公开(公告)号：US20050225043A1

公开(公告)日：2005-10-13

申请号：US11060376

申请日：2005-02-17

申请人： Andreas Dehn ,  Ferdinand Gaiser

发明人： Andreas Dehn ,  Ferdinand Gaiser

IPC分类号： B60G1/00 ,  B60K15/04

CPC分类号： B60K15/04

摘要： A fuelling device for a motor vehicle has a tank filler neck being surrounded at least in areas by a foam material. For improving safety particularly in the event of a rear impact, the foam material is constructed as an essentially nondeformable matrix.

摘要翻译： 用于机动车辆的加油装置具有至少在泡沫材料的区域中被包围的加油口颈部。 为了提高安全性，特别是在后部冲击的情况下，泡沫材料被构造为基本上不可变形的基体。

公开(公告)号：US07506715B2

公开(公告)日：2009-03-24

申请号：US10553269

申请日：2004-02-21

申请人： Reinhard Averdiek ,  Dietmar Breitling ,  Ferdinand Gaiser ,  Joachim Herre ,  Uwe Krempels ,  Richard Krueger ,  Bengt Larsson ,  Christoph Mueller ,  Michael Piesche ,  Klaus Riehle ,  Axel Schmidt ,  Alfred Schnabel

发明人： Reinhard Averdiek ,  Dietmar Breitling ,  Ferdinand Gaiser ,  Joachim Herre ,  Uwe Krempels ,  Richard Krueger ,  Bengt Larsson ,  Christoph Mueller ,  Michael Piesche ,  Klaus Riehle ,  Axel Schmidt ,  Alfred Schnabel

IPC分类号： B60K28/10

CPC分类号： G05G1/32 ,  B60T7/065

摘要： A safety device for a motor vehicle including a front-end structure, a front bulkhead, which separates the front-end structure from an interior, and a brake apparatus fixed to the front bulkhead and including a brake cylinder, the brake cylinder includes a device for pivoting the brake apparatus, which device, in the event of a vehicle crash, interacts with structural elements disposed in the front-end structure. The safety of a driver present in the motor vehicle may be increased. The device for pivoting the brake apparatus includes a fastening portion and a slide portion with a slide plane.

摘要翻译： 一种用于机动车辆的安全装置，包括前端结构，将前端结构与内部分离的前隔板和固定到前隔板并包括制动缸的制动装置，所述制动缸包括装置 用于枢转制动装置，在车辆碰撞的情况下，哪个装置与设置在前端结构中的结构元件相互作用。 可能增加存在于机动车辆中的驾驶员的安全性。 用于枢转制动装置的装置包括紧固部分和具有滑动平面的滑动部分。

公开(公告)号：US20070051550A1

公开(公告)日：2007-03-08

申请号：US10553269

申请日：2004-02-21

申请人： Reinhard Averdiek ,  Dietmar Breitling ,  Ferdinand Gaiser ,  Joachim Herre ,  Uwe Krempels ,  Richard Krueger ,  Bengt Larsson ,  Christoph Mueller ,  Michael Piesche ,  Klaus Riehle ,  Axel Schmidt ,  Alfred Schnabel

发明人： Reinhard Averdiek ,  Dietmar Breitling ,  Ferdinand Gaiser ,  Joachim Herre ,  Uwe Krempels ,  Richard Krueger ,  Bengt Larsson ,  Christoph Mueller ,  Michael Piesche ,  Klaus Riehle ,  Axel Schmidt ,  Alfred Schnabel

IPC分类号： B60K28/10

CPC分类号： G05G1/32 ,  B60T7/065

摘要： A safety device for a motor vehicle including a front-end structure, a front bulkhead, which separates the front-end structure from an interior, and a brake apparatus fixed to the front bulkhead and including a brake cylinder, the brake cylinder includes a device for pivoting the brake apparatus, which device, in the event of a vehicle crash, interacts with structural elements disposed in the front-end structure. The safety of a driver present in the motor vehicle may be increased. The device for pivoting the brake apparatus includes a fastening portion and a slide portion with a slide plane.

