公开(公告)号：US06799798B1

公开(公告)日：2004-10-05

申请号：US10110601

申请日：2002-05-09

申请人： Didier Mandart ,  Robert Lohr ,  Jean-Luc Andre

发明人： Didier Mandart ,  Robert Lohr ,  Jean-Luc Andre

IPC分类号： A47C3100

CPC分类号： B60N3/02

摘要： The support and restraint structure is a tubular frame (1) generally oval in shape having two branches (2) and (3), the extremities of which are interconnected at two rounded corners (4) and (5) and having one or two cross-bars and elements (13), (14) and (15) attaching it to its support: the side (8) of a seat (9), a wall, a vertical vehicle structure on the body, or the like, maintaining it at a distance from and in a lateral position relative to the support so it can provide an effective gripping and balance means for standing passengers of any height without causing any significant interference. This invention is of interest to builders of equipment and accessories for public transportation vehicles.

摘要翻译： 支撑和约束结构是通常为椭圆形的管状框架（1），其具有两个分支（2）和（3），其末端在两个圆角（4）和（5）处互连并且具有一个或两个十字 （13），（14）和（15）将其附接到其支撑件上：座椅（9）的侧面（8），墙体，身体上的垂直车辆结构等，保持它 在相对于支撑件的一个横向位置的距离处，并且在相对于支撑件的横向位置的距离处，可以提供有效的夹持和平衡装置，用于站立任何高度的乘客，而不会引起任何明显的干扰。 本发明对于公共交通车辆的设备和附件的建造者感兴趣。

公开(公告)号：US06568735B1

公开(公告)日：2003-05-27

申请号：US10130082

申请日：2002-05-10

申请人： Robert Lohr ,  Jean-Luc Andre ,  Didier Mandart

发明人： Robert Lohr ,  Jean-Luc Andre ,  Didier Mandart

IPC分类号： B60N268

CPC分类号： B60N2/242

摘要： The invention concerns a seat made of two parts: a seat body (1) with a two-sided structure, for example shaped like a hollow box open at its front face, comprising linking and reinforcing crosspieces (5) providing it with sufficient mechanical rigidity; and a seat support (2) with a matching anatomy, preferably fitted with a cover containing a thickness of padding material (18), closing the opening (17) of the seat body (1). One of the later flanks or components (3) of the flank or (4) of the seat body (1) is fixed on a structural vertical member (11) of the public transport vehicle. The seat is suspended cantilevered against the vehicle wall, thereby leaving free the space (12) located beneath the seat. The invention is of interest to manufacturers of public transport vehicles and manufacturers of fittings for the vehicles.

摘要翻译： 本发明涉及由两部分构成的座椅：具有双面结构的座椅主体（1），例如成形为在其前表面开口的中空箱形状，包括连接和加强挡条（5），为其提供足够的机械刚性 ; 以及具有匹配解剖结构的座椅支撑件（2），优选地配备有封闭所述座椅主体（1）的所述开口（17）的衬垫材料（18）的厚度的盖子。 座椅主体（1）的侧面或（4）的后侧或部件（3）之一固定在公共交通工具的结构垂直构件（11）上。 座椅悬挂悬挂在车辆墙壁上，从而释放位于座椅下方的空间（12）。 公共运输车辆的制造商和车辆的配件的制造商感兴趣的发明。

公开(公告)号：US6095055A

公开(公告)日：2000-08-01

申请号：US193203

申请日：1994-04-18

申请人： Robert Lohr ,  Didier Ganter ,  Bruno Martin ,  Jean-luc Andre

发明人： Robert Lohr ,  Didier Ganter ,  Bruno Martin ,  Jean-luc Andre

IPC分类号： B61D3/16 ,  B61D47/00

CPC分类号： B61D3/16 ,  B61D47/00

摘要： A rail transport unit for carrying a load consisting of a road vehicle includes a support structure having two longitudinal ends. Each end is connected to an axle block or bogie by a composite interface, and at least one of the ends is free and defines an access opening for the load.

