公开(公告)号：WO2012028486A1

公开(公告)日：2012-03-08

申请号：PCT/EP2011/064408

申请日：2011-08-22

申请人： EMITEC GESELLSCHAFT FÜR EMISSIONSTECHNOLOGIE MBH ,  HODGSON, Jan ,  VORSMANN, Christian ,  BRÜCK, Rolf

发明人： HODGSON, Jan ,  VORSMANN, Christian ,  BRÜCK, Rolf

IPC分类号： F01N3/027

CPC分类号： B03C3/41 ,  F01N3/0275 ,  F01N13/102 ,  F01N2240/04 ,  F01N2470/24

摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Verringerung von Rußpartikeln in einem Abgas, insbesondere einem Abgas eines Verbrennungsmotors, aufweisend ein Außenrohr (1) und ein dazu konzentrisch angeordnetes Innenrohr (2), die einen von dem Abgas durchströmbaren Zwischenraum (3) bilden, dadurch gekennzeichnet, dass innen an dem Außenrohr (1) mindestens eine ringförmige Elektrode (4) mit einer Vielzahl von radial in den Zwischenraum ragenden Elektrodenspitzen (5) angeordnet ist, wobei Anschlüsse (6, 7) zur Verbindung der ringförmigen Elektrode (4) und des Innenrohres (2) mit einer Hochspannungsquelle (8) zur Ausbildung eines elektrischen Feldes (E) im Zwischenraum (3) vorhanden sind. Vorzugsweise sind mindestens zwei ringförmige Elektroden (4a, 4b) axial hintereinander mit einem jeweiligen Elektrodenabstand (A), vorzugsweise von 10 bis 30 mm, angeordnet. Die Elektrodenspitzen (5) sind insbesondere etwa kegelförmig oder stiftförmig ausgestaltet und weisen eine radiale Länge (L) von 3 bis 10 mm auf. Bei jeder ringförmigen Elektrode (4) haben die Elektrodenspitzen (5) in Umfangsrichtung einen Spitzenabstand (S) von 3 bis 20 mm, vorzugsweise 5 bis 10 mm. Auf diese Weise lässt sich ein sehr effektives und gleichmäßiges radiales elektrisches Feld (E) zur Ionisation aufbauen.

摘要翻译： 本发明涉及一种装置，用于减少颗粒物质的排放气体中，特别是排气气体的内燃机的方法，包括外管（1）和一个与其同心布置的具有排气空间（3）的形式，其特征在于，通流内管（2） 其具有多个径向突出到间隙电极的外管的内部（1）的至少一个环形电极（4）的提示（5），所述端子（6，7），用于连接所述环形电极（4）和所述内管 （2）与在（3）存在的空间形成电场（E）的高电压源（8）。 优选地，至少两个环形电极（4A，4B）沿轴向一个在另一个后面与各自的电极间距（A），优选为10至30mm排列。 电极尖端（5）以特定的配置为圆锥状或销形的并且具有3至10mm的径向长度（L）。 在每个环状电极（4），电极尖端（5）具有在圆周方向上，为3〜20mm的顶端间隙（S），优选为5至10mm。 以这种方式，一个非常有效的和均匀的径向电场（E）可以为电离设置。

