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公开(公告)号：KR20180070998A
公开(公告)日：2018-06-27
申请号：KR20160173662
申请日：2016-12-19
申请人： 주식회사 행림종합 건축사사무소 , 장극관
发明人： JANG KEUK KWAN
摘要： 본발명은다양한구조물에작용하는지진에의한진동또는충격에의한진동에너지를소산시키기위한구조물용댐퍼에관한것으로, 더욱상세하게는상부장착판과하부장착판의사이에이들을연결하는댐핑플레이트를결합하되, 상기댐핑플레이트는상측연결부와하측연결부의사이를연결하는복수개의연결댐퍼와상측혹은하측연결부의양측끝단으로부터자유단을갖고돌출된수평가새지지대가형성되고, 상기수평가새지지대에는연결댐퍼의양측에밀착되는수평가새를결합형성하며, 상기상,하측연결부가각기상부장착판과하부장착판에결합고정되도록구성함에따라, 각각의연결댐퍼의중앙양측에맞대어진수평가새는상기연결댐퍼에대한탄성영역및 소성영역을크게확장시켜줄 수있어동일단면적의강재로도더욱향상된에너지소산능력을발휘할수 있어매우효과적이고경제적인것이며, 수평가새는상기연결댐퍼의면외방향으로의좌굴을방지하여항복이후의안정적인소성변형을얻을수 있도록하였고항복전 혹은항복이후의연결댐퍼의면외좌굴로인한소성에너지감소를유발하지않도록하였다. 따라서연결댐퍼의안정적인소성변형을통하여효과적인에너지소산능력을발휘할수 있는것이다.
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公开(公告)号：KR1020170117269A
公开(公告)日：2017-10-23
申请号：KR1020160044860
申请日：2016-04-12
申请人： 현대자동차주식회사
CPC分类号： B62D21/15 , B60R19/34 , B60Y2410/122 , B62D21/157 , B62D25/025 , B62D29/043 , B62D25/02 , F16F7/12
摘要： 차체를구성하는이너멤버와아우터멤버의내부에형성되어충격을흡수하는충격흡수유닛으로서, 상기이너멤버의내면에서상기아우터멤버를향해개방된수용공간이형성되도록돌출된복합재재질의제1흡수체; 및상기아우터멤버의내면에서상기이너멤버방향으로상기수용공간에삽입되도록돌출된복합재재질의제2흡수체;를포함하는충격흡수유닛이소개된다.
摘要翻译： 形成在所述内部部件和构成车身作为冲击吸收单元，用于吸收冲击，在突出使得接收空间朝向内方部件的内表面上形成所述外部构件打开所述复合材料的第一吸收外部构件; 以及复合材料的第二吸收性材料，其从外部构件的内表面向内部构件突出以便插入容纳空间中。
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公开(公告)号：KR101771514B1
公开(公告)日：2017-08-28
申请号：KR1020170079046
申请日：2017-06-22
申请人： 주식회사 동연테크
CPC分类号： B21C1/00 , B21D37/14 , F16F7/12 , F16F15/085
摘要： 본발명은, 자동차시트부품용샤프트바제조장치를이용한자동차시트부품용샤프트바제조방법으로서, 선재(T)의선두에는샤프트바형상타입형가이드팁(T-1)을형성하는공정; 상기가이드팁(T-1)의후미에는내부가관통된파이프형선재(T-3)를형성하는공정; 상기가이드팁(T-1)과파이프형선재(T-3)를삽설시켜용접(T-2)을통해하나의가공용선재(T)가되도록형성하는공정; 상기선재(T)의선두를형상변형장치(3)의형상변형블럭(310)에진입하는공정; 상기진입된선재(T)는인발을통해후미에따라오는가공용선재(T-3)의변형을통해샤프트바(S)로제조되는공정을을포함하며, 상기샤프트바제조장치는, 상기제1항의샤프트바(S)로제조를위해서지면에고정설치된메인몸체(B); 상기메인몸체(B)에구성된변형지지블럭(B-1) 구비되는샤프트바(S) 형상가공용형상변형장치(3); 선재(T)의정렬을위하여상기형상변형장치(3)의편 측에구비되는선재정렬장치(20); 상기선재정렬장치(20)의편 측에는투입관(201)에삽설되어좌·우이동하는밀핀(257)이지지몸체(258)에삽설되어반대측으로돌출된밀핀(257)의끝단에는상기지지몸체(258)의편측에설치된작동실린더(255)의가이드판(268)에연결되어좌,우이동되도록구성한선재공급장치(25); 