摘要翻译： PCT No.PCT / FR92 / 00816 Sec。 371日期1994年04月18日 102（e）日期1994年4月18日PCT提交1992年8月21日PCT公布。 出版物WO93 / 03945 日期1993年3月4日用于承载由道路车辆组成的载荷的轨道运输单元包括具有两个纵向端部的支撑结构。 每个端部通过复合接口连接到轴块或转向架，并且至少一个端部是空闲的并且限定了负载的进入开口。

公开(公告)号：US07600621B2

公开(公告)日：2009-10-13

申请号：US10576442

申请日：2004-10-13

申请人： Robert Lohr ,  René Donnard

发明人： Robert Lohr ,  René Donnard

IPC分类号： B60M1/00

CPC分类号： B60L5/40 ,  B60L2200/26

摘要： The device for capturing electrical energy having a capturing plough-type element (10), an arm for holding the capturing plough-type element on the frame of the vehicle, a mechanism for lifting up the plough-type element and the way for electrical connection to the supply circuit of a vehicle. The plough-type element is electrically insulated in relation to the ground and the trackway. One part of the plough-type element separates two profiled part holders (23, 24) which are arranged beside each other in another opposite manner and are supported a support. The conducting elements of the lower end of the plough-type element are maintained in electrical contact, sliding along polar parts born by each part holder. Along the entire length of each part holder (23, 24), each part holder is mounted in an elastically recoiling manner such that it moves towards its adjacent opposite number with the aid of an elastic mechanism.

摘要翻译： 用于捕获具有捕获犁型元件（10）的电能的装置，用于将捕获犁型元件保持在车辆框架上的臂，用于提升犁型元件的机构和用于电连接的方式 到车辆的供给回路。 犁式元件相对于地面和轨道电绝缘。 犁型元件的一部分分离两个成形部件保持器（23,24），它们以相反的方式彼此排列并且被支撑在支撑件上。 犁型元件的下端的导电元件保持电接触，沿着由每个部件保持器承载的极性部分滑动。 沿着每个部件保持器（23,24）的整个长度，每个部件保持器以弹性回卷的方式安装，使得其借助于弹性机构朝着相邻的相对数移动。

公开(公告)号：US20060286830A1

公开(公告)日：2006-12-21

申请号：US10576442

申请日：2004-10-13

申请人： Robert Lohr ,  Rene Donnard

发明人： Robert Lohr ,  Rene Donnard

IPC分类号： H01R13/648

CPC分类号： B60L5/40 ,  B60L2200/26

摘要： The device for capturing electrical energy having a capturing plough-type element (10), an arm for holding the capturing plough-type element on the frame of the vehicle, a mechanism for lifting up the plough-type element and the way for electrical connection to the supply circuit of a vehicle. The plough-type element is electrically insulated in relation to the ground and the trackway. One part of the plough-type element separates two profiled part holders (23, 24) which are arranged beside each other in another opposite manner and are supported a support. The conducting elements of the lower end of the plough-type element are maintained in electrical contact, sliding along polar parts born by each part holder. Along the entire length of each part holder (23, 24), each part holder is mounted in an elastically recoiling manner such that it moves towards its adjacent opposite number with the aid of an elastic mechanism.

摘要翻译： 用于捕获具有捕获犁型元件（10）的电能的装置，用于将捕获犁型元件保持在车辆框架上的臂，用于提升犁型元件的机构和用于电连接的方式 到车辆的供给回路。 犁式元件相对于地面和轨道电绝缘。 犁型元件的一部分分离两个成形部件保持器（23,24），它们以相反的方式彼此排列并且被支撑在支撑件上。 犁型元件的下端的导电元件保持电接触，沿着由每个部件保持器承载的极性部分滑动。 沿着每个部件保持器（23,24）的整个长度，每个部件保持器以弹性回卷的方式安装，使得其借助于弹性机构朝着相邻的相对数移动。

