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    產生地圖資料之方法及機器及使用地圖資料決定一路徑之方法及導航裝置 A METHOD AND MACHINE FOR GENERATING MAP DATA AND A METHOD AND NAVIGATION DEVICE FOR DETERMINING A ROUTE USING MAP DATA
    1.
    发明专利
    產生地圖資料之方法及機器及使用地圖資料決定一路徑之方法及導航裝置 A METHOD AND MACHINE FOR GENERATING MAP DATA AND A METHOD AND NAVIGATION DEVICE FOR DETERMINING A ROUTE USING MAP DATA 审中-公开
    产生地图数据之方法及机器及使用地图数据决定一路径之方法及导航设备 A METHOD AND MACHINE FOR GENERATING MAP DATA AND A METHOD AND NAVIGATION DEVICE FOR DETERMINING A ROUTE USING MAP DATA

    公开(公告)号：TW200925556A

    公开(公告)日：2009-06-16

    申请号：TW097141269

    申请日：2008-10-27

    申请人： 通騰國際私有有限公司 TOMTOM INTERNATIONAL B.V.

    发明人： 葛瑞特 喜博萊帝 HILBRANDIE, GEERT ,  瑞福 彼得 雪佛 SCHAFER, RALF-PETER ,  彼得 麥斯 MIETH, PETER ,  伊恩 馬爾柯姆 阿特金森 ATKINSON, IAN MALCOM ,  馬汀 沃爾芙 WOLF, MARTIN ,  班 魯騰 RUTTEN, BEN

    IPC分类号： G01C

    CPC分类号： G01C21/3492 ,  G01C21/32 ,  G08G1/0104 ,  G08G1/0129 ,  G08G1/052 ,  G08G1/096827 ,  G08G1/096844 ,  G08G1/096888

    摘要： 一種處理速度資料用於提供增强地圖資料之方法,該增强地圖資料由複數個可導航區段所組成,該等可導航區段一起可在由一數位地圖所覆蓋之一區域內定義一可導航路徑,該方法包含:(i)獲得用於至少一區段的速度資料,該速度資料包含在不同時間複數個車輛通過該區段之經測量行進速度;(ii)從用於該或每一區段的速度資料中產生關於至少一正常速度特性圖表之資料,該正常速度特性圖表包含針對一每週週期性時間通過該區段的一平均行進速度;(iii)針對至少一指定時間,為該或每一區段產生關於至少一異常速度特性圖表之資料,該異常速度特性圖表包含在該指定時間期間通過該區段的一期望行進速度,該指定時間係不會每週發生的一時間;及(iv)將該對應正常速度特性圖表及該異常速度特性圖表指派至該地圖資料之該或每一區段以供一導航裝置在選路演算法中用以決定橫跨該區域的一行程。

    简体摘要： 一种处理速度数据用于提供增强地图数据之方法,该增强地图数据由复数个可导航区段所组成,该等可导航区段一起可在由一数码地图所覆盖之一区域内定义一可导航路径,该方法包含:(i)获得用于至少一区段的速度数据,该速度数据报含在不同时间复数个车辆通过该区段之经测量行进速度;(ii)从用于该或每一区段的速度数据中产生关于至少一正常速度特性图表之数据,该正常速度特性图表包含针对一每周周期性时间通过该区段的一平均行进速度;(iii)针对至少一指定时间,为该或每一区段产生关于至少一异常速度特性图表之数据,该异常速度特性图表包含在该指定时间期间通过该区段的一期望行进速度,该指定时间系不会每周发生的一时间;及(iv)将该对应正常速度特性图表及该异常速度特性图表指派至该地图数据之该或每一区段以供一导航设备在选路算法中用以决定横跨该区域的一行程。

    推薦預計到達時間的系統及方法
    2.
    发明专利
    推薦預計到達時間的系統及方法 审中-公开
    推荐预计到达时间的系统及方法

    公开(公告)号：TW201738811A

    公开(公告)日：2017-11-01

    申请号：TW106113183

    申请日：2017-04-18

    申请人： 北京嘀嘀無限科技發展有限公司 ,  BEIJING DIDI INFINITY TECHNOLOGY AND DEVELOPMENT CO., LTD.

