扭力感測與傳輸裝置
    1.
    发明专利
    扭力感測與傳輸裝置 审中-公开
    扭力传感与传输设备

    公开(公告)号:TW202026610A

    公开(公告)日:2020-07-16

    申请号:TW108147777

    申请日:2019-01-10

    摘要: 本發明提供一種扭力感測與傳輸裝置,其包含傳動本體、二內殼體、二外殼體、第一電路板模組及電池模組。二內殼體設置於傳動本體的軸桿上,且內殼體與軸桿之間可設置有減振件。第一電路板模組設置於其中一內殼體上,且第一電路板模組可包覆有減振層。電池模組設置於其中另一內殼體上,且電池模組可包覆有減振層。本發明藉由減振件與減振層的設置,以改善第一電路板模組及電池模組的電子元件因振動而損壞的問題。

    简体摘要: 本发明提供一种扭力传感与传输设备,其包含传动本体、二内壳体、二外壳体、第一电路板模块及电池模块。二内壳体设置于传动本体的轴杆上,且内壳体与轴杆之间可设置有减振件。第一电路板模块设置于其中一内壳体上,且第一电路板模块可包覆有减振层。电池模块设置于其中另一内壳体上,且电池模块可包覆有减振层。本发明借由减振件与减振层的设置,以改善第一电路板模块及电池模块的电子组件因振动而损坏的问题。

    超級電容器充電系統及方法
    3.
    发明专利
    超級電容器充電系統及方法 审中-公开
    超级电容器充电系统及方法

    公开(公告)号:TW201813241A

    公开(公告)日:2018-04-01

    申请号:TW106128087

    申请日:2017-08-18

    IPC分类号: H02J7/14

    摘要: 本發明係關於一種超級電容器充電系統及一種用於一車輛之超級電容器充電系統的超級電容器充電方法。該系統及方法尤其係關於但不限於以下各者:至少一個超級電容器;一穩定及均衡控制器,其可操作以使一雜訊電壓衰減;一充電平衡控制器,其可操作以抑制對該至少一個超級電容器之一過度充電;以及一能量管理控制器,其可操作以控制對該至少一個超級電容器之充電及放電以達成一能量分佈,且可操作以藉由與該穩定及均衡控制器以及該充電平衡控制器介接來管理該能量分佈。另外,該系統及方法尤其係關於但不限於該能量管理控制器,其可操作以偵測一電荷量且基於該電荷量而判定係進行充電抑或停止充電。

    简体摘要: 本发明系关于一种超级电容器充电系统及一种用于一车辆之超级电容器充电系统的超级电容器充电方法。该系统及方法尤其系关于但不限于以下各者:至少一个超级电容器;一稳定及均衡控制器,其可操作以使一噪声电压衰减;一充电平衡控制器,其可操作以抑制对该至少一个超级电容器之一过度充电;以及一能量管理控制器,其可操作以控制对该至少一个超级电容器之充电及放电以达成一能量分布,且可操作以借由与该稳定及均衡控制器以及该充电平衡控制器介接来管理该能量分布。另外,该系统及方法尤其系关于但不限于该能量管理控制器,其可操作以侦测一电荷量且基于该电荷量而判定系进行充电抑或停止充电。

    用於交流發電機之控制模組
    5.
    发明专利
    用於交流發電機之控制模組 审中-公开
    用于交流发电机之控制模块

    公开(公告)号:TW201728041A

    公开(公告)日:2017-08-01

    申请号:TW105143711

    申请日:2016-12-28

    IPC分类号: H02J7/14

    摘要: 本發明係關於一種用於一交流發電機之控制模組。該控制模組包含一操作電路及一橋接器。該操作電路包含一輸出端子、一第一電晶體、一第一橋接端子、一第二橋接端子,及一第二電晶體。該輸出端子電耦接至一第一電氣元件,該第一電氣元件可操作以電連接至一電池;且電耦接至一第二電氣元件。該第一電晶體電耦接至該輸出端子及一接地端以用於控制該輸出端子與該接地端之間的一電流。該第一橋接端子電耦接至該輸出端子。該第二電晶體電耦接至該電池及該第二橋接端子以用於控制該電池與該第二橋接端子之間的一電流。該橋接器可操作以將該第一橋接端子與該第二橋接端子電連接。

