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    Multi-mode drive unit
    2.
    发明授权
    Multi-mode drive unit 有权
    多模驱动单元

    公开(公告)号：US08512187B2

    公开(公告)日：2013-08-20

    申请号：US12882928

    申请日：2010-09-15

    申请人： Dumitru Puiu ,  Goro Tamai ,  Scott A. Miller

    发明人： Dumitru Puiu ,  Goro Tamai ,  Scott A. Miller

    IPC分类号： F16H3/72

    CPC分类号： B60W20/30 ,  B60K6/445 ,  F16H3/44 ,  F16H3/72 ,  F16H3/728 ,  F16H37/065 ,  F16H2037/0873 ,  F16H2200/2005 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2035 ,  F16H2200/2038 ,  F16H2200/2064 ,  Y02T10/6239

    摘要： Multi-mode operation is provided for an electrically variable transmission for a motor vehicle. The multi-mode electrically variable transmission provides for multiple gear ratios and power flow configurations including fixed gear operation. An improved input-split planetary gear set configuration is provided for the multi-mode electrically variable transmission. The multi-mode electrically variable transmission may be operated in its desired efficiency and/or performance range more frequently. Further, the transmission reduces clutch torques and provides improved functionality in range-extended electric vehicles and battery electric vehicles. The multi-mode electrically variable transmission is provided with a fixed gear operating capability for improved highway cruising and incorporates a reverse gear for reverse operation.

    摘要翻译： 为机动车辆的电动变速器提供多模式操作。 多模式电动变速器提供多种齿轮比和功率流量配置，包括固定齿轮操作。 为多模式电动变速器提供改进的输入分离行星齿轮组构型。 多模式电动变速器可以更频繁地以其期望的效率和/或性能范围运行。 此外，变速器减小了离合器扭矩，并且在范围扩展的电动车辆和电池电动车辆中提供了改进的功能。 多模式电动变速器具有用于改进高速公路巡航的固定齿轮操作能力，并且包括用于反向操作的倒档。

    Multi-speed drive unit
    3.
    发明授权
    Multi-speed drive unit 有权
    多速驱动单元

    公开(公告)号：US08657712B2

    公开(公告)日：2014-02-25

    申请号：US12882943

    申请日：2010-09-15

    申请人： Goro Tamai ,  Dumitru Puiu ,  Scott A. Miller

    发明人： Goro Tamai ,  Dumitru Puiu ,  Scott A. Miller

    IPC分类号： F16H3/72 ,  F16H3/44

    CPC分类号： F16H3/728 ,  F16H2037/0886 ,  F16H2200/2005

    摘要： A multi-speed drive unit is provided for an electrically variable transmission having a variable-range output gear ratio for a motor vehicle. The variable-range output electrically variable transmission has improved final drive gear ratios that allow the motor to be operated in its desired efficiency and/or performance range during both city and highway vehicle operation. Further, the variable-range output electrically variable transmission allows for increased vehicle speeds during electric vehicle operation and provides for the use of the vehicle engine during reverse gear operation.

    摘要翻译： 为具有用于机动车辆的可变范围输出齿轮比的电动变速器提供多速驱动单元。 可变范围输出电动变速箱具有改进的最终驱动齿轮比，其允许电动机在城市和公路车辆操作期间以其期望的效率和/或性能范围运行。 此外，可变范围输出电动变速器允许在电动车辆操作期间提高车辆速度，并且在倒档操作期间提供车辆发动机的使用。

    MULTI-MODE DRIVE UNIT
    4.
    发明申请
    MULTI-MODE DRIVE UNIT 有权
    多模式驱动单元

    公开(公告)号：US20130225349A1

    公开(公告)日：2013-08-29

    申请号：US13858170

    申请日：2013-04-08

    申请人： Dumitru Puiu ,  Goro Tamai ,  Scott A. Miller

    发明人： Dumitru Puiu ,  Goro Tamai ,  Scott A. Miller

    IPC分类号： F16H37/06

    CPC分类号： B60W20/30 ,  B60K6/445 ,  F16H3/44 ,  F16H3/72 ,  F16H3/728 ,  F16H37/065 ,  F16H2037/0873 ,  F16H2200/2005 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2035 ,  F16H2200/2038 ,  F16H2200/2064 ,  Y02T10/6239

