WANKSTABILISATOR FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
    13.
    发明申请

    公开(公告)号:WO2018192604A1

    公开(公告)日:2018-10-25

    申请号:PCT/DE2018/100124

    申请日:2018-02-14

    CPC classification number: B60G21/055 B60G2206/427

    Abstract: Die Erfindung betrifft einen Wankstabilisator (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend einen Drehstab (2) mit einem ersten und zweiten distalen Ende (3a, 3b), wobei die beiden distalen Enden (3a, 3b) rohrförmig ausgebildet und dazu vorgesehen sind, einen Grundkörper (5) einer jeweiligen Einschweißbuchse (4) zumindest teilweise axial aufzunehmen, wobei die jeweilige Einschweißbuchse (4) ferner einen Bund (6) umfasst, der stirnseitig in einem Stoßbereich (10) an dem jeweiligen distalen Ende (3a, 3b) axial zur Anlage kommt, wobei der Bund (6) mit dem jeweiligen distalen Ende (3a, 3b) verschweißbar ist, wobei der Grundkörper (5) der jeweiligen Einschweißbuchse (4) axial in das jeweilige distale Ende (3a, 3b) einpressbar ist, um einen kraftschlüssigen Pressverband zu bilden, und wobei radial zwischen dem Grundkörper (5) und dem Innendurchmesser des jeweiligen distalen Endes (3a, 3b) zumindest ein Entlüftungskanal (8) zur Abführung eines beim Verschweißen entstehenden Gases ausgebildet ist.

    接合構造
    16.
    发明申请
    接合構造 审中-公开
    结构结构

    公开(公告)号:WO2018030272A1

    公开(公告)日:2018-02-15

    申请号:PCT/JP2017/028249

    申请日:2017-08-03

    Abstract: 溶接ワイヤの第3の材料と第1の材料の同種系金属材と、第2の材料の異種材との接合に際して、同種系金属材である第1の材料に対して異種材である第2の材料を重ねて配置し、異種材である第2の材料の貫通部にアーク溶接にて、溶接ワイヤである第3の材料が溶融した溶融金属を積層し、フランジ状またはテーパ状のビードを形成して異種材と同種系金属材とを固定する接合構造を有するものである。

    Abstract translation:

    相同的物种焊丝的所述第一材料的所述金属材料的第三材料,所述第二材料的不同材料之间的接合时,所述第一材料是相同的基于类型的金属材料 在第二材料的顶部处是不同的材料,通过电弧焊接至所述第二材料的所述贯通部的非均质材料,所述第三材料是焊丝堆叠熔融金属熔化反对, 形成凸缘状或锥形的凸缘以固定不同的材料和相同类型的金属材料。

    VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINER FÜGEVERBINDUNG DURCH SCHWEIßEN UND NACH DEM VERFAHREN HERGESTELLTE FÜGEVERBINDUNG
    17.
    发明申请
    VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINER FÜGEVERBINDUNG DURCH SCHWEIßEN UND NACH DEM VERFAHREN HERGESTELLTE FÜGEVERBINDUNG 审中-公开
    通过该方法制造由焊接和连接连接产生连接连接的方法

