公开(公告)号：US5499832A

公开(公告)日：1996-03-19

申请号：US461543

申请日：1995-06-05

申请人： Fumiya Iwamoto ,  Masahito Nakayama ,  Yoshiyuki Matsumoto

发明人： Fumiya Iwamoto ,  Masahito Nakayama ,  Yoshiyuki Matsumoto

IPC分类号： B60B35/18 ,  B60B27/00 ,  B60B35/02 ,  F16C19/18 ,  F16C25/06 ,  F16C33/60 ,  F16C35/063 ,  F16C43/04 ,  B60B27/02 ,  F16C19/08

CPC分类号： F16C25/06 ,  B60B27/0005 ,  F16C19/185 ,  F16C33/60 ,  F16C43/04

摘要： A wheel support structure of a motor vehicle wherein a double angular bearing 11 is constituted of an outer race 12 integrally installed in one of such members as a hub 9 on which a wheel is mounted and a knuckle 3 to which a suspension arm is installed, inner races 14a and 14b installed in the other, and double rows of balls 13a and 13b inserted between the races; and a lock nut 15 is tightened to compress the inner races 14a and 14b in an axial direction. There is formed a clearance between the inner races 14a and 14b in a no-load condition. The bearing thus constituted is provided with a large rigidity to thereby improve the steering stability of the motor vehicle.

摘要翻译： 一种机动车辆的车轮支撑结构，其中双角度轴承11由整体安装在其中一个安装在其上安装有车轮的轮毂9的一个的外圈12和悬挂臂所在的转向节3构成， 安装在另一个中的内圈14a和14b以及插入在座圈之间的双排球13a和13b; 并且锁紧螺母15被拧紧以沿轴向压缩内座圈14a和14b。 在无负载状态下，在内圈14a和14b之间形成间隙。 由此构成的轴承具有大的刚性，从而提高机动车辆的操纵稳定性。