公开(公告)号：US5713332A

公开(公告)日：1998-02-03

申请号：US718329

申请日：1996-09-25

申请人： Walter Adler ,  Manfred Schmitt ,  Henning Tolle ,  Thorsten Ullrich

发明人： Walter Adler ,  Manfred Schmitt ,  Henning Tolle ,  Thorsten Ullrich

IPC分类号： F02D43/00 ,  B60T8/174 ,  B60T8/175 ,  F02D29/02 ,  F02D41/02 ,  F02D41/14 ,  F02D41/24 ,  F02D41/26 ,  F02D43/04 ,  F02D45/00 ,  F02P5/15 ,  G05B13/02

CPC分类号： F02D41/0215 ,  B60T8/174 ,  B60T8/175 ,  F02D41/2416 ,  F02D41/2429 ,  F02D41/2441 ,  G05B13/0205 ,  G05B13/024 ,  G05B13/0265 ,  B60T2201/14 ,  F02P5/1502

摘要： A method for controlling processes in a motor vehicle is intended, for example, for open-loop/closed-loop control of combustion processes, transmission switching processes or braking processes. An engine characteristics map is formed by operating quantities of the respective process and is represented by a number of support points. In the corresponding control unit, for each support point a piece of information about the value of the map at the position of the support point is provided. In the open-loop/closed-loop control of the process, for a determined working point of the process at least one map value that is decisive for this working point is determined from the map and taking account of this, at least one control quantity for the emission of a control signal is formed. The map is automatically adapted to a changed process behavior. For the adaptation, a correction value is determined for a certain operating phase of the map. According to the present invention, additionally for each support point a piece of information about the position of the support point within the map is provided so that the support points are enterable independent of a fixed grid into the map. For adaptation of the map, a number of support points of the map lying around the determined correction value is chosen. These support points are then adapted, the support point correction being carried out distance-weighted with reference to the position of the determined correction value within the map.

摘要翻译： PCT No.PCT / DE95 / 00689 371日期1996年9月25日 102（e）1996年9月25日PCT PCT 1995年5月26日PCT公布。 出版物WO95 / 33132 日期1995年12月7日一种用于控制机动车辆中的过程的方法例如旨在用于燃烧过程的开环/闭环控制，变速器切换过程或制动过程。 发动机特性图是通过对各个过程的操作量进行操作形成的，并由多个支撑点表示。 在相应的控制单元中，对于每个支撑点，提供关于在支撑点的位置处的地图的值的一条信息。 在该过程的开环/闭环控制中，对于该过程的确定工作点，从该地图确定对该工作点具有决定性的至少一个地图值，并且考虑到这一点，至少一个控制量 用于发出控制信号。 地图自动适应变更的过程行为。 对于适应，对于地图的某个操作阶段确定校正值。 根据本发明，另外对于每个支撑点，提供关于地图内的支撑点的位置的一条信息，使得支撑点可独立于图中的固定网格进入。 为了适应地图，选择了围绕确定的校正值的地图的若干支持点。 然后对这些支撑点进行调整，参考地图内所确定的校正值的位置，进行距离加权的支持点校正。