利索-全球专利检索

  1. 登录
  2. 注册

搜索结果

50 条记录 (耗时 0.017 秒)

    내연기관용 제어장치
    4.
    发明公开
    내연기관용 제어장치 有权
    内燃机控制装置

    公开(公告)号：KR1020060103549A

    公开(公告)日：2006-10-02

    申请号：KR1020067016715

    申请日：2005-10-28

    申请人： 도요타 지도샤(주)

    发明人： 시바가키노부유키 ,  마시키젠이치로

    IPC分类号： F02D41/22

    CPC分类号： F02M63/029 ,  F02D13/0261 ,  F02D41/221 ,  F02D41/3094 ,  F02D2041/224 ,  F02D2041/3881 ,  F02M63/0215 ,  F02M69/046 ,  F02M69/462

    摘要： An engine ECU executes a program including the steps of: determining presence of abnormality in a high-pressure fuel system (S100); when abnormality is sensed in the high-pressure fuel system (YES at S100), and not in an in-cylinder injector (NO at S110), injecting fuel from the in-cylinder injector at the feed pressure (S120); selecting criteria (1) that is the restriction standard for a more gentle output restriction of the engine (S130); when abnormality is sensed in the high-pressure fuel system (YES at S100) and in the in-cylinder injector (YES at S110), ceasing the in-cylinder injector (S140); selecting criteria (2) that is the restriction standard for a stricter output restriction of the engine (S150); increasing the VVT overlap (S160); retarding the ignition timing (S170); and restricting the throttle opening according to the selected criteria (S180).

    摘要翻译： 发动机ECU执行包括以下步骤的程序：确定高压燃料系统中的异常的存在（S100）; 当在高压燃料系统中检测到异常时（S100为“是”），而不是缸内喷油器（S110为否），则以进料压力从缸内喷油器喷射燃料（S120）; 选择作为发动机更温和的输出限制的限制标准的标准（1）（S130）; 当在高压燃料系统中检测到异常时（S100为“是”）和缸内喷射器（S110为“是”），停止缸内喷射器（S140）; 选择作为发动机更严格的输出限制的限制标准的标准（2）（S150）; 增加VVT重叠（S160）; 延迟点火正时（S170）; 并根据所选择的标准限制节气门开度（S180）。

    커먼 레일 시스템의 2중 제어장치
    6.
    发明授权
    커먼 레일 시스템의 2중 제어장치 有权
    共轨系统

    公开(公告)号：KR100580699B1

    公开(公告)日：2006-05-15

    申请号：KR1020030074974

    申请日：2003-10-27

    申请人： 현대자동차주식회사

    发明人： 김형신

    IPC分类号： F02M55/02

    CPC分类号： F02M63/025 ,  F02D41/3836 ,  F02D2041/3881 ,  F02D2200/0602 ,  F02D2400/08 ,  F02M55/04 ,  F02M63/029 ,  F02M2200/315

    摘要： 본 발명은 커먼 레일 시스템이 적용되는 엔진의 분사 초기시에 급격한 연료분사가 방지하고 미세한 연료공급이 이루어질 수 있도록 제 2 커먼 레일을 추가하여 엔진의 작동소음 및 녹스의 발생이 저감되도록 하기 위한 커먼 레일 시스템의 2중 제어장치에 관한 것으로,
    연료분사량이 전자제어되는 인젝터로 고압의 연료가 입력되도록 하기 위한 커먼 레일이 연료 피드 라인으로써 연료 펌프와 연결되고, 상기 커먼 레일의 일측에는 압력 조절을 위한 압력조정밸브가 장착되며, 다른 일측에는 상기 커먼 레인 내의 연료압을 측정하기 위한 압력센서가 장착되는 커먼 레일 시스템에 있어서,
    상기한 연료 피드 라인과 연결되는 제1 커먼 레일과 각 인젝터 사이에 제2 커먼 레일이 형성되어지되, 상기한 제1 커먼 레일과 제2 커먼 레일 간에는 연결 라인이 연결되고, 상기 제1 커먼 레일과 제2 커먼 레일의 일측에는 각각 압력조정밸브가 형성되고, 다른 일측에는 각각 압력센서가 장착된 것을 특징으로 한다.
    커먼 레일 시스템, 인젝터, 압력조정밸브

