公开(公告)号：WO2016071141A1

公开(公告)日：2016-05-12

申请号：PCT/EP2015/074757

申请日：2015-10-26

Applicant: THYSSENKRUPP ELEVATOR AG ,  THYSSENKRUPP AG

Inventor： STEINHAUER, Eduard ,  KUCZERA, Thomas

IPC: B66B5/18

CPC classification number: B66B5/22 ,  B66B5/18 ,  B66B5/24 ,  B66D1/06 ,  B66D1/485 ,  B66D1/58 ,  B66D5/26

Abstract: 40200P10WO Zusammenfassung Die Erfindung betrifft einen Aufzug mit einer Bremsvorrichtung (14), wobei die Bremsvorrichtung (14) zum Bereitstellen einer variablen Bremskraft (V) von einer minimalen Bremskraft bis zu einer maximalen Bremskraft (Vmax) ausgebildet ist, wobei ein erster Energiespeicher (34) zum Bereitstellen der maximalen Brems- kraft (Vmax) und ein zweiter Energiespeicher (48) zum Bereitstellen einer der maximalen Bremskraft (Vmax) entgegengesetzt gerichteten, einstellbaren Gegen- kraft (Vg) vorgesehen sind, wobei die variable Bremskraft (V) die Differenz aus der maximalen Bremskraft (Vmax) und der einstellbaren Gegenkraft (Vg) ist.

Abstract translation: 40200P10WO概述本发明涉及一种具有制动装置（14），升降机，其中，所述制动装置（14），用于向一个最大制动力（的Vmax），提供从最小制动力了一个可变的制动力（V），其中第一能量存储装置（34） 用于提供用于在相反方向上提供最大的制动力（的Vmax）的最大制动力（的Vmax）和第二能量存储装置（48），提供了可调节的反力（VG），其中，所述可变的制动力（V），从差 最大的制动力（的Vmax）和可调节的反作用力（VG）是。

公开(公告)号：WO2015150406A1

公开(公告)日：2015-10-08

申请号：PCT/EP2015/057074

申请日：2015-03-31

Applicant: THYSSENKRUPP ELEVATOR AG ,  THYSSENKRUPP AG

Inventor： KUCZERA, Thomas ,  HOFFMANN, Walter

IPC: B66B5/18

CPC classification number: B66B5/18 ,  B66B1/365 ,  B66B9/00 ,  F15B11/08 ,  F15B13/0401 ,  F15B2211/30525 ,  F16D65/16

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Aufzug (2) mit einer Bremsvorrichtung (14), insbesondere einer Fangvorrichtung oder Betriebsbremse, wobei die Bremsvorrichtung (14) eine hydraulisch wirkende Bremse (30) zum Abbremsen und/oder Halten eines Fahrkorbs (4) des Aufzugs (2) und ein Hydraulikaggregat (16) mit einer Pumpenbaugruppe (20), einer Bremszylinderbaugruppe (24) und einer Ventilbaugruppe (26) zum Belüften der Bremse (30) aufweist, wobei das Hydraulikaggregat (16) an der Bremsvorrichtung (14) befestigt ist. Ferner gehört zur Erfindung ein derartiges Hydraulikaggregat (16).

Abstract translation: 本发明涉及的电梯（2）与制动装置（14），特别是一个锁止装置或行车制动器，其中，所述制动装置（14）包括液压作用的制动器（30），用于制动和/或保持汽车的电梯的（4）（2） 和具有液压单元（16）与泵组件（20），一制动缸组件（24）和通风所述制动器（30），其中，所述液压单元（16）到所述制动装置（14）附连的阀组件（26）。 此外，本发明所属这种液压单元（16）。

公开(公告)号：WO2018234351A1

公开(公告)日：2018-12-27

申请号：PCT/EP2018/066349

申请日：2018-06-20

Applicant: THYSSENKRUPP ELEVATOR AG ,  THYSSENKRUPP AG

Inventor： DIETZE, Ronald ,  MAGER, Lucas Franz ,  KUCZERA, Thomas

IPC: B66B9/00 ,  B66B5/00 ,  B66B5/02

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Aufzugsystem (100) mit wenigstens einer in einem Aufzugschacht (105) wenigstens in vertikaler Richtung verfahrbaren Aufzugskabine (115), wobei zum Verfahren der wenigstens einen Aufzugskabine (115) eine erste Antriebseinrichtung (160) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine Plattformeinrichtung (150) vorgesehen ist, welche eine Plattform (152) und eine zweite Antriebseinrichtung (154) zum Verfahren der Plattform (152) aufweist, wobei die Plattform (152) in dem Aufzugschacht (105) in vertikaler Richtung und in wenigstens einer horizontalen Richtung verfahrbar ist, wobei die zweite Antriebseinrichtung (154) von der ersten Antriebseinrichtung (160) unabhängig ist.

