公开(公告)号：US20090305087A1

公开(公告)日：2009-12-10

申请号：US11371733

申请日：2006-03-09

申请人： Kaushik Rajashekara ,  George N. Simopoulos ,  Michael T. Faville ,  Elwood W. Wingeier

发明人： Kaushik Rajashekara ,  George N. Simopoulos ,  Michael T. Faville ,  Elwood W. Wingeier

IPC分类号： H01M8/04

CPC分类号： H01M8/04611 ,  H01M8/04619 ,  H01M8/0494 ,  H01M8/04955

摘要： A fuel cell APU system comprising a plurality of fuel cell modules connected in parallel. Each module includes a local controller connected to a master controller that coordinates the modules to achieve a desired power output at any given time. Each module is operated within an output range to maximize efficiency of the system. When load demand on a first module exceeds the desired output range of the module, an additional module is brought online in parallel with the first. As the load increases further, additional modules are brought online in cascade fashion to permit all modules to be operated efficiently. If a module is disabled, it is automatically switched out of service and replaced by a standby module. The master controller keeps track of the total operating time of each module and varies the sequence in which different modules are brought into service to balance deterioration among the modules.

摘要翻译： 一种燃料电池APU系统，包括并联连接的多个燃料电池模块。 每个模块包括连接到主控制器的本地控制器，其协调模块以在任何给定时间获得期望的功率输出。 每个模块在输出范围内运行，以最大限度地提高系统的效率。 当第一个模块上的负载需求超过模块的期望输出范围时，另外一个模块与第一个模块并联。 随着负载进一步增加，附加模块以级联方式联机，以允许所有模块高效运行。 如果某个模块被禁用，它将自动停用服务，并被备用模块所取代。 主控制器跟踪每个模块的总操作时间，并改变不同模块投入使用的顺序，以平衡模块之间的恶化。

公开(公告)号：US5558062A

公开(公告)日：1996-09-24

申请号：US316427

申请日：1994-09-30

申请人： Christopher M. De Minco ,  Daniel B. O'Connell ,  Michael T. Faville

发明人： Christopher M. De Minco ,  Daniel B. O'Connell ,  Michael T. Faville

IPC分类号： F02D11/10 ,  F02D31/00 ,  F02D37/02 ,  F02D43/00 ,  F02D41/14 ,  F02D43/04

CPC分类号： F02D37/02 ,  F02D11/10 ,  F02D31/007 ,  F02D43/00 ,  F02D2011/102 ,  F02D2011/103

摘要： Small engine control is provided in which a manual selection of an engine operating level, such as from a positioning of a movable selector between a discrete number of selection settings is used to reference open-loop fuel, air, and ignition timing commands for application to respective actuators in accord with simple yet accurate and flexible engine control. Control precision, sensitivity, and stability are enhanced through engine parameter feedback control, wherein any of the open-loop air, fuel and ignition timing commands may be adjusted in accord with a difference between a feedback signal and a target value.

摘要翻译： 提供了小型发动机控制，其中，使用诸如从离散数量的选择设置之间的可移动选择器的定位来引用发动机操作水平的手动选择来参考开环燃料，空气和点火正时命令以应用于 相应的执行器符合简单而准确和灵活的发动机控制。 通过发动机参数反馈控制来提高控制精度，灵敏度和稳定性，其中可以根据反馈信号和目标值之间的差异来调节任何开环空气，燃料和点火定时命令。