    내연 엔진용 펌프 장치 및 연료 공급 장치, 및 특히 자동차용 혼합 장치
    7.
    发明公开
    내연 엔진용 펌프 장치 및 연료 공급 장치, 및 특히 자동차용 혼합 장치 审中-公开

    公开(公告)号：KR20180063888A

    公开(公告)日：2018-06-12

    申请号：KR20187012971

    申请日：2016-09-20

    IPC分类号： F02M63/02 ,  F02D41/30 ,  F02D41/38 ,  F02M53/00 ,  F02M55/02 ,  F02M63/00

    CPC分类号： F02M53/00 ,  F02D41/3094 ,  F02D41/3854 ,  F02M55/02 ,  F02M63/0001 ,  F02M63/029

    摘要： 본발명은, 특히자동차의내연엔진용펌프장치(11)로서, 상기내연엔진의제1 분사장치(14)로연료를공급하기위한고압연료펌프(10); 저압연료펌프(28)로부터상기고압연료펌프(10)로연료를공급할수 있는적어도하나의저압입구(31); 상기저압연료펌프(28)에의해운반되어상기저압입구(31)를통해상기고압연료펌프(10)로공급되는연료를상기고압연료펌프(10) 밖으로전달하기위한적어도하나의저압출구(37); 및상기저압연료펌프(28)에의해운반되는연료를상기제1 분사장치(14)에추가하여제공된제2 분사장치(20)로전달하기위한적어도하나의저압포트(39)를포함하고, 적어도하나의혼합영역(64)이제공되고, 상기혼합영역(64)은상기저압출구(37)를통해흐르는연료와, 상기저압연료펌프(28)로부터상기혼합영역(64)으로공급되는연료를상기고압연료펌프(10)의상류에서혼합하기위한것이고, 상기저압포트(39)는상기혼합영역(64)에유체적으로연결되고, 상기저압입구(31)는상기혼합영역(64)으로부터연료를공급받을수 있는것을특징으로하는펌프장치(11)에관한것이다.

    가스 작동식 내연 피스톤 엔진용 연료 시스템
    8.
    发明公开
    가스 작동식 내연 피스톤 엔진용 연료 시스템 审中-实审
    一种燃气内燃机燃油系统

    公开(公告)号：KR1020150105462A

    公开(公告)日：2015-09-16

    申请号：KR1020157021839

    申请日：2014-01-15

    申请人： 바르실라 핀랜드 오이

    发明人： 제이데이비드

    IPC分类号： F02D19/06 ,  F02D19/10 ,  F02M61/10 ,  F02M61/12 ,  F02M43/04 ,  F02M63/02

    CPC分类号： F02D19/0694 ,  F02D19/10 ,  F02M43/04 ,  F02M63/029 ,  Y02T10/36

    摘要： 본 발명은 가스 작동식 내연 피스톤 엔진 (12) 용 연료 시스템 (10) 에 관한 것으로, 상기 연료 시스템은 가스 연료 이송 시스템 (14), 제 1 액체 연료 이송 시스템 (20) 과 제 2 연료 이송 시스템 (40), 및 다수의 제 1 연료 유입 시스템들 (21) 과 다수의 제 2 연료 유입 시스템들 (41) 을 포함하고, 상기 제 1 연료 유입 시스템들 (21) 은 엔진의 연소 챔버 (12') 에 액체 연료를 도입시키고, 제 1 액체 연료 이송 시스템 (20) 에 속하며, 또한 제 1 액체 연료 이송 시스템 (20) 과 연결되어 있고, 상기 제 2 연료 유입 시스템들 (41) 은 연소 챔버 (12') 에 액체 연료를 도입시키고, 제 2 액체 연료 이송 시스템 (20) 에 속하며, 또한 제 2 액체 연료 이송 시스템 (20) 과 연결되어 있다. 하나의 연소 챔버 (12') 에 대한 제 1 액체 연료 유입 시스템 (20) 및 제 2 액체 연료 유입 시스템 (40) 은 서로 분리된 연료 채널들을 구비하는 단일 액체 연료 인젝터 (50) 내로 배치되고, 제 1 액체 연료 이송 시스템 및 제 2 액체 연료 이송 시스템 (20, 40) 은 공통 연료원 (52) 을 공유한다.