公开(公告)号：WO2011029728A1

公开(公告)日：2011-03-17

申请号：PCT/EP2010/062464

申请日：2010-08-26

申请人： EMITEC GESELLSCHAFT FÜR EMISSIONSTECHNOLOGIE MBH ,  HODGSON, Jan ,  VORSMANN, Christian

发明人： HODGSON, Jan ,  VORSMANN, Christian

IPC分类号： F01N3/027 ,  F01N3/035 ,  F01N13/02

CPC分类号： F01N3/0275 ,  B03C2201/30 ,  F01N3/035 ,  F01N13/0097 ,  F01N2240/28

摘要： Abgasbehandlungsvorrichtung (11) aufweisend wenigstens einen ersten zumindest teilweise elektrisch leitfähigen Wabenkörper (12) mit einer ersten Vorderseite (3) und einer ersten Rückseite (26), einen zweiten zumindest teilweise elektrisch leitfähigen Wabenkörper (13) mit einer zweiten Vorderseite (25) und einer zweiten Rückseite (27), einen Zwischenraum (15) zwischen dem ersten Wabenkörper (12) und dem zweiten Wabenkörper (13), eine Spannungsversorgung (18) zur Ausbildung eines elektrischen Potentials zwischen dem ersten Wabenkörper (12) und dem zweiten Wabenkörper (13), sowie eine Vielzahl von Elektroden (6), die an dem ersten Wabenkörper (12) befestigt sind, sich über die erste Rückseite (26) hinaus mit einer ersten Länge (8) in den Zwischenraum (15) erstrecken und mit einem ersten Abstand (16) zur zweiten Vorderseite (25) des zweiten Wabenkörpers (13) positioniert sind. Weiterhin wird auch ein Verfahren zur Behandlung von Partikel ausweisendem Abgas von Kraftfahrzeugen angegeben.

摘要翻译： 废气处理装置（11）包括至少一个第一至少部分导电的蜂窝体（12），具有第一前表面（3）和第一背面（26），具有第二前表面（25）一个至少第二部分导电的蜂窝体（13）和一个 第二后侧（27），所述第一蜂窝体（12）和第二蜂窝体（13），对于第一蜂窝体（12）和第二蜂窝体之间形成电势的电源（18）之间的间隙（15）（13） 和多个其在所述第一背面侧（26）附连到所述第一蜂窝体（12）的电极（6）在所述空间（15）延伸，并且（第一距离（8）还具有第一长度 第二蜂窝体（13）的16）（第二前侧25）被定位。 此外，对于粒子的处理的方法，给出ausweisendem机动车辆的废气。

公开(公告)号：WO2010015428A1

公开(公告)日：2010-02-11

申请号：PCT/EP2009/054350

申请日：2009-04-10

申请人： PIRELLI & C. ECO TECHNOLOGY S.P.A. ,  ACCORRA', Matteo ,  ARRIGONI, Gabriele ,  FEDELI, Davide

发明人： ACCORRA', Matteo ,  ARRIGONI, Gabriele ,  FEDELI, Davide

IPC分类号： F01N3/027 ,  F01N9/00 ,  F01N11/00

CPC分类号： F01N3/027 ,  F01N3/0256 ,  F01N9/002 ,  F01N9/007 ,  F01N11/002 ,  F01N2240/16 ,  F01N2560/06 ,  F01N2560/08 ,  F01N2900/0402 ,  Y02T10/47

摘要： A method for inducing the regeneration of a particulate filter (125) associated with an exhaust gas emitting engine (105) while being operated in a vehicle (100) in variable driving conditions. The method includes turning on, for a time period, a heating device substantially in punctual contact with said filter at its gas entrance. Said turning on of said heating device is subject to the following conditions: i) an average pressure of the exhaust gas at the entrance of the filter is greater than a predetermined value; ii) an instantaneous pressure of the exhaust gas exhaust gas at the entrance of the filter is at a high improbable value. The time period for such heating device to stay turned on is sufficiently long to reach the particulate ignition temperature and for such instantaneous pressure to get from such high improbable value to a significantly lower value. Said average pressure is obtained by averaging a plurality of pressure data sensed at the entrance of the filter.