公开(公告)号：WO2018234174A1

公开(公告)日：2018-12-27

申请号：PCT/EP2018/065937

申请日：2018-06-15

Applicant: THYSSENKRUPP ELEVATOR AG ,  THYSSENKRUPP AG

Inventor： MADERA, Martin ,  KUCZERA, Thomas ,  LOVRIC, Markan ,  KRIEG, Martin ,  GRIESARDT, Sebastian

IPC: B66B7/04 ,  B66B11/04

CPC classification number: B66B7/046 ,  B66B7/048 ,  B66B11/0407

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Fahrkorb (200) für ein Aufzugssystem (100), mit wenigstens einer Rollenführung (250) zur Führung des Fahrkorbs (200) entlang einer Führungsschiene (110), wobei die wenigstens eine Rollenführung (250) wenigstens eine erste Rolle (260) aufweist, die derart angeordnet ist, dass sie mit ihrer Lauffläche (261) an einer Abrollfläche (115, 116) der Führungsschiene (110) abrollbar ist, wobei die wenigstens eine Rollenführung (250) weiterhin zwei zweite Rollen (270) aufweist, die derart angeordnet sind, dass sie mit ihrer jeweiligen Lauffläche (271) an einer anderen Abrollfläche (115, 116) der Führungsschiene (110) abrollbar sind als die erste Rolle (260), wobei die zwei zweiten Rollen (270) derart in Wirkverbindung miteinander stehen, dass sie in der Rollenführung (250) jeweils mit einer Richtungskomponente senkrecht zur zugehörigen Abrollfläche (115, 116) der Führungsschiene (110) gegenläufig beweglich gelagert sind, und wobei die wenigstens eine Rollenführung genau eine erste Rolle (260) aufweist oder wenigstens zwei erste Rollen aufweist, die nicht derart in Wirkverbindung miteinander stehen, dass sie in der Rollenführung (250) jeweils mit einer Richtungskomponente senkrecht zur zugehörigen Abrollfläche (115, 116) der Führungsschiene (110) gegenläufig beweglich gelagert sind.

公开(公告)号：WO2017174464A1

公开(公告)日：2017-10-12

申请号：PCT/EP2017/057737

申请日：2017-03-31

Applicant: THYSSENKRUPP ELEVATOR AG ,  THYSSENKRUPP AG

Inventor： KUCZERA, Thomas ,  HOFFMANN, Walter ,  OBERT, Mike

IPC: B66B9/00

CPC classification number: B66B11/0438 ,  B66B1/365 ,  B66B9/003 ,  B66B11/005 ,  H02K7/088 ,  H02K7/102 ,  H02K9/19 ,  H02K11/21 ,  H02K11/33 ,  H02K21/22

Abstract: Antriebseinheit (20) für eine Aufzugsanlage, mit eine erste Schnittstelle (47, 17, 31) zum zumindest mittelbaren Befestigen eines drehbaren Schienensegments (5) an der Antriebseinheit (20) und eine zweite Schnittstelle (24, 18) zum zumindest mittelbaren Befestigen der Antriebseinheit (20) im Aufzugsschacht (2).

