樹脂製帶
    4.
    发明专利
    樹脂製帶 审中-公开
    树脂制带

    公开(公告)号:TW201906715A

    公开(公告)日:2019-02-16

    申请号:TW107115192

    申请日:2018-05-04

    摘要: 本發明之課題,係在於提供一種耐磨耗性為優良、在以高速、高負載而滑動的情況時之滑動性為優良,並且能夠適用於壓出成形中的成形性為優良之樹脂製帶,該課題,係藉由下述之樹脂製帶(1)而被解決,其係在由熱可塑性樹脂所成之帶本體(2)的行走面上,具備有沿著長邊方向而以特定間隔作配置的複數之齒部(3),並將該齒部(3)藉由齒布(5)來作被覆所成,該樹脂製帶(1),其特徵為:該齒布(5),係為在帶長邊方向上,將熱可塑性合成樹脂纖維作為經絲來使用,並且在帶寬幅方向上,將氟系樹脂纖維作為緯絲來使用,而將該些之經絲和緯絲作編織所成之織布,在前述齒部(3)之齒表面側處而露出的前述氟系樹脂纖維之比例,係為每單位面積而50%以上,在與前述帶本體之間之接合面側處所露出的前述氟系樹脂纖維之比例,係為50%以下。

    简体摘要: 本发明之课题,系在于提供一种耐磨耗性为优良、在以高速、高负载而滑动的情况时之滑动性为优良,并且能够适用于压出成形中的成形性为优良之树脂制带,该课题,系借由下述之树脂制带(1)而被解决,其系在由热可塑性树脂所成之带本体(2)的行走面上,具备有沿着长边方向而以特定间隔作配置的复数之齿部(3),并将该齿部(3)借由齿布(5)来作被覆所成,该树脂制带(1),其特征为:该齿布(5),系为在带长边方向上,将热可塑性合成树脂纤维作为经丝来使用,并且在带宽幅方向上,将氟系树脂纤维作为纬丝来使用,而将该些之经丝和纬丝作编织所成之织布,在前述齿部(3)之齿表面侧处而露出的前述氟系树脂纤维之比例,系为每单位面积而50%以上,在与前述带本体之间之接合面侧处所露出的前述氟系树脂纤维之比例,系为50%以下。

    整合式耐燒蝕絕熱披覆
    5.
    发明专利
    整合式耐燒蝕絕熱披覆 审中-公开
    集成式耐烧蚀绝热披覆

    公开(公告)号:TW201822993A

    公开(公告)日:2018-07-01

    申请号:TW105144011

    申请日:2016-12-30

    摘要: 一種整合式絕熱披覆,係以高分子複合材料包覆主體結構,藉由該高分子複合材料受熱燒蝕分解碳化來阻絕熱量傳入,以提供主體結構良好的包覆性與熱防護,其中該高子複合材料包括前緣組件、左側面組件、右側面組件、選擇性之上緣組件、下緣組件及後緣組件,且至少該前緣組件及側面組件係在半固化的狀態下直接一體成型於該主體結構上,並包覆該選擇性之上緣組件、下緣組件及後緣組件,其中該前緣組件與側面組件係疊瓦排列,且接合形式為搭接。本發明進一步提供該整合式絕熱披覆之製作方法。

    简体摘要: 一种集成式绝热披覆,系以高分子复合材料包覆主体结构,借由该高分子复合材料受热烧蚀分解碳化来阻绝热量传入,以提供主体结构良好的包覆性与热防护,其中该高子复合材料包括前缘组件、左侧面组件、右侧面组件、选择性之上缘组件、下缘组件及后缘组件,且至少该前缘组件及侧面组件系在半固化的状态下直接一体成型于该主体结构上,并包覆该选择性之上缘组件、下缘组件及后缘组件,其中该前缘组件与侧面组件系叠瓦排列,且接合形式为搭接。本发明进一步提供该集成式绝热披覆之制作方法。

    用於製造輪圈環的方法,用於安裝輻條的方法,輪圈,特別是緊鉗式輪圈,以及自行車
    7.
    发明专利
    用於製造輪圈環的方法,用於安裝輻條的方法,輪圈,特別是緊鉗式輪圈,以及自行車 审中-公开
    用于制造轮圈环的方法,用于安装辐条的方法,轮圈,特别是紧钳式轮圈,以及自行车