및상기선재공급장치(25)의반대측 타측에는상기형상변형장치(3)를통해선진입된선재(T)를클램핑하는선재클램핑유닛(40)을포함하되, 상기선재공급장치(25)의저면부상에는소정의버퍼모듈(181)이구비되며, 상기버퍼모듈(181)은상기저면부와접하는하부유닛(1812)과, 상기하부유닛(1812)의상방에서상기저면부와접하는버퍼유닛(1811)을포함하며, 상기버퍼유닛(1811)은상기저면부와접하는상부고정판(1811a)과, 상기하부유닛(1812)과마주접하는하부고정판(1811b)과, 상기상부고정판(1811a)과상기하부고정판(1811b) 사이에구비되는탄성하우징을포함하며, 상기탄성하우징은외측면부가지그재그형태로형성되며, 상기탄성하우징은내부에탄성충진재(1811e)가충진되고, 상기탄성충진재(1811e)는종방향을따라복수의버퍼공간(H1)이형성되며, 상기각 버퍼공간(H1)들사이에는내부보강판이각각구비되며, 상기내부보강판들중 상기상부고정판(1811a)과마주하는최상단보강판(1811f)은하부면에소정형상의하면돌기가형성되며, 상기내부보강판들중 상기하부고정판(1811b)과마주하는최하단보강판(1811g)은상부면에소정형상의상면돌기가형성되며, 상기최상단보강판(1811f)과상기최하단보강판(1811g) 사이에위치되는중단보강판(1811h)들은각각상부면과하부면에상면돌기와하면돌기가형성되는자동차시트부품용샤프트바제조방법를제공한다. 따라서, 생산라인상에서대량의양품샤프트바를보다안정적으로생산할수 있다.
摘要翻译： 本发明中，形成所述头部的步骤中，使用汽车座椅用于轴份棒材生产装置中，所述线（T）的汽车座椅组件的轴杆的制造方法的轴型棒状型引导尖端（T-1）; 在导向片T-1的后方形成具有贯通孔的管状线材T-3的工序， 通过焊接（T-2）将引导端头（T-1）和管道式线材（T-3）插入单根工作线材（T）中; 将线材（T）的头部输入形变装置（3）的变形块（310）中; 2.根据权利要求1所述的制造轴杆的方法，其中，所插入的线材（T）通过工作线（T-3）的变形而形成为轴杆（S） 固定在地面上用于烘烤轴杆（S）的主体（B）; 一种形状变形装置（3），用于对设置在主体（B）上的可变形支撑块（B-1）的杆身（S）进行成形; 一种电线分拣装置（20），其设置在形状变形装置（3）的侧面上用于对准电线（T）; 主轴对准装置20具有插入主轴201并左右移动的主轴257，主轴257向主轴对准装置20的相反侧突出， （25），其连接到设置在所述缸体（255）的一侧上的致动缸（255）的导向板（268），并且构造成左右移动; 并且，夹持通过线材供给装置（25）的另一端进入到形状变更装置（3）的线材（T）的线夹紧单元（40） 缓冲单元1811与下单元1812的底表面部分接触。缓冲单元181连接到缓冲单元181的底表面， 包括，和缓冲单元1811银基面部和上固定板（1811a），和下部单元1812和面与下部固定板（1811b内）和上固定板（1811a），并在接触下固定板（1811b内）接触 包括弹性壳体被弹性壳体之间设置有一个锯齿形状，其中，所述弹性壳体的弹性填充材料（1811e）的内部填充被形成的外表面部分，多个沿所述弹性填充物（1811e）neunjong方向 缓冲空间H1是可释放的，并且在每个缓冲空间H1， 而且，在内侧加强板中的与上侧固定板1811a相对的最上侧的加强板1811f在其下表面形成有规定形状的突起， 底部角形片（1811克）到银表面用具有预定形状，所述角撑板（1811f）的顶部，并悬浮加强板（1811h）分别是一个顶表面和位于底部角撑板（1811克）至之间的底部的上表面上突出形成 并且当形成突起时，在轴部的表面上形成突起。 因此，在生产线上可以更稳定地生产大量优质轴棒。
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公开(公告)号：KR101685857B1
公开(公告)日：2016-12-12
申请号：KR1020157004900
申请日：2013-08-15
申请人： 신닛테츠스미킨 카부시키카이샤
CPC分类号： B60R19/18 , B60R19/023 , B60R19/34 , F16F7/12