    发明人： 王征 ,  WANG, ZHENG ,  孫書娟 ,  SUN, SHUJUAN ,  葉杰平 ,  YE, JIEPING

    IPC分类号： G06Q10/04 ,  G06Q50/00

    CPC分类号： G08G1/0141 ,  G01C21/34 ,  G06Q10/04 ,  G06Q10/06 ,  G06Q50/30 ,  G08G1/0112 ,  G08G1/012 ,  G08G1/0129 ,  G08G1/202 ,  H04W4/029

    摘要： 本披露涉及基於預計到達時間(ETA)模型確定路線的預計到達時間的系統及方法。該系統可以執行該方法以獲取一第一電訊號，該第一電訊號與至少一個路線相關，該路線具有至少一個路段；基於第一電訊號，產生並保存至少一個全域特徵向量及至少一個歷史時距的第一結構數據，該至少一個全域特徵向量及至少一個歷史時距與至少一個路線相關；基於至少一個全域特徵向量及至少一個歷史時距，訓練一ETA模型，並產生該模型的第二結構數據；繼而，可以將上述ETA模型的第二結構數據保存至至少一個非暫態電腦可讀儲存媒體中。

    简体摘要： 本披露涉及基于预计到达时间(ETA)模型确定路线的预计到达时间的系统及方法。该系统可以运行该方法以获取一第一电信号，该第一电信号与至少一个路线相关，该路线具有至少一个路段；基于第一电信号，产生并保存至少一个全域特征矢量及至少一个历史时距的第一结构数据，该至少一个全域特征矢量及至少一个历史时距与至少一个路线相关；基于至少一个全域特征矢量及至少一个历史时距，训练一ETA模型，并产生该模型的第二结构数据；继而，可以将上述ETA模型的第二结构数据保存至至少一个非暂态电脑可读存储媒体中。

    處理定位資料之方法 A METHOD OF PROCESSING POSITIONING DATA
    3.
    发明专利
    處理定位資料之方法 A METHOD OF PROCESSING POSITIONING DATA 审中-公开
    处理定位数据之方法 A METHOD OF PROCESSING POSITIONING DATA

    公开(公告)号：TW200928312A

    公开(公告)日：2009-07-01

    申请号：TW097141270

    申请日：2008-10-27

    申请人： 通騰國際私有有限公司 TOMTOM INTERNATIONAL B.V.

    发明人： 葛瑞特 喜博萊帝 HILBRANDIE, GEERT ,  瑞福 彼得 雪佛 SCHAFER, RALF-PETER ,  彼得 麥斯 MIETH, PETER ,  伊恩 馬爾柯姆 阿特金森 ATKINSON, IAN MALCOM ,  馬汀 沃爾芙 WOLF, MARTIN ,  班 魯騰 RUTTEN, BEN

    IPC分类号： G01C ,  G06F ,  G01S

    CPC分类号： G01C21/3492 ,  G01C21/32 ,  G08G1/0104 ,  G08G1/0129 ,  G08G1/052 ,  G08G1/096827 ,  G08G1/096844 ,  G08G1/096888

    摘要： 一種處理定位資料以產生地圖資料之方法,該等地圖資料包含表示由該地圖覆蓋之區域中的一可導航路徑之區段的複數個可導航區段,其中每一區段經配置以具有與其相關聯的速度資料,該方法包含:i.分類與具有與其相關聯之速度資料的至少一些且一般為每一可導航區段相關聯之該等速度資料成一分類之一種類,該分類具有可依據與該等速度資料相關聯的一可導航區段之一參數將該等速度資料分類成的複數個種類;ii.產生用於該類別內的每一種類之一種類平均値;iii.估定該等地圖資料內的至少一些且一般為每一可導航區段以決定是否存在與其相關聯的速度資料;以及iv.若不存在與一可導航區段相關聯的速度資料,則依據所處理的可導航區段之參數,使用該種類平均値作為用於所處理的可導航區段之速度資料。

    简体摘要： 一种处理定位数据以产生地图数据之方法,该等地图数据报含表示由该地图覆盖之区域中的一可导航路径之区段的复数个可导航区段,其中每一区段经配置以具有与其相关联的速度数据,该方法包含:i.分类与具有与其相关联之速度数据的至少一些且一般为每一可导航区段相关联之该等速度数据成一分类之一种类,该分类具有可依据与该等速度数据相关联的一可导航区段之一参数将该等速度数据分类成的复数个种类;ii.产生用于该类别内的每一种类之一种类平均値;iii.估定该等地图数据内的至少一些且一般为每一可导航区段以决定是否存在与其相关联的速度数据;以及iv.若不存在与一可导航区段相关联的速度数据,则依据所处理的可导航区段之参数,使用该种类平均値作为用于所处理的可导航区段之速度数据。

    處理定位資料的方法 A METHOD OF PROCESSING POSITIONING DATA
    5.
    发明专利
    處理定位資料的方法 A METHOD OF PROCESSING POSITIONING DATA 审中-公开
    处理定位数据的方法 A METHOD OF PROCESSING POSITIONING DATA

    公开(公告)号：TW200925631A

    公开(公告)日：2009-06-16

    申请号：TW097141276

    申请日：2008-10-27

    申请人： 通騰國際私有有限公司 TOMTOM INTERNATIONAL B.V.

