公开(公告)号：US5454353A

公开(公告)日：1995-10-03

申请号：US182592

申请日：1994-01-18

申请人： Harald Elendt ,  Christof Faria ,  Gerald Fischer ,  Michael Haas ,  Gerhard Maas

发明人： Harald Elendt ,  Christof Faria ,  Gerald Fischer ,  Michael Haas ,  Gerhard Maas

IPC分类号： F01L1/14 ,  F01L1/25 ,  F01L13/00 ,  F01L1/16 ,  F01L1/24

CPC分类号： F01L1/25 ,  F01L13/0036 ,  F01L2107/00

摘要： A tappet (1) for a valve operating mechanism for an internal combustion engine comprising a thin-walled jacket (3) guided in a bore (5) of a cylinder head (6) and provided in the cam direction with a circular ring-shaped bottom (4) which surrounds a circular bottom (16) of a concentrically arranged guide sleeve (7) in whose bore (9) a clearance compensation element (10) is arranged for longitudinal displacement, the jacket (3) comprising the circular ring-shaped bottom (4) and the guide sleeve (7) comprising the circular bottom (16) being engageable by cams of differing pitch and relatively displaceable axially with respect to each other and with respect to the bore (5) of the cylinder head (6), and a first, central cam (14) of smaller pitch and at least one cam (15) of larger pitch selectively engaging the circular bottom (16) and the circular ring-shaped bottom (4) respectively, characterized in that means are arranged in the jacket (3) which prevent an axial rotation of the tappet (1) in the bore (5) of the cylinder head (6) and at the same time also prevent an axial rotation of the guide sleeve (7) which is arranged concentrically in the tappet (1) and in whose bore the clearance compensation element (10) is mounted for longitudinal displacement, at least one axially acting pressure spring (22) being arranged between the circular ring-shaped bottom (4) and a radial flange (12) which projects from the guide sleeve (7) and is guided on an inner peripheral surface (13) of the jacket (3).

摘要翻译： 一种用于内燃机的气门操作机构的挺杆（1），包括在气缸盖（6）的孔（5）中引导并在凸轮方向上被引导的圆形环形的薄壁套（3） 底部（4），其围绕同心布置的导向套筒（7）的圆形底部（16），其中孔（9）中的间隙补偿元件（10）布置成用于纵向移动，所述护套（3） （4）和包括圆形底部（16）的导向套筒（7）可由不同间距的凸轮接合并相对于彼此轴向相对于气缸盖（6）的孔（5）相对移位 ）和较小间距的第一中心凸轮（14）和具有较大间距的至少一个凸轮（15）分别选择性地接合圆形底部（16）和圆环形底部（4），其特征在于， 布置在防止挺杆的轴向旋转的护套（3）中（ 1）在气缸盖（6）的孔（5）中，并且同时还防止引导套筒（7）的轴向旋转，该套筒同心地布置在挺杆（1）中并且在其孔中具有间隙补偿元件 （10）安装成用于纵向移动，至少一个轴向作用的压力弹簧（22）布置在圆环形底部（4）和从引导套筒（7）突出并被引导的径向凸缘（12）之间 在夹套（3）的内周表面（13）上。

公开(公告)号：US5651335A

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：US535264

申请日：1996-01-11

申请人： Harald Elendt ,  Gerald Fischer ,  Gerhard Maas ,  Christof Faria ,  Michael Haas ,  Hermann Wiehl

发明人： Harald Elendt ,  Gerald Fischer ,  Gerhard Maas ,  Christof Faria ,  Michael Haas ,  Hermann Wiehl

IPC分类号： F01L1/14 ,  F01L1/24 ,  F01L13/00

CPC分类号： F01L1/143 ,  F01L13/0036 ,  F01L2107/00

摘要： A two-part tappet is designed to be adaptable to different cam contours. Radial bores (11, 12) are provided in the base sections (2, 3) for receiving at least one radially shiftable piston (13) for coupling the sections (2, 3).