公开(公告)号：US20070079724A1

公开(公告)日：2007-04-12

申请号：US10576441

申请日：2004-10-13

申请人： Robert Lohr ,  Rene Donnard

发明人： Robert Lohr ,  Rene Donnard

IPC分类号： B61C15/00

CPC分类号： E01B25/28

摘要： A track section (1) having a framework (2) with two hollow profiled structure boxes (3) open at the top, with substantially rectangular or trapezoid cross-section, maintained parallel and connected by cross members (16) which support a rail (17) for guiding the vehicle. The profiled structure boxes are closed by linear plates acting as running track (8) for the wheels of the vehicle. The inner space (7) provides passage for electrical cables powering the vehicle and/or signaling. The factory prefabricated track sections are ready to be laid on an existing road surface or in a trench with simply compacted base.

摘要翻译： 具有框架（2）的轨道部分（1）具有两个中空型材结构箱（3），其顶部开口，具有大致矩形或梯形横截面，由横向构件（16）保持平行并连接， 17）用于引导车辆。 成型结构箱由用作车辆车轮的行驶轨道（8）的线性板封闭。 内部空间（7）为为车辆提供动力和/或信令的电缆提供通道。 工厂预制的轨道段可以放置在现有的路面上，也可以铺设在具有简单压实基座的沟槽中。

公开(公告)号：US20060017325A1

公开(公告)日：2006-01-26

申请号：US10534185

申请日：2003-11-07

申请人： Robert Lohr

发明人： Robert Lohr

IPC分类号： B60L1/00

CPC分类号： B60M1/34 ,  B60L5/40 ,  B60L2200/26

摘要： The device is characterized by units of pairs of two friction or sliding shoes (28) and (29), running on a metal guide rail (2), each fixed to a self-guidance unit (16), by way of rollers (26) and (27), running along the guide rail. The shoes (28) and (29) from an electrical circuit with the guide rail (2), comprising a detector with a safety loop supplied by a low voltage (BT+ and BT−) generator loop through which a current flows when the electrical grounding contacts via the shoes (28) and (29) and the guide rail (2) are correct. According to the quality of the electrical contact at the shoes (27) and (28), the security loop will be open or closed, representing a potential risk or no risk. The invention is of utility to producers of public transport vehicles which run on tires and are self-guiding.

摘要翻译： 该装置的特征在于成对的两对摩擦或滑动鞋（28）和（29）的单元，其在金属导轨（2）上运行，每个通过辊（26）固定到自引导单元（16） ）和（27），沿导轨运行。 来自具有导轨（2）的电路的鞋（28）和（29）包括具有由低电压（BT +和BT-）发电机回路供应的安全回路的检测器，当电接地 通过鞋子（28）和（29）和导轨（2）的接触是正确的。 根据鞋子（27）和（28）的电气接触质量，安全回路将开放或关闭，代表潜在风险或无风险。 本发明对于在轮胎上运行并且是自我引导的公共运输车辆的生产者是有用的。

公开(公告)号：US07193835B2

公开(公告)日：2007-03-20

申请号：US10534185

申请日：2003-11-07

申请人： Robert Lohr ,  Laurent Verdier

发明人： Robert Lohr ,  Laurent Verdier

IPC分类号： B60C19/08 ,  H05F3/00

CPC分类号： B60M1/34 ,  B60L5/40 ,  B60L2200/26

摘要： The device is characterized by units of pairs of two friction or sliding shoes (28) and (29), running on a metal guide rail (2), each fixed to a self-guidance unit (16), by way of rollers (26) and (27), running along the guide rail. The shoes (28) and (29) from an electrical circuit with the guide rail (2), comprising a detector with a safety loop supplied by a low voltage (BT+ and BT−) generator loop through which a current flows when the electrical grounding contacts via the shoes (28) and (29) and the guide rail (2) are correct. According to the quality of the electrical contact at the shoes (27) and (28), the security loop will be open or closed, representing a potential risk or no risk. The invention is of utility to producers of public transport vehicles which run on tires and are self-guiding.