    简体摘要: 本发明系关于一种用于一交流发电机之控制模块。该控制模块包含一操作电路及一桥接器。该操作电路包含一输出端子、一第一晶体管、一第一桥接端子、一第二桥接端子,及一第二晶体管。该输出端子电耦接至一第一电气组件,该第一电气组件可操作以电连接至一电池;且电耦接至一第二电气组件。该第一晶体管电耦接至该输出端子及一接地端以用于控制该输出端子与该接地端之间的一电流。该第一桥接端子电耦接至该输出端子。该第二晶体管电耦接至该电池及该第二桥接端子以用于控制该电池与该第二桥接端子之间的一电流。该桥接器可操作以将该第一桥接端子与该第二桥接端子电连接。

    運輸工具及其不需使用逆變器而能直接提供直流電源的鋰系電池電容量補充裝置
    6.
    发明专利
    運輸工具及其不需使用逆變器而能直接提供直流電源的鋰系電池電容量補充裝置 审中-公开
    运输工具及其不需使用逆变器而能直接提供直流电源的锂系电池电容量补充设备

    公开(公告)号:TW201714380A

    公开(公告)日:2017-04-16

    申请号:TW104132683

    申请日:2015-10-05

    IPC分类号: H02J7/14

    摘要: 本發明揭示一種運輸工具及其不需使用逆變器而能直接提供直流電源的鋰系電池電容量補充裝置。鋰系電池電容量補充裝置電性連接於一用於直接提供直流電源的發電機啟動用鋰系電瓶。鋰系電池電容量補充裝置包括外殼體、電池模組及導電線組件。電池模組設置在外殼體的內部且包括多個可充電鋰系電池。電池模組的第二預定電壓大於發電機啟動用鋰系電瓶的第一預定電壓,且電池模組的第二預定電容量小於發電機啟動用鋰系電瓶的第一預定電容量。發電機啟動用鋰系電瓶通過電池模組進行充電,以使得第一預定電壓被提升至運輸工具啟動時所需的一啟動電壓。

    简体摘要: 本发明揭示一种运输工具及其不需使用逆变器而能直接提供直流电源的锂系电池电容量补充设备。锂系电池电容量补充设备电性连接于一用于直接提供直流电源的发电机启动用锂系电瓶。锂系电池电容量补充设备包括外壳体、电池模块及导电线组件。电池模块设置在外壳体的内部且包括多个可充电锂系电池。电池模块的第二预定电压大于发电机启动用锂系电瓶的第一预定电压,且电池模块的第二预定电容量小于发电机启动用锂系电瓶的第一预定电容量。发电机启动用锂系电瓶通过电池模块进行充电,以使得第一预定电压被提升至运输工具启动时所需的一启动电压。

    充電裝置及其充電方法
    8.
    发明专利
    充電裝置及其充電方法 审中-公开
    充电设备及其充电方法

    公开(公告)号:TW201707336A

    公开(公告)日:2017-02-16

    申请号:TW104125586

    申请日:2015-08-06

    IPC分类号: H02J7/14

    摘要: 一種充電裝置,電性連接一車用發電機與一電瓶,充電裝置包括一電力控制模組及一運算控制模組。運算控制模組包括一處理單元、一驅動單元及一相位偵測單元。相位偵測單元用以偵測車用發電機的相位訊號。處理單元將相位訊號分割規格化,以取得一規格化相位訊號,以及處理單元計算出一預設電壓與輸出電壓的一電壓差值,處理單元根據規格化相位訊號、電壓差值及一前周期觸發相位以進行運算,以取得一觸發相位,且驅動單元根據觸發訊號以控制電力控制模組,以使電力控制模組轉換車用發電機的交流電為一充電電流,並輸出充電電流以對電瓶充電。

    简体摘要: 一种充电设备,电性连接一车用发电机与一电瓶,充电设备包括一电力控制模块及一运算控制模块。运算控制模块包括一处理单元、一驱动单元及一相位侦测单元。相位侦测单元用以侦测车用发电机的相位信号。处理单元将相位信号分割规格化,以取得一规格化相位信号,以及处理单元计算出一默认电压与输出电压的一电压差值,处理单元根据规格化相位信号、电压差值及一前周期触发相位以进行运算,以取得一触发相位,且驱动单元根据触发信号以控制电力控制模块,以使电力控制模块转换车用发电机的交流电为一充电电流,并输出充电电流以对电瓶充电。