摘要翻译： 一种用于机动车辆的安全装置，包括前端结构，将前端结构与内部分离的前隔板和固定到前隔板并包括制动缸的制动装置，所述制动缸包括装置 用于枢转制动装置，在车辆碰撞的情况下，哪个装置与设置在前端结构中的结构元件相互作用。 可能增加存在于机动车辆中的驾驶员的安全性。 用于枢转制动装置的装置包括紧固部分和具有滑动平面的滑动部分。

公开(公告)号：US20060119138A1

公开(公告)日：2006-06-08

申请号：US10538366

申请日：2003-11-17

申请人： Ferdinand Gaiser ,  Jens Hantusch ,  Thomas Remmen ,  Klaus Riehle ,  Uwe Schon

发明人： Ferdinand Gaiser ,  Jens Hantusch ,  Thomas Remmen ,  Klaus Riehle ,  Uwe Schon

IPC分类号： B62D25/08

CPC分类号： B60R5/04 ,  B60P7/0815 ,  B60R21/00 ,  B60R2021/0011

摘要： The invention relates to a trunk of a motor vehicle, having a goods rail (14) which is oriented approximately in the direction of the longitudinal axis (L) of the vehicle and is intended for fixing goods to be transported. In the event of a rear impact, penetration into a seat region arranged in front of the trunk is prevented by reducing the effective of the goods rail (14), by the goods rail (14) being composed of at least two partial rails (15, 16). According to the invention, the separating plane (17) between the partial rails (15, 16) runs in an obliquely inclined manner.

摘要翻译： 本发明涉及一种机动车辆的行李箱，其具有大致沿着车辆的纵向轴线（L）的方向定向的货物轨道（14），并且用于固定要运输的货物。 在后部碰撞的情况下，通过由至少两个部分轨道（15）组成的货物轨道（14）来减少货物轨道（14）的有效性来防止穿过位于行李箱前方的座椅区域 ，16）。 根据本发明，部分导轨（15,16）之间的分离平面（17）以倾斜的方式延伸。

公开(公告)号：US07328937B2

公开(公告)日：2008-02-12

申请号：US10538366

申请日：2003-11-17

申请人： Ferdinand Gaiser ,  Jens Hantusch ,  Thomas Remmen ,  Klaus Riehle ,  Uwe Schon

发明人： Ferdinand Gaiser ,  Jens Hantusch ,  Thomas Remmen ,  Klaus Riehle ,  Uwe Schon

IPC分类号： B60R27/00

CPC分类号： B60R5/04 ,  B60P7/0815 ,  B60R21/00 ,  B60R2021/0011

摘要： The invention relates to a trunk of a motor vehicle, having a goods rail (14) which is oriented approximately in the direction of the longitudinal axis (L) of the vehicle and is intended for fixing goods to be transported. In the event of a rear impact, penetration into a seat region arranged in front of the trunk is prevented by reducing the effective of the goods rail (14), by the goods rail (14) being composed of at least two partial rails (15, 16). According to the invention, the separating plane (17) between the partial rails (15, 16) runs in an obliquely inclined manner.

摘要翻译： 本发明涉及一种机动车辆的行李箱，其具有大致沿着车辆的纵向轴线（L）的方向定向的货物轨道（14），并且用于固定要运输的货物。 在后部碰撞的情况下，通过由至少两个部分轨道（15）组成的货物轨道（14）来减少货物轨道（14）的有效性来防止穿过位于行李箱前方的座椅区域 ，16）。 根据本发明，部分导轨（15,16）之间的分离平面（17）以倾斜的方式延伸。

公开(公告)号：US06206461B1

公开(公告)日：2001-03-27

申请号：US09345745

申请日：1999-07-01

申请人： Ferdinand Gaiser

发明人： Ferdinand Gaiser

IPC分类号： B60R1926

CPC分类号： B62D25/087 ,  B62D21/152 ,  B62D21/155

摘要： A bottom structure for a self-supporting motor vehicle frame body, especially a passenger automobile frame body, has two lateral beams extending into the rear. The beams are joined together in the rear area by at least two spaced-apart crossbeams. At least one central longitudinal strut reaches or extends between the crossbeams and is disposed parallel to the lateral beams with broadened thrusting surfaces and the ends of the strut resting against the crossbeams.

摘要翻译： 用于自支撑机动车辆车体的底部结构，特别是乘客汽车框架体，具有延伸到后部的两个横向梁。 梁通过至少两个间隔开的横梁在后部区域中连接在一起。 至少一个中心纵向支柱在横梁之间到达或延伸，并且平行于侧向横梁设置有更宽的推压表面，并且支柱的端部抵靠横梁。