2개의 케이블 루프 간의 릴레이 구조를 포함하는 케이블웨이 설비

    公开(公告)号:KR20210011893A

    公开(公告)日:2021-02-02

    申请号:KR20200090901

    申请日:2020-07-22

    Abstract: 본발명은분리가능한차량과수송케이블(1)에의해승객을운송하기위한케이블웨이설비에관한것으로, 제1 엔드풀리(101)를구비한제1 스테이션(1a); 제2 엔드풀리(102)를구비한제2 스테이션(1b); 제1 아이들러풀리(110)와제2 아이들러풀리(120)를구비한릴레이구조(2); 상기제1 엔드풀리(101)와상기제1 아이들러풀리(110)를연결하는제1 케이블루프(11); 및상기제2 엔드풀리(102)와상기제2 아이들러풀리(120)를연결하는제2 케이블루프(12)를포함한다. 상기릴레이구조(2)는상기제1 테이블루프(11)와상기제2 케이블루프(12) 간차량을이송시키기위한이송시스템(20) 및가동구조(21)를지지하는고정가이딩트랙(22)을포함하며, 상기가동구조(21)는상기고정가이딩트랙에대하여변환적으로이동가능하고, 상기제1 아이들러풀리(110)와상기제2 아이들러풀리(120)를지지하고상기차량이송시스템(20)을적재한다.

    케이블 수송 시스템
    2.
    发明公开
    케이블 수송 시스템 审中-实审
    绳索系统

    公开(公告)号:KR1020160140649A

    公开(公告)日:2016-12-07

    申请号:KR1020167026605

    申请日:2015-03-12

    Applicant: 포마

    CPC classification number: B61B12/10 Y02T30/30 B61B7/04 B61B11/00

    Abstract: 본발명은적어도두개의수송디바이스들 (2, 3) 을포함하는케이블수송시스템에관한것이다. 각각의수송디바이스는 - 케이블 (12, 13) 에커플링되는적어도하나의차량 (6, 7); - 주행트랙을따라케이블 (12, 13) 을구동시키기위한전기머신 (8, 9); 및 - 적어도하나의차량 (6, 7) 이하향방향으로주행트랙의사선의섹션 (T1, T2) 을따라이동할때에분배디바이스 (30) 에전기머신 (8, 9) 에의해제공된전기에너지를전달하도록구성된제어모듈 (10, 11) 을포함한다. 분배디바이스 (30) 는시스템의적어도하나의전기에너지컨슈머장치 (8, 9, 31, 32) 에제공된전기에너지를분배하도록구성된다.

    Abstract translation: 本发明涉及一种包括至少两个运输装置(2,3)的索道系统。 每个运输装置包括: - 与电缆(12,13)联接的至少一个车辆(6,7); - 用于沿着循环路径驱动所述电缆(12,13)的电机(8,9); 以及 - 当至少一个车辆(6,7)沿着倾斜的车辆(6,7)移动时,被配置为将由电机(8,9)提供的电力传送到分配装置(30)的控制模块(10,11) 循环路径的下游方向(T1,T2)。 分配装置(30)被配置为分配提供给系统的至少一个电力使用装置(8,9,31,32)的电力。

    사람들과 물건들을 운반하기 위한 케이블웨이 시스템
    3.
    发明公开
    사람들과 물건들을 운반하기 위한 케이블웨이 시스템 有权
    用于运输人员或商品的电缆系统

    公开(公告)号:KR1020150034597A

    公开(公告)日:2015-04-03

    申请号:KR1020140092681

    申请日:2014-07-22

    Abstract: 사람들이나물건들을운반하기위한케이블웨이시스템은 2쌍의트랙케이블을가지고, 이들트랙케이블은계곡지스테이션과산악지스테이션과같은 2개의터미널스테이션과같은 2개의터미널스테이션사이에서연장한다. 곤돌라들과같은이송차량들은적어도하나의견인케이블에의해트랙케이블들을따라움직여진다. 트랙케이블들은적어도하나의탑의구역에서휘어진경로에서달리고, 견인케이블은캐링롤러들을통해적어도하나의탑의구역에서안내된다. 적어도하나의탑의구역에위치하는견인케이블에관한캐링롤러들중 적어도일부는, 2개의트랙케이블에대한그것들의위치측면에서조정가능하다.

