公开(公告)号：TW200608627A

公开(公告)日：2006-03-01

申请号：TW094123837

申请日：2005-07-14

Applicant: 本田技研工業股份有限公司 HONDA MOTOR CO., LTD.

Inventor： 清水雅浩 MASAHIRO SHIMIZU ,  堀井義之 YOSHIYUKI HORII ,  渡邊純也 JUNYA WATANABE

IPC: H01M ,  B60K

CPC classification number: B60L1/003 ,  B60L11/1805 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1887 ,  B60L11/1892 ,  B60L11/1896 ,  B60L2200/12 ,  B60L2240/36 ,  B60L2270/12 ,  B60L2270/145 ,  B60Y2200/126 ,  B62K19/30 ,  B62K2202/00 ,  B62K2204/00 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04126 ,  H01M8/0687 ,  H01M2250/20 ,  Y02T10/705 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34

Abstract: 一種燃料電池電動車輛之進氣和排氣系統構件之配置，其使得安裝此等構件在車體上較為容易。此配置亦可改進電力產生效率，並易於維修。此種配置，其包括有一燃料電池、諸如空氣清淨器、壓縮器、中間冷卻器及增濕器之類的進氣系統構件，以及包括有一排氣管的排氣系統構件，而此排氣管可經由一排氣口排出來自於燃料電池的散發氣體，係使得進氣系統構件與排氣系統構件兩者皆設於燃料電池之一側上，例如，燃料電池後方。空氣清淨器、壓縮器、中間冷卻器、增濕器及燃料電池可實質上線性地依序配置，以減少氣流阻力。空氣清淨器、與壓縮器之間以及中間冷卻器與增濕器之間的管件較為短。

Abstract in simplified Chinese: 一种燃料电池电动车辆之进气和排气系统构件之配置，其使得安装此等构件在车体上较为容易。此配置亦可改进电力产生效率，并易于维修。此种配置，其包括有一燃料电池、诸如空气清净器、压缩器、中间冷却器及增湿器之类的进气系统构件，以及包括有一排气管的排气系统构件，而此排气管可经由一排气口排出来自于燃料电池的散发气体，系使得进气系统构件与排气系统构件两者皆设于燃料电池之一侧上，例如，燃料电池后方。空气清净器、压缩器、中间冷却器、增湿器及燃料电池可实质上线性地依序配置，以减少气流阻力。空气清净器、与压缩器之间以及中间冷却器与增湿器之间的管件较为短。

公开(公告)号：TWI268230B

公开(公告)日：2006-12-11

申请号：TW094116242

申请日：2005-05-19

Applicant: 本田技研工業股份有限公司 HONDA MOTOR CO., LTD.

Inventor： 德村大輔 DAISUKE TOKUMURA ,  堀井義之 YOSHIYUKI HORII ,  渡邊純也 JUNYA WATANABE

IPC: B60K ,  B60L ,  B62J

CPC classification number: H01M8/04208 ,  B60Y2200/126 ,  B62K19/30 ,  B62K2202/00 ,  B62K2204/00 ,  F17C2270/0184 ,  H01M8/04126 ,  H01M8/0662 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/321 ,  Y02T90/32 ,  Y10S903/904 ,  Y10S903/908

Abstract: 本發明之技術課題在於提供可謀求車輛的低重心化，同時確保驅動輪的充分搖動行程量的燃料電池車輛。
本發明之解決手段為一種燃料電池車輛，係具備：燃料電池51，其藉由使氫與氧反應而產生電力；氫氣瓶52，其對該燃料電池51供給氫氣；以及馬達，其根據燃料電池51所產生的電力，產生對屬於驅動輪的後輪32供給的動力；且氫氣瓶52以其長邊方向沿著車輛前後方向之方式配置於後輪32的上方者，其特徵為，沿氫氣瓶52的長邊方向的軸線C係處於偏離後輪32的寬度方向的中心線RC的位置。

Abstract in simplified Chinese: 本发明之技术课题在于提供可谋求车辆的低重心化，同时确保驱动轮的充分摇动行程量的燃料电池车辆。 本发明之解决手段为一种燃料电池车辆，系具备：燃料电池51，其借由使氢与氧反应而产生电力；氢气瓶52，其对该燃料电池51供给氢气；以及马达，其根据燃料电池51所产生的电力，产生对属于驱动轮的后轮32供给的动力；且氢气瓶52以其长边方向沿着车辆前后方向之方式配置于后轮32的上方者，其特征为，沿氢气瓶52的长边方向的轴线C系处于偏离后轮32的宽度方向的中心线RC的位置。

公开(公告)号：TW200607669A

公开(公告)日：2006-03-01

申请号：TW094116687

申请日：2005-05-23

Applicant: 本田技研工業股份有限公司 HONDA MOTOR CO., LTD.

