公开(公告)号：WO2020104605A1

公开(公告)日：2020-05-28

申请号：PCT/EP2019/082125

申请日：2019-11-21

Applicant: THYSSENKRUPP FEDERN UND STABILISATOREN GMBH ,  THYSSENKRUPP CARBON COMPONENTS GMBH ,  THYSSENKRUPP AG

Inventor： KIESSLING, André ,  KIELE, Jörn ,  WERNER, Jens ,  LECHNER, Dieter

IPC: F16F1/04 ,  F16F1/366

Abstract: Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Schraubenfeder (100, 100'), die mehrere Windungen aus einem helixartig gewundenen Federdraht (10, 10', 10'') aus faserverstärktem Kunststoffmaterial aufweisend eine Faserverstärkung und ein Matrixmaterial, aufweist, wobei die Faserverstärkung über die gesamte Länge des Federdrahtes (10, 10', 10'') als Endlosfasermaterial mit konstanter Faseranzahl verläuft, wobei die Schraubenfeder zwei Federenden und an mindestens einem der Federenden in einer letzten Windung (1) der Schraubenfeder (100, 100') einen Übergangsbereich (B) und daran in Richtung des Endes des Federdrahtes anschließend einen Endbereich (E) aufweist wobei eine Querschnittsfläche des Federdrahtes (10, 10', 10'') im Übergangsbereich (B) von einer Querschnittsfläche (A0) des Federdrahtes in einem Mittelteil der Feder in eine geringere Querschnittsfläche (A1) des Endbereiches (E) übergeht, indem der Faservolumengehalt im Federdraht (10, 10', 10'') im Verlauf des Übergangsbereichs (B) kontinuierlich erhöht wird.

公开(公告)号：WO2016034318A1

公开(公告)日：2016-03-10

申请号：PCT/EP2015/066154

申请日：2015-07-15

Applicant: THYSSENKRUPP FEDERN UND STABILISATOREN GMBH ,  THYSSENKRUPP AG

Inventor： LECHNER, Dieter ,  GROSS, Marcel ,  GABOR, Heinz-Georg ,  ROLAND, Marco ,  BRIER, Dieter

IPC: C21D9/02 ,  C21D8/06

CPC classification number: C21D9/525 ,  B21F3/02 ,  C21D1/18 ,  C21D8/06 ,  C21D8/065 ,  C21D9/02 ,  C21D11/005 ,  C21D2211/001 ,  C21D2211/005 ,  C21D2211/008 ,  C21D2211/009 ,  F16F1/04

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Feder (3') oder einen Drehstab (3") hergestellt aus einem Stahldraht (1) durch Warmumformen (18, 18', 18") nach einem Verfahren mit den folgenden Schritten: a) Bereitstellen eines Stahldrahts (1); b) Thermomechanisches Umformen (12) des in Schritt a) bereitgestellten Stahldrahts (1); c) Abkühlen (13) des in Schritt b) thermomechanisch umgeformten Stahldrahts (1); d) Ablängen (16) des in Schritt c) abgekühlten Stahldrahts (1) zu Stäben (2); e) Erwärmen (17) der in Schritt d) abgelängten Stäbe (2); f) Warmumformen (18, 18', 18") der in Schritt e) erwärmten Stäbe (2); g) Vergüten der in Schritt f) zu einer Feder (3') oder einem Drehstab (3") warmumgeformten Stäbe, umfassend I. Abschrecken (19) der in Schritt f) zu einer Feder (3') oder einem Drehstab (3") warmumgeformten Stäbe auf eine erste Abkühltemperatur; II. Wiedererwärmen der in Schritt I. abgeschreckten Feder (3') oder des Drehstabs (3") auf eine erste Anlasstemperatur; III. Abkühlen der in Schritt II. wiedererwärmten warmumgeformten Feder (3') oder Stabs (2) auf eine zweite Abkühltemperatur; wobei beim Abkühlen (13) des Stahldrahts (1) in Schritt c) auf eine Temperatur unterhalb der Mindestrekristallisationstemperatur derart abgekühlt wird, dass sich in dem Stahldraht (1) wenigstens ein teilweise ferritisch-perlitisches Gefüge einstellt.