摘要： JP 2011-51581A에의해개시된크래쉬박스보다도내로버스트성을더욱높인크래쉬박스를제공한다. 대향하여배치된한쌍의코너부(32, 33)와, 80°이상 100°이하의각도로교차하여배치된다른한쌍의코너부(34, 35)를구비하고, 또한 4각형의기본횡단면형상을구비하는횡단면형상을가지는금속제의통체(31)로구성되는크래쉬박스(30)이다. 코너부(32, 33)가이루는각도는 90°이상 150°이하임과더불어코너부(34, 35)가이루는각도는 30°이상 90°이하이다. 길이방향으로연장됨과더불어내부를향하여볼록해지는복수의홈부(36) 내지홈부(39)를가진다. 한쪽단부(31a)측에있어서의통체(31)의단면둘레길이는, 다른쪽단부(3lb)측에있어서의통체(31)의단면둘레길이보다도작다. 기본단면형상을구성하는다각형의대각선중, 가장긴 대각선과가장짧은대각선의비인직사각형비(편평율)가, 통체(31)의축방향의위치에서변화된다. 또한, 홈부(36) 내지홈부(39)를구성하는대향하는경사면의높이가상이함으로써, 한쪽단부(31a)에있어서의횡단면을구성하는모든변이, 다른쪽단부(31b)에있어서의횡단면을구성하는대향변과평행하게형성된다.
摘要翻译： 具有比JP 2011-51581A中讨论的鲁棒性高的碰撞箱。碰撞箱包括矩形基本横截面形状的金属管体，其具有相对布置的一对角部，另一对角部布置成 以80°以上且100°以下的角度相交。 一对角部（32,33）的角度设定为90°以上且150°以下，另一对角部（34,35）的角度设定为30°以上，90° °以下。 提供沿纵向方向延伸的一个或多个向内凸的沟槽部分36至39。 管状体（31）的一端侧（31a）的截面周长短于另一端侧（31b）的筒状体（31）的截面周长。 基本截面形状的多边形的最长的一条和最短的对角线之间的纵横比（平坦度）根据管状体（31）的轴向位置而变化。 沟槽部分（36至39）的相对的倾斜表面具有不同的高度，使得一端（31a）的横截面上的整个侧面平行于另一端（31b）的横截面上的相对侧， 。
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公开(公告)号：KR1020160067995A
公开(公告)日：2016-06-14
申请号：KR1020167011990
申请日：2014-09-24
申请人： 신닛테츠스미킨 카부시키카이샤
CPC分类号： B60R19/34 , B23K9/0026 , B23K9/235 , B23K26/0093 , B23K26/21 , B23K31/02 , B62D21/15 , F16F7/12 , B21D5/02 , B21D22/02 , B21D53/88
摘要： 크러쉬박스를구성하는통체의판 두께가 1.4mm보다도얇은경우여도, 이통체를세트플레이트에맞댄상태로양호하게용접하는것이가능하고, 축압괴성능이뛰어난크러쉬박스와그 제조방법을제공한다. 금속제의장척의통체를갖는크러쉬박스(1)이다. 통체는, 길이방향으로연장되는복수의능선부(2-1~2-4)와복수의측벽부(4)에둘러싸인편평한다각형의기본단면형상을갖고, 그단면의장축방향과대략평행한장변측의측벽부(4)에상기길이방향으로연장되는 1개이상의홈부(3-1, 3-2)를가짐과더불어, 상기길이방향의단부에외향플랜지(5-1~5-4)를갖는다.
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公开(公告)号：KR1020160043127A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：KR1020167008726
申请日：2012-08-07
申请人： 신닛테츠스미킨 카부시키카이샤
发明人： 히로세사토시
CPC分类号： F16F7/123 , B62D21/15 , B62D21/152 , F16F7/12
摘要： 축선(O)과상기축선(O)에대하여평행하게뻗은복수의직사각형의벽부(1a, 1b, 1c, 1d) 와축선(O)에대하여수직인다각형단면을가지고, 외부로부터가하여지는충격에너지를축선(O) 방향에좌굴변형하면서흡수하는축선(O) 방향으로뻗은중공주상의충격흡수부재(1)가, 복수의벽부중 적어도 2조의인접하는벽부에의하여형성되는적어도 2개의모서리부(1e, 1f, 1g, 1h)로부터돌출하는적어도 2개의플랜지부(2a, 2b, 2c, 2d)를구비하고, 이적어도 2개의플랜지부는그 상기모서리부로부터돌출하는방향이둘레방향에있어서동일한방향을향하도록배치되어있다.