摘要翻译： PCT No.PCT / EP94 / 01078 Sec。 371日期1996年1月11日 102（e）日期1996年1月11日PCT 1994年4月7日PCT PCT。 第WO94 / 25741号公报 1994年11月10日日期两部分挺杆设计适用于不同的凸轮轮廓。 径向孔（11,12）设置在基部（2,3）中，用于容纳用于联接部分（2,3）的至少一个可径向移动的活塞（13）。

公开(公告)号：US06213076B1

公开(公告)日：2001-04-10

申请号：US09367366

申请日：1999-08-11

申请人： Gerald Fischer ,  Michael Haas ,  Gerhard Maas

发明人： Gerald Fischer ,  Michael Haas ,  Gerhard Maas

IPC分类号： F01L114

CPC分类号： F01L1/143 ,  F01L1/25 ,  F01L13/0036 ,  F01L2107/00

摘要： A tappet (1) for a valve drive of an internal combustion engine is so designed as to be switchable for different valve lifts and includes an outer circular ring shaped section (5) which encloses a circular section (6). Both sections (5, 6) are acted upon by cams of different lifts, and selectively interconnectable together by coupling elements (9). According to the invention, a juncture (12) for hydraulic fluid is positioned in the skirt (2) and extending from a feed bore (13) in the cylinder head (4) at a lowest point of the tappet (1), when viewed in direction of gravity, in order to install the tappet (1) in an extreme slanted disposition. In opposition thereto, a port (21) of the channel (27), following the juncture (12), is arranged at a highest section of the tappet (1), when viewed in the direction of gravity. Thus, after shut-down of the internal combustion engine, a reservoir (17) can empty only to the level of the port (21), so that the tappet (1) is sufficiently filled with hydraulic fluid when restarting the internal combustion engine.

摘要翻译： 用于内燃机的阀驱动器的挺杆（1）被设计成可切换用于不同的气门升降机，并且包括封闭圆形部分（6）的外圆环形部分（5）。 两个部分（5,6）由不同电梯的凸轮作用，并且通过耦合元件（9）选择性地互连在一起。 根据本发明，用于液压流体的接合部（12）定位在裙部（2）中，并且当观察时在挺杆（1）的最低点处从气缸盖（4）中的进料孔（13）延伸 在重力方向上，为了将挺杆（1）安装在极端倾斜的位置上。 与此相反，当沿着重力方向观察时，在接合部（12）之后的通道（27）的端口（21）布置在挺杆（1）的最高部分。 因此，在关闭内燃机之后，储存器（17）可以仅仅清空到端口（21）的水平面，使得在重新启动内燃机时挺杆（1）被充满液压流体。

公开(公告)号：US5655487A

公开(公告)日：1997-08-12

申请号：US647930

申请日：1996-05-28

申请人： Gerhard Maas ,  Michael Haas

发明人： Gerhard Maas ,  Michael Haas

IPC分类号： F01L1/24 ,  F01L13/00 ,  F01L1/34 ,  F02D13/02

CPC分类号： F01L13/0005 ,  F01L1/2405

摘要： A switchable support element for a lever valve drive of an internal combustion engine comprising a hollow cylindrical housing arranged with an outer peripheral surface in a reception bore of a cylinder head, an inner element supported on the housing by a compression spring being arranged for axial displacement within the housing, while one front end of the housing or of the inner element bears at least indirectly against a finger lever and a second front end bears against he cylinder head.

摘要翻译： PCT No.PCT / EP94 / 04007 Sec。 371日期：1996年5月28日 102（e）日期1996年5月28日PCT提交1994年2月12日PCT公布。 WO95 / 16851 PCT出版物 日期：1995年6月22日用于内燃机的杠杆阀驱动器的可切换支撑元件，包括中空圆柱形壳体，该中空圆柱形壳体在气缸盖的接收孔中布置有外周表面，通过压缩弹簧支撑在壳体上的内部元件 被布置成在壳体内轴向移动，而壳体或内部元件的一个前端至少间接地靠在手指杆上，而第二前端承受着气缸盖。