Abstract translation:

驱动单元（20），用于导航使用R A电梯安装，其中第一接口（47，17，31），用于至少间接固定可旋转的轨道段（5）的驱动单元（20）和第二接口（上 24，18），用于在电梯井的至少所述驱动单元（20）的间接固定（2）。

公开(公告)号：WO2017042057A1

公开(公告)日：2017-03-16

申请号：PCT/EP2016/070435

申请日：2016-08-31

Applicant: THYSSENKRUPP ELEVATOR AG ,  THYSSENKRUPP AG

Inventor： GAINCHE, Philippe ,  KUCZERA, Thomas

IPC: B66B7/02

CPC classification number: B66B7/024 ,  B66B7/022

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Führungsschiene für eine Aufzugsanlage, die mindestens ein Schienenelement (1) umfasst, und über mindestens ein Befestigungsmittel (2) an mindestens einer Schachtwand (4) der Aufzugsanlage befestigt ist, wobei das mindestens eine Schienenelement (1) bezüglich mindestens einer Schachtwand (4) beweglich gelagert ist und das mindestens eine Schienenelement (1) bezüglich der mindestens einen Schachtwand (4) derart bewegt werden kann, dass der Raum, zwischen dem mindestens einen Schienenelement (1) und der Schachtwand (4), der die rückwärtige Seite des mindestens einen Schienenelements (1) zugewandt ist, zu Inspektionszwecken freigegeben wird.

Abstract translation: 本发明涉及一种导轨的电梯系统，其包括至少一个轨道部件（1），并且至少一个紧固装置（2）上的至少一个竖井壁（4）的电梯系统的安装，其特征在于，所述至少一个轨道部件（1）相对于至少一个 轴壁（4）被可移动地支撑，并且至少一个轨道部件（1）的至少一个轴壁（4），相对于移动，使得所述至少一个轨道部件（1）之间和轴壁（4），后，所述的空间 该至少一个轨道部件（1）的侧面上，被释放以用于检查目的。

公开(公告)号：WO2016083153A1

公开(公告)日：2016-06-02

申请号：PCT/EP2015/076511

申请日：2015-11-13

Applicant: THYSSENKRUPP ELEVATOR AG ,  THYSSENKRUPP AG

Inventor： KUCZERA, Thomas ,  KROLL, Ann ,  STEIN, Paul-Georg ,  MATZ, Yannick

IPC: B66B1/32 ,  B66B5/18

CPC classification number: B66B1/32 ,  B66B5/18

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Aufzugsbremssystem, mit einer Bremsvorrichtung (107), die wenigstens einen Bremsbelag (108) aufweist, welcher im Falle eines Bremseinsatzes mit einer Reibfläche, relativ zu der sich der Bremsbelag bewegt, zusammenwirkt, wobei das Bremssystem eine Bearbeitungsvorrichtung (114) zur Veränderung einer Oberflächeneigenschaft der Reibfläche und/oder des Bremsbelages (108) aufweist, mit einer Überwachungseinheit (130) zur Erfassung wenigstens einer Eigenschaft der Reibfläche und/oder des Bremsbelags (108), wobei die Überwachungseinheit (130) und die Bearbeitungsvorrichtung (114) derart in Wirkverbindung stehen, dass die Bearbeitungsvorrichtung nur dann aktiviert wird, wenn die wenigstens eine erfasste Eigenschaft von Reibfläche und/oder Bremsbelag (108) wenigstens ein vorbestimmtes Kriterium nicht erfüllt.

Abstract translation: 本发明涉及一种电梯制动系统，其具有至少一个制动衬片（108）的制动装置（107），其与一个摩擦表面制动应用的情况下，相对于该制动衬片移动时，与制动系统相配合包括用于处理装置（114） 包括改变所述摩擦表面和/或制动垫（108）的监视单元（130），用于检测所述摩擦表面和/或制动垫（108）的至少一个属性，表面属性，其中，所述监测单元（130）和以这样的方式处理设备（114） 可操作地连接到处理装置，当所述至少一个感测的摩擦表面和/或制动垫（108）的特性至少不满足预定标准时，才会激活。

公开(公告)号：WO2016083031A3

公开(公告)日：2016-06-02

申请号：PCT/EP2015/074457

申请日：2015-10-22

Applicant: THYSSENKRUPP ELEVATOR AG ,  THYSSENKRUPP AG

Inventor： KIRSCH, Michael ,  HOFFMANN, Walter ,  KUCZERA, Thomas ,  OBERT, Mike

IPC: B66B7/04 ,  B66B9/02 ,  B66B9/08 ,  B66B11/04

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Führungseinrichtung (100) für ein Aufzugsystem mit wenigstens einem, mittels eines Linearantriebs entlang der Führungseinrichtung (100) bewegbaren Fahrkorb, wobei die Führungseinrichtung (100) eine Führungsschiene (110), an welcher der wenigstens eine Fahrkorb führbar ist, und einen stationären Teil (120) des Linearantriebs aufweist, mit sich wenigstens teilweise entlang der Führungseinrichtung (100) erstreckenden Führungsmitteln (130), die derart eingerichtet sind, dass an ihnen entlang ein Fahrkorb mittels eines alternativen, vom Linearantrieb verschiedenen Antriebs bewegt werden kann, sowie ein Aufzugsystem und ein Verfahren zum Betreiben eines Aufzugsystems.

