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    CATALYST UNIT FOR REDUCTION OF NOx COMPOUNDS
    2.
    发明申请
    CATALYST UNIT FOR REDUCTION OF NOx COMPOUNDS 有权
    用于还原NOx化合物的催化单元

    公开(公告)号：US20080256934A1

    公开(公告)日：2008-10-23

    申请号：US10908857

    申请日：2005-05-27

    申请人： Kari ERANEN ,  Edward Jobson ,  Lennart Cider ,  Lars-Eric Lindfors

    发明人： Kari ERANEN ,  Edward Jobson ,  Lennart Cider ,  Lars-Eric Lindfors

    IPC分类号： F01N3/20 ,  F01N3/28 ,  B01D53/56

    CPC分类号： B01J37/0244 ,  B01D53/9431 ,  B01J23/50 ,  B01J37/0215

    摘要： A catalyst unit (1; 1′) configured for the reduction of NOx compounds in a gas stream and which includes a catalytically active material of the silver/alumina type. The catalyst unit (1; 1′) has at least one first reaction zone (3a, 3b, 3c, 3d, 3e) containing the catalytically active material and at least one second reaction zone (4a, 4b, 4c, 4d, 4e; 8a, 8b, 8c, 8d, 8e) which is arranged to permit breakdown of a gas species which is formed in the first reaction zone (3a, 3b, 3c, 3d, 3e), with N2 being formed, and in that the gas stream is conducted through the first reaction zone (3a, 3b, 3c, 3d, 3e) and the second reaction zone (4a, 4b, 4c, 4d, 4e; 8a, 8b, 8c, 8d, 8e). The invention results in an improved catalyst unit which in particular provides high-grade reduction of NOx compounds in an exhaust gas stream from a combustion engine.

    摘要翻译： 一种催化剂单元（1; 1'），其被配置用于在气流中还原NO x X 3化合物，并且其包括银/氧化铝型催化活性材料。 催化剂单元（1; 1'）具有至少一个含有催化活性材料和至少一个第二反应区（4a，4b）的第一反应区（3a，3b，3c，3c， ，4c，4d，4e; 8a，8b，8c，8d，8e），其被布置成允许在第一反应区（3a，3b， 3 c，3 d，3 e），形成N 2，并且气流通过第一反应区（3a，3b，3c，3c， e）和第二反应区（4a，4b，4c，4d，4e; 8a，8b，8c，8d，8e）。 本发明导致改进的催化剂单元，其特别地提供了来自内燃发动机的排气流中高级还原NO x化合物。

    Thermal energy recovery device
    3.
    发明授权
    Thermal energy recovery device 有权
    热能回收装置

    公开(公告)号：US07152407B2

    公开(公告)日：2006-12-26

    申请号：US10249394

    申请日：2003-04-04

    申请人： Edward Jobson

    发明人： Edward Jobson

    IPC分类号： F01K23/06

    CPC分类号： B01D53/343 ,  F01N5/02 ,  F01N2240/02 ,  Y02T10/16

    摘要： Device (1) for the recovery of thermal energy from a first gas flow (11) from an internal combustion engine (10), the device being designed for the transfer of thermal energy from the first gas flow (11) to a second gas flow (12). The device includes a body (2) having a zigzag-shaped structure, which forms ducts for said gas flows, and the body (2) is designed for the transfer of heat between the first gas flow (11) and the second gas flow (12).

    摘要翻译： 用于从内燃机（10）从第一气流（11）回收热能的装置（1），该装置被设计用于将热能从第一气流（11）转移到第二气流 （12）。 该装置包括具有之字形结构的主体（2），其形成用于所述气流的导管，并且主体（2）设计成用于在第一气流（11）和第二气流 12）。

    Method and device for treatment of a gas flow
    5.
    发明授权
    Method and device for treatment of a gas flow 失效
    用于处理气流的方法和装置

    公开(公告)号：US06883309B2

    公开(公告)日：2005-04-26

    申请号：US10249391

    申请日：2003-04-04

    申请人： Edward Jobson ,  Björn Heed

    发明人： Edward Jobson ,  Björn Heed

    IPC分类号： F01N3/02 ,  B01D46/42 ,  B03C3/04 ,  B03C3/45 ,  F01N3/01 ,  F01N3/021 ,  F01N3/022 ,  F01N3/025 ,  F01N3/035 ,  F01N3/037 ,  F01N3/08 ,  F01N3/24 ,  F01N3/00

    CPC分类号： F01N3/0215 ,  F01N3/01 ,  F01N3/022 ,  F01N3/0222 ,  F01N3/0253 ,  F01N3/035 ,  F01N3/037 ,  F01N3/0821 ,  F01N3/0842

    摘要： Method and apparatus for treating a gas flow including guiding the gas flow through a gas treatment unit (18) adapted for filtering particles in the gas flow, and eliminating the particles in the gas treatment unit (18). Particles are filtered from the gas flow by means of accumulating the particles in, or in connection with, a number of ducts (21) forming part of the gas treatment unit (21) during passage of the gas flow through the gas treatment unit (18). The temperature of the gas flow is controlled along the ducts (21) to a value that provides combustion of the particles, and eliminates the filtered particles in the gas treatment unit (18) by means of combustion in the ducts (21). An improved treatment of a gas flow is provided, in particular in connection with exhaust gas purification in a diesel engine, for eliminating particles in its exhaust gases.

