公开(公告)号：US20050093707A1

公开(公告)日：2005-05-05

申请号：US10696917

申请日：2003-10-29

申请人： Wallace Van Winkle ,  Lester Lowery ,  Timothy Fujawa ,  John Lohmeier ,  Aileen McDowall ,  Richard Morey ,  Michael Patterson ,  Andrew Bunn ,  Maria Cornejo

发明人： Wallace Van Winkle ,  Lester Lowery ,  Timothy Fujawa ,  John Lohmeier ,  Aileen McDowall ,  Richard Morey ,  Michael Patterson ,  Andrew Bunn ,  Maria Cornejo

IPC分类号： G08B17/103 ,  G08B17/107 ,  G08B29/18 ,  G08B17/10

CPC分类号： G08B29/185 ,  G08B17/107 ,  G08B17/113 ,  G08B29/183

摘要： A method for reducing false detects may include emitting an infrared light beam from a primary emitter to a primary monitor detector, measuring a first voltage value using a primary receive detector and setting a primary smoke alarm flag corresponding to a primary channel if the first voltage value is above a first threshold value. The method may also include measuring a second voltage value using a secondary receive detector, setting a secondary smoke alarm flag corresponding to a secondary channel if the second voltage value is above a second threshold value and setting an alarm indicating a smoke condition if the primary smoke alarm flag and the secondary smoke alarm flag are set.

摘要翻译： 用于减少错误检测的方法可以包括将红外光束从主发射器发射到主监视器检测器，使用主接收检测器测量第一电压值，并且如果第一电压值设置与主信道对应的初级烟雾报警标志 高于第一阈值。 该方法还可以包括使用次级接收检测器测量第二电压值，如果第二电压值高于第二阈值，则设置对应于次级通道的次级烟雾警报标志，并且如果主烟雾设置指示烟雾状况的警报 报警标志和二级烟雾报警标志置位。

公开(公告)号：US20070102576A1

公开(公告)日：2007-05-10

申请号：US11234671

申请日：2005-09-23

申请人： Gerard McCoy ,  Richard Morey

发明人： Gerard McCoy ,  Richard Morey

IPC分类号： B64D11/00

CPC分类号： B64D13/04 ,  Y02T50/56

摘要： A cabin pressure control system and method improves cabin pressurization during aircraft take-off operations. The cabin pressure control system sets a cabin pressurization rate limit based on a cabin pressurization rate error. The cabin pressurization rate error is derived from a comparison of a sensed cabin pressure rate-of-change value and a predetermined cabin pressurization rate value.

摘要翻译： 机舱压力控制系统和方法提高飞机起飞作业期间的客舱加压。 机舱压力控制系统根据客舱加压率误差设定客舱加压速度限制。 客舱加压率误差是从感测到的客舱压力变化率值与预定的客舱增压率值的比较得出的。