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公开(公告)号：KR1020160039643A
公开(公告)日：2016-04-11
申请号：KR1020167004812
申请日：2014-07-31
摘要： 본발명의실시예는구성요소로부터조립된시스템이이동하는운송수단의운동에너지를흡수하도록하는특성을갖는개별구성요소(10)의코어를제공한다. 구성요소(10)는상호로킹구성요소일수 있다. 구성요소는, 운송수단의에너지를흡수하고충돌시파쇄되거나변형되는시스템의능력에의해운송수단을안전하게멈추게하는데 도움을주기에충분히강하지만, 그것이운송수단이장벽에부딪쳐붕괴되게할 정도로강하지는않은세라믹또는중합체복합재또는다른재료로제조될수 있다. 하나의특정실시예에서, 구성요소는전통적으로기체-액체칼럼에사용되는변형된패킹요소일수 있다.
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公开(公告)号：KR101554930B1
公开(公告)日：2015-09-22
申请号：KR1020140067835
申请日：2014-06-03
申请人： 효성방진 주식회사
发明人： 박성호
摘要： 본 발명은 방진 마운트 및 그 제작방법에 관한 것으로서,
중앙에 결합공이 형성되고, 내부공간을 가진 상부체와, 상기 상부체 결합공과 상호 대응하는 결합공이 형성된 고정판과, 상기 상부체 내부공간으로 상부가 삽입되며 다수개의 체결공을 가진 하부체와, 상기 상부체와 하부체 사이에 구비되는 완충 스프링과, 상기 하부체의 체결공과 상호 대응하는 위치에 관통공이 형성되고, 하부체 저면으로 밀착 마련되는 완충부재와, 상기 하부체의 체결공에 관통하여 완충 스프링의 기능을 정지시키기 위해 설치된 고정볼트로 구성되고, 상기 완충 스프링 내부로 하중조절부재가 구비되되, 상기 하중조절부재의 외주면은 상부에서 하부로 계단형태로 단계적으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상술한 바와 같이 본 발명은 프레스작업으로 간단하고 신속하게 방진 마운트를 제조할 수 있음은 물론, 방진 및 완충기능을 동시에 수행하거나 각각 선택하여 사용할 수 있음으로써, 작업의 효율성을 극대화할 수 있는 효과가 있다.摘要翻译： 本发明涉及一种防振安装座及其制造方法。 防振安装座包括：具有内部空间的上主体和形成在上体中心的联接孔; 固定板，其具有对应于上体的联接孔的联接孔; 具有连接孔的下体，其中下体的上部插入上身的内部空间中; 上身和下体之间的减震弹簧; 具有对应于与下体的联接孔对应的位置的穿透孔的冲击吸收构件，其中短吸收构件与下体的下侧接触; 固定螺栓，用于通过穿过下体的联接孔来停止减震弹簧的功能。 重量调节构件安装在减震弹簧中，并且重物调节构件的外周从顶部到底部形成台阶形状。 根据说明，本发明可以通过冲压加工简单且快速地制造抗振装置，并且通过同时执行或选择性地使用抗振动和冲击吸收功能使工作效率最大化。
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公开(公告)号：KR1020150038345A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：KR1020157004900
申请日：2013-08-15
申请人： 신닛테츠스미킨 카부시키카이샤
CPC分类号： B60R19/18 , B60R19/023 , B60R19/34 , F16F7/12 , B60R2019/1813 , B60R2019/182
摘要： JP 2011-51581A에의해개시된크래쉬박스보다도내로버스트성을더욱높인크래쉬박스를제공한다. 대향하여배치된한쌍의코너부(32, 33)와, 80°이상 100°이하의각도로교차하여배치된다른한쌍의코너부(34, 35)를구비하고, 또한 4각형의기본횡단면형상을구비하는횡단면형상을가지는금속제의통체(31)로구성되는크래쉬박스(30)이다. 코너부(32, 33)가이루는각도는 90°이상 150°이하임과더불어코너부(34, 35)가이루는각도는 30°이상 90°이하이다. 길이방향으로연장됨과더불어내부를향하여볼록해지는복수의홈부(36) 내지홈부(39)를가진다. 한쪽단부(31a)측에있어서의통체(31)의단면둘레길이는, 다른쪽단부(3lb)측에있어서의통체(31)의단면둘레길이보다도작다. 기본단면형상을구성하는다각형의대각선중, 가장긴 대각선과가장짧은대각선의비인직사각형비(편평율)가, 통체(31)의축방향의위치에서변화된다. 또한, 홈부(36) 내지홈부(39)를구성하는대향하는경사면의높이가상이함으로써, 한쪽단부(31a)에있어서의횡단면을구성하는모든변이, 다른쪽단부(31b)에있어서의횡단면을구성하는대향변과평행하게형성된다.