    公开(公告)号:WO2017167520A1

    公开(公告)日:2017-10-05

    申请号:PCT/EP2017/054616

    申请日:2017-02-28

    Applicant: AUDI AG

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine Fügeverbindung mit einer zwischen einem ersten metallischen Bauteil (1) und einem zweiten metallischen Bauteil (2) verlaufenden und mittels eines Strahlschweißverfahrens hergestellten Schweißnaht (4). Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass die Schweißnaht (4) einen entlang eines zwischen den metallischen Bauteilen (1, 2) gebildeten Fügespaltes (3) sich erstreckenden Schweißnahthauptabschnitt (4.1) aufweist, die Schweißnaht (4) einen aus der Richtung des Fügespaltes (3) in das erste oder zweite Bauteil (1, 2) herausgeführten Schweißnahtanfangsabschnitt (4.2) aufweist, wobei das erste oder zweite Bauteil (1, 2) im Bereich des Schweißnahtanfangsabschnittes (4.2) eine gegenüber den den Fügespalt (3) bildenden Oberkanten (1.2, 2.2) der beiden Bauteile (1, 2) abgesenkte Vertiefung (2.4) aufweist, und/oder die Schweißnaht (4) einen aus der Richtung des Fügespaltes (3) in das erste oder zweite Bauteil (1, 2) herausgeführten Schweißnahtendabschnitt (4.3) aufweist, wobei das erste oder zweite Bauteil (1, 2) im Bereich des Schweißnahtendabschnittes (4.3) eine gegenüber den den Fügespalt (3) bildenden Oberkanten (1.2, 2.2) der beiden Bauteile (1, 2) abgesenkte Vertiefung (2.6) aufweist. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung der erfindungsgemäßen Fügeverbindung.

    Abstract translation: 本发明涉及一种具有在第一金属部件(1)和第二金属部件(2)之间延伸并且通过喷射焊接方法制造的焊缝(4)的金属接头。 发明Ä大街 焊接和接缝主要部分(4.1),该大街;;中提出,一个沿形成的WELDER接缝(4)的金属制部件之间的(1,2)的F导航用途gespaltes(3)延伸的WELDER接缝(4)一个从所述 在第一或第二部件在F导航用途gespaltes(3)的方向(1,2)的接缝部分(4.2),的herausgef导航用途艰辛WELDER开始,其中第一或第二部件(1,2)在所述接缝部分的WELDER开始的区域(4.2) 具有gespalt(3)形成两个部件的上边缘(1.2,2.2)(1,2)降低凹槽(2.4)和/或焊机;一个防止过到F导航用途接缝(4)选自F导航用途的方向 ; gespaltes(3)在第一或第二部件(1,2)herausgef导航用途艰辛WELDER nahtendabschnitt(4.3),其中,所述第一或第二部件(1,2)在WELDER nahtendabschnittes(4.3)一对导航用的区域 在形成分裂(3)的顶部边缘上(1.2 ,2.2)中的两个部件(1,2)具有降低的凹部(2.6)。 此外,本发明涉及一种用于制备本发明的聚合物的方法。

    立向き狭開先ガスシールドアーク溶接方法
    18.
    发明申请
    立向き狭開先ガスシールドアーク溶接方法 审中-公开
    垂直定向窄开气体保护电弧焊方法

    公开(公告)号:WO2017094578A1

    公开(公告)日:2017-06-08

    申请号:PCT/JP2016/084750

    申请日:2016-11-24

    CPC classification number: B23K9/16 B23K9/173 B23K33/00 B23K35/30

    Abstract: 初層溶接条件、特に溶接トーチ角度や溶接入熱量、ウイービング条件を適正に制御して、初層溶接における接合深さを20mm以上65mm以下とするとともに、最終層溶接時に、厚鋼材に溶接トーチ側から厚鋼材の開先の表当て材として上進方向に摺動移動が可能な冷却板を押し当て、溶接トーチの上進移動に合わせて冷却板を上進移動させつつ溶接を行う。

    Abstract translation:

    初始层焊接的条件下,特别是在焊炬角度,焊接热输入,并适当地控制Uibingu条件,具有的结深度20毫米或在初始层焊接65毫米或以下,最终的层焊接 有时,厚度压下一个UeSusumu方向可滑动地移动,以从焊炬侧钢冷却板作为对厚度钢UeSusumu移动根据焊枪的UeSusumu移动冷却板的槽的材料的表 并进行焊接。

    IMPROVED METHOD OF ELECTRON BEAM WELDING AND ELECTRON BEAM WELDED TURBINE COMPONENT
    19.
    发明申请
    IMPROVED METHOD OF ELECTRON BEAM WELDING AND ELECTRON BEAM WELDED TURBINE COMPONENT 审中-公开
    电子束焊接和电子束焊接涡轮机组件的改进方法

