公开(公告)号：US5408979A

公开(公告)日：1995-04-25

申请号：US14101

申请日：1993-01-15

申请人： Ove Backlund ,  Mats Dahlgren ,  Jan-Erling Rydquist ,  Lars Sandberg

发明人： Ove Backlund ,  Mats Dahlgren ,  Jan-Erling Rydquist ,  Lars Sandberg

IPC分类号： F02B33/44 ,  F02B37/013 ,  F02B37/12 ,  F02B37/16 ,  F02B37/18 ,  F02D41/00 ,  F02B33/00

CPC分类号： F02B33/446 ,  F02B37/004 ,  F02B37/013 ,  F02B37/12 ,  F02B37/18 ,  Y02T10/144

摘要： The present invention relates to a device regulation of turbo-charging in an internal combustion engine. The turbo-charging regulation includes a first turbo unit and a second turbo unit each including appropriate turbines and compressors arranged sequentially on the exhaust and the intake sides of the engine. An engine rotational speed sensor is provided issuing a signal indicating the rotational speed of the engine. In addition, at least one pressure sensor issuing a signal indicative of an engine pressure level on the intake side of the engine is also provided. A first valve is associated with the first turbo unit and arranged to direct the engine combustion gases toward the turbine of the first turbo unit in a closed state and to direct the engine combustion gases past the turbine of the first turbo unit in an open state. A second valve is associated with the second turbo unit and arranged to direct the engine combustion gases toward the turbine of the second turbo unit in a closed state and to direct the engine combustion gases past the turbine of the second turbo unit in an open state. A central control unit is arranged to control the actuation of the first and second valves in response to signals from the rotational speed sensor and the at least one pressure sensor to provide a continuous transition between the operation of the first turbo unit and the second turbo unit.

摘要翻译： 本发明涉及一种内燃机的涡轮增压装置调节装置。 涡轮增压调节装置包括第一涡轮机单元和第二涡轮机单元，每个第一涡轮机单元和第二涡轮机单元均包括依次布置在发动机的排气口和进气侧上的合适的涡轮机和 提供发动机转速传感器，发出指示发动机转速的信号。 此外，还提供了在发动机的进气侧发出指示发动机压力水平的信号的至少一个压力传感器。 第一阀与第一涡轮单元相关联并且被布置成在关闭状态下将发动机燃烧气体引导到第一涡轮单元的涡轮机并且引导发动机燃烧气体在打开状态下经过第一涡轮单元的涡轮机。 第二阀与第二涡轮单元相关联并且被布置成在关闭状态下将发动机燃烧气体引导到第二涡轮机单元的涡轮并且引导发动机燃烧气体在打开状态下经过第二涡轮机单元的涡轮机。 中央控制单元被布置成响应于来自转速传感器和至少一个压力传感器的信号来控制第一和第二阀的致动，以在第一涡轮单元和第二涡轮单元的操作之间提供连续的过渡 。

公开(公告)号：US4523553A

公开(公告)日：1985-06-18

申请号：US388714

申请日：1982-06-15

申请人： Ove Backlund

发明人： Ove Backlund

IPC分类号： F02B75/18 ,  F02B75/20 ,  F16F15/26 ,  F16F15/14

CPC分类号： F02B75/20 ,  F16F15/265 ,  F02B2075/1816 ,  Y10T74/2184

摘要： A combustion engine has at least one balancer shaft, driven by the engine and arranged parallel to the crankshaft, to dampen engine vibrations. The balancer shaft is arranged in a separate housing, mounted on the outside of the cylinder block, to make it possible, with only minor modifications, to equip existing older engine types with balancer shafts. The housing has at least two axially-spaced bearings for the balancer shaft and is attached directly to the engine block by means of fasteners located in the area of those bearings.

摘要翻译： 内燃机具有由发动机驱动并且平行于曲轴布置的至少一个平衡轴，以抑制发动机振动。 平衡轴设置在安装在气缸体外侧上的独立的壳体中，以便只需进行微小的修改即可将现有的较旧的发动机类型与平衡轴相配。 壳体具有用于平衡轴的至少两个轴向间隔的轴承，并且通过位于那些轴承区域中的紧固件直接附接到发动机缸体。

公开(公告)号：US5787706A

公开(公告)日：1998-08-04

申请号：US666558

申请日：1996-08-23

申请人： Gudmund Smedler ,  Staffan Lundgren ,  Edward Jobson ,  Bjorn Dexell ,  Ove Backlund

发明人： Gudmund Smedler ,  Staffan Lundgren ,  Edward Jobson ,  Bjorn Dexell ,  Ove Backlund

IPC分类号： B01D53/94 ,  F01N3/022 ,  F01N3/08 ,  F01N3/28 ,  F01N13/02 ,  F02B1/04 ,  F01N3/20

CPC分类号： B01D53/9481 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0097 ,  F01N3/0224 ,  F01N3/0821 ,  F01N3/0835 ,  F01N3/0878 ,  F01N3/2882 ,  F01N2240/18 ,  F01N2250/02 ,  F01N2250/12 ,  F01N2250/14 ,  F01N2310/12 ,  F01N2370/24 ,  F01N2410/12 ,  F02B1/04 ,  Y02T10/20

摘要： An exhaust gas purification device (10) for trapping combustion engine exhaust emissions, particularly hydrocarbons and particulate matter, is disclosed. The device includes a casing (12) having an inlet (14) for exhaust gases from a combustion engine. The casing (12) houses a filtering and/or adsorbing medium (16), whilst a catalytic converter (22) is arranged downstream of the medium (16). A valve arrangement is provided for controlling exhaust gas flow through the filtering and/or adsorbing medium (16). The casing further includes a throughflow passage (18) adjacent the filtering and/or adsorbing medium (16), the passage running from the upstream end to the downstream end of the filtering and/or adsorbing medium (16). The passage also includes a throttling valve (20) responsive to temperatures in the device.

摘要翻译： PCT No.PCT / SE94 / 01238 Sec。 371日期：1996年8月23日 102（e）日期1996年8月23日PCT 1994年12月22日PCT PCT。 公开号WO95 / 18292 日期1995年7月6日公开了一种用于捕集内燃机废气排放物的废气净化装置（10），特别是碳氢化合物和颗粒物质。 该装置包括具有用于来自内燃机的废气的入口（14）的壳体（12）。 壳体（12）容纳过滤和/或吸附介质（16），而催化转化器（22）布置在介质（16）的下游。 提供一种阀装置，用于控制通过过滤和/或吸附介质（16）的废气流。 壳体还包括邻近过滤和/或吸附介质（16）的通流通道（18），该通道从过滤和/或吸附介质（16）的上游端延伸到下游端。 通道还包括响应于装置中的温度的节流阀（20）。