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公开(公告)号：US5228548A
公开(公告)日：1993-07-20
申请号：US838447
申请日：1992-04-20
申请人： Stig F. Bohlin
发明人： Stig F. Bohlin
CPC分类号： B63H21/213 , Y10S188/01 , Y10T477/6805 , Y10T74/20012
摘要： One-lever control with clutch and throttle function for marine power plants. The control lever (7) is solidly joined to a rotatable cam element (8) which actuates electrical switch (10, 11), which are connected to an electrical servo motor (S) to control the forward-reverse clutch function. A link arm (13) is pivotally joined to the cam element and a rocking lever (15) connected to a throttle control cable. The pivot joints (a, b) of the link arm and the center of rotation (c) of the cam element are arranged so that they lie on a common straight line (d) when the control lever is in the neutral position.
摘要翻译： PCT No.PCT / SE90 / 00576 Sec。 371日期：1992年4月20日 102（e）日期1992年4月20日PCT 1990年9月10日PCT PCT。 出版物WO91 / 04192 1991年4月4日。海上发电厂具有离合器和节气门功能的单杠杆控制。 控制杆（7）牢固地连接到可旋转的凸轮元件（8）上，该可转动的凸轮元件（8）驱动与电动伺服电动机（S）连接的电气开关（10,11），以控制前进后退离合器功能。 连杆臂（13）枢转地连接到凸轮元件和连接到节气门控制电缆的摇杆（15）。 连杆臂的枢轴接头（a，b）和凸轮元件的旋转中心（c）被布置成当控制杆处于中立位置时它们位于公共直线（d）上。
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公开(公告)号：US5253604A
公开(公告)日：1993-10-19
申请号：US859496
申请日：1992-07-23
申请人： Stig F. Bohlin
发明人： Stig F. Bohlin
CPC分类号： B63H25/24 , B63C9/0011 , F16C1/262 , F16C1/18 , Y10T74/2045 , Y10T74/20456
摘要： An electro-mechanical steering device for boats, comprising a push-pull cable (11) coupled between a steering gear (3) and a steering arm (12). The cable jacket is connected with play to the gear housing. The steering gear is coupled to a command value sender (8), the signal of which is compared in an electronics unit (10) with a signal from an actual value sensor (15) (rudder indicator) coupled to the steering arm. An electrical servo motor (14) is coupled to the steering arm and is controlled by the electronics unit in response to the difference between the command value and the actual value signals.
摘要翻译： PCT No.PCT / SE90 / 00831 Sec。 371日期：1992年7月23日 102（e）日期1992年7月23日PCT 1990年12月13日PCT PCT。 公开号WO91 / 08947 日期1991年6月27日。一种用于船的机电转向装置，包括联接在舵机（3）和转向臂（12）之间的推挽电缆（11）。 电缆护套与播放连接到齿轮箱。 舵机联接到命令值发送器（8），其信号在电子单元（10）中与来自耦合到转向臂的实际值传感器（15）（舵指示器）的信号进行比较。 电动伺服电动机（14）与转向臂连接，并响应于指令值与实际值信号之间的差异，由电子单元控制。
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