保护气囊缓冲开口部分（250）和用于固定的多个螺栓联接凸缘（230） 一个联接到行人保护气囊和充气机安装部分一侧的充气机（400）; 安装在与所述充气机（400）相邻的位置的行人保护安全气囊垫（500）; 以及行人保护安全气囊上盖（600），其联接到行人保护气囊下盖（200）的顶部。

公开(公告)号：KR1020150131486A

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：KR1020140058131

申请日：2014-05-15

申请人： 기아자동차주식회사

发明人： 이상진 ,  김남철 ,  유성환 ,  이정호

IPC分类号： B62D25/08

CPC分类号： B60J1/02 ,  B60J1/005 ,  B60J1/006 ,  B62D25/081

摘要： 본발명은자동차용윈드쉴드글래스와카울탑커버간의조립장치에관한것으로서, 더욱상세하게는윈드쉴드글래스와카울탑커버간의외관매칭성을개성하는동시에강성보강을도모할수 있도록한 자동차용윈드쉴드글래스와카울탑커버간의조립장치에관한것이다. 즉, 본발명은윈드쉴드글래스와카울탑커버를매칭시킬때, 윈드쉴드글래스와카울탑커버를서로결합시키는매칭용브라켓을부가하여, 윈드쉴드글래스또는카울탑커버가조립시유동되더라도, 매칭용브라켓에의하여윈드쉴드글래스와카울탑커버가함께유동될수 있도록함으로써, 윈드쉴드글래스와카울탑커버간의단차발생을방지하는동시에상호매칭이정확하게이루어질수 있도록한 자동차용윈드쉴드글래스와카울탑커버간의조립장치를제공하고자한 것이다.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于车辆的挡风玻璃和车顶盖之间的匹配装置，更具体地，涉及用于车辆的挡风玻璃和车顶盖之间的匹配装置，能够增强刚度，同时改善匹配 挡风玻璃和顶盖之间的外观。 也就是说，在本发明中，当挡风玻璃与前罩盖匹配时，添加了用于连接挡风玻璃和整流罩顶盖的匹配支架，并且允许挡风玻璃和整流罩顶盖两者移动 即使挡风玻璃或整流罩顶盖匹配，也可以匹配支架。 因此，防止了挡风玻璃与前罩之间的台阶锥体的出现，同时实现了精确的匹配。

公开(公告)号：KR101534751B1

公开(公告)日：2015-07-07

申请号：KR1020140130906

申请日：2014-09-30

申请人： 현대자동차주식회사

发明人： 민헌식 ,  김대원 ,  이동오 ,  권강혁

IPC分类号： B62D25/08

CPC分类号： B62D25/081 ,  B62D25/04 ,  B62D25/14 ,  B62D25/08

摘要： 전방충돌대응차체보강구조가개시된다. 차량의길이방향을따라연장되게형성되면서차량의폭 방향을따라좌우양측에각각배치된프론트사이드멤버, 상기프론트사이드멤버의차량의길이방향을따른전방선단부에결합되고, 충격을받으면변형되면서충격을흡수하여저감하는크래쉬박스, 상기크래쉬박스보다차량의길이방향을따른전방에배치되어상기크래쉬박스와결합하고, 차량의폭 방향을따라연장되게형성된범퍼빔, 및상기크래쉬박스에결합되고상기범퍼빔보다차량의폭 방향을따른외측으로더 돌출한보강부재를포함하여, 정면충돌및 전방스몰오버랩충돌대응성능이향상된다.

摘要翻译： 公开了一种用于应对前部碰撞的车身加强结构，其包括：前侧构件，其形成为沿着车辆的纵向方向延伸并且沿着车辆的宽度方向分别布置在左右两侧; 碰撞箱，其联接到所述前侧构件的车辆的纵向方向上的前端部并且在接收所述冲击时变形以吸收冲击; 保险杠梁，沿着车辆的纵向方向在前方布置成与所述碰撞箱相比联接到所述碰撞箱，并形成为沿着车辆的宽度方向延伸; 以及加强构件，其联接到所述碰撞盒并且在车辆的宽度方向上比所述保险杠梁更向外突出。 因此，提高了用于应对前部碰撞和前部小重叠碰撞的性能。

公开(公告)号：KR1020130101183A

公开(公告)日：2013-09-13

申请号：KR1020120022119

申请日：2012-03-05

申请人： 현대자동차주식회사

发明人： 연동원

IPC分类号： B60H1/26

CPC分类号： B60H1/28 ,  B62D25/081

摘要： PURPOSE: A structure to supply the air for vehicles is provided to reduce a space required to install an air inhaling duct as an air supply space is prepared to be covered by using the assembly structure of a partition and a cover panel. CONSTITUTION: A structure to supply the air for vehicles comprises a vehicle panel (10), a partition (20), and a cover panel (30). The vehicle panel is installed between an engine room and a vehicle compartment and induces the air supplied from a cowl top cover (50) to an air introducing space (12) to the vehicle compartment as the cowl top cover is installed on the upper end and the air introducing space is formed on the front end in a width direction. The partition is prepared to be covered between the vehicle panel and an engine (25) as if the engine is surrounded and a central unit blocks the front end of the air introducing space. The cover panel is prepared on one end of the central unit of the partition to block the front end of the air introducing space in which is not blocked by the partition and covers the air introducing space with the partition.

摘要翻译： 目的：提供用于车辆空气的结构，以减少安装空气吸入管道所需的空间，因为空气供应空间准备好通过使用隔板和盖板的组装结构来覆盖。 构成：为车辆提供空气的结构包括车辆面板（10），隔板（20）和盖板（30）。 车顶板安装在发动机室和车厢之间，并且当整流罩顶盖安装在上端时，引导从整流罩顶盖（50）向车厢的空气引入空间（12）供应的空气，并且 空气引入空间形成在宽度方向的前端。 准备将分隔件覆盖在车辆面板和发动机（25）之间，就像发动机被包围，并且中央单元阻挡空气引入空间的前端。 盖板在分隔件的中心单元的一端准备，以阻挡空气引入空间的未被分隔件阻挡的前端，并用隔板覆盖空气引入空间。

公开(公告)号：KR2020000020321U

公开(公告)日：2000-12-05

申请号：KR2019990007379

申请日：1999-05-03

申请人： 현대자동차주식회사

发明人： 이창현

IPC分类号： B60T7/06

CPC分类号： B60T7/065 ,  B60R21/09 ,  B60R2021/0053 ,  B60Y2304/07 ,  B62D25/081 ,  G05G1/32

摘要： 본고안은브레이크페달장착용마운팅브라켓와카울판넬의결합구조에관한것으로, 카울판넬(1)에는상하면을관통하는복수개의결합구멍(1a)이형성되고, 브레이크부스터(10)와피스톤축(11)을매개로연결되면서브레이크페달(5)이탄력적으로회동가능하게장착된마운팅브라켓(4)중카울판넬(1)과면접촉되는부위에는복수개의관통구멍(4a)이형성되며, 플라스틱강화핀으로된 결합부재(15)가상기결합구멍(1a)과관통구멍(4a)으로압입되면서양끝단이카울판넬(1)과마운팅브라켓(4)에압점됨으로써상기카울판넬(1)과마운팅브라켓(4)이결합되어져, 주행중충돌사고발생시상기결합부재(15)가파단되면서마운팅브라켓(4)이카울판넬(1)에서이탈되게되므로, 상기마운팅브라켓(4)에장착된브레이크페달(5)이실내룸의바닥면과의접촉으로인해운전자의다리방향으로이동되는것이최소화되어운전자의안정성이증진되도록된 것이다.