    摘要翻译： 用于处理气流的方法和装置，包括引导气流通过适于过滤气流中的颗粒的气体处理单元（18），并消除气体处理单元（18）中的颗粒。 在气体流过气体处理单元（18）期间，通过在形成气体处理单元（21）的一部分的多个管道（21）中积聚颗粒或与其结合而将颗粒从气流中过滤， ）。 将气流的温度沿管道（21）控制到提供颗粒燃烧的值，并通过管道（21）中的燃烧消除气体处理单元（18）中的过滤颗粒。 提供气流的改进处理，特别是与柴油发动机中的废气净化有关，用于消除废气中的颗粒。

    Method and arrangement for control of air-fuel ratio of combustion engine
    7.
    发明授权
    Method and arrangement for control of air-fuel ratio of combustion engine 失效
    用于控制内燃机空燃比的方法和装置

    公开(公告)号：US06467258B1

    公开(公告)日：2002-10-22

    申请号：US09666686

    申请日：2000-09-20

    申请人： Edward Jobson ,  Lars Sandberg ,  Staffan Lundgren

    发明人： Edward Jobson ,  Lars Sandberg ,  Staffan Lundgren

    IPC分类号： F01N300

    CPC分类号： F01N3/0842 ,  B01D53/9495 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0097 ,  F01N2250/12 ,  F02D41/0275 ,  F02D41/10 ,  F02D2250/41

    摘要： A method and arrangement for control of a combustion engine (11) having control elements (4, 5, 17) for generation of an air/fuel mixture to each cylinder (3) of the engine (1), an exhaust system (7, 8) which is connected to the engine (1), an exhaust catalyst (10) and a NOx absorbent (11) which are provided in the exhaust system (7, 8), which method comprises: control of the control elements (4, 5, 17) in a first operating condition for generation of a comparatively lean exhaust gas mixture to the NOx adsorbent (11) for adsorption of NOx compounds in the exhaust gas mixture, and control of the control elements (4, 5, 17) in a second operating condition for generation of a comparatively rich exhaust gas mixture to the NOx absorbent (11) for desorption of NOx compounds in the exhaust gas mixture. The invention is characterized in that it comprises: detection of whether at least one condition in the vehicle prevails which corresponds to an initiation of a change-over from the first operating condition to the second operating condition, wherein all adjustment of the air/fuel mixture to the engine (1) is carried out, wherein the generation of a rich exhaust gas mixture is initiated for desorption of NOx compounds in the NOx adsorbent (11) depending on the conditions.

    摘要翻译： 一种用于控制内燃机（11）的方法和装置，其具有用于产生到发动机（1）的每个气缸（3）的空气/燃料混合物的控制元件（4,51,17），排气系统（7， 8），其连接到发动机（1），设置在排气系统（7,8）中的排气催化剂（10）和NOx吸收剂（11），该方法包括：控制元件（4， 5，17），用于产生用于吸附废气混合物中的NOx化合物的NOx吸附剂（11）的比较稀的废气混合物的第一操作条件，以及控制元件（4,51） 用于产生用于将废气混合物中的NOx化合物解吸的NOx吸收剂（11）的比较浓的废气混合物的第二操作条件。 本发明的特征在于：它包括：检测车辆中是否存在与从第一操作条件到第二操作条件的转换开始相对应的车辆中的至少一个状态，其中空气/燃料混合物的所有调整 发动机（1），其中根据条件开始产生富排气混合物以用于NOx吸附剂（11）中的NOx化合物的解吸。

    Fuel cell unit and fuel cell device comprising a number of said fuel cell units
    10.
    发明授权
    Fuel cell unit and fuel cell device comprising a number of said fuel cell units 失效
    燃料电池单元和包括多个燃料电池单元的燃料电池装置

    公开(公告)号：US07976970B2

    公开(公告)日：2011-07-12

    申请号：US10249162

    申请日：2003-03-19

    申请人： Edward Jobson ,  Staffan Lundgren

    发明人： Edward Jobson ,  Staffan Lundgren

    IPC分类号： H01M8/04

    CPC分类号： H01M8/2435

    摘要： Method and apparatus for establishing a fuel cell unit (10) in the form of an extruded monolith having channels (14), of which every second constitutes a fuel channel (14a) and every other second an oxygen channel (14b). The channels (14) are designed in such a manner that the fuel channels (14a) are displaced laterally in relation to the oxygen channels (14b), in such a way that all the fuel channels (14a) protrude a certain distance from the end points of all the oxygen channels 14b) and all the oxygen channels (14b) protrude a certain distance from the end points of all the fuel channels (14a). The distance is less than the length of respective channels. The invention also relates to a fuel cell device that includes several of the fuel cell units (10) that together establish an enhanced system of fuel cell units that lend themselves to compact.

    摘要翻译： 用于建立具有通道（14）形式的燃料电池单元（10）的方法和装置，其每一个构成燃料通道（14a），并且每隔一个构成氧气通道（14b）。 通道（14）被设计成使得燃料通道（14a）相对于氧气通道（14b）横向移位，使得所有燃料通道（14a）从端部突出一定距离 所有氧气通道14b的点）和所有氧气通道（14b）从所有燃料通道（14a）的端点突出一定距离。 该距离小于相应通道的长度。 本发明还涉及一种燃料电池装置，其包括几个燃料电池单元（10），这些燃料电池单元共同建立一个增强系统的燃料电池单元，这些燃料电池单元使其紧凑。