Abstract translation: 本发明““通过热成形（18,18' 制成的钢丝（1）的或扭杆（3），18" 通过包括以下步骤的方法）涉及一种弹簧（3）：a）提供一个钢丝（1 ）; b）中热机械成型（12）在步骤a所提供的）的钢丝（1）; c）冷却热机械步骤b变形）的钢丝（13）（1）; D）切割（16步骤c）中）中的冷却钢丝（1）（对棒2）; e）在步骤d切口的加热（17））的杆（2）; F）热加工（18，18”，18“在步骤e被加热的））在步骤杆（2）中，g）淬火（f）的一个弹簧3' ）或扭杆（3" ）热成形棒包括我 。淬火（19）在步骤（f），以一个弹簧3“）或扭杆（3“）热成形巴至第一冷却温度; II。再加热该I.在步骤猝灭弹簧（3' ）或扭杆（3 “）到第一退火温度; III。 。在步骤II再加热热成型弹簧（3“）或冷却棒（2）向第二冷却温度; 其中）被冷却至Mindestrekristallisationstemperatur以下的温度，从而在步骤c。该钢丝（1）的冷却（13），在钢丝（1）将至少一种部分铁素体 - 珠光体组织。

公开(公告)号：WO2015188963A1

公开(公告)日：2015-12-17

申请号：PCT/EP2015/058031

申请日：2015-04-14

Applicant: THYSSENKRUPP AG ,  THYSSENKRUPP FEDERN UND STABILISATOREN GMBH

Inventor： KIELE, Jörn ,  HUFENBACH, Werner ,  LEPPER, Martin ,  WERNER, Jens

IPC: F16F1/366 ,  B29C70/30 ,  B29L31/00

CPC classification number: F16F1/366 ,  B29C70/30 ,  B29C70/34 ,  B29K2105/06 ,  B29L2031/7742 ,  F16F1/3665 ,  F16F1/373 ,  F16F2224/0241 ,  F16F2226/04 ,  F16F2238/024

Abstract: Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Torsionsfeder, die bevorzugt als Stab- oder Schraubenfeder aus einem Federdraht aus Faserverbundmaterial ausgebildet ist. Diese Torsionsfeder weist mehrere Schichten (Sj) von Faserverstärkung, die mit einem Matrixmaterial getränkt sind auf, wobei die Schichten Fasern, die zugbelastet sind und Fasern, die druckbelastet sind, aufweisen. Kennzeichnend ist, dass das mindestens eine druckbelastete Gruppe (Gk) über eine geringere Gruppensteifigkeit, bezogen auf die zugbelastete Gruppe (Gk) mit der höchsten Gruppensteifigkeit, verfügt. Weiterhin wird ein Verfahren zur Auslegung einer Torsionsfeder aus Faserverbundmaterial offenbart.

Abstract translation: 本发明是一种扭力弹簧，其优选地构造为制成由纤维复合材料制成的弹簧丝的杆或螺旋弹簧。 此扭转弹簧包括多个与基质材料浸渍的纤维增强物层（S）的方法，其中其是压力加载其在张力加载纤维和纤维的层具有。 它是特性具有最高刚性组的至少一个压力加载的组（GK）上的较低的刚度组的基础上，拉伸应变的组（GK）具有。 此外，公开了用于设计由纤维复合材料制成的扭转弹簧的方法。

公开(公告)号：WO2023006442A1

公开(公告)日：2023-02-02

申请号：PCT/EP2022/069820

申请日：2022-07-14

Applicant: THYSSENKRUPP FEDERN UND STABILISATOREN GMBH ,  THYSSENKRUPP AG

Inventor： WESTERHOFF, Karsten ,  SCHNEIDER, Frank ,  FRERICKS, Diana ,  GROPP, Mario ,  BOLAT, Gökhan