公开(公告)号：US5823151A

公开(公告)日：1998-10-20

申请号：US930529

申请日：1997-10-20

申请人： Harald Elendt ,  Michael Haas ,  Gerhard Maas

发明人： Harald Elendt ,  Michael Haas ,  Gerhard Maas

IPC分类号： F01L1/14 ,  F01L1/25 ,  F01L13/00 ,  F01L1/24

CPC分类号： F01L1/143 ,  F01L1/25 ,  F01L13/0036 ,  F01L2107/00

摘要： In a switchable cam follower (1) comprising an inner element (2) and an outer element (3), with said inner element (2) comprising a hydraulic clearance compensation device (10), a coupling of the two elements (2, 3) is effected by radially extending coupling means (4). These coupling means (4) and the clearance compensation device (10) which is integrated in the inner element (2) are loaded by hydraulic pressure from a cylinder head of an internal combustion engine through separate channels (9, 8). According to the invention, the spring means (5) for the coupling means (4) are configured so that from a hydraulic medium pressure from about 0.6 bars on (idling engine speed), the elements (2, 3) are uncoupled. When a switching engine speed, for example, 3,000 rpm, has been reached, the hydraulic pressure in the channel (9) is reduced to about 0.1 bars by a control valve (11). The coupling means (4) are displaced by the spring means (5) into a coupling position. The two elements (2, 3) are connected physically to each other. At the same time, unchoked hydraulic pressure continues to prevail in the channel (8) so that even with increasing speed of the internal combustion engine, the clearance compensation device (10) is optimally supplied with hydraulic pressure.

摘要翻译： PCT No.PCT / EP96 / 01227 Sec。 371日期：1997年10月20日 102（e）日期1997年10月20日PCT 1996年3月21日PCT公布。 出版物WO96 / 34185 日期1996年10月31日在包括内部元件（2）和外部元件（3）的可切换凸轮从动件（1）中，所述内部元件（2）包括液压间隙补偿装置（10） 元件（2,3）由径向延伸的联接装置（4）实现。 集成在内部元件（2）中的这些联接装置（4）和间隙补偿装置（10）通过单独的通道（9,8）由来自内燃机的气缸盖的液压加载。 根据本发明，用于联接装置（4）的弹簧装置（5）被构造成使得从液压介质压力大约为0.6巴（空转发动机转速），元件（2,3）是脱开的。 当达到切换发动机转速（例如3,000rpm）时，通过控制阀（11）将通道（9）中的液压降低到约0.1巴。 联接装置（4）被弹簧装置（5）移动到联接位置。 两个元件（2,3）在物理上彼此连接。 同时，在通道（8）中继续保持未压紧的液压压力，使得即使内燃机的速度增加，间隙补偿装置（10）也被最佳地供给液压。

公开(公告)号：US06164255A

公开(公告)日：2000-12-26

申请号：US401904

申请日：1999-09-23

申请人： Gerhard Maas ,  Oliver Schnell ,  Michael Haas

发明人： Gerhard Maas ,  Oliver Schnell ,  Michael Haas

IPC分类号： F01L1/14 ,  F01L13/00

CPC分类号： F01L13/0031 ,  F01L1/14 ,  F01L1/146 ,  F01L13/0005 ,  F01L2105/00

摘要： A switchable cam follower (1) for a valve train (1b) of an internal combustion engine (1c) which is indirectly actuatable via tappet push rods (1a), the cam follower (1) comprising an outer section (2) which encloses an inner section (4) that is axially movable relative thereto, the outer section (2) having a pot-shaped configuration with a bottom (6) which comprises an end (5) for cam contact and separates the inner section (4) from a cam (4a) whereby upon coupling of the sections (2, 4) by a coupling means (23), a high lift of a gas exchange valve (22a) is effected, and upon uncoupling of the sections (2, 4), a zero lift, the cam follower (1) having a relatively simple structure with only a small design space requirement and can be installed in receptions (20a) of the internal combustion engine (1c) as provided hitherto for non-switchable cam followers.

