公开(公告)号：US07471998B2

公开(公告)日：2008-12-30

申请号：US10886806

申请日：2004-07-08

申请人： Ravindra Peravali ,  Juergen Dickmann ,  Moheb Mekhaiel

发明人： Ravindra Peravali ,  Juergen Dickmann ,  Moheb Mekhaiel

IPC分类号： B60R21/00 ,  G01P15/00 ,  G06F17/00

CPC分类号： B60R21/0132 ,  B60R21/0156 ,  B60R2021/0027

摘要： The invention concerns a process and a device for estimating the seriousness of an accident occurrence using parameters regarding the condition of movement of a vehicle during the occurrence of the accident. Therein, the time progression of the parameters regarding movement status of the vehicle are employed for estimation of the seriousness of the accident occurrence.

摘要翻译： 本发明涉及使用关于在事故发生期间车辆的运动状况的参数来估计事故发生的严重性的过程和装置。 其中，采用关于车辆的运动状态的参数的时间进度来估计事故发生的严重性。

公开(公告)号：US20050010340A1

公开(公告)日：2005-01-13

申请号：US10886806

申请日：2004-07-08

申请人： Ravindra Peravali ,  Juergen Dickmann ,  Moheb Mekhaiel

发明人： Ravindra Peravali ,  Juergen Dickmann ,  Moheb Mekhaiel

IPC分类号： B60R21/01 ,  B60R21/015 ,  G06F19/00

CPC分类号： B60R21/0132 ,  B60R21/0156 ,  B60R2021/0027

摘要： The invention concerns a process and a device for estimating the seriousness of an accident occurrence using parameters regarding the condition of movement of a vehicle during the occurrence of the accident. Therein, the time progression of the parameters regarding movement status of the vehicle are employed for estimation of the seriousness of the accident occurrence.

摘要翻译： 本发明涉及使用关于在事故发生期间车辆的运动状况的参数来估计事故发生的严重性的过程和装置。 其中，采用关于车辆的运动状态的参数的时间进度来估计事故发生的严重性。

公开(公告)号：US06954146B2

公开(公告)日：2005-10-11

申请号：US10738135

申请日：2003-12-18

申请人： Seshu Bhagavathula ,  Shanmukh Katragadda ,  Ravindra Peravali ,  Juergen Trost

发明人： Seshu Bhagavathula ,  Shanmukh Katragadda ,  Ravindra Peravali ,  Juergen Trost

IPC分类号： G01N29/12 ,  B60C23/08 ,  B60R16/02 ,  B60R16/023 ,  G01H3/08 ,  G01N19/02 ,  G01N29/14 ,  G01N29/42 ,  G01N29/46 ,  G01W1/00 ,  B60Q1/00 ,  G01B21/30 ,  G01H17/00

CPC分类号： B60R16/0237 ,  G01H3/08 ,  G01N29/14 ,  G01N29/42 ,  G01N29/46 ,  G01W1/00

摘要： In a method for determining the state of a road during driving of a motor vehicle, the sound which is generated when a vehicle tire rolls on an underlying surface is sensed. A frequency signal is determined by means of a sound level signal which describes the sound, and is divided into at least two sub-zones by means of at least one limiting frequency. The sub-zones are each assigned to an associated frequency band, and an intensity value is determined for each of at least two frequency bands from the assigned sub-zone of the frequency signal. The intensity value is characteristic of the sound intensity which is present in a frequency band. An intensity ratio is formed from two intensity values by dividing the first intensity value of the first frequency band by the second intensity value of the second frequency band, and is used to determine the state of a road.

摘要翻译： 在车辆驾驶期间确定道路状态的方法中，检测到车辆轮胎在下面的表面滚动时产生的声音。 频率信号通过描述声音的声级信号来确定，并且通过至少一个限制频率被分成至少两个子区域。 子区域被分配给相关联的频带，并且从频率信号的所分配的子区域为至少两个频带中的每一个确定强度值。 强度值是存在于频带中的声音强度的特征。 通过将第一频带的第一强度值除以第二频带的第二强度值，由两个强度值形成强度比，并且用于确定道路的状态。