    피스톤 기관용 연료 분사 장치
    9.
    发明公开
    피스톤 기관용 연료 분사 장치 有权
    活塞式发动机燃油喷射系统

    公开(公告)号：KR1020110010722A

    公开(公告)日：2011-02-07

    申请号：KR1020107025048

    申请日：2009-05-27

    申请人： 바르실라 핀랜드 오이

    发明人： 제이데이비드씨

    IPC分类号： F02M63/02 ,  F02M55/00

    CPC分类号： F02M63/0225 ,  F02M55/002 ,  F02M63/0275 ,  F02M63/029 ,  F02M2200/40

    摘要： 본 발명은 여러 개의 실린더 (12) 를 갖는 피스톤 기관용 커먼 레일 (common rail) 연료 분사 장치 (1) 에 관한 것이다. 연료 분사 장치 (1) 는, 가압된 연료를 위한 적어도 하나의 축압기 (7, 8, 18), 가압된 연료를 실린더 (12) 에 분사하기 위한 분사기 (6), 및 분사기 (6) 로부터 누출된 연료를 제거하기 위한 누출 채널 배치 (24) 를 포함한다. 상기 누출 채널 배치 (24) 에, 연료 누출을 검출하기 위한 누출 검출기 (28) 가 제공된다.

    내연 엔진용 제어 장치
    10.
    发明公开
    내연 엔진용 제어 장치 有权
    内燃机控制装置

    公开(公告)号：KR1020070108946A

    公开(公告)日：2007-11-13

    申请号：KR1020077022969

    申请日：2006-01-31

    申请人： 도요타 지도샤(주)

    发明人： 나카무라나오토

    IPC分类号： F02P5/15 ,  F02D41/24 ,  F02D37/02

    CPC分类号： F02D37/02 ,  F02D41/2422 ,  F02D41/3094 ,  F02M63/029 ,  F02M69/046 ,  F02P5/1502 ,  Y02T10/46

    摘要： An engine ECU executes a program including the steps of: calculating a fuel injection ratio of an in-cylinder injector (S100); calculating an amount of spark advance using a first map employed when the in-cylinder injector has a fuel injection ratio of one, said first map providing a timing of ignition with a maximum amount of spark advance (S220); calculating an amount of spark advance using a second map employed for a fuel injection ratio of zero, said second map providing a timing of ignition with a minimum amount of spark advance (S230); and calculating an amount of spark advance using a third map employed for a fuel injection ratio larger than zero and smaller than one, said third map providing a timing of ignition with a larger amount of spark advance for a larger ratio (S240).

    摘要翻译： 发动机ECU执行程序，包括以下步骤：计算缸内喷油器的燃料喷射比率（S100）; 使用当所述缸内喷射器具有燃料喷射比率1时使用的第一映射来计算火花提前量，所述第一映射提供具有最大量的火花提前的点火定时（S220）; 使用用于燃料喷射比率为零的第二映射来计算火花提前量，所述第二图提供具有最小量的火花提前的点火定时（S230）; 以及使用用于大于零且小于1的燃料喷射比率的第三映射来计算火花提前量，所述第三图提供具有较大比例的较大量的火花提前的点火定时（S240）。