    发明人： 葛瑞特 喜博萊帝 HILBRANDIE, GEERT ,  瑞福 彼得 雪佛 SCHAFER, RALF-PETER ,  彼得 麥斯 MIETH, PETER ,  伊恩 馬爾柯姆 阿特金森 ATKINSON, IAN MALCOM ,  馬汀 沃爾芙 WOLF, MARTIN ,  班 魯騰 RUTTEN, BEN

    IPC分类号： G01S

    CPC分类号： G01C21/3492 ,  G01C21/32 ,  G08G1/0104 ,  G08G1/0129 ,  G08G1/052 ,  G08G1/096827 ,  G08G1/096844 ,  G08G1/096888

    摘要： 揭示一種配置以處理GPS資料以產生增强地圖資料之伺服器,該增强地圖資料包含複數個可導航區段,該等可導航區段代表在由一地圖所覆蓋之一區域內的一可導航路徑之區段,該伺服器與一無線電信收發器連接,該無線電信收發器係配置以藉由無線電信從複數個導航裝置接收GPS定點並將該等接收GPS定點傳送至該伺服器,該伺服器包含一處理器,其係配置以從來自該複數個導航裝置之至少二者的該等GPS定點為每一區段產生至少一速度特性圖表,每一速度特性圖表包含行進通過該區段的一期望速度,且該伺服器係配置以隨後引起該收發器將該等速度特性圖表傳送至該等導航裝置。

    简体摘要： 揭示一种配置以处理GPS数据以产生增强地图数据之服务器,该增强地图数据报含复数个可导航区段,该等可导航区段代表在由一地图所覆盖之一区域内的一可导航路径之区段,该服务器与一无线电信收发器连接,该无线电信收发器系配置以借由无线电信从复数个导航设备接收GPS定点并将该等接收GPS定点发送至该服务器,该服务器包含一处理器,其系配置以从来自该复数个导航设备之至少二者的该等GPS定点为每一区段产生至少一速度特性图表,每一速度特性图表包含行进通过该区段的一期望速度,且该服务器系配置以随后引起该收发器将该等速度特性图表发送至该等导航设备。

    停車管理系統及與其雙向通訊之資訊提示系統
    10.
    发明专利
    停車管理系統及與其雙向通訊之資訊提示系統 审中-公开
    停车管理系统及与其双向通信之信息提示系统

    公开(公告)号：TW201732751A

    公开(公告)日：2017-09-16

    申请号：TW105107102

    申请日：2016-03-08

    申请人： 雲派科技有限公司 ,  PAKING TECHNOLOGY, INC.

    发明人： 林治宏 ,  LIN, CHIH-HUNG ,  黃宏銘 ,  HUANG, HONG-MING

    IPC分类号： G08G1/14

    CPC分类号： G08G1/141 ,  G06Q10/02 ,  G08G1/005 ,  G08G1/0116 ,  G08G1/0129 ,  G08G1/0145 ,  G08G1/144 ,  G08G1/146 ,  G08G1/148 ,  H04W4/029 ,  H04W4/046

    摘要： 一種停車管理系統及與其雙向通訊之資訊提示系統，該停車管理系統用於管理多個停車場，透過設置相關監控器，以針對停車場內各停車位的使用狀態及行車道上車輛的行駛動態進行監控，同時亦可輸入相關控制訊號控制該監控器的監控運作。此外，該停車管理系統復與該資訊提示系統雙向通訊，以遠端或近端方式顯示各該停車場內的停車位之即時狀態並提供停車服務，因此，本發明可有效的協助解決城市交通擁擠及停車困難的問題，降低社會成本，提高停車效率，並協助減少汽車廢氣和碳排放，進而改善空氣污染，提供一個更美好的城市環境。

    简体摘要： 一种停车管理系统及与其双向通信之信息提示系统，该停车管理系统用于管理多个停车场，透过设置相关监控器，以针对停车场内各停车位的使用状态及行车道上车辆的行驶动态进行监控，同时亦可输入相关控制信号控制该监控器的监控运作。此外，该停车管理系统复与该信息提示系统双向通信，以远程或近端方式显示各该停车场内的停车位之实时状态并提供停车服务，因此，本发明可有效的协助解决城市交通拥挤及停车困难的问题，降低社会成本，提高停车效率，并协助减少汽车废气和碳排放，进而改善空气污染，提供一个更美好的城市环境。