    Abstract translation: 提供了一种用于运输人员和物品的电缆方式系统,其具有两对轨道电缆,其中轨道电缆在诸如谷地区域和山区站的两个终端站之间延伸,以及与终端相同的两个终端站 站。 诸如吊船之类的运输工具通过一个或多个牵引电缆沿轨道电缆移动。 轨道电缆在一个或多个塔区域中的弯曲路径上运行,而牵引电缆通过承载辊在至少一个塔区域中被引导。 相对于位于至少一个顶部区域的牵引缆索的至少一部分承载辊的位置能够被调节以对应于两条轨道缆线。

    이송와이어를 이용한 운송장치
    4.
    发明公开
    이송와이어를 이용한 운송장치 无效
    使用传输线传输设备

    公开(公告)号:KR1020080109663A

    公开(公告)日:2008-12-17

    申请号:KR1020080055321

    申请日:2008-06-12

    CPC classification number: B61B7/00 B61B3/00 B61B12/026

    Abstract: A transfer module using the feed wire is provided that the construction material and equipment can be rapidly transported to the construction site. A transfer module using the feed wire comprises a feeding wire(40), a plurality of sheaves guiding movement and march direction turnover of the feed wire(20), one or more cages(30) which is fixed to the feed wire and is moved, a tower(50) which isolates the feed wire from the ground and supported, a power means providing the power for the movement of the feed wire(10), a height control unit which controls height the wire in order to move up and down cage, a main sheave(21) which is supported so that the transfer direction of the feed wire is converted at 180 degree, a idle sheave(22) which is supported so that the transfer direction of the feed wire be converted at 180 degree.

    Abstract translation: 提供使用馈线的转移模块,可以将施工材料和设备快速运送到施工现场。 使用进给丝的传送模块包括馈电线(40),馈送线(20)的多个滑轮引导运动和行进方向转换,一个或多个保持架(30)固定到馈线并被移动 ,将所述馈电线与地面隔离并支撑的塔(50),为所述馈线(10)的运动提供动力的动力装置;高度控制单元,其控制所述线的高度以便上下移动 保持架,主滑轮(21),其被支撑成使得馈线的传送方向被转换成180度;怠速滑轮(22),其被支撑成使得馈线的传送方向被转换成180度。

    두 줄의 금속와이어로 운용하는 와이어 카 시스템

    公开(公告)号:KR102225462B1

    公开(公告)日:2021-03-09

    申请号:KR1020190094264

    申请日:2019-08-02

    Inventor: 지봉필

    Abstract: 본발명은두 줄의금속와이어로운용하는와이어카 시스템에관한것으로, 사람이나물건을실어나르거나물건을부착하는와이어카를두 줄의나란한금속와이어에부착하여이동하도록운용하면서, 두줄의금속와이어를통해해당와이어카 내부혹은외부에설치되는각종전기전자장치의전력공급과해당전기전자장치와외부장치가통신을할 수있다. 본발명은와이어카를두 줄의금속와이어에부착하여이동하도록운용하므로종래에외줄방식의케이블카보다바람이부는날에도흔들림을최소화할수 있고, 특히두 줄의금속와이어를통해해당와이어카 내부혹은외부에설치되는각종전기전자장치로전력을공급하거나해당전기전자장치와외부장치가통신을하므로원격제어, 촬영및 방송, 스마트폰 등의와이파이서비스등을제공할수 있다.

    두 줄의 금속와이어로 운용하는 와이어 카 시스템

    公开(公告)号:KR1020210015430A

    公开(公告)日:2021-02-10

    申请号:KR1020190094264

    申请日:2019-08-02

    Inventor: 지봉필

    Abstract: 본발명은두 줄의금속와이어로운용하는와이어카 시스템에관한것으로, 사람이나물건을실어나르거나물건을부착하는와이어카를두 줄의나란한금속와이어에부착하여이동하도록운용하면서, 두줄의금속와이어를통해해당와이어카 내부혹은외부에설치되는각종전기전자장치의전력공급과해당전기전자장치와외부장치가통신을할 수있다. 본발명은와이어카를두 줄의금속와이어에부착하여이동하도록운용하므로종래에외줄방식의케이블카보다바람이부는날에도흔들림을최소화할수 있고, 특히두 줄의금속와이어를통해해당와이어카 내부혹은외부에설치되는각종전기전자장치로전력을공급하거나해당전기전자장치와외부장치가통신을하므로원격제어, 촬영및 방송, 스마트폰 등의와이파이서비스등을제공할수 있다.