    公开(公告)号:WO2017051346A1

    公开(公告)日:2017-03-30

    申请号:PCT/IB2016/055665

    申请日:2016-09-22

    Abstract: This disclosure describes an improved method of electron beam ("EB") welding utilizing a collection pocket (118). The method includes providing a first surface (110,146) and a second surface (100,132,140,144), forming a collection pocket (118) in at least one of the first surface (110,146) and the second surface (100,132,140,144), coupling the first surface to the second surface at a joining location (136,138), and EB welding the first surface (110,146) and the second surface (100,132,140,144) to each other at the joining location (136,138). The collection pocket (118) captures and contains excess weld material to prevent the excess material from escaping the joining location (136,138), and also reduces an amount of wall thickness required for EB welding. A method of reconditioning gas turbine components is also disclosed.

    Abstract translation: 本公开描述了利用收集袋(118)的电子束(“EB”)焊接的改进方法。 该方法包括提供第一表面(110,146)和第二表面(100,132,140,​​144),在第一表面(110,146)和第二表面(100,132,140,​​144)中的至少一个中形成收集袋(118),将第一表面与 第二表面在接合位置(136,138)处,并且EB在接合位置(136,138)将第一表面(110,146)和第二表面(100,132,140,​​144)彼此焊接。 收集袋(118)捕获并包含多余的焊接材料以防止多余的材料逸出接合位置(136,138),并且还减少了EB焊接所需的壁厚。 还公开了一种修复燃气轮机部件的方法。

    等速自在継手の外側継手部材
    20.
    发明申请
    等速自在継手の外側継手部材 审中-公开
    外联队常任联合会员

    公开(公告)号:WO2016199655A1

    公开(公告)日:2016-12-15

    申请号:PCT/JP2016/066317

    申请日:2016-06-01

    Inventor: 網中 達良

    Abstract: トルク伝達要素19、23が係合するトラック溝30を内周に形成したカップ部12、12 1 、12 2 と、このカップ部12、12 1 、12 2 の底部に形成された軸部13とを別部材で構成し、カップ部12、12 1 、12 2 を形成するカップ部材12a、12a 2 、12a 2 と軸部13を形成する軸部材13a、13a 2 とを突き合わせて溶接してなる等速自在継手10の外側継手部材11、11 2 であって、カップ部材12a、12a 2 、12a 2 の接合用端面50、50 1 、50 2 と軸部材13a、13a 2 の接合用端面51、51 1 を突き合わせることにより中空空洞部Hが形成される等速自在継手10の外側継手部材11において、カップ部材12a、12a 2 、12a 2 の軸心に中空空洞部H、H 1 に通じる通気孔60を設けると共に、カップ部材12a、12a 2 、12a 2 の接合用端面50、50 1 、50 2 と軸部材13a、13a 2 の接合用端面51、51 1 のいずれか一方の内径側に溶接スパッタ収容溝50a 1 、51a、51a 1 を形成したことを特徴とする。

    Abstract translation: 等速万向接头10的外接头构件11和112通过配置:具有形成在其内周中的轨道槽30的杯部12,121和122形成,使得扭矩传递元件19和23与 轨道槽30; 以及轴部13,其形成在不同部件的杯部12,121和122的底部上,并且将形成杯部件12,121和122的杯部件12a,12a2和12a2抵靠在轴构件13a和13a2上形成 轴部13并进行焊接,其特征在于,在等速万向接头10的外侧接头部件11中,通过将杯状部件的端面50,501,502抵接而形成中空腔体H 12a,12a2和12a2抵靠轴构件13a和13a2的端面51和511,在杯构件12a,12a2和12a2的轴心处设置有与空腔H和H1连通的气孔60,并且焊接 在杯构件12a,12a2和12a2的连接端面50,501,502的内径侧或轴的连接端面51和511之间形成有输入容纳槽50a1,51a和51a1 构件13a和13a2。

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