    摘要： Multi-mode operation is provided for an electrically variable transmission for a motor vehicle. The multi-mode electrically variable transmission provides for multiple gear ratios and power flow configurations including fixed gear operation. An improved input-split planetary gear set configuration is provided for the multi-mode electrically variable transmission. The multi-mode electrically variable transmission may be operated in its desired efficiency and/or performance range more frequently. Further, the transmission reduces clutch torques and provides improved functionality in range-extended electric vehicles and battery electric vehicles. The multi-mode electrically variable transmission is provided with a fixed gear operating capability for improved highway cruising and incorporates a reverse gear for reverse operation.

    摘要翻译： 为机动车辆的电动变速器提供多模式操作。 多模式电动变速器提供多种齿轮比和功率流量配置，包括固定齿轮操作。 为多模式电动变速器提供改进的输入分离行星齿轮组构型。 多模式电动变速器可以更频繁地以其期望的效率和/或性能范围运行。 此外，变速器减小了离合器扭矩，并且在范围扩展的电动车辆和电池电动车辆中提供了改进的功能。 多模式电动变速器具有用于改进高速公路巡航的固定齿轮操作能力，并且包括用于反向操作的倒档。

    MULTI-SPEED DRIVE UNIT
    6.
    发明申请
    MULTI-SPEED DRIVE UNIT 有权
    多速驱动单元

    公开(公告)号：US20120065016A1

    公开(公告)日：2012-03-15

    申请号：US12882943

    申请日：2010-09-15

    申请人： GORO TAMAI ,  Dumitru Puiu ,  Scott A. Miller

    发明人： GORO TAMAI ,  Dumitru Puiu ,  Scott A. Miller

    IPC分类号： F16H3/72

    CPC分类号： F16H3/728 ,  F16H2037/0886 ,  F16H2200/2005

    摘要： A multi-speed drive unit is provided for an electrically variable transmission having a variable-range output gear ratio for a motor vehicle. The variable-range output electrically variable transmission has improved final drive gear ratios that allow the motor to be operated in its desired efficiency and/or performance range during both city and highway vehicle operation. Further, the variable-range output electrically variable transmission allows for increased vehicle speeds during electric vehicle operation and provides for the use of the vehicle engine during reverse gear operation.

    摘要翻译： 为具有用于机动车辆的可变范围输出齿轮比的电动变速器提供多速驱动单元。 可变范围输出电动变速箱具有改进的最终驱动齿轮比，其允许电动机在城市和公路车辆操作期间以其期望的效率和/或性能范围运行。 此外，可变范围输出电动变速器允许在电动车辆操作期间提高车辆速度，并且在倒档操作期间提供车辆发动机的使用。

    MULTI-MODE HYBRID VARIABLE DRIVE UNIT
    8.
    发明申请
    MULTI-MODE HYBRID VARIABLE DRIVE UNIT 有权
    多模混合变量驱动单元

    公开(公告)号：US20150148172A1

    公开(公告)日：2015-05-28

    申请号：US14614528

    申请日：2015-02-05

    申请人： Dumitru Puiu ,  Scott A. Miller

    发明人： Dumitru Puiu ,  Scott A. Miller

    IPC分类号： B60K6/365 ,  B60K6/547 ,  B60K6/442

    CPC分类号： B60K6/365 ,  B60K6/387 ,  B60K6/442 ,  B60K6/445 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60K2006/381 ,  B60K2006/4816 ,  F16H3/728 ,  F16H2037/0873 ,  F16H2037/104 ,  F16H2037/107 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2038 ,  F16H2200/2064 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6256 ,  Y10S903/911

