公开(公告)号：US08657060B2

公开(公告)日：2014-02-25

申请号：US13636622

申请日：2010-03-29

申请人： Osami Ohno ,  Osamu Kurogi ,  Noritaka Sakiyama ,  Hiroyuki Akaki ,  Hideto Yamada ,  Osamu Kishi

发明人： Osami Ohno ,  Osamu Kurogi ,  Noritaka Sakiyama ,  Hiroyuki Akaki ,  Hideto Yamada ,  Osamu Kishi

IPC分类号： B62D21/03

CPC分类号： B62D21/00 ,  B60K15/063 ,  B60K17/24 ,  B62D21/02 ,  B62D21/11

摘要： A support mount bracket (57) provided on a vehicle frame (9) and configured to support a mount part (53) of a front differential gear unit (36) is arranged on part of a cross-member (12) connecting a pair of right and left main frames (10) so as to be, in a vehicle width direction, displaced from the center of a vehicle (1) in a width direction thereof. The support mount bracket (57) includes a base part (57d, 57e) to be connected to the cross-member (12), and a pair of fixing parts (57b, 57c) protruding from the base part (57d, 57c) and sandwiching the mount part (53) from sides thereof in the vehicle width direction. One (57b) of the fixing parts (57b, 57c) on a side closer to the center of the vehicle (1) in the width direction thereof is detachably attached to the base part (57d).

摘要翻译： 设置在车架（9）上并构造成支撑前差速器齿轮单元（36）的安装部分（53）的支撑安装支架（57）设置在横向构件（12）的连接一对 左右主框架10沿车宽方向从车辆（1）的宽度方向的中心位移。 支撑安装支架（57）包括与横梁（12）连接的基座部分（57d，57e）和从基部（57d，57c）突出的一对固定部分（57b，57c）和 从车辆宽度方向的侧面夹持安装部（53）。 一个（57b）的固定部件（57b，57c）在更靠近车辆（1）的宽度方向的中心的一侧可拆卸地安装在基座部分（57d）上。

公开(公告)号：US20130127146A1

公开(公告)日：2013-05-23

申请号：US13636622

申请日：2010-03-29

申请人： Osami Ohno ,  Osamu Kurogi ,  Noritaka Sakiyama ,  Hiroyuki Akaki ,  Hideto Yamada ,  Osamu Kishi

发明人： Osami Ohno ,  Osamu Kurogi ,  Noritaka Sakiyama ,  Hiroyuki Akaki ,  Hideto Yamada ,  Osamu Kishi

IPC分类号： B62D21/00

CPC分类号： B62D21/00 ,  B60K15/063 ,  B60K17/24 ,  B62D21/02 ,  B62D21/11

摘要： A support mount bracket (57) provided on a vehicle frame (9) and configured to support a mount part (53) of a front differential gear unit (36) is arranged on part of a cross-member (12) connecting a pair of right and left main frames (10) so as to be, in a vehicle width direction, displaced from the center of a vehicle (1) in a width direction thereof. The support mount bracket (57) includes a base part (57d, 57e) to be connected to the cross-member (12), and a pair of fixing parts (57b, 57c) protruding from the base part (57d, 57c) and sandwiching the mount part (53) from sides thereof in the vehicle width direction. One (57b) of the fixing parts (57b, 57c) on a side closer to the center of the vehicle (1) in the width direction thereof is detachably attached to the base part (57d).

摘要翻译： 设置在车架（9）上并构造成支撑前差速器齿轮单元（36）的安装部分（53）的支撑安装支架（57）设置在横向构件（12）的连接一对 左右主框架10沿车宽方向从车辆（1）的宽度方向的中心位移。 支撑安装支架（57）包括与横梁（12）连接的基座部分（57d，57e）和从基部（57d，57c）突出的一对固定部分（57b，57c）和 从车辆宽度方向的侧面夹持安装部（53）。 一个（57b）的固定部件（57b，57c）在更靠近车辆（1）的宽度方向的中心的一侧可拆卸地安装在基座部分（57d）上。

公开(公告)号：US08807597B2

公开(公告)日：2014-08-19

申请号：US13579550

申请日：2010-02-18

申请人： Hiroyuki Akaki ,  Hideto Yamada ,  Soukichi Kikuchi ,  Osami Ohno

发明人： Hiroyuki Akaki ,  Hideto Yamada ,  Soukichi Kikuchi ,  Osami Ohno

IPC分类号： B62D21/02 ,  B62D21/15

CPC分类号： B62D21/152 ,  B62D21/02 ,  B62D25/082 ,  B62D25/088

摘要： In a frontal collision energy absorption structure for a vehicle (1) including a chassis frame (9), an engine mount bracket (27) is attached to a main frame (10) of the chassis frame (9) extending in a vehicle length direction, and is, in the vehicle length direction, apart from a connection part of the main frame (10) and a suspension tower (101), a connection part of the main frame (10) and a second cross-member (12) arranged apart from the suspension tower (101) in front thereof, and a connection part of the main frame (10) and a third cross-member (13) arranged apart from the suspension tower (101) in rear thereof.