摘要翻译： 该装置的特征在于成对的两对摩擦或滑动鞋（28）和（29）的单元，其在金属导轨（2）上运行，每个通过辊（26）固定到自引导单元（16） ）和（27），沿导轨运行。 来自具有导轨（2）的电路的鞋（28）和（29）包括具有由低电压（BT +和BT-）发电机回路提供的安全回路的检测器，当电接地 通过鞋子（28）和（29）和导轨（2）的接触是正确的。 根据鞋子（27）和（28）的电气接触质量，安全回路将开放或关闭，代表潜在风险或无风险。 本发明对于在轮胎上运行并且是自我引导的公共运输车辆的生产者是有用的。

公开(公告)号：US5758583A

公开(公告)日：1998-06-02

申请号：US545773

申请日：1996-01-29

申请人： Robert Lohr

发明人： Robert Lohr

IPC分类号： B62D1/26 ,  B61C13/00

CPC分类号： B62D1/265

摘要： A unit for automatically guiding a vehicle along a rail comprising an arm (2) hingedly mounted, via a universal joint, to an end (3) of a chassis. The arm (2) includes, at a front end thereof, a mechanism for rolling (7, 8) along a rail (9) which comprises a pair of rollers (35, 36) mounted in a V-shaped configuration to encompass the rail (9) by lateral rolling engagement along each flank of the rollers. The unit is also provided with an arm raising mechanism, a mechanical coupling to the steering mechanism of the vehicle and various sensors. The invention is primarily applicable for the manufacture and use of urban public transport vehicles.

摘要翻译： PCT No.PCT / FR94 / 00612 Sec。 371日期1996年1月29日 102（e）日期1996年1月29日PCT 1994年5月25日PCT公布。 出版物WO94 / 27854 日期1994年12月8日用于沿着轨道自动引导车辆的单元，该单元通过万向接头铰接地安装到机架的端部（3）上的臂（2）。 臂（2）在其前端包括沿着轨道（9）滚动（7,8）的机构，该机构包括安装在V形构造中的一对滚子（35,36），以围绕导轨 （9）通过沿辊的每个侧面的横向滚动接合。 该单元还设置有臂提升机构，到车辆的转向机构的机械联接和各种传感器。 本发明主要适用于城市公共交通工具的制造和使用。

公开(公告)号：US5704295A

公开(公告)日：1998-01-06

申请号：US676337

申请日：1996-07-23

申请人： Robert Lohr

发明人： Robert Lohr

IPC分类号： B62D1/26 ,  B61C11/00

CPC分类号： B62D1/265

摘要： An improved automatic guiding arm having a deformable hinged frame like construction controlled by an actuator. The actuator raises and lowers the end of the frame like construction which supports a pair of guide wheels in a "V" shaped arrangement for engaging a guide rail. The axially supported wheels may be mutually pivotable about a transaxial shaft and controlled by an angle control member hinged to the actuator. Through the angle control member the actuator can automatically control the transaxial pivoting and angle of the wheels as well as the tilt of the angle control member during raising and lowering operations of the guide arm. The guide arm is useful for automatically steering public transportation vehicles.

摘要翻译： PCT No.PCT / FR95 / 00057 Sec。 371日期：1996年7月23日 102（e）日期1996年7月23日PCT提交1995年1月19日PCT公布。 WO95 / 19904 PCT出版物 日期1995年7月27日改进的自动引导臂具有由致动器控制的可变形的铰接框架结构。 致动器升高并降低框架结构的端部，该结构将支撑一对导向轮的“V”形布置用于接合导轨。 轴向支撑的轮可以围绕轴向轴相互枢转并且由铰接到致动器的角度控制构件控制。 通过角度控制构件，致动器可以在引导臂的升高和降低操作期间自动控制车轮的轴向枢转和角度以及角度控制构件的倾斜。 导向臂可用于自动转向公共交通车辆。