摘要翻译： 一种用于在可变驾驶条件下在车辆（100）中操作的同时引导与排气发动机（105）相关联的微粒过滤器（125）再生的方法。 该方法包括在一段时间内打开基本上在其气体入口处与所述过滤器准时接触的加热装置。 所述加热装置的所述打开应符合以下条件：i）过滤器入口处的排气的平均压力大于预定值; ii）过滤器入口处的排气废气的瞬时压力处于高不可避免的值。 这种加热装置保持打开的时间段足够长以达到颗粒点火温度，并且这种瞬时压力从这种高不可避免的值得到明显较低的值。 所述平均压力通过对在过滤器的入口处感测到的多个压力数据进行平均而获得。

公开(公告)号：WO2009104881A3

公开(公告)日：2009-11-05

申请号：PCT/KR2009000723

申请日：2009-02-13

申请人： FIBERTECH COMPANY ,  PARK MAN-HO ,  LEE SE-YOUNG ,  LEE GYU-CHAN ,  WOO JONG-HEON ,  WON CHANG-YEON

发明人： PARK MAN-HO ,  LEE SE-YOUNG ,  LEE GYU-CHAN ,  WOO JONG-HEON ,  WON CHANG-YEON

IPC分类号： F01N3/027

CPC分类号： F01N3/027 ,  F01N3/032 ,  F01N3/035 ,  F01N3/106 ,  F01N13/011 ,  F01N2510/06 ,  F01N2560/06 ,  F01N2560/08

摘要： An apparatus for purifying exhaust gas includes a filter casing having a discharge unit at one end thereof and at least two independent filter holding sections, a filter mounted in the filter casing and collecting particulate matter from the discharged exhaust gas, at least one heater removing the particulate matter collected by the filter, a heater mounting unit fixing the heater adjacent to the filter, regulators connected with the respective filter holding sections of the filter casing and controlling an amount of the exhaust gas flowing into the respective filter holding sections, a distributor connected to the regulators and supplying the exhaust gas, the amount of which is controlled, to the filter casing, and an inflow unit connected to the distributor and causing the exhaust gas to flow thereinto.

摘要翻译： 用于净化废气的设备包括：过滤器壳体，其一端具有排放单元和至少两个独立的过滤器保持部分;过滤器，其安装在过滤器壳体中并从排放的废气中收集颗粒物质;至少一个加热器， 由过滤器收集的颗粒状物质，将加热器固定在过滤器附近的加热器安装单元，与过滤器壳体的各个过滤器保持部分连接并控制流入各个过滤器保持部分的废气量的调节器，连接有分配器 供给到调节器，并将其量控制的排气供应到过滤器壳体;以及流入单元，连接到分配器并使排气流入其中。

公开(公告)号：WO2009107951A2

公开(公告)日：2009-09-03

申请号：PCT/KR2009000844

申请日：2009-02-23

申请人： NAT UNIV JEJU IACF ,  LEE HEON-JU ,  PLAKSIN VADIM YUREVICH

发明人： LEE HEON-JU ,  PLAKSIN VADIM YUREVICH

IPC分类号： F01N3/027 ,  F01N3/021 ,  F01N3/28

CPC分类号： F01N3/0275 ,  B01D46/0063 ,  F01N3/027 ,  F01N3/031 ,  F01N3/035 ,  F01N3/2853 ,  F01N9/002 ,  F01N13/011 ,  F01N2560/06 ,  F01N2900/1602 ,  Y02T10/47

摘要： Disclosed is a particulate matter reducing apparatus for a diesel engine capable of reducing particulate matter in a convenient manner through a relatively compact structure, preventing the shortening of the lifespan of a filter, and improving particulate matter burning efficiency. The particulate matter reducing apparatus for a diesel engine according to the present invention includes a housing arranged on a flow channel for the passage of exhaust gas from the diesel engine, a filter accommodated in the housing to collect particulate matter from the exhaust gas flowing into the housing, electrodes for transmitting electrical signals to the filter, and a control unit for controlling electrical signals from the electrodes. The particulate matter reducing apparatus of the present invention is advantageous in that particulate matter is burned and removed by directly heating the filter. The apparatus of the present invention is more convenient than the system wherein a filter needs to be removed and washed. Further, the apparatus of the present invention is structurally compact and has a lower manufacturing cost than a system wherein a filter is heated by an electrical heater or a diesel burner. Further, the apparatus of the present invention is advantageous in that the filter is relatively uniformly heated rather than being partially heated, lengthening the lifespan of the filter.