摘要翻译： 一种用于内燃机（1c）的气门机构（1b）的可切换凸轮从动件（1），其经由挺杆推杆（1a）间接地致动，所述凸轮从动件（1）包括外部部分（2） 内部部分（4），其相对于其可轴向移动，所述外部部分（2）具有盆形构造，其具有底部（6），所述底部包括用于凸轮接触的端部（5），并且将所述内部部分（4）与 凸轮（4a），由此当通过联接装置（23）联接所述部分（2,4）时，实现气举交换阀（22a）的高升程，并且当所述部分（2,4）脱离时， 零升程，凸轮从动件（1）具有相对简单的结构，仅具有小的设计空间要求，并且可以安装在内燃机（1c）的接收（20a）中，如前所述，用于不可切换的凸轮从动件。

公开(公告)号：US5782216A

公开(公告)日：1998-07-21

申请号：US817406

申请日：1997-04-09

申请人： Michael Haas ,  Gerhard Maas ,  Walter Speil ,  Birger Wollboldt

发明人： Michael Haas ,  Gerhard Maas ,  Walter Speil ,  Birger Wollboldt

IPC分类号： F01L1/14 ,  F01L13/00 ,  F01L1/24

CPC分类号： F01L13/0036 ,  F01L1/143 ,  F01L13/0005

摘要： A tappet (1) is to be engageable on to at least three different cam profiles with an optional zero lift. To this end the tappet (1) consists of an annular base section (2) enclosing a circular base section (3). Both base sections (2, 3) can be coupled together via radially adjustable coupling devices (10). An additional, axially movable inner piston (18) is fitted in a guide sleeve (7) of the circular base section (3). The inner piston (18) can be decoupled via further coupling means (23) so that the tappet (1) can be completely decoupled from the guide sleeve (7).

摘要翻译： PCT No.PCT / EP95 / 03317 371日期1997年04月9日 102（e）日期1997年4月9日PCT提交1995年8月21日PCT公布。 公开号WO96 / 12092 日期1996年04月25日挺杆（1）可以与至少三个不同的凸轮轮廓啮合，并可选择零升程。 为此，挺杆（1）由包围圆形基部（3）的环形基部（2）组成。 两个基部部分（2,3）可以通过可径向调节的联接装置（10）联接在一起。 附加的可轴向移动的内部活塞（18）装配在圆形基部（3）的导向套筒（7）中。 内活塞（18）可以通过另外的联接装置（23）去耦合，使得挺杆（1）可以与引导套筒（7）完全分离。

公开(公告)号：US06223706B1

公开(公告)日：2001-05-01

申请号：US09509342

申请日：2000-03-24

申请人： Gerhard Maas ,  Oliver Schnell

发明人： Gerhard Maas ,  Oliver Schnell

IPC分类号： F01L1300

CPC分类号： F01L13/0036

摘要： A tappet (1) is designed to be coupled for different lifts of at least one gas exchange valve. It comprises an outer annular section (2) which concentrically encloses a circular section (3). Both sections (2, 3) are axially movable relative to each other and are loaded in the region of their bottoms (4, 5) by cams of different lifts. Slides (8, 9, 13) extend in receptions (6a, 6b, 7) of the bottoms (4, 5). The first slide (8) cooperates with locking means (14) which scan a signal track on the opposing cam and, in a response to a lift of the signal track, block or permit a longitudinal movement of the first slide (8), the locking means yielding in their releasing direction under action of force. At the same time, the third slide (9) delimits on its radially outer end face (15), a pressure chamber for hydraulic medium. A displacement of all the slides (8, 9, 13) into their coupled position can be effected through this hydraulic medium. A particular advantage of the invention is that, on the one hand, the pressure chamber (16) for hydraulic medium is spatially separated from the locking means (14) so that no complicated sealing measures are required in the region of the locking means (14) because no hydraulic medium losses are to be expected. On the other hand, the locking means (14) are elastically mounted in cam-distal direction. They thus possess a certain yielding property for the event that due to the course of the signal track, the locking means (14) are prevented from taking their locking position on the first slide (8) by a section situated between locking recesses (24, 25) of the first slide (8).

