公开(公告)号：KR101804196B1

公开(公告)日：2017-12-06

申请号：KR1020167023377

申请日：2015-02-13

Applicant: 얀마 가부시키가이샤

Inventor： 테라다루리코 ,  카와노타츠야

IPC: F01P5/06 ,  F01P11/12 ,  F02B63/04

CPC classification number: F02B63/044 ,  F01N1/00 ,  F01P3/20 ,  F01P5/02 ,  F01P5/06 ,  F01P11/0285 ,  F01P11/10 ,  F01P11/12 ,  F01P2001/005 ,  F02B2063/045

Abstract: 본발명은패키지(2)를상하로구획하고, 하방구획에엔진(11) 및발전기(12)를설치하고, 상방구획에라디에이터(42) 및라디에이터팬(43)을설치하는라디에이터실(6B)과흡기사일런서(41)를설치하는흡기실(5)을설치하고, 상기엔진(11) 및발전기(12)를설치하는엔진실(3)로부터상기라디에이터실(6B)에직접연통하는환기구(48)를형성하고, 상기환기구(48)를상기라디에이터팬(43)으로부터패키지길이방향(X)으로어긋나게해서형성하고, 상기환기구(48)의상방및 주위를환기후드(50)로덮고, 상기환기후드(50)의출구개구(50a)를상기환기구(48)에대해서대향하여패키지폭 방향(Y)으로어긋나게해서형성하고있다.

Abstract translation: 上下分隔包装体（2）的散热器室（6B），下室的发动机（11）和发电机（12），散热器（42）和散热器风扇（43） 并且设置有通风孔48，该通风孔48用于从安装发动机11和发电机12的发动机室3直接与发动机室6B连通。 并且，通风孔48形成为从散热器风扇43沿着包装体的长度方向X偏移，以使通风孔48的上部和下部被通风罩50覆盖， 罩50的出口开口50a形成为在组件宽度方向Y上偏移以面向通风开口48。

公开(公告)号：KR1020160027451A

公开(公告)日：2016-03-10

申请号：KR1020140114315

申请日：2014-08-29

Applicant: 현대중공업 주식회사

Inventor： 이재혁

IPC: F01P1/06 ,  F01P7/02 ,  F01N13/08 ,  F02B29/04 ,  F02M31/20 ,  F02B37/00

CPC classification number: Y02T10/144 ,  Y02T10/146 ,  F01P1/06 ,  F01P7/02 ,  F01P2001/005 ,  F01P2050/22 ,  F02B29/04 ,  F02B37/00 ,  F02M31/20

Abstract: 본발명은기체와연료가연소되는연소부에기체를공급하기위해기체를압축하는압축부, 상기압축부를거친기체를냉각시키기위한냉각부, 상기냉각부를거친기체를상기연소부에공급하기위한유로를제공하는공급부, 상기연소부로부터생성되는배기가스를배출하기위한유로를제공하는배기부, 상기배기부를통해배출되는배기가스를이용하여상기압축부를동작시키기위한동력을발생시키는터빈부, 상기배기부의외부에설치되는보호커버, 및상기보호커버를냉각하기위해상기냉각부에의해냉각된기체중 일부를상기보호커버에공급하기위한유로를제공하는제1우회부를포함하는보호커버냉각기능이부가된엔진에관한것으로, 본발명에따르면, 보호커버를냉각시킴으로써작업자에대한안전사고가발생하는것을방지할수 있다.

Abstract translation: 本发明涉及具有保护盖冷却功能的发动机，包括：压缩部件; 冷却部分; 供应部分; 排气部分 涡轮部分; 和第一旁路部分。 压缩部压缩供给到燃烧部和燃料的燃烧部的燃气。 冷却部冷却经受压缩部分的气体。 供应部分提供了将已经经历冷却部分的气体供应到燃烧部分的流动路径。 排气部提供排出由燃烧部产生的废气的流路。 涡轮机部分使用通过排气部件排出的废气产生动力来操作压缩部件。 第一旁路部分提供安装在排气部分外部的保护盖和将冷却部分冷却的气体的一部分供给到保护罩的流路，以冷却保护盖。 根据本发明，保护罩被冷却，从而防止了工人的事故。