    公开(公告)号:TW201634243A

    公开(公告)日:2016-10-01

    申请号:TW105104970

    申请日:2016-02-19

    摘要: 本發明是關於一種製作一輪圈1的方法,該輪圈1具有一材料層結構,並供使用於肌肉動力車輛,該方法包含: a)提供一第一抗壓及耐高溫的模具2; b)將一第一平面強化纖維組件10插入到該​​第一模具2內,該第一平面強化纖維組件10由至少兩個分別的強化纖維材料層組成; c)將一條或多條強化纖維墊11、12、13,插入到該第一模具2中,位在該第一強化纖維組件10之上; d)將一第二平面強化纖維組件14插入到該第一模具2中,位在該一條或多條強化纖維墊11、12、13之上,該第二平面強化纖維組件14由至少兩個分別的強化纖維材料層組成; e)將一間隔件16插入到該第一模具2; f)以一第二抗壓及耐高溫的模具3關閉該第一模具2,及 g)硬化由之前的步驟所得,含有強化纖維的材料層結構,打開該第一及/或第二模具2、 3,並取出製得的輪圈1。 本發明並揭示根據該方法製得的輪圈,根據該方法製得的運行輪,以及具有根據本發明的運行輪或輪圈的自行車。

    简体摘要: 本发明是关于一种制作一轮圈1的方法,该轮圈1具有一材料层结构,并供使用于肌肉动力车辆,该方法包含: a)提供一第一抗压及耐高温的模具2; b)将一第一平面强化纤维组件10插入到该​​第一模具2内,该第一平面强化纤维组件10由至少两个分别的强化纤维材料层组成; c)将一条或多条强化纤维垫11、12、13,插入到该第一模具2中,位在该第一强化纤维组件10之上; d)将一第二平面强化纤维组件14插入到该第一模具2中,位在该一条或多条强化纤维垫11、12、13之上,该第二平面强化纤维组件14由至少两个分别的强化纤维材料层组成; e)将一间隔件16插入到该第一模具2; f)以一第二抗压及耐高温的模具3关闭该第一模具2,及 g)硬化由之前的步骤所得,含有强化纤维的材料层结构,打开该第一及/或第二模具2、 3,并取出制得的轮圈1。 本发明并揭示根据该方法制得的轮圈,根据该方法制得的运行轮,以及具有根据本发明的运行轮或轮圈的自行车。

    樹脂製帶
    8.
    发明专利
    樹脂製帶 审中-公开
    树脂制带

    公开(公告)号:TW202017733A

    公开(公告)日:2020-05-16

    申请号:TW107115191

    申请日:2018-05-04

    摘要: 本發明之課題,係在於提供一種在帶本體與編織物之間之接著強度上為優良、特別是使帶之長邊方向的剝離強度顯著地作了提昇的樹脂製帶,該課題,係藉由下述一般之樹脂製帶而作了解決,該樹脂製帶(1),係在由熱可塑性樹脂所成之帶本體(2)的行走面上,具備有沿著長邊方向而以特定間隔作配置的複數之齒部(3),並將該齒部(3)藉由齒布(5)來作被覆所成,該齒布(5),係為在帶長邊方向上,將熱可塑性合成樹脂纖維作為經絲來使用,並且在帶寬幅方向上,將氟系樹脂纖維作為緯絲來使用,而將該些之經絲和緯絲作編織所成之織布,在前述帶長邊方向上所使用的熱可塑性合成樹脂纖維之編織卷曲(crimp),係較在前述帶寬幅方向上所使用的氟系樹脂纖維之編織卷曲而更大。

    简体摘要: 本发明之课题,系在于提供一种在带本体与编织物之间之接着强度上为优良、特别是使带之长边方向的剥离强度显着地作了提升的树脂制带,该课题,系借由下述一般之树脂制带而作了解决,该树脂制带(1),系在由热可塑性树脂所成之带本体(2)的行走面上,具备有沿着长边方向而以特定间隔作配置的复数之齿部(3),并将该齿部(3)借由齿布(5)来作被覆所成,该齿布(5),系为在带长边方向上,将热可塑性合成树脂纤维作为经丝来使用,并且在带宽幅方向上,将氟系树脂纤维作为纬丝来使用,而将该些之经丝和纬丝作编织所成之织布,在前述带长边方向上所使用的热可塑性合成树脂纤维之编织卷曲(crimp),系较在前述带宽幅方向上所使用的氟系树脂纤维之编织卷曲而更大。