摘要翻译： 公开了一种能够通过相对紧凑的结构以便利的方式减少颗粒物质的柴油发动机的颗粒物质减少装置，防止了过滤器的寿命的缩短和改善颗粒物燃烧效率。 根据本发明的用于柴油发动机的颗粒物质减少装置包括：壳体，布置在用于使来自柴油发动机的废气流动的流动通道上;过滤器，其容纳在壳体中以从排出的废气中收集颗粒物质流入 壳体，用于将电信号传输到滤波器的电极，以及用于控制来自电极的电信号的控制单元。 本发明的颗粒状物质还原装置的优点在于，通过直接加热过滤器来燃烧除去颗粒物质。 本发明的装置比需要去除和洗涤过滤器的系统更方便。 此外，本发明的装置结构紧凑，并且具有比通过电加热器或柴油机燃烧器加热过滤器的系统更低的制造成本。 此外，本发明的装置的优点在于，过滤器相对均匀地加热而不是部分加热，延长了过滤器的寿命。

公开(公告)号：WO2009010499A1

公开(公告)日：2009-01-22

申请号：PCT/EP2008/059198

申请日：2008-07-14

申请人： NV BEKAERT SA ,  SCHILDERMANS, Inge ,  VERSCHAEVE, Frank ,  VANDAMME, Johan ,  LAMBERT, Eddy

发明人： SCHILDERMANS, Inge ,  VERSCHAEVE, Frank ,  VANDAMME, Johan ,  LAMBERT, Eddy

IPC分类号： F01N3/022 ,  F01N3/027 ,  F01N3/035 ,  B01D39/20 ,  B01D46/00 ,  B29C53/56

CPC分类号： F01N3/0226 ,  B01D46/0001 ,  B01D46/10 ,  B01D2275/105 ,  B01D2279/30 ,  B29C53/32 ,  B29C53/562 ,  F01N3/0218 ,  F01N3/027 ,  F01N3/035 ,  F01N13/0097 ,  F01N2330/10 ,  F01N2350/00 ,  Y10T29/49801

摘要： A filter element (100) according to the invention comprises a filter volume (150) having an inflow side and an outflow side defining an average flow direction. The filter volume (150) has an axis substantially parallel to the average flow direction and further comprising a casing (140) delimiting the outer boundary of the filter volume in the direction of the average flow path. The casing (140) is gas impermeable in radial direction. The filter volume (150) is filled with a filter material (111) comprising fibers, a majority of the fibers (102) at least partially encircle the axis.

摘要翻译： 根据本发明的过滤元件（100）包括具有限定平均流动方向的流入侧和流出侧的过滤器体积（150）。 过滤器体积（150）具有基本上平行于平均流动方向的轴线，并且还包括在平均流动路径的方向上限定过滤器体积的外边界的壳体（140）。 壳体（140）在径向方向上不透气。 过滤器体积（150）填充有包含纤维的过滤材料（111），大部分纤维（102）至少部分地环绕轴线。

公开(公告)号：WO2008147068A1

公开(公告)日：2008-12-04

申请号：PCT/KR2008/002791

申请日：2008-05-19

申请人： ILJIN ELECTRIC CO., LTD. ,  HWANG, Jae-Won ,  KIM, Kyu-Hong ,  YANG, Do-Yon ,  IM, In-Hyuk ,  PARK, Jeong-Han ,  PARK, Hyun-Dae ,  LEE, Yun-Chul

发明人： HWANG, Jae-Won ,  KIM, Kyu-Hong ,  YANG, Do-Yon ,  IM, In-Hyuk ,  PARK, Jeong-Han ,  PARK, Hyun-Dae ,  LEE, Yun-Chul

IPC分类号： F01N3/027

CPC分类号： F01N3/2066 ,  F01N3/2013 ,  F01N13/0097 ,  F01N2240/16 ,  F01N2370/04 ,  F01N2510/06 ,  F01N2560/06 ,  F01N2560/08 ,  F01N2560/14 ,  F01N2610/02 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/26

摘要： A device for reducing nitrogen oxides whereby quantity of nitrogen oxides can be lowered by reduction using a electric heater with reduction catalyst directly coated on the surface thereof to activate the catalyst in a low-temperature range of exhaust gas is disclosed. The device for reducing nitrogen oxides of the present invention comprises a catalyst-electric heater installed in an exhaust pipe and coated with reduction catalyst; a reductant injection unit which is installed forward of the electric heater to supply reductant; and a slip carrier which is installed rearward of the catalyst-electric heater to remove unreacted reductant that has passed through the catalyst-electric heater.