摘要翻译： 挺杆（1）被设计成联接到至少一个气体交换阀的不同升降机。 它包括同心地包围圆形部分（3）的外部环形部分（2）。 两个部分（2,3）可相对于彼此轴向移动，并通过不同升降机的凸轮装载在其底部（4,5）的区域中。 滑块（8,9,13）在底部（4,5）的接收（6a，6b，7）中延伸。 第一滑动件（8）与锁定装置（14）配合，锁定装置（14）扫描相对的凸轮上的信号轨道，并且响应于信号轨迹的升高阻止或允许第一滑动件（8）的纵向移动， 锁定装置在力的作用下在其释放方向上屈服。 同时，第三滑块（9）限定在其径向外端面（15）上，用于液压介质的压力室。 所有滑动件（8,9,13）的位移可以通过该液压介质进入其联接位置。 本发明的一个特别的优点在于，一方面，用于液压介质的压力室（16）在空间上与锁定装置（14）分离，使得在锁定装置（14）的区域中不需要复杂的密封措施 ），因为不需要液压介质损失。 另一方面，锁定装置（14）弹性地安装在凸轮远端方向上。 因此，由于由于信号轨道的过程，锁定装置（14）被防止通过位于锁定凹部（24,28）之间的部分而在第一滑动件（8）上的锁定位置的事件具有一定的屈服特性， 25）。

公开(公告)号：US5746165A

公开(公告)日：1998-05-05

申请号：US849007

申请日：1997-04-29

申请人： Walter Speil ,  Gerhard Maas

发明人： Walter Speil ,  Gerhard Maas

IPC分类号： F01L13/00 ,  F01L1/14

CPC分类号： F01L1/143 ,  F01L13/0036 ,  F01L1/08

摘要： A cam follower (1) comprises an annular and a circular bottom portion (2, 3). The two bottom portions (2, 3) are concentric to each other, and a low lift cam (4) is arranged opposite the circular bottom portion (3) while at least one high lift cam (5) is arranged opposite the annular bottom portion (2). The cams (4, 5) are arranged out-of-phase with each other in circumferential direction. Since, therefore, when the cam follower (1) is coupled to the high lift cam (5), the low lift cam (4) would disadvantageously actuate the cam follower (1) with its excess lift, a means is provided in the cam follower for compensating this undesired lift.

摘要翻译： PCT No.PCT / EP95 / 04094 371日期1997年04月29日 102（e）日期1997年4月29日PCT 1995年10月18日PCT PCT。 公开号WO96 / 15360 PCT 日期1996年5月23日凸轮从动件（1）包括环形和圆形底部部分（2,3）。 所述两个底部部分（2,3）彼此同心，并且与所述圆形底部部分（3）相对地布置有低升程凸轮（4），而至少一个高提升凸轮（5）布置成与所述环形底部部分 （2）。 凸轮（4,5）在圆周方向上彼此不相位地设置。 因此，因此，当凸轮从动件（1）联接到高升程凸轮（5）时，低提升凸轮（4）将不利地用其多余的升程来致动凸轮从动件（1），在凸轮 用于补偿这种不希望的电梯。

公开(公告)号：US06837198B2

公开(公告)日：2005-01-04

申请号：US10415845

申请日：2001-09-20

申请人： Gerhard Maas ,  Frank Himsel

发明人： Gerhard Maas ,  Frank Himsel

IPC分类号： F01L13/00 ,  F01L1/34

CPC分类号： F01L13/0005 ,  F01L13/0063 ,  F01L2013/0068 ,  Y10T74/1828 ,  Y10T74/18288 ,  Y10T74/2107

摘要： The invention proposes a variable valve train (1) for throttle-free load control of an internal combustion engine. Each cylinder of the internal combustion engine is provided with two inlet valves (9). According to the invention, each inlet valve (9) cooperates with a particular adjusting element (8, 8a), and the adjusting elements (8, 8a) can be actuated independently of each another. This additionally enhances the variability of the valve train.

摘要翻译： 本发明提出了一种用于内燃机的无节流负载控制的可变气门机构（1）。 内燃机的每个气缸都设有两个入口阀（9）。 根据本发明，每个入口阀（9）与特定的调节元件（8,8a）配合，并且调节元件（8,8a）能够彼此独立地致动。 这另外增强了气门机构的可变性。