    체어 리프트용 의자 및 체어 리프트
    7.
    发明授权
    체어 리프트용 의자 및 체어 리프트 有权
    椅子升降椅和升降椅

    公开(公告)号:KR101419674B1

    公开(公告)日:2014-07-14

    申请号:KR1020090091151

    申请日:2009-09-25

    CPC classification number: B61B12/002

    Abstract: 체어 리프트(chair lift)용 의자(1)는 좌석면(6)을 갖는 좌석들(14)과 이 좌석들(14) 위로 횡단하여 연장하고 개방 위치로부터 폐쇄 위치로 선회할 수 있는 보호 바(8)를 구비한다. 좌석면들(6) 위로 상승하는 분리 소자들(11)은 좌석면들(6) 사이에 배열되어 있다. 분리 소자들(11)에 의해, 탑승자는 그가 한 좌석(14)으로부터 인접한 좌석(14)까지 전이 영역에 착석한다면, 즉시 인지한다. 그런 다음, 탑승자는 보호 바(8)가 폐쇄 위치로 선회하기 전에 그의 착석 위치를 즉시 바로잡을 것이다.
    의자, 좌석면, 보호 바, 견인 케이블, 분리 소자, 보호 패널, 탑승자

    태극 신공 하늘 보우트
    8.
    发明公开
    태극 신공 하늘 보우트 无效
    太极拳新天空船

    公开(公告)号:KR1020060073388A

    公开(公告)日:2006-06-28

    申请号:KR1020040112598

    申请日:2004-12-24

    Applicant: 양상석

    Inventor: 양상석

    CPC classification number: B61B12/002 B61B7/00

    Abstract: 지상에서 210m미만이내 빌딩의 거의 윗부분에 쇠줄을 두줄로 양쪽으로 동서남북으로 4방향으로 (예) ① 6.3빌딩에서 시청까지 ② 6.3빌딩에서 잠실운동장까지 ③ 6.3빌딩에서 월드컵경기장까지 ④ 6.3빌딩에서 김포공항 주차장까지..) 거대한 길이의 에스켈레이터 형태로 쇠줄을 타고 내려가는 하늘보트 만약의 사태를 대비하여 축구공 5배정도 만한 에어백을 장착한다. 올라올때는 엘리베이터 형태로 끌어올린다.

    계류식 기구를 이용한 케이블 카 장치
    9.
    实用新型
    계류식 기구를 이용한 케이블 카 장치 失效
    使用悬挂装置的缆车装置

    公开(公告)号:KR200338535Y1

    公开(公告)日:2004-01-16

    申请号:KR2020030032311

    申请日:2003-10-15

    Applicant: 김대원

    Inventor: 김대원

    Abstract: 본 고안은 비행선 형태, 구형 및 다양한 여러 모양의 계류식 기구를 응용한 케이블 카 장치로서,
    계류식 기구를 이용하므로 케이블 카 장치의 중량을 줄일 수 있으며 케이블을 지탱하기 위한 불 필요한 여러 개의 철탑을 산림에 세울 필요가 없으므로 환경 보호에 이바지 할 수 있다.
    종래의 케이블 카 장치는 비행선이나 견인 케이블 없이 케이블에 직접 무거운 케이블 카를 달았는데, 이 무거운 케이블 카를 지탱하기 위해 일정한 거리마다 지지할 수 있는 철탑을 설치해야 하며, 이것이 원인으로 산림 훼손이 되는 단점이 있으며 인원 및 물자를 수송하기에 많은 중량을 차지해 사고 위험이 많았다.
    그리고, 무거운 케이블 카를 움직이기 위해 동력도 많이 소비하고 일정한 거리마다 지지할 수 있는 탑을 설치하여야 하므로 설비 비용이 증가할 수 밖에 없었다.
    본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 안출되었으며, 안전한 관광 및 물자 수송이 가능하며 사고 위험을 최소화 할 수 있도록 구현하는 것이다.

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