摘要翻译： 公开了一种用于还原氮氧化物的装置，其中通过使用直接涂覆在其表面上的还原催化剂的电加热器通过还原来降低氮氧化物的量，以在废气的低温范围内活化催化剂。 本发明的还原氮氧化物的装置包括安装在排气管中并涂有还原催化剂的催化剂 - 电加热器; 还原剂注入单元，其安装在电加热器的前面以供应还原剂; 以及滑动载体，其安装在催化剂 - 电加热器的后方以除去已经通过催化剂 - 电加热器的未反应的还原剂。

公开(公告)号：WO2008147064A1

公开(公告)日：2008-12-04

申请号：PCT/KR2008/002785

申请日：2008-05-19

申请人： ILJIN ELECTRIC CO., LTD. ,  HWANG, Jae-Won ,  KIM, Kyu-Hong ,  YANG, Do-Yon ,  IM, In-Hyuk ,  PARK, Jeong-Han ,  PARK, Hyun-Dae ,  LEE, Yun-Chul

发明人： HWANG, Jae-Won ,  KIM, Kyu-Hong ,  YANG, Do-Yon ,  IM, In-Hyuk ,  PARK, Jeong-Han ,  PARK, Hyun-Dae ,  LEE, Yun-Chul

IPC分类号： F01N3/027

CPC分类号： F01N3/2066 ,  F01N2240/16 ,  F01N2240/25 ,  F01N2410/00 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/10 ,  Y02T10/24

摘要： A device for reducing nitrogen oxides irrespective of the temperature of exhaust gas by forming a bypass tube in the exhaust pipe and installing an electric heater for heating an inputted reductant in the bypass tube is disclosed. The device for reducing nitrogen oxides of the present invention comprises a bypass tube which is installed on one side of the exhaust pipe to bypass part of the exhaust gas; an electric heater installed in the bypass tube; a reductant injection unit which is installed forward of the electric heater to supply reductant; a reduction catalyst carrier which is installed rearward of the bypass tube in the exhaust pipe; and a slip carrier which is installed rearward of the reduction catalyst carrier in the exhaust pipe to remove unreacted reductant that has passed through the reduction catalyst carrier.

摘要翻译： 公开了一种用于通过在排气管中形成旁通管并且在旁通管中安装用于加热输入的还原剂的电加热器来减少氮氧化物而与废气温度无关的装置。 本发明的还原氮氧化物的装置包括：旁通管，其安装在排气管的一侧以绕过废气的一部分; 安装在旁通管中的电加热器; 还原剂注入单元，其安装在电加热器的前面以供应还原剂; 还原催化剂载体，其安装在排气管中的旁通管的后方; 以及滑动载体，其安装在排气管中的还原催化剂载体的后方，以除去已经通过还原催化剂载体的未反应的还原剂。

公开(公告)号：WO2008145566A1

公开(公告)日：2008-12-04

申请号：PCT/EP2008/056179

申请日：2008-05-20

申请人： EMITEC GESELLSCHAFT FÜR EMISSIONSTECHNOLOGIE MBH ,  KONIECZNY, Jörg-Roman ,  BRÜCK, Rolf ,  HODGSON, Jan

发明人： KONIECZNY, Jörg-Roman ,  BRÜCK, Rolf ,  HODGSON, Jan

IPC分类号： F01N3/027 ,  F01N3/08 ,  F01N3/20 ,  F01N9/00 ,  F01N11/00

CPC分类号： F01N3/027 ,  F01N3/025 ,  F01N3/04 ,  F01N3/05 ,  F01N3/0871 ,  F01N3/2026 ,  F01N9/00 ,  F01N9/002 ,  F01N11/00 ,  F01N13/0097 ,  Y02A50/2322 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/47