    摘要： A hybrid transmission providing multiple modes of operation in a compact arrangement is provided and includes first and second planetary gear sets and first and second electric machines. An electric machine shaft directly couples the first planetary gear set to the second planetary gear set and the second electric machine to the second planetary gear set. The second electric machine is selectively directly coupled to an output shaft via a first clutch mechanism, and indirectly coupled to the output shaft via the second planetary gear set and a drive shaft, which extends parallel to the electric machine shaft and external to the second electric machine. A second clutch mechanism selectively couples the first electric machine to a carrier of the second planetary gear set and a third clutch mechanism selectively couples a ring gear of the second planetary gear set to a hybrid drive unit housing.

    摘要翻译： 提供了一种以紧凑的布置提供多种操作模式的混合变速器，并且包括第一和第二行星齿轮组以及第一和第二电机。 电动机轴将第一行星齿轮组与第二行星齿轮组和第二电机直接耦合到第二行星齿轮组。 第二电机通过第一离合器机构选择性地直接联接到输出轴，并且经由第二行星齿轮组和驱动轴间接地联接到输出轴，驱动轴平行于电机轴延伸并且在第二电动机外部 机。 第二离合器机构选择性地将第一电机耦合到第二行星齿轮组的支架，而第三离合器机构选择性地将第二行星齿轮组的环形齿轮联接到混合动力驱动单元壳体。

    ENHANCED ELECTRICALLY VARIABLE DRIVE UNIT
    9.
    发明申请
    ENHANCED ELECTRICALLY VARIABLE DRIVE UNIT 有权
    增强电动变速驱动单元

    公开(公告)号：US20150105200A1

    公开(公告)日：2015-04-16

    申请号：US14053215

    申请日：2013-10-14

    申请人： Michael L. Duhaime ,  Scott A. Miller ,  Dumitru Puiu

    发明人： Michael L. Duhaime ,  Scott A. Miller ,  Dumitru Puiu

    IPC分类号： F16H3/72

    CPC分类号： F16H3/725 ,  B60K6/383 ,  B60K6/387 ,  B60K6/445 ,  B60K2006/381 ,  F16H3/727 ,  F16H2003/442 ,  F16H2200/2005 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2033 ,  F16H2200/2082 ,  F16H2200/2097 ,  Y02T10/6239

    摘要： An electrically variable transmission includes an input member, first and second motor-generators and a gear reduction arrangement including at least a first gear coupled to at least one second gear. A first planetary gear set can include a first sun gear, a first ring gear and a first carrier rotatably supporting a plurality of pinion gears in meshing engagement with the first sun gear and ring gear. The first carrier can be non-rotatably coupled to the input member and the first ring gear can be non-rotatably coupled to the at least one second gear. The sun gear can be non-rotatably coupled to the first motor-generator and the first gear can be non-rotatably coupled to the second motor-generator. The torque transmitting device can be configured to selectively fix rotation of the input member in at least one of a first rotational direction and a second opposite rotational direction.

    摘要翻译： 电动变速器包括输入构件，第一和第二电动发电机以及至少包括耦合到至少一个第二齿轮的第一齿轮的齿轮减速装置。 第一行星齿轮组可以包括第一太阳齿轮，第一环形齿轮和第一行星架，其可旋转地支撑与第一太阳齿轮和齿圈啮合的多个小齿轮。 第一载体可以不可旋转地联接到输入构件，并且第一环形齿轮可以不可旋转地联接到至少一个第二齿轮。 太阳齿轮可以不可旋转地联接到第一电动发电机，并且第一齿轮可以不可旋转地联接到第二电动发电机。 扭矩传递装置可以构造成选择性地将输入构件的旋转固定在第一旋转方向和第二相反旋转方向中的至少一个中。