公开(公告)号：US09182037B2

公开(公告)日：2015-11-10

申请号：US14413632

申请日：2013-07-11

申请人： NISSAN MOTOR CO., LTD.

发明人： Daigo Kishi ,  Kenichiro Murakami ,  Toshiya Sakai ,  Yasuyoshi Yoda

IPC分类号： F16H61/66 ,  F16H61/02

CPC分类号： F16H61/66 ,  B60Y2300/20 ,  F16H61/0213 ,  F16H61/66259 ,  F16H2061/0234

摘要： When an operating point that is determined by the engine speed (Ne), the engine torque (Te), and the vehicle speed falls within the zones of both a first vibration risk region (α1) and a second vibration risk region (α2), the dwell time (ΔT1) thereof is measured, and once this dwell time (ΔT1) reaches a predetermined vibration assessment time (ΔT1_Lim), the gear ratio of the continuously variable transmission is corrected towards the large side (low side) so that the operating point is moved out of the vibration risk regions (α1, α2).

摘要翻译： 当由发动机转速（Ne），发动机扭矩（Te）和车速决定的工作点落在第一振动风险区域（α1）和第二振动风险区域（α2）的区域内时， 测量其停留时间（＆Dgr; T1），并且一旦该停留时间（＆Dgr; T1）达到预定的振动评估时间（＆Dgr; T1_Lim），则无级变速器的变速比朝向大侧 侧），使得工作点移出振动风险区域（α1，α2）。

公开(公告)号：US20150204442A1

公开(公告)日：2015-07-23

申请号：US14413632

申请日：2013-07-11

申请人： NISSAN MOTOR CO., LTD.

发明人： Daigo Kishi ,  Kenichiro Murakami ,  Toshiya Sakai ,  Yasuyoshi Yoda

IPC分类号： F16H61/66 ,  F16H61/02

CPC分类号： F16H61/66 ,  B60Y2300/20 ,  F16H61/0213 ,  F16H61/66259 ,  F16H2061/0234

摘要： When an operating point that is determined by the engine speed (Ne), the engine torque (Te), and the vehicle speed falls within the zones of both a first vibration risk region (α1) and a second vibration risk region (α2), the dwell time (ΔT1) thereof is measured, and once this dwell time (ΔT1) reaches a predetermined vibration assessment time (ΔT1_Lim), the gear ratio of the continuously variable transmission is corrected towards the large side (low side) so that the operating point is moved out of the vibration risk regions (α1, α2).

摘要翻译： 当由发动机转速（Ne），发动机扭矩（Te）和车速决定的工作点落在第一振动风险区域（α1）和第二振动风险区域（α2）的区域内时， 测量其停留时间（＆Dgr; T1），并且一旦该停留时间（＆Dgr; T1）达到预定的振动评估时间（＆Dgr; T1_Lim），则无级变速器的变速比朝向大侧 侧），使得工作点移出振动风险区域（α1，α2）。