Inventor： 堀井義之 YOSHIYUKI HORII ,  渡邊純也 JUNYA WATANABE

IPC: B60K ,  B60L ,  H01M

CPC classification number: B62M7/02 ,  B62K2202/00 ,  B62K2204/00

Abstract: 本發明旨在提供於具備燃料電池氫氣供給用氫氣瓶的燃料電池車輛中，可容易進行氫氣瓶周邊的配管配置及氫氣填充作業的氫填充口配置構造。其解決手段在於一種燃料電池車輛之氫填充口配置構造，係具備：氫氣瓶52，其自氫填充口72填充氫氣；燃料電池，其根據供自該氫氣瓶52的氫氣產生電力；以及馬達31，其根據該燃料電池產生的電力，產生對屬於驅動輪的後輪32供給的動力；氫填充口72以有別於氫氣瓶的主栓71的元件構成，並接近該主栓71配置。

Abstract in simplified Chinese: 本发明旨在提供于具备燃料电池氢气供给用氢气瓶的燃料电池车辆中，可容易进行氢气瓶周边的配管配置及氢气填充作业的氢填充口配置构造。其解决手段在于一种燃料电池车辆之氢填充口配置构造，系具备：氢气瓶52，其自氢填充口72填充氢气；燃料电池，其根据供自该氢气瓶52的氢气产生电力；以及马达31，其根据该燃料电池产生的电力，产生对属于驱动轮的后轮32供给的动力；氢填充口72以有别于氢气瓶的主栓71的组件构成，并接近该主栓71配置。

公开(公告)号：TWI268231B

公开(公告)日：2006-12-11

申请号：TW094116687

申请日：2005-05-23

Applicant: 本田技研工業股份有限公司 HONDA MOTOR CO., LTD.

Inventor： 堀井義之 YOSHIYUKI HORII ,  渡邊純也 JUNYA WATANABE

IPC: B60K ,  B60L ,  H01M

CPC classification number: B62M7/02 ,  B62K2202/00 ,  B62K2204/00

Abstract: 本發明旨在提供於具備燃料電池氫氣供給用氫氣瓶的燃料電池車輛中，可容易進行氫氣瓶周邊的配管配置及氫氣填充作業的氫填充口配置構造。
其解決手段在於一種燃料電池車輛之氫填充口配置構造，係具備：氫氣瓶52，其自氫填充口72填充氫氣；燃料電池，其根據供自該氫氣瓶52的氫氣產生電力；以及馬達31，其根據該燃料電池產生的電力，產生對屬於驅動輪的後輪32供給的動力；氫填充口72以有別於氫氣瓶的主栓71的元件構成，並接近該主栓71配置。

Abstract in simplified Chinese: 本发明旨在提供于具备燃料电池氢气供给用氢气瓶的燃料电池车辆中，可容易进行氢气瓶周边的配管配置及氢气填充作业的氢填充口配置构造。 其解决手段在于一种燃料电池车辆之氢填充口配置构造，系具备：氢气瓶52，其自氢填充口72填充氢气；燃料电池，其根据供自该氢气瓶52的氢气产生电力；以及马达31，其根据该燃料电池产生的电力，产生对属于驱动轮的后轮32供给的动力；氢填充口72以有别于氢气瓶的主栓71的组件构成，并接近该主栓71配置。

公开(公告)号：TW200607667A

公开(公告)日：2006-03-01

申请号：TW094116242

申请日：2005-05-19

Applicant: 本田技研工業股份有限公司 HONDA MOTOR CO., LTD.

Inventor： 德村大輔 DAISUKE TOKUMURA ,  堀井義之 YOSHIYUKI HORII ,  渡邊純也 JUNYA WATANABE

IPC: B60K ,  B60L ,  B62J

CPC classification number: H01M8/04208 ,  B60Y2200/126 ,  B62K19/30 ,  B62K2202/00 ,  B62K2204/00 ,  F17C2270/0184 ,  H01M8/04126 ,  H01M8/0662 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/321 ,  Y02T90/32 ,  Y10S903/904 ,  Y10S903/908

Abstract: 本發明之技術課題在於提供可謀求車輛的低重心化，同時確保驅動輪的充分搖動行程量的燃料電池車輛。本發明之解決手段為一種燃料電池車輛，係具備：燃料電池51，其藉由使氫與氧反應而產生電力；氫氣瓶52，其對該燃料電池51供給氫氣；以及馬達，其根據燃料電池51所產生的電力，產生對屬於驅動輪的後輪32供給的動力；且氫氣瓶52以其長邊方向沿著車輛前後方向之方式配置於後輪32的上方者，其特徵為，沿氫氣瓶52的長邊方向的軸線C係處於偏離後輪32的寬度方向的中心線RC的位置。

Abstract in simplified Chinese: 本发明之技术课题在于提供可谋求车辆的低重心化，同时确保驱动轮的充分摇动行程量的燃料电池车辆。本发明之解决手段为一种燃料电池车辆，系具备：燃料电池51，其借由使氢与氧反应而产生电力；氢气瓶52，其对该燃料电池51供给氢气；以及马达，其根据燃料电池51所产生的电力，产生对属于驱动轮的后轮32供给的动力；且氢气瓶52以其长边方向沿着车辆前后方向之方式配置于后轮32的上方者，其特征为，沿氢气瓶52的长边方向的轴线C系处于偏离后轮32的宽度方向的中心线RC的位置。