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公开(公告)号:KR101877946B1
公开(公告)日:2018-07-13
申请号:KR1020167001570
申请日:2014-06-10
申请人: 스카니아 씨브이 악티에볼라그
发明人: 브주레포르스다니엘
CPC分类号: F02M65/001 , F02D41/0087 , F02D41/042 , F02D41/221 , F02D41/2467 , F02D41/263 , F02D41/3809 , F02D41/3845 , F02D2041/224 , F02D2041/389 , F02D2200/0602 , F02D2200/0616 , F02M63/0225 , F02M65/003
摘要: 적어도 3개의실린더를구비하는연소엔진(2) 내의실린더들내의인젝터(7)들의개방도를결정하는방법에서, 인젝터들은커먼레일연료분사시스템내의연료어큐뮬레이터(8)에연결되어있고, 연료어큐뮬레이터(8)로의연료공급이중단되며, 이어서분사가실린더들내에연소를일으키지않는시점에서, 다른조합에대해한 번에적어도 2개및 최대로하나의실린더를제외한실린더내로연료의시험분사가이루어진다. 다른시험분사와관련되어야기되는압력감소가측정되고, 이에기초하여적어도하나의특정인젝터에기인하는압력감소가계산되어, 인젝터들의개방도를결정하는데에사용된다.
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公开(公告)号:KR101866044B1
公开(公告)日:2018-06-08
申请号:KR1020160098588
申请日:2016-08-02
申请人: 현대자동차주식회사
发明人: 김승범
CPC分类号: F02M35/10255 , F02B31/06 , F02D41/0002 , F02D41/042 , F02D41/062 , F02D41/221 , F02D2041/0015 , F02M35/10373 , F02M35/104 , Y02T10/146
摘要: 본발명은 VCM 플랩의위치제어방법및 장치에관한것이다. 본발명에따른 VCM 플랩의위치제어방법은차량의상태가기설정된 VCM(Variable port flap Control Module, 200)의열림조건을만족하는지판단하는단계(S100); 차량의상태가상기 VCM(200)의열림조건을만족하는경우에는, 상기 VCM(200)의플랩(210)의공차를고려한 VCM 열림전압(B1)을산출하는단계(S200); 및시동중 상기 VCM(200)의열림조건을만족하는경우에는상기 VCM 열림전압(B1)을상기 VCM(200)의모터(220)에인가하여, 상기 VCM(200)의플랩(210)을열린상태로제어하는단계(S300);를포함한다. 본발명에따르면, 최적의위치에서 VCM 플랩이열리거나닫히도록제어할수 있으므로, 기어등의파손을방지할수 있다.
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公开(公告)号:KR20180048964A
公开(公告)日:2018-05-10
申请号:KR20187009255
申请日:2016-07-27
CPC分类号: F02D41/221 , F02D41/1454 , F02D41/3029
摘要: 본발명은, 포트연료분사방식및 직접분사방식의내연기관(100)의작동중에오류를검출하기위한방법에관한것으로, 이방법에서내연기관(100)은 2개의상이한연소사이클에서, 포트연료분사방식과직접분사방식에대해 2개의연소사이클에서연료량이상이하게분배되는유형으로, 각각연료량및 관련공기량을내연기관(100)의연소챔버(103) 내로주입하도록제어되며, 이경우상기 2개의연소사이클각각에대해, 연소챔버(103) 내로주입되는공기량대 연소챔버(103) 내로주입되는연료량의비율의값이결정되며, 상기 2개의값 중하나이상의값이관련비교값으로부터제1 임계값이상만큼벗어나면, 그편차를참조하여내연기관(100)의작동중 오류유형이추론된다.