公开(公告)号：WO2015150285A1

公开(公告)日：2015-10-08

申请号：PCT/EP2015/056796

申请日：2015-03-27

Applicant: THYSSENKRUPP ELEVATOR AG

Inventor： KUCZERA, Thomas ,  HOFFMANN, Walter ,  HÄNLE, Markus ,  STEINHAUER, Eduard

IPC: B66B5/18

CPC classification number: B66B5/18 ,  B66B1/32 ,  B66B1/365 ,  B66B9/00

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Aufzug (2) mit einer Bremsvorrichtung (14), insbesondere einer Fangvorrichtung oder einer Betriebsbremse, wobei die Bremsvorrichtung (14) zur Bereitstellen einer gestuften Bremskraft zum Abbremsen eines Fahrkorbs (4) des Aufzugs (2) ausgebildet ist. Ferner gehört zur Erfindung eine derartige Bremsvorrichtung (14).

Abstract translation: 本发明涉及一种具有制动装置（14），特别是一个锁止装置或一个行车制动器，其特征在于，所述电梯（2）形成有用于用于制动汽车提供台阶制动力的制动装置（14）（4）的电梯（2）。 此外，本发明所属，这样的制动装置（14）。

公开(公告)号：WO2015144686A1

公开(公告)日：2015-10-01

申请号：PCT/EP2015/056225

申请日：2015-03-24

Applicant: THYSSENKRUPP ELEVATOR AG

Inventor： STEINHAUER, Eduard ,  HOFFMANN, Walter ,  KUCZERA, Thomas

IPC: B66B5/22

CPC classification number: B66B5/22

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Bremseinrichtung für einen Fahrkorb einer Aufzuganlage, der in einem vertikalen Schacht nach oben und unten verfahrbar ist, wobei sich der Fahrkorb entlang einer oder mehrerer vertikaler Führungsschienen bewegt, und wobei die Bremseinrichtung zwei gegenüber liegende Bremsklötze umfasst, die die Führungsschiene zwischen sich aufnehmen und eine Bremswirkung durch Reibschluss entfalten, wenn sie die Führungsschiene in Eingriff nehmen. Einer der Bremsklötze ist keilförmig ausgebildet und verjüngst sich in Bezug auf die Fahrtrichtung des Fahrkorbs nach oben, wobei die der Führungsschiene zugewandte Vorderseite des Bremsklotzes vertikal ausgerichtet ist und die gegenüber liegende Rückseite entsprechend der Keilform geneigt ist, und wobei die Bremseinrichtung ferner eine Bremsklotzaufnahme umfasst, die eine Anlagefläche mit einer zu dem keilförmigen Bremsklotz korrespondierenden Neigung aufweist, an der die Rückseite des keilförmigen Bremsklotzes gleitend anliegt, wobei der keilförmige Bremsklotz aus einer Ruhestellung in Bezug auf die Bremsklotzaufnahme nach unten gleiten kann.

Abstract translation: 本发明涉及一种制动装置用于轿厢的电梯系统，所述向上和向下可在垂直轴移动，其中所述电梯轿厢沿一个或多个竖直导轨移动，并且其中，所述制动装置包括导轨之间两个相对的制动衬块 来记录和通过摩擦开发的制动效果时，他们采取导轨接合。 一个制动垫的是楔形和verjüngst相对于所述电梯轿厢的行进方向上向上，朝向制动块的导轨前侧的一侧被垂直定向并且其倾斜对应于楔形形状相对的后侧，并且其中，所述制动装置还包括一个制动片容器， 具有与对应于该楔形制动器衬块的倾斜，以使楔形制动块的背面靠在滑动，其中，所述楔形制动块能够从静止位置相对于下面所述的制动垫块支架滑动的接触表面。