公开(公告)号：US06257868B1

公开(公告)日：2001-07-10

申请号：US09308202

申请日：1999-07-19

申请人： Franz Durst ,  Michael Keppler ,  Miroslaw Weclas

发明人： Franz Durst ,  Michael Keppler ,  Miroslaw Weclas

IPC分类号： F23D340

CPC分类号： F23C99/006

摘要： The invention relates to a method for the combustion of liquid fuel (F), especially oil. Wherein the liquid fuel (F) is distributed by means of a distribution device (1) and directed to a downstream reactor with porous means (6) having a communicating pore volume, whose Pecler number allows for flame expansion and full combustion of the liquid fuel (F) inside the porous means (6).

摘要翻译： 本发明涉及一种用于燃烧液体燃料（F）的方法，特别是油。 其中液体燃料（F）通过分配装置（1）分配并且被引导到具有连通孔体积的多孔装置（6）的下游反应器，其佩克勒数允许液体燃料的火焰膨胀和充分燃烧 （F）在多孔装置（6）内。

公开(公告)号：US20050079458A1

公开(公告)日：2005-04-14

申请号：US10962491

申请日：2004-10-13

申请人： Josef Waronitza ,  Michael Keppler ,  Michael Nothen ,  Jan Steffens

发明人： Josef Waronitza ,  Michael Keppler ,  Michael Nothen ,  Jan Steffens

IPC分类号： F23D11/06 ,  F23D11/44 ,  F23D14/62

CPC分类号： F23D11/448 ,  F23D11/06 ,  F23D2900/11101

摘要： A heater, especially for mobile applications, is provided which includes a burner for burning a liquid fuel, an atomizer nozzle located on the burner for atomizing the liquid fuel into extremely fine fuel droplets, and a fuel supply for feeding the liquid fuel to the atomizer nozzle. A heating means is provided on the atomizer nozzle with which the liquid fuel can be vaporized before and/or during its emergence from the atomizer nozzle.

摘要翻译： 提供一种特别用于移动应用的加热器，其包括用于燃烧液体燃料的燃烧器，位于燃烧器上的雾化器喷嘴，用于将液体燃料雾化成极细的燃料液滴;以及用于将液体燃料供给到雾化器 喷嘴。 在雾化喷嘴上设有一个加热装置，液体燃料可以在雾化器喷嘴出现之前和/或之后被蒸发。

公开(公告)号：US20080213106A1

公开(公告)日：2008-09-04

申请号：US11909822

申请日：2006-03-31

申请人： Vitali Schmidt ,  Michael Keppler ,  Dieter Most

发明人： Vitali Schmidt ,  Michael Keppler ,  Dieter Most

IPC分类号： F04B35/04

CPC分类号： F04B17/048 ,  F04B11/0033 ,  F04B53/001

摘要： The invention relates to a reciprocating piston fuel pump (16), in particular for an automotive heater (10) which is driven electromagnetically and is provided for delivering liquid fuel, having a damping element (34) comprising an elastomer (36) for damping pulsations created by the reciprocating piston fuel pump (16).According to this invention, means (22, 46, 48, 50) for heating the elastomer (36) are provided.The invention also relates to a method for starting and operating an automotive heater (10) that is operated with liquid fuel and has a burner (14) and a reciprocating piston fuel pump (16) with a damping element (34) comprising an elastomer (36) for damping pulsations created by the reciprocating piston fuel pump (16).According to this invention, the elastomer (36) is already heated before ignition of the burner (14).

摘要翻译： 本发明涉及一种往复式活塞燃料泵（16），特别是用于汽车加热器（10），其被电磁驱动并被提供用于输送液体燃料，其具有包括用于阻尼脉动的弹性体（36）的阻尼元件（34） 由往复式活塞燃料泵（16）产生。 根据本发明，提供了用于加热弹性体（36）的装置（22,46,48,50）。 本发明还涉及一种用于启动和操作汽车加热器（10）的方法，所述汽车加热器（10）用液体燃料操作并且具有燃烧器（14）和具有包括弹性体的阻尼元件（34）的往复式活塞燃料泵（16） 36），用于阻尼由往复式活塞燃油泵（16）产生的脉动。 根据本发明，弹性体（36）在点火燃烧器（14）之前已被加热。

公开(公告)号：US20080190402A1

公开(公告)日：2008-08-14

申请号：US11909801

申请日：2006-03-31

申请人： Vitali Schmidt ,  Michael Keppler

发明人： Vitali Schmidt ,  Michael Keppler

IPC分类号： F02M31/125

CPC分类号： B60H1/2203 ,  B60H2001/2284 ,  F23K5/147 ,  F23K5/20 ,  F23K2301/20 ,  F23R2900/00001

摘要： The invention relates to an automotive heater (10) which is designedfor operation with liquid fuel and which has a fuel pump (16′, 16) and a damping element (34, 66) comprising an elastomer (36, 68) for damping pulsations generated by the fuel pump (16′, 16).According to this invention, means (58, 78a, 78b, 78c, 80, 82) are provided for heating the elastomer (68). It is especially preferable for the automotive heater to have an electromagnetically operated fuel valve (52) and for the damping element (66) to be provided in the area of the electromagnetically operated fuel valve (52) and in particular to be integrated into it.

摘要翻译： 本发明涉及一种汽车加热器（10），其被设计用于与液体燃料一起操作并且具有燃料泵（16'，16）和阻尼元件（34,66），阻尼元件（34,66）包括弹性体（36,68），用于阻尼脉动 由燃料泵（16'，16）产生。 根据本发明，提供了用于加热弹性体（68）的装置（58,78a，78b，78c，80,82）。 特别优选的是，汽车加热器具有电磁操作的燃料阀（52），并且阻尼元件（66）设置在电磁操作的燃料阀（52）的区域中，特别是整合在其中。