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公开(公告)号:KR101856368B1
公开(公告)日:2018-05-09
申请号:KR20160135066
申请日:2016-10-18
CPC分类号: F02D41/221 , F02B37/183 , F02D41/0007 , F02D41/042 , F02D41/20 , F02D41/2451 , F02D2041/228 , G01R19/16528
摘要: 본발명은전기식웨이스트게이트액추에이터의파워스테이지고장을진단하기위한방법에관한발명이다. 본발명에따르면, 시동이오프(off)된후, 전기식웨이스트게이트액추에이터의포지션학습시에, ECU는전기식웨이스트게이트액추에이터의구동칩으로부터전달되는파워스테이지의고장정보를확인하여, 전기식웨이스트게이트액추에이터의파워스테이지고장여부를판단하도록한다. 이를통해, 장시간터보차저를사용하지않는경우에도매 운전사이클마다 EWGA의파워스테이지고장여부를진단할수 있어, ECU의고장을미연에방지할수 있는한편, 부품의불필요한교체를방지하여차량유지비용을저감할수 있다.
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公开(公告)号:KR20180036732A
公开(公告)日:2018-04-09
申请号:KR20187005211
申请日:2016-07-04
IPC分类号: F02D41/22 , B60K15/035 , F02D41/00
CPC分类号: F02D41/0045 , F02D41/004 , F02D41/221 , Y02T10/40
摘要: 본발명은자동차내 탱크배기밸브(3)의고착을검출하는방법에관한것으로, 이방법에서는흡입관(8) 또는터보차저(7) 내로의유입지점(15)과탱크배기밸브(3) 사이의탱크배기라인(14) 내에온도센서(10)가배치되며, 계산된탱크배기질량유량(m)과온도센서(10)의신호값(s)의상관크기(magnitude of correlation)가사전설정가능한임계값(s, s)을위반하면탱크배기밸브(3)의고착이검출된다.
摘要翻译: 在本发明中涉及一种方法,用于检测轿厢的固定燃料箱通风阀(3),该方法之间的吸入管(8)或涡轮增压器7入口支15和燃料箱通风阀(3)到 温度传感器10设置在箱排气管线14中,计算出的箱排气质量流量m和温度传感器10的信号值s之间的相关性的大小设定为预先设定的值, 当数值(s,s)被违反时,检测罐排气阀3的粘着。
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公开(公告)号:KR101846693B1
公开(公告)日:2018-04-06
申请号:KR1020160102264
申请日:2016-08-11
申请人: 현대자동차주식회사
发明人: 한민규
CPC分类号: F02D41/221 , F02D41/3094 , F02D41/38 , F02D2041/2089 , F02D2041/2093 , F02D2041/224 , F02D2041/227 , F02D2041/389 , F02M51/005
摘要: 본발명은, 동일실린더에구비되는복수의인젝터를제어하는방법으로서, 복수의인젝터를 제어하는방법에관한것이다. 본발명에서는, 복수의인젝터의전기적인고장의발생유무를판정하는단계및 동일실린더내 복수의인젝터중 어느일부의인젝터에만고장이발생된경우, 페일세이프모드(Fail-Safe mode)에진입하는단계를포함하고, 페일세이프모드에서는, 비정상인젝터의연료공급을중단하는한편, 페일세이프모드에서는, 비정상인젝터의연료공급을중단하는한편, 정상인젝터의연료분사량을증량하여동일실린더내로분사제어함으로써, 일부인젝터에전기적고장이발생되는경우에도, 급격한토크저하를함으로써, 주행안정성을높이는것을기술적특징으로하고있다.
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公开(公告)号:KR101738123B1
公开(公告)日:2017-05-22
申请号:KR1020137030121
申请日:2012-05-31
申请人: 게 옌바허 게엠베하 운트 콤파니 오게
CPC分类号: G01M15/04 , F02D19/025 , F02D19/027 , F02D41/20 , F02D41/221 , F02D2041/2055 , F02D2041/2058 , F02D2041/224 , F02M21/0254 , F02M21/0293 , G01R31/2829 , Y02T10/32 , Y02T10/40
摘要: 본발명은연료공급원과연소실사이에서내연기관에배치된전자기작동형가스인젝터(1)가그 폐쇄단부위치에놓여있는지의여부를확인하는방법에관한것이다. 상기방법에따라서, 시험전압이가스인젝터(1)에인가되고시험전압에의하여발생된방전전류(I)가측정된다.
