公开(公告)号：US5913301A

公开(公告)日：1999-06-22

申请号：US793656

申请日：1997-02-26

申请人： Karin Kienle ,  Michael Baeuerle

发明人： Karin Kienle ,  Michael Baeuerle

IPC分类号： F02B39/16 ,  F02D23/00 ,  F02D41/00 ,  F02D41/02 ,  F02D41/22 ,  F02D41/36 ,  F02D23/02

CPC分类号： F02D41/221 ,  F02D23/00 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/0087 ,  Y02T10/144

摘要： With a protection system for a turbocharged internal combustion engine, it is determined, using a parameter characterizing the turbocharging, whether an overshoot or a serious defect, such as for example a hose failure, is present in the turbocharging pressure system and, according to the case, a 1st or 2nd suppression pattern for suppressing fuel injection to individual cylinders is activated. In the event of repeat occurrences, the protection system according to the invention responds considerably faster than in the first occurrence of the defect. An error correction is possible under certain operating conditions, and the original response time is restored.

摘要翻译： PCT No.PCT / DE95 / 01114 Sec。 371日期1997年2月26日 102（e）日期1997年2月26日PCT提交1995年8月23日PCT公布。 WO96 / 10128 PCT出版物 日期1996年4月4日利用涡轮增压内燃机的保护系统，使用表征涡轮增压的参数，确定在涡轮增压压力系统中是否存在过冲或严重缺陷，例如软管故障 并且根据情况，激活用于抑制对各个气缸的燃料喷射的第一或第二抑制模式。 在重复发生的情况下，根据本发明的保护系统比第一次出现缺陷更快地响应。 在某些操作条件下可进行纠错，恢复原始响应时间。

公开(公告)号：US6009710A

公开(公告)日：2000-01-04

申请号：US251137

申请日：1999-02-16

申请人： Karin Kienle ,  Michael Baeuerle

发明人： Karin Kienle ,  Michael Baeuerle

IPC分类号： F02B39/16 ,  F02D23/00 ,  F02D41/00 ,  F02D41/02 ,  F02D41/22 ,  F02D41/36 ,  F02B37/00

CPC分类号： F02D41/221 ,  F02D23/00 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/0087 ,  Y02T10/144

摘要： With a protection system for a turbocharged internal combustion engine, it is determined, using a parameter characterizing the turbocharging, whether an overshoot or a serious defect, such as for example a hose failure, is present in the turbocharging pressure system and, according to the case, a 1st or 2nd suppression pattern for suppressing fuel injection to individual cylinders is activated. In the event of repeat occurrences, the protection system according to the invention responds considerably faster than in the first occurrence of the defect. An error correction is possible under certain operating conditions, and the original response time is restored.

摘要翻译： 利用涡轮增压内燃机的保护系统，使用表征涡轮增压的参数来确定在涡轮增压压力系统中是否存在过冲或严重缺陷，例如软管故障，并且根据 用于抑制对各个气缸的燃料喷射的第一或第二抑制模式被激活。 在重复发生的情况下，根据本发明的保护系统比第一次出现缺陷更快地响应。 在某些操作条件下可进行纠错，恢复原始响应时间。

公开(公告)号：US5138548A

公开(公告)日：1992-08-11

申请号：US458666

申请日：1990-01-03

申请人： Karin Kienle

发明人： Karin Kienle

IPC分类号： F02D41/34 ,  F02D41/26 ,  F02D45/00 ,  F02P5/15 ,  G05B19/042 ,  G06F11/20 ,  G06F15/78

CPC分类号： G05B19/042 ,  G05B19/0426 ,  G05B2219/23049 ,  G05B2219/23051 ,  G05B2219/23215 ,  G05B2219/23411 ,  G05B2219/23427

摘要： A device for controlling technical installations and machines, particularly combustion engines in motor vehicle, is proposed, having at least one microprocessor, at least one permenently programmed memory, and at least one freely programmable memory, in which vehicle-specific data, retrieval codes of the data, and at least one address pointer can be input into the freely programmable memory (6). Further proposed is a control scheme according to which are stored, in the freely programmable memory, first the data, then the associated retrieval codes and finally an address pointer which contains the addresses of the data.

摘要翻译： PCT No.PCT / DE88 / 00352 Sec。 371 1990年1月3日第 102（e）日期1990年1月3日PCT提交1988年6月13日PCT公布。 出版物WO89 / 00641 提出了一种用于控制技术装置和机器，特别是机动车辆中的内燃机的装置，其具有至少一个微处理器，至少一个永久编程的存储器和至少一个可自由编程的存储器，其中车辆 特定数据，数据的检索代码和至少一个地址指针可被输入到可自由编程的存储器（6）中。 进一步提出的是一种控制方案，根据该方案，在可自由编程的存储器中首先存储数据，然后存储相关联的检索码，最后存储包含数据地址的地址指针。

公开(公告)号：US07337060B2

公开(公告)日：2008-02-26

申请号：US10545127

申请日：2004-02-19

申请人： Karin Kienle ,  Volker Stuerzl ,  Martin Lunt ,  Christian Tischer ,  Dieter Buchholz ,  Andreas Traub

发明人： Karin Kienle ,  Volker Stuerzl ,  Martin Lunt ,  Christian Tischer ,  Dieter Buchholz ,  Andreas Traub

IPC分类号： G06G19/00 ,  F02D41/24

CPC分类号： F02D41/26 ,  F02D41/2425 ,  F02D41/263 ,  F02D2041/1411

摘要： A method for triggering an internal combustion engine of a certain type according to a state machine is provided, in which a possible operating state of the engine, which is assigned to a layer n of the state machine, is first set. In an additional layer (n+1), sub-states to the previously determined operating state are specified. For triggering different type engines, the method provides that the state machine has at least two groups of layers, the first group of layers representing operating states that the engine of the certain type has in common with engines of another type, and the second group of layers representing operating states that are specific to the engine of the certain type.

摘要翻译： 提供了一种根据状态机触发某种类型的内燃机的方法，其中首先设定分配给状态机的n层的发动机的可能运行状态。 在附加层（n + 1）中，指定到先前确定的操作状态的子状态。 为了触发不同类型的引擎，该方法规定状态机具有至少两组层，第一组层表示某种类型的引擎与另一类型的引擎共同的操作状态，第二组 表示特定于某种类型的引擎的操作状态的层。

公开(公告)号：US20070106452A1

公开(公告)日：2007-05-10

申请号：US10545127

申请日：2004-02-19

申请人： Karin Kienle

发明人： Karin Kienle

IPC分类号： G06F19/00 ,  G06G7/70

CPC分类号： F02D41/26 ,  F02D41/2425 ,  F02D41/263 ,  F02D2041/1411

摘要： A method for triggering an internal combustion engine of a certain type according to a state machine is provided, in which a possible operating state of the engine, which is assigned to a layer n of the state machine, is first set. In an additional layer (n+1), sub-states to the previously determined operating state are specified. For triggering different type engines, the method provides that the state machine has at least two groups of layers, the first group of layers representing operating states that the engine of the certain type has in common with engines of another type, and the second group of layers representing operating states that are specific to the engine of the certain type.

摘要翻译： 提供了一种根据状态机触发某种类型的内燃机的方法，其中首先设定分配给状态机的n层的发动机的可能运行状态。 在附加层（n + 1）中，指定到先前确定的操作状态的子状态。 为了触发不同类型的引擎，该方法规定状态机具有至少两组层，第一组层表示某种类型的引擎与另一类型的引擎共同的操作状态，第二组 表示特定于某种类型的引擎的操作状态的层。