公开(公告)号：US08991178B2

公开(公告)日：2015-03-31

申请号：US13713702

申请日：2012-12-13

申请人： Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft

发明人： Jochen Schlund ,  Erwin Rutschmann ,  Norbert Hemmerlein

IPC分类号： F02B33/44 ,  F02D23/00 ,  F02B33/00 ,  F02D13/06 ,  F02M25/07 ,  F02B47/08 ,  F02D17/00 ,  F02B37/00 ,  F02B37/007 ,  F02B37/16 ,  F01N13/00 ,  F01N13/10

CPC分类号： F02M25/07 ,  F01N13/011 ,  F01N13/107 ,  F02B37/002 ,  F02B37/007 ,  F02B37/16 ,  F02B47/08 ,  F02D17/00 ,  F02M26/05 ,  Y02T10/121 ,  Y02T10/144

摘要： An internal combustion engine has first and second non-deactivatable cylinder banks. Each cylinder bank is assigned exhaust lines which extend from exhaust manifolds. First and second exhaust-gas turbocharger in the exhaust line are assigned to the first and second cylinders, respectively. A first catalytic converter in the first exhaust line contains the first exhaust-gas turbocharger, and is arranged downstream of the first exhaust-gas turbocharger as viewed in the flow direction of the exhaust gas of the first cylinder bank. A second catalytic converter in the second exhaust line contains the second exhaust-gas turbocharger, and is arranged downstream of the second exhaust-gas turbocharger as viewed in the flow direction of the exhaust gas of the second cylinder bank. A flow transfer line is arranged between the first and the second exhaust line, and a first control element, by an exhaust-gas mass flow passing through the flow transfer line can be regulated.

摘要翻译： 一种内燃机具有第一和第二不可失活的气缸组。 每个气缸组分配有从排气歧管延伸的排气管。 排气管路中的第一和第二排气涡轮增压器分别分配给第一和第二气缸。 第一排气管路中的第一催化转化器包含第一排气涡轮增压器，并且在第一气缸组的废气的流动方向上观察时，设置在第一排气涡轮增压器的下游。 第二排气管路中的第二催化转化器包含第二排气涡轮增压器，并且在第二排气涡轮增压器的排气的流动方向观察时，设置在第二排气涡轮增压器的下游。 在第一排气管线和第二排气管线之间设置有流动传输管线，并且可以调节通过流动输送管线的排气质量流量的第一控制元件。

公开(公告)号：US20130167528A1

公开(公告)日：2013-07-04

申请号：US13713702

申请日：2012-12-13

申请人： Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft

发明人： Jochen Schlund ,  Erwin Rutschmann ,  Norbert Hemmerlein

IPC分类号： F02M25/07 ,  F02B47/08

CPC分类号： F02M25/07 ,  F01N13/011 ,  F01N13/107 ,  F02B37/002 ,  F02B37/007 ,  F02B37/16 ,  F02B47/08 ,  F02D17/00 ,  F02M26/05 ,  Y02T10/121 ,  Y02T10/144

摘要： An internal combustion engine has first and second non-deactivatable cylinder banks. Each cylinder bank is assigned exhaust lines which extend from exhaust manifolds. First and second exhaust-gas turbocharger in the exhaust line are assigned to the first and second cylinders, respectively. A first catalytic converter in the first exhaust line contains the first exhaust-gas turbocharger, and is arranged downstream of the first exhaust-gas turbocharger as viewed in the flow direction of the exhaust gas of the first cylinder bank. A second catalytic converter in the second exhaust line contains the second exhaust-gas turbocharger, and is arranged downstream of the second exhaust-gas turbocharger as viewed in the flow direction of the exhaust gas of the second cylinder bank. A flow transfer line is arranged between the first and the second exhaust line, and a first control element, by an exhaust-gas mass flow passing through the flow transfer line can be regulated.

摘要翻译： 一种内燃机具有第一和第二不可失活的气缸组。 每个气缸组分配有从排气歧管延伸的排气管。 排气管路中的第一和第二排气涡轮增压器分别分配给第一和第二气缸。 第一排气管路中的第一催化转化器包含第一排气涡轮增压器，并且在第一气缸组的废气的流动方向上观察时，设置在第一排气涡轮增压器的下游。 第二排气管路中的第二催化转化器包含第二排气涡轮增压器，并且在第二排气涡轮增压器的排气的流动方向观察时，设置在第二排气涡轮增压器的下游。 在第一排气管线和第二排气管线之间设置有流动传输管线，并且可以调节通过流动输送管线的排气质量流量的第一控制元件。