IPC: B60G21/055 ,  F16F1/02 ,  F16F1/14 ,  C21D9/02 ,  C21D9/08 ,  C22C38/00 ,  C22C38/04

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Rohrstabilisator (1) für ein Fahrzeugfahrwerk, hergestellt aus einem Metallrohrkörper, umfassend einen Torsionsfederabschnitt (2), zwei von dem Torsionsfederabschnitt (2) abgebogene Schenkel (3, 3') und einen zwischen dem Torsionsfederabschnitt (2) und dem jeweils abgebogenen Schenkel (3, 3') angeordneten Biegeabschnitt (4, 4') mit einem Innenbiegeradius (IB) und einem Außenbiegeradius (OB), wobei der Rohrstabilisator (1) ein Gefüge mit Körnern mit einer Korngrößenverteilung und einer mittleren Korngröße aufweist, wobei das Gefüge ein Verhältnis zwischen der mittleren Korngröße im Biegeabschnitt des Innenbiegeradius (IB) bezogen auf die mittlere Korngröße im Torsionsfederabschnitt (2) im Bereich von 70 % bis 99 % oder 70 % bis 90 %, vorzugsweise im Bereich von 71 % bis 79 %, besonders bevorzugt im Bereich von 72 % bis 78 %, ganz besonders bevorzugt im Bereich von 73 % bis 77 % aufweist.

公开(公告)号：WO2021219522A1

公开(公告)日：2021-11-04

申请号：PCT/EP2021/060770

申请日：2021-04-26

Applicant: THYSSENKRUPP FEDERN UND STABILISATOREN GMBH ,  THYSSENKRUPP AG

Inventor： WESTERHOFF, Karsten ,  SCHRAGE, Jan-Yves ,  GROSS, Marcel

IPC: B60G11/16 ,  F16F1/12 ,  F16F1/13 ,  B60G2202/12 ,  B60G2204/124 ,  B60G2206/42 ,  B60G2206/82 ,  F16F1/126

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Federanordnung (1) für ein Fahrzeugfahrwerk umfassend eine Feder (2), insbesondere mit einer Beschichtung, eine Federaufnahme (3) und eine Zwischenschicht (4), wobei die Zwischenschicht (4) zwischen der Feder (2) und der Federaufnahme (3) angeordnet ist, wobei die Zwischenschicht (4) mit der Feder (2), insbesondere der Beschichtung auf der der Feder (2) zugewandten Seite wenigstens stoffschlüssig verbunden ist und die Zwischenschicht (4) auf der der Feder (2) abgewandten Seite an der Federaufnahme (3) ganz oder teilweise anliegt und eine andere als eine stoffschlüssige Verbindung mit der Federaufnahme (3) aufweist.

公开(公告)号：WO2020169367A1

公开(公告)日：2020-08-27

申请号：PCT/EP2020/053147

申请日：2020-02-07

Applicant: THYSSENKRUPP FEDERN UND STABILISATOREN GMBH ,  THYSSENKRUPP AG

Inventor： BESTING, Patrick ,  BERNARD, Sebastian

IPC: B60G21/055 ,  F16F1/16 ,  F16F1/38

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Stabilisatorschelle (1) für einen Fahrzeugstabilisator (2), umfassend einen Innenbereich (3) zur Aufnahme für einen Fahrzeugstabilisator (2) und mindestens zwei sich wenigstens teilweise gegenüberliegende Endbereiche (4, 4', 4'') zum Schließen der Stabilisatorschelle (1), wobei der eine der mindestens zwei sich wenigstens teilweise gegenüberliegenden Endbereiche (4, 4', 4'') mindestens ein Verbindungselement (5, 5', 5'', 5''') und der andere der mindestens zwei sich wenigstens teilweise gegenüberliegenden Endbereiche (4, 4', 4'') mindestens eine Verbindungselementaufnahme (6, 6', 6'', 6''') zur Herstellung wenigstens einer formschlüssigen Verbindung zwischen dem mindestens einem Verbindungselement (5, 5', 5'', 5''') und der mindestens einen Verbindungselementaufnahme (6, 6', 6'', 6''') aufweist, wobei das mindestens eine Verbindungselement (5, 5', 5'', 5''') mindestens eine Niet und die mindestens eine Verbindungselementaufnahme (6, 6', 6'', 6''') mindestens ein Nietloch ist und die herstellbare wenigstens formschlüssige Verbindung wenigstens eine Nietverbindung ist.