公开(公告)号：KR101294737B1

公开(公告)日：2013-08-08

申请号：KR1020060072118

申请日：2006-07-31

Applicant: 엘지전자 주식회사

Inventor： 조남준 ,  김형수 ,  황본창

IPC: F01B23/10 ,  F01B31/08

CPC classification number: F25B27/02 ,  B60H1/00421 ,  F01P7/04 ,  F01P2001/005 ,  F02B63/04 ,  F02G5/04 ,  F02G2262/00 ,  Y02A30/274 ,  Y02E20/14 ,  Y02P80/15 ,  Y02T10/166

Abstract: 본 발명에 따른 열병합 발전시스템은 섀시의 내부가 제어박스가 설치된 제어부 룸과 구동원이 설치된 구동부 룸으로 격벽에 의해 구획됨으로써, 구동원에서 발생된 열이 제어박스로 전달되는 것이 차단되어 제어박스의 과열이 방지되어 신뢰성이 향상될 수 있을 뿐만 아니라, 제어부 룸과 구동부 룸에 각각 별도의 외기를 공급하여 독립적으로 냉각시킴으로써 보다 효율적인 냉각이 이루어져 시스템의 효율을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
열병합, 엔진, 제어, PCB, 방열, 냉각, 복사열, 회수, 격벽

公开(公告)号：KR1020120085617A

公开(公告)日：2012-08-01

申请号：KR1020110007065

申请日：2011-01-24

Applicant: 두산인프라코어 주식회사

Inventor： 토시미치이케다

IPC: F01P1/00 ,  F01P1/06 ,  F01P5/02 ,  F01P3/18 ,  F01P11/10 ,  E02F9/08

CPC classification number: F01P1/00 ,  E02F9/0866 ,  F01P1/06 ,  F01P3/18 ,  F01P5/02 ,  F01P11/10 ,  F01P2001/005 ,  F01P2005/025

Abstract: PURPOSE: A device for cooling an engine room of construction heavy equipment is provided to effectively cool heating devices in the engine room by increasing an air flow flowing into the engine room without the increase of noise. CONSTITUTION: A device for cooling an engine room of construction heavy equipment comprises a cooling core and two fans(114,115). An air volume and the cooling performance increase by additionally installing a fan on a front surface of the core opposite to the existing fan. The two fans are operated in a same direction so that the entire flow of the air increases.

Abstract translation: 目的：提供一种用于冷却施工重型设备机房的设备，通过增加流入发动机室的空气流而不增加噪声，有效地冷却发动机室内的加热装置。 构成：用于冷却施工重型设备机房的设备包括冷却芯和两个风扇（114,115）。 通过在与现有风扇相对的核心的前表面上另外安装风扇来增加风量和冷却性能。 两个风扇以相同的方向操作，使得空气的整个流动增加。

公开(公告)号：KR101127799B1

公开(公告)日：2012-03-26

申请号：KR1020040115578

申请日：2004-12-29

Applicant: 두산산업차량 주식회사

Inventor： 이기호

IPC: F01P3/18

CPC classification number: F01P11/10 ,  B60Y2200/15 ,  B60Y2200/25 ,  F01P5/06 ,  F01P2001/005

Abstract: 본 발명은 엔진식 지게차의 쿨링장치에 관한 것이다. 본 발명의 쿨링장치는 일측이 외부로 개방되며 내부에는 엔진이 장착된 엔진룸(3)과, 엔진룸(3)의 타측에 위치하며 엔진의 냉각수를 냉각시키는 라디에이터(5)와, 라디에이터(5)의 면적보다는 작으면서 라디에이터(5)와는 병렬형태로 라디에이터(5)의 일측에 설치되어 엔진으로 흡입되는 흡입공기를 냉각시키는 엔진 흡기 냉각기(9)와, 회전동작에 의해 엔진룸(3)으로부터 라디에이터(5) 방향으로 공기를 강제 순환시키는 쿨링팬(7)을 구비한 엔진식 지게차의 쿨링장치에 있어서, 엔진룸(3)에서 라디에이터(5) 방향으로 통과하는 공기흐름을 가로막도록 쿨링팬(7)의 뒤쪽 엔진룸(3)에 대략 엔진 흡기 냉각기(9)의 크기로 설치되는 격판(12)과, 격판(12)과 쿨링팬(7) 사이의 엔진룸(3)에 상기 쿨링팬(7) 회전시 엔진룸(3)을 거치지 않는 외부 공기가 도입되어 엔진 흡기 � ��각기(9)로 송풍되도록 형성된 외부공기 유입수단을 구비한다. 외부공기 유입수단은 쿨링팬(7)과 격판(12) 사이의 엔진룸(3)의 내벽(3a)에 형성된 외부와 연통되는 흡입구멍(10)이다. 이러한 본 발명에 의하면, 외부의 차가운 공기로 엔진 흡기 냉각기를 직접 냉각시킴으로써 엔진 흡기 냉각기를 보다 효율적으로 냉각시킬 수 있다.

