公开(公告)号：US06314937B1

公开(公告)日：2001-11-13

申请号：US09596977

申请日：2000-06-20

申请人： Prakash Bedapudi ,  Jeffrey S. LeBegue ,  Erwin Peter Reichert

发明人： Prakash Bedapudi ,  Jeffrey S. LeBegue ,  Erwin Peter Reichert

IPC分类号： F02B2302

CPC分类号： F02B75/22 ,  F02B3/06 ,  F02B23/02 ,  F02B2075/1848 ,  F02F2001/247 ,  Y02T10/125

摘要： A diesel locomotive engine (10) having a combustion chamber (30) formed into the cylinder head (16) to have a diameter (D2) greater than the diameter (D1) of the cylinder liner (14). A piston (20) is disposed for reciprocating motion in the cylinder. The piston has a top wall (36) with a convex surface to form a generally ring-shaped combustion volume. A fuel injection nozzle (28) directs a flow of fuel into the combustion chamber in a direction generally along a radius of the generally ring-shaped combustion volume at a pressure of more than 1800 bar in one embodiment. A cooling passage (42) is formed in the cylinder head to remove heat energy, thereby reducing the production of the oxides of nitrogen during engine operation.

摘要翻译： 一种具有形成在气缸盖（16）中的燃烧室（30）的柴油机车发动机（10），其直径（D2）大于气缸套（14）的直径（D1）。 设置活塞（20）用于在气缸中往复运动。 活塞具有带有凸起表面的顶壁（36），以形成大致环形的燃烧体积。 在一个实施例中，燃料喷射喷嘴（28）沿大致环形燃烧体积的大致沿着大于1800巴的压力的方向将燃料流引导到燃烧室中。 在气缸盖中形成冷却通道（42）以除去热能，从而在发动机运转期间减少氮氧化物的产生。