公开(公告)号：WO2018229135A1

公开(公告)日：2018-12-20

申请号：PCT/EP2018/065671

申请日：2018-06-13

Applicant: THYSSENKRUPP FEDERN UND STABILISATOREN GMBH ,  THYSSENKRUPP AG

Inventor： SCHÜSSLER, Daniel ,  LECHNER, Dieter ,  SCHNEIDER, Frank ,  CHONG, Angel

IPC: B60G21/055 ,  F16F1/16 ,  F16F1/373 ,  B29C65/00 ,  B29C65/48

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Stabilisator-Klebelager (1) für einen Fahrzeugstabilisator, wobei das Stabilisator-Klebelager (1) zur koaxialen Anordnung an dem Fahrzeugstabilisator mindestens eine ringförmige Manschette (2) mit einer elastischen Innenkontur umfasst, wobei die elastische Innenkontur der mindestens einen ringförmigen Manschette (2) zumindest auf der dem Fahrzeugstabilisator zugewandten Seite eine dreidimensional strukturierte Oberfläche (3) mit einem Klebemittelaufnahmevolumen aufweist, wobei die dreidimensional strukturierte Oberfläche (3) eine maximale Rauhtiefe (R max ) von größer als 45 μm und eine Kernrauhtiefe (R K ) von mindestens 65 % bezogen auf die maximale Rauhtiefe (R max ) der dreidimensional strukturierten Oberfläche (3) aufweist, wobei die maximale Rauhtiefe (R max ) die Summe aus reduzierter Spitzenhöhe (R pk ) und reduzierter Riefentiefe (R vk ) ist, wobei die reduzierte Spitzenhöhe (R pk ), die reduzierte Riefentiefe (R vk ) und die Kernrauhtiefe (R K ) bestimmt sind nach EN ISO 13565-2: Dezember 1997.

公开(公告)号：WO2017042147A1

公开(公告)日：2017-03-16

申请号：PCT/EP2016/070926

申请日：2016-09-06

Applicant: THYSSENKRUPP FEDERN UND STABILISATOREN GMBH ,  THYSSENKRUPP AG

Inventor： LECHNER, Dieter ,  STRAKA, Timo ,  SCHNEIDER, Frank

IPC: F16F1/02

CPC classification number: F16F1/021 ,  F16F2224/0225

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Rohrfeder (1), insbesondere als Schraubenfeder (3), Drehstabfeder (2) und/oder Stabilisator (4) für Kraftfahrzeuge, umfassend mindestens ein Metallrohrelement (5) mit einem Rohrinnenquerschnitt (6), einem Rohrinnendurchmesser (DI), einem Rohraußendurchmesser (DA), einer Rohrinnenwandung (7) und einer Rohrwanddicke (W), wobei in dem Rohrinnenquerschnitt (6) des mindestens einen Metallrohrelements (5) der Rohrfeder (1) wenigstens in einem Teilbereich mindestens ein Metallschaum (8) angeordnet ist und das mindestens eine Metallrohrelement (5) ein wenigstens teilweise martensitisches Gefüge aufweist.