摘要翻译： 具有比JP 2011-51581A中讨论的鲁棒性高的碰撞箱。碰撞箱包括矩形基本横截面形状的金属管体，其具有相对布置的一对角部，另一对角部布置成 以80°以上且100°以下的角度相交。 一对角部（32,33）的角度设定为90°以上且150°以下，另一对角部（34,35）的角度设定为30°以上，90° °以下。 提供沿纵向方向延伸的一个或多个向内凸的沟槽部分36至39。 管状体（31）的一端侧（31a）的截面周长短于另一端侧（31b）的筒状体（31）的截面周长。 基本截面形状的多边形的最长的一条和最短的对角线之间的纵横比（平坦度）根据管状体（31）的轴向位置而变化。 沟槽部分（36至39）的相对的倾斜表面具有不同的高度，使得一端（31a）的横截面上的整个侧面平行于另一端（31b）的横截面上的相对侧， 。
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公开(公告)号：KR101438707B1
公开(公告)日：2014-09-05
申请号：KR1020140003778
申请日：2014-01-13
申请人： 주식회사 아이솔테크
CPC分类号： E01D19/041 , E01D2101/40 , E04B1/36 , E04H9/02 , F16F7/104 , F16F7/12 , F16F15/02
摘要： The present invention provides a V-shaped friction surface vibration isolation device having various friction force-displacement loops capable of easily manufacturing, and markedly increasing a supporting area in sliding friction. The V-shaped friction surface vibration isolation device comprises: a first friction side arranged in right and left central parts of at least one among the upper side of the lower member and the lower side of the upper member, and consisting of one among a plane, a concave curved side, and a V-groove side; and a second friction side respectively arranged in right and left sides of the first friction side, and consisting of a pair of inclined sides arranged at an incline toward the first friction side. Moreover, a V-shaped friction side having a part where an incline of a surface is changed is formed in the center of the first friction side or in the boundary of the first friction side and the second friction side. A bearing block assembly includes a rotation block installed to rotate with respect to the upper member or the lower member according to the location contacts with the V-shaped friction side, and a variable shape friction part where the shape of the surface is deformed according to the shape of the facing V-shaped friction side by the weight of the upper structure to increase the area contacting with the V-shaped friction side more than not to transform the shape of the surface when covering the part where the incline of a surface is changed by moving right and left while being combined with the surface of the rotation block facing the V-shaped friction side, and contacting with the V-shaped friction side.
摘要翻译： 本发明提供一种具有能够容易地制造的各种摩擦力位移环的V形摩擦面隔振装置，并且显着地增加了滑动摩擦中的支撑面积。 V形摩擦面振动隔离装置包括：第一摩擦侧，其布置在下部构件的上侧和上部构件的下侧中的至少一个的左右中心部分中，并且由平面 凹曲面和V形槽侧; 以及分别设置在第一摩擦侧的左右两侧的第二摩擦侧，由朝向第一摩擦侧倾斜地配置的一对倾斜面构成。 此外，在第一摩擦侧的中心或第一摩擦侧和第二摩擦侧的边界中形成具有表面的倾斜部的变化的V形摩擦侧。 轴承座组件包括一个转动块，它安装成根据与V形摩擦侧的位置接触而相对于上部构件或下部构件旋转;以及可变形状的摩擦部件，其中表面的形状根据 通过上部结构的重量，面向V形摩擦侧的形状增加与V形摩擦面接触的面积大于在覆盖表面倾斜部分时不改变表面的形状 通过左右移动，同时与面向V形摩擦侧的旋转块的表面组合，并与V形摩擦面接触。
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