公开(公告)号：US6116391A

公开(公告)日：2000-09-12

申请号：US836847

申请日：1997-10-23

Applicant: Burkhard Kremmling ,  Nguyen van Doan ,  Gerhard Overdiek ,  Ivo Agner ,  Dirk Heintzen ,  Dethlef Axmacher ,  Matthias Gramann ,  Gerhard Hettlich

Inventor： Burkhard Kremmling ,  Nguyen van Doan ,  Gerhard Overdiek ,  Ivo Agner ,  Dirk Heintzen ,  Dethlef Axmacher ,  Matthias Gramann ,  Gerhard Hettlich

IPC: F16H61/00 ,  B60W10/10 ,  B60W30/18 ,  F16H59/70 ,  F16H61/02 ,  F16H61/06 ,  F16H61/26 ,  F16H61/28 ,  F16H61/30 ,  F16H61/34 ,  F16H63/02 ,  F16H63/30 ,  B60K41/22 ,  F16D33/00 ,  F16H59/00

CPC classification number: F16H63/46 ,  B60W10/02 ,  B60W10/10 ,  B60W30/1819 ,  F16H59/70 ,  F16H61/2807 ,  F16H61/30 ,  F16H2061/2823 ,  F16H2061/307 ,  F16H2061/308 ,  Y10T74/19251

Abstract: The friction clutch between the engine and an automated transmission in the power train of a motor vehicle are operated and controlled by an actuator which effects changes in the extent of engagement of the clutch as well as the selection of and shifting into particular gears. The actuator forms part of a unit which receives a pressurized hydraulic fluid from a source including an accumulator and a proportional valve which latter selects the fluid pressure necessary to shift the transmission into a selected gear.

Abstract translation: PCT No.PCT / DE96 / 01755 Sec。 371日期：1997年10月23日 102（e）1997年10月23日PCT PCT 1996年9月12日PCT公布。 公开号WO97 / 10456 日期1997年3月20日发动机和机动车辆动力传动系统中的自动变速器之间的摩擦离合器由致动器操作和控制，该致动器影响离合器的接合程度的变化以及选择和转换 特殊的齿轮。 致动器构成从包括蓄能器和比例阀的源接收加压液压流体的单元的一部分，后者选择将变速器换档到选定齿轮所需的流体压力。