Abstract translation:

本发明涉及一种管状弹簧（1），特别是作为一个螺旋弹簧（3），扭转弹簧（2）和/或稳定剂（4）的F导航用途R A机动车辆，其包括至少一个金属管状元件（5）与 管内截面（6），管内径（DI），一个罗劳ROAD endurchmesser（DA），管的内壁（7）和管子壁厚（W），其中在所述管内横截面（6）的至少一种金属制管状部件（5）的管弹簧（1）的 至少一个金属泡沫（8）布置在至少一个子区域中并且所述至少一个金属管元件（5）具有至少部分马氏体结构

公开(公告)号：WO2016202529A1

公开(公告)日：2016-12-22

申请号：PCT/EP2016/061536

申请日：2016-05-23

Applicant: THYSSENKRUPP FEDERN UND STABILISATOREN GMBH ,  THYSSENKRUPP AG

Inventor： LECHNER, Dieter ,  SCHÜSSLER, Daniel ,  SCHNEIDER, Frank

IPC: B60G21/055 ,  F16F1/373 ,  F16F1/38

CPC classification number: B60G21/0551 ,  B60G2204/1222 ,  B60G2204/41 ,  B60G2206/8205 ,  B60G2206/821 ,  F16F1/3732 ,  F16F2228/08

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Stabilisator (1) für Kraftfahrzeuge, umfassend mindestens ein Stabilisator-Haftlager (2) mit mindestens einer ringförmigen Manschette (5), wobei die mindestens eine ringförmige Manschette (5) eine Manschettenöffnung (6) und in Richtung der Längsachse (L) der Manschettenöffnung (6) ein Innenmantelprofil (P) aufweist und wobei die mindestens eine ringförmige Manschette (5) wenigstens teilweise als ein Elastomerformteil (3) ausgebildet ist und wobei das mindestens eine Stabilisator-Haftlager (2) in einem vorgespannten Zustand koaxial an dem Stabilisator (1) angeordnet ist, wobei in einem nicht vorgespannten Zustand des wenigstens einen Stabilisator-Haftlagers (2) das Innenmantelprofil (P) der mindestens einen ringförmigen Manschette (5) in Richtung der Längsachse (L) der Manschettenöffnung (6) nicht zylindrisch ausgebildet ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于机动车辆的稳定剂（1），包括至少一种稳定剂耦合轴承（2）具有至少一个环形套圈（5），其中，所述至少一个环形套环（5）具有一个套筒开口（6）和（在纵向轴线的方向 套筒开口（6）的L）具有内部套简档（P），并且其中所述至少一个环形套环被至少部分地作为弹性体状的部件（3）（5）形成，并且其中所述至少一种稳定剂耦合轴承（2）在预张紧状态下同轴上 被布置在稳定器（1），其特征在于，在至少一个所述的至少一个环形套环的稳定剂耦合轴承（2），内壳轮廓（P）的非偏压状态（5）在所述套筒开口的纵向轴线（L）的方向（6）不是圆柱形的 形成。

公开(公告)号：WO2020109558A1

公开(公告)日：2020-06-04

申请号：PCT/EP2019/083103

申请日：2019-11-29

Applicant: THYSSENKRUPP FEDERN UND STABILISATOREN GMBH ,  THYSSENKRUPP AG

Inventor： LECHNER, Dieter ,  GROSS, Marcel ,  BERNARD, Sebastian

IPC: F16F1/366

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen einer Feder-Baugruppe (30), umfassend eine Feder (10) und mindestens ein Anbauteil (40). Das Verfahren umfasst hierbei die folgenden Schritte: a) Bereitstellen einer Feder (10), insbesondere einer Schraubenfeder oder einer Drehstabfeder, die zumindest abschnittsweise aus einem Faserverbundwerkstoff mit einer Matrix und Fasern gebildet ist, wobei die Feder (10) im Bereich des Faserverbundwerkstoffes mindestens einen Verbindungsabschnitt (20) zum Anbringen eines Anbauteils (40) aufweist; b) zumindest abschnittsweises Einbringen von Durchbrüchen (50) und/oder Vertiefungen (60) in den Verbindungsabschnitt (20); c) Anbringen des Anbauteils (40) am Verbindungsabschnitt (20) mittels eines Urformverfahrens.