公开(公告)号：US20150211914A1

公开(公告)日：2015-07-30

申请号：US14168916

申请日：2014-01-30

申请人： Ford Global Technologies, LLC

发明人： Aed M. Dudar ,  Damien Baldwin ,  Dennis Seung-Man Yang ,  Robert Roy Jentz

IPC分类号： G01F23/24 ,  B60K15/03 ,  G01K13/00 ,  B67D7/22

CPC分类号： G01F23/246 ,  B60K15/03006 ,  B60K2015/03217 ,  B60K2015/03256 ,  B60K2015/03368 ,  F02M25/08

摘要： A method for a vehicle, comprising: indicating a true fill level of a fuel tank based on a fuel vapor canister temperature profile during a refueling event. In this way, a quantity fuel dispensed over the maximum fill level of the fuel tank may be accounted for, regardless of the fuel level sensor reading.

摘要翻译： 一种用于车辆的方法，包括：在加油事件期间基于燃料蒸汽罐温度曲线来指示燃料箱的真实填充水平。 以这种方式，可以考虑在燃料箱的最大填充水平上分配的燃料量，而与燃料液位传感器读数无关。

公开(公告)号：US10955278B2

公开(公告)日：2021-03-23

申请号：US14168916

申请日：2014-01-30

申请人： Ford Global Technologies, LLC

发明人： Aed M. Dudar ,  Damien Baldwin ,  Dennis Seung-Man Yang ,  Robert Roy Jentz

IPC分类号： G01F23/00 ,  G01F23/24 ,  B60K15/03 ,  F02M25/08

摘要： A method for a vehicle, comprising: indicating a true fill level of a fuel tank based on a fuel vapor canister temperature profile during a refueling event. In this way, a quantity fuel dispensed over the maximum fill level of the fuel tank may be accounted for, regardless of the fuel level sensor reading.

公开(公告)号：US20150159699A1

公开(公告)日：2015-06-11

申请号：US14101551

申请日：2013-12-10

申请人： Ford Global Technologies, LLC

发明人： Damien Baldwin ,  Jeff Dumler

IPC分类号： F16D1/08 ,  B60K23/08

CPC分类号： B60K23/08 ,  B60B27/0026 ,  B60K17/344 ,  F16D11/14 ,  F16D2011/002 ,  Y10T29/49963 ,  Y10T74/19074 ,  Y10T403/1624 ,  Y10T403/68

摘要： While assembling driveline components for a motor vehicle, one driveline component is rotated relative to another driveline component until the driveline components are properly aligned. This rotation is accomplished through the use of a fastener, which also helps secure the driveline components to one another. The fastener is preferably a lock nut, and, more specifically, a prevailing torque nut. In one embodiment, the fastener requires at least 20 Nm of force in order to be run down on one of the driveline components. Running down and tightening the fastener occurs during the final assembly step of the driveline components relative to one another. The alignment of the driveline components preferably takes place between splines of one driveline component and splines of the other driveline component.

摘要翻译： 在组装用于机动车辆的传动系统部件的同时，一个传动系统部件相对于另一个传动系部件旋转，直到传动系统部件正确对准。 这种旋转是通过使用紧固件实现的，这也有助于将传动系统部件彼此固定。 紧固件优选地是锁紧螺母，更具体地，是主要的扭矩螺母。 在一个实施例中，紧固件需要至少20Nm的力以在其中一个传动系构件上运行。 在传动系统部件相对于彼此的最终组装步骤期间，运行并拉紧紧固件。 传动系部件的对准优选在一个传动部件的花键和另一个传动系部件的花键之间进行。