公开(公告)号：US06938420B2

公开(公告)日：2005-09-06

申请号：US10623564

申请日：2003-07-22

申请人： Katsuhiko Kawamura ,  Kenichi Fujimura ,  Ryou Ikegami ,  Susumu Kubo ,  Hideharu Kadooka ,  Naoki Mishima ,  Motoyuki Hattori ,  Satoshi Shimada

发明人： Katsuhiko Kawamura ,  Kenichi Fujimura ,  Ryou Ikegami ,  Susumu Kubo ,  Hideharu Kadooka ,  Naoki Mishima ,  Motoyuki Hattori ,  Satoshi Shimada

IPC分类号： F02B33/34 ,  F02B33/44 ,  F02B37/04 ,  F02B37/16 ,  F02B39/10 ,  F02D23/00 ,  F02D41/00 ,  F02B33/00 ,  F02B37/14

CPC分类号： F02D23/00 ,  F02B33/34 ,  F02B33/44 ,  F02B37/04 ,  F02B37/16 ,  F02B39/10 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/187 ,  F02D2200/0402 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2200/0414 ,  Y02T10/144

摘要： A first compressor (1a) which supercharges intake air is provided in the intake passage (6, 20, 21) of an internal combustion engine (12). The first compressor (1a) is driven by the exhaust gas energy of the engine (12). A second compressor (2a) driven by an electric motor (2b), and a bypass valve (3) which bypasses the second compressor (2a), are provided in the intake passage (7, 20, 21) between the first compressor (1a) and the engine (12). The bypass valve (3) shifts from the open state to the closed state according to the operation of the second compressor (2a). At this time, the bypass valve (3) starts closing at some time after startup of the second compressor (2a) so that the intake air amount of the engine (12) is not deficient.

摘要翻译： 在内燃机（12）的进气通道（6,20,21）中设置增压进气的第一压缩机（1a）。 第一压缩机（1a）由发动机（12）的排气能量驱动。 由电动机（2b）驱动的第二压缩机（2a）和绕过第二压缩机（2a）的旁通阀（3）设置在进气通道（7,20,21）之间，第一压缩机 压缩机（1a）和发动机（12）。 旁通阀（3）根据第二压缩机（2a）的运转从打开状态转移到关闭状态。 此时，旁通阀（3）在启动第二压缩机（2a）之后的某个时刻开始关闭，使得发动机（12）的进气量不足。