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    공연비제어장치
    1.
    发明授权
    공연비제어장치 失效
    空气燃料比率控制系统

    公开(公告)号：KR100160396B1

    公开(公告)日：1999-01-15

    申请号：KR1019960001568

    申请日：1996-01-25

    申请人： 파나소닉 주식회사

    发明人： 이시다아키라 ,  타키가와마스오 ,  나카무라타쯔야

    IPC分类号： F02D41/14

    CPC分类号： F02D41/1458 ,  F02B1/04 ,  F02D41/047 ,  F02D41/1405 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/26 ,  F02D2041/1415 ,  F02D2041/1422 ,  F02D2041/1426 ,  F02D2041/143 ,  F02D2041/1431 ,  F02D2041/1433 ,  F02D2250/12 ,  G05B13/027

    摘要： 본 발명은 내연엔진의 연료분사제어방식의 가솔린엔진에 관하여, 특히 뉴럴네트워크를 응용해서 엔진의 공연비를 제어하는 제어장치에 관한 것으로서, 제어계의 안정성 보상하면서, 용이하게 제어특성을 변경할 수 있는 고정밀도의 공연비제어시스템을 제공하는 것을 목적으로 한것이며, 그구성에 있어서, 엔진의 운전상태를 검출하는 상태검출센서군(21)과, 흡입공기량을 검출하는 공기량검출센서군(22)과, 공연비센서(23)와, 상기 각 센서출력치와, 미리 설정된 데이터군(24)로부터, 기본연료분사량을 연산하고, 제어주기마다에 공연비의 과거의 데이터 n개분과, 연료분사량의 과거의 데이터 m개분을 격납하고, 상기 센서치와 상기 격납치를, 뉴럴네트워크의 입력항으로 하고, 미리 연료분사에서 공연비검출까지의 시간지연의 거동을 학습한 순방향뉴로 에 의해, 공연비예측치를 출력하여, 이값을 사용해서, 연료분사보정량을 산출하는 것을 특징으로 한것이다.

    내연기관을 작동시키기 위한 장치 및 방법
    2.
    发明公开
    내연기관을 작동시키기 위한 장치 및 방법 有权
    用于操作内燃机的方法和装置

    公开(公告)号：KR1020080111060A

    公开(公告)日：2008-12-22

    申请号：KR1020087025000

    申请日：2007-05-31

    申请人： 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하

    发明人： 알리아크바르자데,레자 ,  미구에스,카를로스에듀아르도

    IPC分类号： F02D41/14 ,  F02D41/04 ,  F02D41/34

    CPC分类号： F02D41/0085 ,  F01N11/007 ,  F02D41/1456 ,  F02D2041/1426 ,  F02D2250/14 ,  Y02T10/47

    摘要： By means of in each case one cylinder-specific lambda regulator, a regulator value (ZSLR) for influencing the air/fuel ratio in the respective cylinder is determined as a function of the cylinder-specific air/fuel ratio (ZSLR) measured for the respective cylinder. The regulator value (ZSLR) is monitored for the attainment of a first predefined threshold value (ZSLR_THD1), and when the latter is reached, a lambda quality value (CQ) is determined which is representative of the deviation of the measured cylinder-specific air/fuel ratios (LAM_I) assigned to the respective cylinders. The regulator value is monitored for the attainment of a second predefined threshold value (ZSLR_THD2) which is representative of a more pronounced regulating intervention than the first threshold value (ZSLR_THD1). When the second predefined threshold value is reached, the lambda quality value (CQ) is determined. If the lambda quality value (CQ) assigned to the first threshold value (ZSLR_THD1) is lower than the lambda quality value assigned to the second threshold value (ZSLR_THD2), unstable regulating behaviour (INSTAB) is identified. Stable regulating behaviour (STAB) is identified otherwise. ® KIPO & WIPO 2009

    摘要翻译： 通过在每种情况下，一个气缸特定的λ调节器，用于影响相应气缸中的空气/燃料比的调节器值（ZSLR）被确定为根据对于气缸特定的空气/燃料比（ZSLR）测量的气缸特定空燃比 相应的气缸。 监测调节器值（ZSLR）以获得第一预定阈值（ZSLR_THD1），并且当达到第一预定义阈值（ZSLR_THD1）时，确定λ质量值（CQ），其表示所测量的气缸特定空气 /燃料比（LAM_I）。 监视调节器值以达到第二预定阈值（ZSLR_THD2），其表示比第一阈值（ZSLR_THD1）更明显的调节干预。 当达到第二预定阈值时，确定λ质量值（CQ）。 如果分配给第一阈值（ZSLR_THD1）的λ质量值（CQ）低于分配给第二阈值（ZSLR_THD2）的λ质量值，则识别出不稳定调节行为（INSTAB）。 否则确定稳定调节行为（STAB）。 ®KIPO＆WIPO 2009

    내연기관의연료분사제어장치
    4.
    发明授权
    내연기관의연료분사제어장치 失效

    公开(公告)号：KR100407298B1

    公开(公告)日：2004-05-20

    申请号：KR1019960704782

    申请日：1995-12-28

    申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤

    发明人： 마키히데다카 ,  아카자키슈스케 ,  하세가와유스케 ,  니시무라요이치

    IPC分类号： F02D41/14 ,  F02D41/04 ,  F02D45/00

    CPC分类号： F02D41/008 ,  F02D41/1402 ,  F02D41/1473 ,  F02D41/2454 ,  F02D41/2477 ,  F02D2041/1409 ,  F02D2041/1415 ,  F02D2041/1416 ,  F02D2041/1417 ,  F02D2041/1418 ,  F02D2041/142 ,  F02D2041/1426 ,  F02D2041/1433 ,  F02D2250/12

