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    실온 습기 증점형 열전도성 실리콘 그리스 조성물
    3.
    发明公开
    실온 습기 증점형 열전도성 실리콘 그리스 조성물 有权
    室温湿度增稠型导热硅油组合物

    公开(公告)号：KR1020110114477A

    公开(公告)日：2011-10-19

    申请号：KR1020110033627

    申请日：2011-04-12

    申请人： 신에쓰 가가꾸 고교 가부시끼가이샤

    发明人： 마쯔모또,노부아끼 ,  사꾸라이,이꾸오 ,  야마다,구니히로 ,  우에노,마사야

    IPC分类号： C10M107/50 ,  C08L83/04 ,  C10M169/00

    CPC分类号： C08L83/04 ,  C08G77/18 ,  C10M107/50 ,  C10M105/00 ,  C10M105/02 ,  C10M105/08 ,  C10M105/10 ,  C10M105/14 ,  C10M105/20 ,  C10M105/24 ,  C10M105/28 ,  C10M169/00 ,  C08L83/00

    摘要： 본 발명은, 초기에는 도포하기 쉽고, 습기에 의해 실온 경화되지 않으며 실온 증점되기 때문에 유연함을 유지하면서도 늘어지기 어렵고, 리워크성도 양호하고, 보존함에 있어서 냉장이나 냉동도 필요 없고, 조립시에 가열 공정도 필요 없고, 증점 불량도 발생하기 어렵고, 제조 방법도 간편하고, 고열전도화도 가능한 실온 습기 증점형 열전도성 실리콘 그리스 조성물을 제공한다.
    본 발명의 실온 습기 증점형 열전도성 실리콘 그리스 조성물은, (A) 25 ℃의 점도가 0.1 내지 1,000 Paㆍs인 양쪽 말단 트리알콕시실릴기 봉쇄 오르가노폴리실록산,
    (B) 하기 화학식 1로 표시되는 오르가노폴리실록산,
    (C) 열전도율이 10 W/mㆍ℃ 이상인 열전도성 충전제,
    (D) 축합 촉매
    를 필수 성분으로 한다.


    (R
    1 은 1가 탄화수소기, R
    2 는 알킬기, 알콕시알킬기, 알케닐기 또는 아실기, n은 5 내지 100, a는 1 내지 3)

    摘要翻译： 提供了一种导热硅脂组合物，其包含（A）在25℃下粘度为0.1-1,000Pa·s的三烷氧基甲硅烷基封端的有机聚硅氧烷，（B）特定有机聚硅氧烷，（C）导热填料，和 （D）缩合催化剂。 该组合物最初可以涂覆，然后在室温下用水分增加其粘度，而不是固化，使其保持柔软性，易于重新加工和防流挂，消除了对冷藏和热应用的需要， 避免任何不希望的粘度累积，易于制造，并具有良好的热传递。

    연료 탱크 및 연료 파이프용 페라이트계 스테인리스 강판및 그의 제조방법
    9.
    发明公开
    연료 탱크 및 연료 파이프용 페라이트계 스테인리스 강판및 그의 제조방법 有权
    用于燃油箱和燃油管的不锈钢不锈钢板及其制造方法

    公开(公告)号：KR1020020051877A

    公开(公告)日：2002-06-29

    申请号：KR1020010082579

    申请日：2001-12-21

    申请人： 제이에프이 스틸 가부시키가이샤

    发明人： 야자와요시히로 ,  무라키미네오 ,  오자키요시히로 ,  후쿠다구니오 ,  미야자키아투시 ,  가토야스시

    IPC分类号： C22C38/18

    CPC分类号： C22C38/48 ,  C10M105/24 ,  C10M107/04 ,  C10M107/28 ,  C10M111/04 ,  C10M2205/0225 ,  C10M2207/1253 ,  C10M2209/0845 ,  C10N2210/02 ,  C10N2250/14 ,  C21D8/0205 ,  C21D8/0226 ,  C21D8/0236 ,  C21D8/0278 ,  C22C38/001 ,  C22C38/004 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/50

    摘要： PURPOSE: A ferritic stainless steel sheet is provided which exhibits superior processability and high corrosion resistance to deteriorated gasoline and is useful for automobile fuel tanks and fuel pipes. CONSTITUTION: The ferritic stainless steel sheet for fuel tanks and fuel pipes comprises about 0.1 wt.% or less of C, about 1.0 wt.% or less of Si, about 1.5 wt.% or less of Mn, about 0.06 wt.% or less of P, about 0.03 wt.% or less of S, about 1.0 wt.% or less of Al, about 11 wt.% to about 20 wt.% of Cr, about 2.0 wt.% or less of Ni, about 0.5 wt.% to about 3.0 wt.% of Mo, about 0.02 wt.% to about 1.0 wt.% of V, about 0.04 wt.% or less of N, at least one of about 0.01 wt.% to about 0.8 wt.% of Nb and about 0.01 wt.% to about 1.0 wt.% of Ti and the balance of Fe and incidental impurities. The method for making a ferritic stainless steel sheet for fuel tanks and fuel pipes comprises the steps of rough-rolling a slab comprising about 0.1 wt.% or less of C, about 1.0 wt.% or less of Si, about 1.5 wt.% or less of Mn, about 0.06 wt.% or less of P, about 0.03 wt.% or less of S, about 1.0 wt.% or less of Al, about 11 wt.% to about 20 wt.% of Cr, about 2.0 wt.% or less of Ni, about 0.5 wt.% to about 3.0 wt.% of Mo, about 0.02 wt.% to about 1.0 wt.% of V, about 0.04 wt.% or less of N, at least one of about 0.01 wt.% to about 0.8 wt.% of Nb and about 0.01 wt.% to about 1.0 wt.% of Ti and the balance of Fe and incidental impurities; hot-rolling the rough-rolled sheet under a linear pressure of at least about 3.5 MN/m at a final pass in the finish rolling; cold-rolling the hot-rolled sheet at a gross reduction rate of at least about 75%; and annealing the cold-rolled sheet.

    摘要翻译： 目的：提供一种铁素体不锈钢板，其对汽油劣化表现出优异的加工性能和高耐腐蚀性，并且可用于汽车燃料箱和燃料管。 构成：用于燃料箱和燃料管的铁素体不锈钢板包括约0.1重量％或更少的C，约1.0重量％或更少的Si，约1.5重量％或更少的Mn，约0.06重量％或约 较少的P，约0.03重量％或更少的S，约1.0重量％或更少的Al，约11重量％至约20重量％的Cr，约2.0重量％或更少的Ni，约0.5 重量％至约3.0重量％的Mo，约0.02重量％至约1.0重量％的V，约0.04重量％或更少的N，至少一个约0.01重量％至约0.8重量％ 的Nb和约0.01重量％至约1.0重量％的Ti，余量为Fe和杂质。 用于制造用于燃料箱和燃料管的铁素体不锈钢板的方法包括以下步骤：将包含C：约0.1重量％或更少的C，约1.0重量％或更少的Si，约1.5重量％ 或更少的Mn，约0.06重量％或更少的P，约0.03重量％或更少的S，约1.0重量％或更少的Al，约11重量％至约20重量％的Cr，约 2.0重量％或更少的Ni，约0.5重量％至约3.0重量％的Mo，约0.02重量％至约1.0重量％的V，约0.04重量％或更少的N，至少一个 约0.01重量％至约0.8重量％的Nb和约0.01重量％至约1.0重量％的Ti，余量为Fe和附带杂质; 在最终轧制过程中，在至少约3.5MN / m的线压力下热轧粗轧板; 以大约75％的总减速率冷轧热轧板; 并对冷轧板退火。