公开(公告)号：KR1020100023554A

公开(公告)日：2010-03-04

申请号：KR1020080082389

申请日：2008-08-22

Applicant: 삼성중공업 주식회사

Inventor： 이승재

IPC: F01P1/06 ,  B01D17/02 ,  B63J2/12

CPC classification number: F01P1/06 ,  B01D17/02 ,  B63J2/12 ,  F01P2001/005 ,  F01P2050/02

Abstract: PURPOSE: A venting system for condensed water of an air cooler is provided to discharge water which does not contain oil to outside from a water/oil separator. CONSTITUTION: A venting system for condensed water of an air cooler comprises a separating member(110), a wastewater tank(120), an oil/water separator(130), a drain tank(140) and a second pump(150). The separating member classifies the condensed water of an air cooler(1) into the oily water and clean water. The wastewater tank stores the oily water separating by the separating member. The oil/water separator discharges the oily water saved in the wastewater tank after removing the oil by pumping a first pump(131). The drain tank stores the clean water separated by the separating member. A second pump discharges the clean water saved in the drain tank.

Abstract translation: 目的：提供一种用于空气冷却器冷凝水的排气系统，从水/油分离器向外部排出不含油的水。 构成：用于空气冷却器的冷凝水的排气系统包括分离构件（110），废水箱（120），油/水分离器（130），排水箱（140）和第二泵（150）。 分离构件将空气冷却器（1）的冷凝水分类为油水和清洁水。 废水箱存储由分离构件分离的油水。 油/水分离器通过泵送第一个泵（131）去除油后，排出废水箱中储存的油水。 排水箱存储由分离构件分离的清洁水。 第二个泵排出储存在排水槽中的清洁水。

公开(公告)号：KR1020090120277A

公开(公告)日：2009-11-24

申请号：KR1020080046230

申请日：2008-05-19

Applicant: 김형철 ,  심혜란

Inventor： 김형철 ,  심혜란

IPC: F01B1/04 ,  F01B9/02 ,  F01P1/06 ,  F01P5/02

CPC classification number: F01B1/04 ,  F01B9/02 ,  F01P1/02 ,  F01P5/02 ,  F01P11/12 ,  F01P2001/005

Abstract: PURPOSE: An engine for an air compressor increasing service life of the compressor is provided to cool an engine by radiating the heat through a ventilation hole and a ventilation path. CONSTITUTION: An engine for an air compressor increasing service life of the compressor comprises a ventilation hole(110), a ventilation path(120) and a cooling fan(170). The ventilation hole is formed on one side of a crankcase(100). The ventilation path is formed between a bracket(300) and one side wall of the crankcase. The ventilation path is connected with the ventilation hole. The cooling fan is formed in a crank body(220). The cooling fan is inserted in a drive shaft(400) of the crankcase.

Abstract translation: 目的：提供一种提高压缩机使用寿命的空气压缩机的发动机，通过通风孔和通风路径散发热量来冷却发动机。 一种用于空气压缩机的发动机，其使压缩机的使用寿命延长，包括通气孔（110），通风路径（120）和冷却风扇（170）。 通气孔形成在曲轴箱（100）的一侧。 通气路径形成在支架（300）和曲轴箱的一个侧壁之间。 通风道与通风孔连接。 冷却风扇形成在曲柄体（220）中。 冷却风扇插入曲轴箱的驱动轴（400）中。

公开(公告)号：KR1020080045374A

公开(公告)日：2008-05-23

申请号：KR1020060114427

申请日：2006-11-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진우 ,  이희성

IPC: F01P1/06 ,  F01P5/06 ,  F02B77/11

CPC classification number: F01P1/02 ,  F01P1/08 ,  F01P5/06 ,  F01P2001/005 ,  F01P2001/026 ,  F01P2050/22 ,  F02B77/11

Abstract: A structure for protecting a vehicle engine from heat is provided to cool components arranged in the rear of the engine with the cold air generated from a cooling fan. A structure for protecting a vehicle engine from heat includes an air guide unit(10) arranged beneath a ladder frame or on an under cover of the engine so as to lower the temperature of components arranged in the rear of the engine through the cold air generated from a cooling fan arranged in front of the engine. The air guide unit has a U-shaped cross section for easily collecting cold air generated from the cooling fan, and has an end with a predetermined section which is rounded to guide collected air upward from the engine.