    摘要： In a case where a feedback correction coefficient is suitably calculated using a control algorithm having an adaptative parameter regulating mechanism employing the Landau's regulation law, even when the parameter regulating mechanism is operated for each fuel control cycle for each TDC, an input used in the parameter regulating mechanism should be a value for each combustion cycle such as TDC in a specific cylinder. In addition, an adaptative controller and the parameter regulating mechanism for calculating an adaptative parameter used in the adaptative controller are operated in synchronism with a combustion cycle, and the control cycle of the adaptative controller and the parameter regulating mechanism is changed in accordance with the number of revolutions of the engine. This makes it possible to reduce a matrix operation volume so as to reduce in turn the load of an on-vehicle computer, thereby making it possible not only to complete an operation within one TDC but also to improve the controllability by reducing idle time. Thus, it is possible to continue the adaptative control even in a driving situation such as at a high revolution when the operation time tends to be reduced, thereby making it possible to obtain a good controllability.

    摘要翻译： 在使用具有采用朗道调节法则的自适应参数调节机构的控制算法适当地计算反馈校正系数的情况下，即使参数调节机构针对每个TDC针对每个燃料控制周期进行操作，在参数 调节机构应该是每个燃烧循环的值，例如特定汽缸中的TDC。 另外，用于计算适配控制器中使用的适配参数的适应控制器和参数调节机构与燃烧循环同步运行，并且适配控制器和参数调节机构的控制周期根据数量 发动机的革命。 这使得可以减小矩阵运算量以便减少车载计算机的负载，由此不仅可以在一个TDC内完成操作，而且还可以通过减少空闲时间来提高可控性。 因此，即使在操作时间倾向于减小的情况下，即使在诸如高转速的行驶状况下，也可以继续适应性控制，由此可以获得良好的可控性。

    엔진제어장치
    5.
    发明授权
    엔진제어장치 失效

    公开(公告)号：KR100176722B1

    公开(公告)日：1999-03-20

    申请号：KR1019920003770

    申请日：1992-03-07

    申请人： 가부시키가이샤 덴소

    发明人： 가도오다쓰노리 ,  가와아가쓰히꼬 ,  이소무라시게노리

    IPC分类号： F02D41/06

    CPC分类号： F02D41/1401 ,  F02D2041/1415 ,  F02D2041/1426 ,  F02D2041/1433

    摘要： 엔진제어장치는 엔진의 실제제어상태를 검출하는 실제제어상태 검출기 ; 엔진의 실제제어상태를 조절하는 조절장치 ; 엔진의 실제제어상태가 엔진의 동적모델을 기초로 결정된 상태변수량과 피드백상수에 이용되는 목표제어상태로 제어하도록 조절장치를 제어하는 제어기등을 포함하는 상기 제어기는 엔진의 동적모델을 토대로 예상제어상태를 산출하는 예상제어상태 산출회로 ; 예상 제어회로와 목표제어상태의 편차를 산출하는 편차산출회로 편차기 소정의 값을 초과할 때 동적모델의 오차가 공차를 초과하도록 결정됨에 따라 제어상태의 진동이 조그맣게 되도록 제어기의 제어를 변환하는 변환회로등을 갖는다.
    본 발명에 있어서, 제어량의 변동의 감소로 인한 헌팅을 방지할 수 있기 때문에 엔진의 진동을 억제할 수 있다는 장점이 있다.

    내연기관을 작동시키기 위한 장치 및 방법
    6.
    发明授权
    내연기관을 작동시키기 위한 장치 및 방법 有权
    用于操作内燃机的方法和装置

    公开(公告)号：KR101020376B1

    公开(公告)日：2011-03-08

    申请号：KR1020087025000

    申请日：2007-05-31

    申请人： 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하

    发明人： 알리아크바르자데,레자 ,  미구에스,카를로스에듀아르도

    IPC分类号： F02D41/14 ,  F02D41/04 ,  F02D41/34

    CPC分类号： F02D41/0085 ,  F01N11/007 ,  F02D41/1456 ,  F02D2041/1426 ,  F02D2250/14 ,  Y02T10/47

    摘要： 실린더별 람다 제어기에 의해 각 경우에, 각 실린더에 대해 측정된 실린더별 공연비에 따라 각 실린더의 공연비에 영향을 주는 제어기 값(ZSLR)이 결정된다. 미리정해진 제1 임계값(ZSLR_THD1)에 도달하였는지 체크하기 위해 상기 제어기 값(ZSLR)이 모니터링되고, 상기 제1 임계값에 도달시 각 실린더에 할당된 기록된 실린더별 공연비(LAM_I)의 편차를 나타내는 람다 질값(CQ)이 결정된다. 상기 제1 임계값(ZSLR_THD1)보다 강력한 제어 간섭을 나타내는 미리정해진 제2 임계값(ZSLR_THD2)의 도달 여부를 체크하기 위해 상기 제어기 값이 모니터링된다. 상기 제2 임계값에 도달하면 람다 질값(CQ)이 결정된다. 상기 제1 임계값(ZSLR_THD1)에 할당된 람다 질값(CQ)이 상기 제2 임계값(ZSLR_THD2)에 할당된 람다 질값(CQ)보다 작은지 여불를 결정하기 위한 체크가 이루어지고, 만일 그러한 경우, 불안정적 제어 거동(INSTAB)이 진단된다. 만일 그렇지 아니한 경우, 안정적 제어 거동(STAB)이 진단된다.