公开(公告)号：US20100213012A1

公开(公告)日：2010-08-26

申请号：US12678880

申请日：2007-09-18

申请人： Cheng-Shuo Wang ,  Arthur C. Hsu ,  CheongSik Shin ,  Hansoo Shim ,  SeongRak Jeong

发明人： Cheng-Shuo Wang ,  Arthur C. Hsu ,  CheongSik Shin ,  Hansoo Shim ,  SeongRak Jeong

IPC分类号： B66B1/24

CPC分类号： B66B5/0031

摘要： A separation distance is maintained between a leading elevator car (14) and a trailing elevator car (12) traveling in the same direction in an elevator hoistway (16). A shortest stopping distance (dssl) of the leading elevator car (14) and a normal stopping distance (dnst) of the trailing elevator car (12) are determined. The separation distance (dsep) is controlled such that a difference between the normal stopping distance (dnst) of the trailing elevator car (12) and the shortest stopping distance (dssl) of the leading elevator car (14) is greater than or equal to a threshold distance (dthresh).

摘要翻译： 在电梯井道（16）中在相同方向上行驶的领先电梯轿厢（14）和后退电梯轿厢（12）之间保持间隔距离。 确定前导电梯轿厢（14）的最短停止距离（dssl）和后方电梯轿厢（12）的正常停止距离（dnst）。 控制分离距离（dsep），使得后方电梯轿厢（12）的正常停止距离（dnst）与前导电梯轿厢（14）的最短停止距离（dssl）之间的差大于或等于 阈值距离（dthresh）。

公开(公告)号：US08297409B2

公开(公告)日：2012-10-30

申请号：US12742848

申请日：2007-11-30

申请人： Arthur C. Hsu ,  Cheng-Shuo Wang ,  Hansoo Shim ,  Cheong Sik Shin ,  SeongRak Jeong ,  Bruce P. Lerner

发明人： Arthur C. Hsu ,  Cheng-Shuo Wang ,  Hansoo Shim ,  Cheong Sik Shin ,  SeongRak Jeong ,  Bruce P. Lerner

IPC分类号： B66B9/00

CPC分类号： B66B1/2433 ,  B66B2201/103 ,  B66B2201/214 ,  B66B2201/224 ,  B66B2201/243

摘要： The movement of a plurality of elevator cars (12, 14) in an elevator hoistway (16) is coordinated for situations in which the regions of the hoistway that are serviceable by the cars (12, 14) at any given time are configured to overlap. A car stop plan for each elevator car (12, 14) is generated that includes a sequence of stops for servicing demand assigned to the elevator car (12, 14). Operation of the elevator cars (12, 14) is then coordinated based on the car stop plans such that each elevator car (12, 14) services its assigned demand without interfering with the car stop plans of any other of the plurality of elevator cars (12, 14).

摘要翻译： 在电梯井道（16）中的多个电梯轿厢（12,14）的运动是协调的，其中在任何给定时间可由轿厢（12,14）维护的井道区域被配置为重叠 。 生成每个电梯轿厢（12,14）的停车计划，其包括用于维护分配给电梯轿厢（12,14）的需求的一系列停止。 然后基于停车计划来协调电梯轿厢（12,14）的操作，使得每个电梯轿厢（12,14）服务其分配的需求而不干扰多个电梯轿厢中任何其他电梯轿厢的停车计划（ 12,14）。

公开(公告)号：US08434599B2

公开(公告)日：2013-05-07

申请号：US12678880

申请日：2007-09-18

申请人： Cheng-Shuo Wang ,  Arthur C. Hsu ,  CheongSik Shin ,  Hansoo Shim ,  SeongRak Jeong

发明人： Cheng-Shuo Wang ,  Arthur C. Hsu ,  CheongSik Shin ,  Hansoo Shim ,  SeongRak Jeong

IPC分类号： B66B9/00

CPC分类号： B66B5/0031

摘要： A separation distance is maintained between a leading elevator car (14) and a trailing elevator car (12) traveling in the same direction in an elevator hoistway (16). A shortest stopping distance (dssl) of the leading elevator car (14) and a normal stopping distance (dnst) of the trailing elevator car (12) are determined. The separation distance (dsep) is controlled such that a difference between the normal stopping distance (dnst) of the trailing elevator car (12) and the shortest stopping distance (dssl) of the leading elevator car (14) is greater than or equal to a threshold distance (dthresh).

摘要翻译： 在电梯井道（16）中在相同方向上行驶的领先电梯轿厢（14）和后退电梯轿厢（12）之间保持间隔距离。 确定前导电梯轿厢（14）的最短停止距离（dssl）和后方电梯轿厢（12）的正常停止距离（dnst）。 控制分离距离（dsep），使得后方电梯轿厢（12）的正常停止距离（dnst）与前导电梯轿厢（14）的最短停止距离（dssl）之间的差大于或等于 阈值距离（dthresh）。

公开(公告)号：US20100282543A1

公开(公告)日：2010-11-11

申请号：US12742848

申请日：2007-11-30

申请人： Arthur C. Hsu ,  Cheng-Shuo Wang ,  Hansoo Shim ,  Cheong Sik Shin ,  SeongRak Jeong ,  Bruce P. Lerner

发明人： Arthur C. Hsu ,  Cheng-Shuo Wang ,  Hansoo Shim ,  Cheong Sik Shin ,  SeongRak Jeong ,  Bruce P. Lerner

IPC分类号： B66B1/28

CPC分类号： B66B1/2433 ,  B66B2201/103 ,  B66B2201/214 ,  B66B2201/224 ,  B66B2201/243

摘要： The movement of a plurality of elevator cars (12, 14) in an elevator hoistway (16) is coordinated for situations in which the regions of the hoistway that are serviceable by the cars (12, 14) at any given time are configured to overlap. A car stop plan for each elevator car (12, 14) is generated that includes a sequence of stops for servicing demand assigned to the elevator car (12, 14). Operation of the elevator cars (12, 14) is then coordinated based on the car stop plans such that each elevator car (12, 14) services its assigned demand without interfering with the car stop plans of any other of the plurality of elevator cars (12, 14).

摘要翻译： 在电梯井道（16）中的多个电梯轿厢（12,14）的运动是协调的，其中在任何给定时间可由轿厢（12,14）维护的井道区域被配置为重叠 。 生成每个电梯轿厢（12,14）的停车计划，其包括用于维护分配给电梯轿厢（12,14）的需求的一系列停止。 然后基于停车计划来协调电梯轿厢（12,14）的操作，使得每个电梯轿厢（12,14）服务其分配的需求而不干扰多个电梯轿厢中任何其他电梯轿厢的停车计划（ 12,14）。