公开(公告)号：US20060201468A1

公开(公告)日：2006-09-14

申请号：US11076742

申请日：2005-03-10

申请人： David Lancaster ,  Mark Kosowski ,  Mark Theobald ,  James Cogswell ,  Bryan Snyder ,  John Miller ,  David Freiman

发明人： David Lancaster ,  Mark Kosowski ,  Mark Theobald ,  James Cogswell ,  Bryan Snyder ,  John Miller ,  David Freiman

IPC分类号： F02N17/00

CPC分类号： F01N3/323 ,  F02D9/1055 ,  F02D11/10 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/062 ,  F02D2009/024 ,  F02D2009/0249 ,  F02D2250/28 ,  F02N19/00 ,  F02N19/004 ,  Y02T10/20 ,  Y02T10/42

摘要： An internal combustion engine's start-up torsional disturbances are reduced by drawing down intake manifold pressure prior to engine cranking. In a preferred arrangement, a secondary air injection reaction pump is adapted for evacuating the intake manifold to effect the desired draw down of the intake manifold pressure.

摘要翻译： 在发动机起动之前，通过拉下进气歧管压力来减少内燃机的启动扭转扰动。 在优选的布置中，二次空气喷射反应泵适于抽空进气歧管以实现所需的进气歧管压力的下降。