Abstract translation: 提供用于保护车辆发动机免受热的结构，以用冷却风扇产生的冷空气来冷却布置在发动机后部的部件。 用于保护车辆发动机免受热的结构包括：布置在发动机的梯架下或发动机底盖下方的空气引导单元（10），以便通过产生的冷空气降低布置在发动机后部的部件的温度 从布置在发动机前面的冷却风扇。 空气引导单元具有U形横截面，用于容易地收集从冷却风扇产生的冷空气，并且具有预定部分的端部，其被倒圆以将收集的空气从发动机向上引导。

公开(公告)号：KR1020080013455A

公开(公告)日：2008-02-13

申请号：KR1020060074999

申请日：2006-08-09

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김창영

IPC: F01P5/06 ,  F01P1/06 ,  B60K11/06

CPC classification number: F01P5/06 ,  B60K11/06 ,  F01P1/06 ,  F01P2001/005 ,  F01P2050/22

Abstract: An air guider is provided to improve cooling efficiency by varying the size in accordance with a vehicle operating condition and to protect components of an engine room from exhaust heat. An air guider(1) includes a fixed guide member(10), a movable guide member(20), and a moving member(30). The fixed guide member has a first transfer passage(11) inside. The movable guide member has a second transfer passage(21) inside. The movable guide member is joined to one end of the fixed guide member such that the movable guide member slides outward. The moving member moves the movable guide member to the outside of the fixed guide member when a vehicle stops.

Abstract translation: 提供了一种空气导向器，以通过根据车辆操作条件改变尺寸来提高冷却效率，并且保护发动机室的部件免于排热。 导气器（1）包括固定导向件（10），可动导向件（20）和移动件（30）。 固定导向件在内部具有第一输送通道（11）。 可动导向件在内部具有第二传送通道（21）。 可动引导部件与固定引导部件的一端接合，使得可动引导部件向外滑动。 当车辆停止时，移动构件将可移动引导构件移动到固定引导构件的外部。

公开(公告)号：KR1020060058127A

公开(公告)日：2006-05-29

申请号：KR1020067004673

申请日：2004-09-09

Applicant: 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤

Inventor： 시마다유지 ,  가쿠히로미

IPC: F16M3/00

CPC classification number: F02B63/04 ,  B60K5/1216 ,  F01P2001/005 ,  F01P2005/025 ,  F16M3/00 ,  H02K5/24 ,  H02K7/1815

Abstract: An engine-driven working machine where elastic supporting members (11, 11) are arranged between the lower portion of a working unit (U) having an engine (3) and a frame (2) where the working unit is mounted, the elastic supporting members (11, 11) being arranged below a crankshaft (17) of the engine (3), on both sides of a vertical plane (V) passing through the axis of the crankshaft (17), and suppression means (122) for suppressing amplitude that is greater than a predetermined angle and acts about the crankshaft (17) of the working unit (U) are provided between the working unit (U) and the frame (2). The suppression means (122) are placed between the working unit (U) and upper portions of the frame (2). The structure above enables pivoting of the working unit beyond a predetermined angle to be restricted even if the working unit receives a large external force sideways.

Abstract translation: 一种发动机驱动的工作机械，其中弹性支撑构件（11,11）布置在具有发动机（3）的工作单元（U）的下部和安装有作业单元的框架（2）之间，弹性支撑 在通过曲轴（17）的轴线的垂直平面（V）的两侧，布置在发动机（3）的曲轴（17）下方的构件（11,11），以及抑制装置 在工作单元（U）和框架（2）之间设置大于预定角度并围绕作业单元（U）的曲轴（17）作用的振幅。 抑制装置（122）被放置在工作单元（U）和框架（2）的上部之间。 上述结构使得即使工作单元侧面接收到大的外力，工作单元也能够超过预定角度而被限制。