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公开(公告)号:KR101704248B1
公开(公告)日:2017-02-07
申请号:KR1020150119463
申请日:2015-08-25
IPC分类号: F02M37/22 , F02M31/125 , F02D33/00 , G05D23/00 , G05D23/19 , G01K13/00 , G01R19/155
CPC分类号: F02M31/125 , F02D41/22 , F02D41/221 , F02D41/222 , F02D2041/2093 , F02D2041/224 , F02D2200/021 , F02D2200/023 , F02D2200/0606 , F02D2200/0608 , F02D2200/503 , Y02T10/126 , Y02T10/40
摘要: 본발명은디젤연료필터의히터작동을위한히터전원용릴레이의온/오프제어방식을새롭게개선시킨자동차용연료필터의히터제어장치및 방법에관한것이다. 즉, 본발명은엔진에장착되는연료온도감지센서를이용하여연료온도를감지한후, 연료온도가기준온도이하이면엔진 ECU에서히터전원용릴레이를온시키고, 연료온도가기준온도이상이거나히터작동시간이일정시간이상이거나배터리전압이일정전압이하이면엔진 ECU에서히터전원용릴레이를오프시킬수 있도록함으로써, 정밀한히터온/오프제어를실현할수 있는자동차용연료필터의히터제어장치및 방법을제공하고자한 것이다.
摘要翻译: 一种用于车辆的燃料过滤器的加热器控制装置,包括安装在燃料过滤器内的加热器; 用于加热器电源的继电器,供应或中断来自加热器的电池的电力; 安装在发动机上并检测燃料的温度的燃料温度检测传感器; 以及用于基于燃料温度检测传感器的检测信号接通和断开继电器的发动机电子控制单元(ECU)。
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公开(公告)号:KR101668891B1
公开(公告)日:2016-10-24
申请号:KR1020117016475
申请日:2009-12-17
申请人: 로베르트 보쉬 게엠베하
CPC分类号: F02D41/345 , F02D41/221 , Y02T10/44
摘要: 본발명은내연기관의하나이상의실린더를위한복수의분사를실행하기위한방법에관한것이며, 이러한방법에서는하나이상의실린더에대해서분사의트리거링개시를위한설정시점(18)이측정되고, 지연시간(16)을가산한설정시점(18)으로부터트리거링개시를위한목표시점(22)이결정된다. 또한, 본발명은내연기관의분사시스템의기능을시험하기위한방법과, 복수의분사가이루어지는내연기관의하나이상의실린더에대해실행하기위해형성된장치와, 내연기관의분사시스템의기능을시험하기위한시스템과, 컴퓨터프로그램및, 컴퓨터프로그램제품에관한것이다.
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公开(公告)号:KR1020160111939A
公开(公告)日:2016-09-27
申请号:KR1020167020669
申请日:2014-01-27
申请人: 바르질라 스위츠랜드 리미티드
发明人: 에른슈트막시밀리안
CPC分类号: F02D41/221 , F02D35/023 , F02D35/025 , F02D39/04 , F02D41/008 , F02D41/0205 , F02D41/1446 , F02D41/3094 , F02D2041/227 , F02D2041/228 , F02D2200/0614 , F02D2200/101 , F02D2400/04
摘要: 본발명은실린더당 2 개내지 n 개의연료주입기들을갖는디젤엔진에서주입장치오류의감지방법과상기방법을적용할수 있는주입컨트롤러에관한것이고, 엔진의작동파라미터의이상에따라, 실린더내의주입기들이 1 개내지 n-1 개의주입기들의적어도두 개의세트들의순차적인제어하에서작동되고, 작동세트에대한관측된작동파라미터가그의정상상태와현저하게상이할경우, 작동세트는오류를갖는주입기를포함하며, 비교에의해, 이로부터오류를갖는주입기를판정하고이를나타낸다.
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