摘要： Verfahren und Vorrichtung zum Betrieb eines Kraftfahrzeuges (1), das einen Antrieb (2) und eine Abgasanlage (3) mit wenigstens einer regelbaren und mit Abgas in Kontakt bringbaren Heizvorrichtung (4) aufweist, umfassend zumindest die folgenden Schritte: (a) Erfassen wenigstens eines Betriebsparameters (6) der Abgasanlage (3), (b) Bestimmen mindestens eines Einflusswertes (7) der Heizvorrichtung (4), (c) Vergleichen des mindestens einen Einflusswertes (7) mit einem Zielparameter (8) der Abgasanlage (3), (d) Aktivieren der Heizvorrichtung (4), so dass der Betriebsparameter (6) den Zielparameter (8) erreicht.

摘要翻译： 一种用于操作机动车辆（1），其包括驱动器的方法和设备（2）和（3）具有至少一个可调节的和可接合与废气接触的加热装置（4），其包括至少下列步骤的排气系统：（a）至少检测 的操作参数（6）（3），（b）确定至少一个冲击值的排气系统（7）的加热器（4），（c）中的至少一个冲击值（7）与目标参数进行比较（8）的排气系统（3）， （d）中激活所述加热装置（4），从而使工作参数（6）达到目标参数（8）。

公开(公告)号：WO2007126592A1

公开(公告)日：2007-11-08

申请号：PCT/US2007/006485

申请日：2007-03-14

申请人： CATERPILLAR INC. ,  EASLEY, JR., William, L. ,  VERKIEL, Maarten ,  STRAUSER, Aaron, D. ,  DRISCOLL, James, J. ,  ROBEL, Wade, J.

发明人： EASLEY, JR., William, L. ,  VERKIEL, Maarten ,  STRAUSER, Aaron, D. ,  DRISCOLL, James, J. ,  ROBEL, Wade, J.

IPC分类号： F01N3/035 ,  F01N3/08 ,  F01N9/00 ,  F01N3/025 ,  F01N3/027

CPC分类号： F01N3/027 ,  F01N3/025 ,  F01N3/0821 ,  F01N13/009 ,  F01N2250/02 ,  F01N2430/00

摘要： An exhaust treatment system (20) is provided. The system may include a particulate trap (34) configured to remove one or more types of particulate matter from an exhaust flow of an engine (18). The system may also include a catalyst (32) configured to chemically alter at least one component of the exhaust flow. Further, the system may include an exhaust conduit (26) configured to direct the exhaust flow from the engine to the particulate trap and the catalyst. In addition, the exhaust treatment system may include a heating system (38) configured to maintain the temperature of the catalyst above a first predetermined temperature. The heating system may also be configured to periodically raise the temperature of the particulate trap above a higher, second predetermined temperature to thereby effectuate a regeneration of the particulate trap by oxidizing particulate matter accumulated in the particulate trap.

摘要翻译： 提供排气处理系统（20）。 该系统可以包括被配置成从发动机（18）的排气流中去除一种或多种类型的颗粒物质的颗粒捕集器（34）。 该系统还可以包括构造成化学改变排气流的至少一个组分的催化剂（32）。 此外，该系统可以包括排气导管（26），该排气导管（26）构造成将来自发动机的排气流引导到颗粒捕集器和催化剂。 此外，排气处理系统可以包括被配置为将催化剂的温度保持在第一预定温度以上的加热系统（38）。 加热系统还可以被配置为周期性地将颗粒捕集器的温度升高到更高的第二预定温度以上，从而通过氧化颗粒捕集器中积聚的颗粒物质来实现颗粒捕集器的再生。