摘要翻译： 在包括底盘框架（9）的车辆（1）的正面碰撞能量吸收结构中，发动机安装支架（27）安装在底盘框架（9）的沿车辆长度方向延伸的主框架（10） 并且在车辆长度方向上与主框架（10）的连接部分和悬架塔架（101）分离，主框架（10）的连接部分和第二横向构件（12）被布置成 除了其前面的悬架塔（101），以及主框架（10）的连接部分和在其后部与悬架塔（101）分开设置的第三横向构件（13）。

公开(公告)号：US20120313360A1

公开(公告)日：2012-12-13

申请号：US13579550

申请日：2010-02-18

申请人： Hiroyuki Akaki ,  Hideto Yamada ,  Soukichi Kikuchi ,  Osami Ohno

发明人： Hiroyuki Akaki ,  Hideto Yamada ,  Soukichi Kikuchi ,  Osami Ohno

IPC分类号： B62D21/15

CPC分类号： B62D21/152 ,  B62D21/02 ,  B62D25/082 ,  B62D25/088

摘要： In a frontal collision energy absorption structure for a vehicle (1) including a chassis frame (9), an engine mount bracket (27) is attached to a main frame (10) of the chassis frame (9) extending in a vehicle length direction, and is, in the vehicle length direction, apart from a connection part of the main frame (10) and a suspension tower (101), a connection part of the main frame (10) and a second cross-member (12) arranged apart from the suspension tower (101) in front thereof, and a connection part of the main frame (10) and a third cross-member (13) arranged apart from the suspension tower (101) in rear thereof.

摘要翻译： 在包括底盘框架（9）的车辆（1）的正面碰撞能量吸收结构中，发动机安装支架（27）安装在底盘框架（9）的沿车辆长度方向延伸的主框架（10） 并且在车辆长度方向上与主框架（10）的连接部分和悬架塔架（101）分离，主框架（10）的连接部分和第二横向构件（12）被布置成 除了其前面的悬架塔（101），以及主框架（10）的连接部分和在其后部与悬架塔（101）分开设置的第三横向构件（13）。

公开(公告)号：US08141904B2

公开(公告)日：2012-03-27

申请号：US12708489

申请日：2010-02-18

申请人： Hiroyuki Akaki ,  Hideto Yamada ,  Soukichi Kikuchi ,  Osami Ohno

发明人： Hiroyuki Akaki ,  Hideto Yamada ,  Soukichi Kikuchi ,  Osami Ohno

IPC分类号： B62D21/00

CPC分类号： B62D21/02 ,  B62D21/09

摘要： A frontal collision energy absorbing structure includes a pair of left and right main frames. A front cross member and a rear cross member each connect the left and right main frames. A suspension tower and an engine mount bracket may each be attached to each main frame. Each front suspension tower is spaced out from the joint between the front cross member and the main frame. Each rear suspension tower is spaced out from the joint between the rear cross member and the main frame. Each of engine mount bracket is longitudinally spaced apart from the following joints: the front cross member and the main frame; the rear cross member and the main frame, and the suspension tower and the main frame.

摘要翻译： 前部碰撞能量吸收结构包括一对左右主框架。 前横梁和后横梁各连接左右主机架。 悬挂塔和发动机安装支架可以各自附接到每个主框架。 每个前悬架塔与前横梁和主框架之间的接头间隔开。 每个后悬架塔与后横梁和主框架之间的接头间隔开。 每个发动机安装支架与以下接头纵向间隔开：前横梁和主框架; 后横梁和主框架，以及悬架塔和主框架。

公开(公告)号：US20100194145A1

公开(公告)日：2010-08-05

申请号：US12708489

申请日：2010-02-18

申请人： Hiroyuki Akaki ,  Hideto Yamada ,  Soukichi Kikuchi ,  Osami Ohno

发明人： Hiroyuki Akaki ,  Hideto Yamada ,  Soukichi Kikuchi ,  Osami Ohno

IPC分类号： B62D21/15

CPC分类号： B62D21/02 ,  B62D21/09

摘要： A frontal collision energy absorbing structure includes a pair of left and right main frames. A front cross member and a rear cross member each connect the left and right main frames. A suspension tower and an engine mount bracket may each be attached to each main frame. Each front suspension tower is spaced out from the joint between the front cross member and the main frame. Each rear suspension tower is spaced out from the joint between the rear cross member and the main frame. Each of engine mount bracket is longitudinally spaced apart from the following joints: the front cross member and the main frame; the rear cross member and the main frame, and the suspension tower and the main frame.

摘要翻译： 前部碰撞能量吸收结构包括一对左右主框架。 前横梁和后横梁各连接左右主机架。 悬挂塔和发动机安装支架可以各自附接到每个主框架。 每个前悬架塔与前横梁和主框架之间的接头间隔开。 每个后悬架塔与后横梁和主框架之间的接头间隔开。 每个发动机安装支架与以下接头纵向间隔开：前横梁和主框架; 后横梁和主框架，以及悬架塔和主框架。