Abstract:
The invention relates to a method of balancing a wheel assembly of an electric car, in which the wheel assembly comprises an in-wheel motor. The wheel assembly (with the tire mounted on it) is spun by the in-wheel motor, the imbalance is measured by a sensor on the wheel and the angular orientation is determined by an orientation sensor. A control unit in the car then determines the position and weight needed for balancing the wheel.
Abstract:
The balancing machine (1) with clamping of the wheels (2) of vehicles on the balancing shaft (3) comprises a frame (4), a balancing shaft (3) supported horizontally cantilevered and which has an axial cavity (5, 5A), an intermediate end (3 A) facing toward the frame and an opposite distal end (3B) facing toward the outside, between which a segment (S) of the balancing shaft is defined; a support flange (6) of a wheel to be balanced; clamping means (19) of the wheel against the flange which comprise at least a slot (8) made longitudinally in the distal end; a slider (9) mounted slidingly inside the axial cavity between an active position and an inactive position and that supports at least one pawl (10) mobile between an engagement position and a disengagement position; an elastic element (12) to thrust the slider into the engagement position; a clamping element (19) that can be slidingly fitted on the balancing shaft; and which has a toothing (21) made inside the cylindrical body in which the pawl (10) can be engaged.
Abstract:
Bei einer Vorrichtung zur Aufnahme von auszugleichenden Werkstücken in einer Maschine zur Durchführung eines Unwuchtausgleichs mit einer auf einem Maschinengestell angeordneten Lagereinrichtung (2) zur drehbaren Lagerung des Werkstücks (3) um eine Lagerachse (L) weist die Lagereinrichtung (2) wenigstens einen Lagerbock (10) mit zwei Lagerschalen (18, 19) verschieden großen Durchmessers auf, die quer zur Lagerachse (L) nebeneinander liegen. Der Lagerbock (10) ist quer zur Lagerachse (L) der Lagereinrichtung (2) in zwei Lagerstellungen bewegbar und in jeder der beiden Lagerstellungen ist eine andere der beiden Lagerschalen (18, 19) zentrisch zur Lagerachse (L) ausgerichtet.
Abstract:
Die Erfindung betrifft eine Haltevorrichtung für ein Werkstück (9), welches auf einem Drehtisch (4) insbesondere eines Koordinatenmessgeräts (31) anordenbar ist, wobei die Haltevorrichtung (1) einen Halter (2) und einen Gegenhalter (3) zum Einspannen des Werkstücks (9) aufweist, wobei der Halter (2) und der Gegenhalter (3) jeweils eine Einspannachse (7, 8) aufweisen, wobei die Haltevorrichtung (1) mindestens eine Verstelleinrichtung umfasst, wobei mittels der Verstelleinrichtung in einem Einspannzustand eine Lage und/oder Orientierung der Einspannachse (7) des Halters (2) und/oder der Einspannachse (8) des Gegenhalters (3) veränderbar ist, sowie eine Gegenhalteranordnung und ein Verfahren zur Einstellung einer Haltevorrichtung.
Abstract:
The tyre-changing machine (1) for trucks comprises a bearing frame (2), at least a work unit (3) associated with the frame having at least a supporting element (4) for supporting a wheel which can be operated in rotation around a substantially horizontal first axis (5) and also having a balancing device (10) of the wheel, at least a tool (8) associated with the frame (2) for the removal of the wheel tyre, at least one of the supporting element (4) and the tool (8) being mobile with respect to the other in the direction of reciprocal close/away movement and wherein the work unit (3) is connected mobile in rotation to the frame (2) around a second axis (12) of rotation, the supporting element (4) and the balancing device (10) rotating integrally to one another around the second axis (12).
Abstract:
Bei einer Spannvorrichtung (1) zum Einspannen eines Werkzeughalters eines Bohr-, Fräs-, oder Schleifwerkzeugs, in einer Auswuchtmaschine umfassend eine Aufnahmeeinheit (2) mit einer Aufnahmeöffnung (9) für den Kupplungsschaft des Werkzeughalters und einer Spannzange (10) ist der Schaft (20) einer Betätigungseinheit (18) zur Betätigung der Spannzange (10) in einer zentrischen Bohrung (19) der Aufnahmeeinheit (2) gleitend geführt. Der Schaft (20) hat an einem Ende einen Krafteinleitungskörper (22), an dem mehrere Druckfedern (30, 31) abgestützt sind, durch die Spannzange (10) gespannt werden kann. Die Druckfedern (30, 31) sind so angeordnet und/oder ausgelegt, dass die bei gespannter Spannzange (10) auf den Krafteinleitungskörper (22) einwirkenden Federkräfte den Krafteinleitungskörper (22) in Bezug auf die Achse des Schafts (20) asymmetrisch belasten.
Abstract:
Eine Vorrichtung zum dynamischen Messen der Unwucht eines Turborotors, der in einem Gehäuseabschnitt (6) drehbar gelagert ist, umfasst eine Trägervorrichtung (3) mit einem Federelement, an dem der Gehäuseabschnitt (6) derart befestigbar ist, dass er mindestens zwei Freiheitsgrade zum Schwingen relativ zur Trägervorrichtung hat, ein an der Trägervorrichtung (3) befestigtes Turbinengehäuse (4) mit einem Kanal, der zur Zuführung eines Antriebsfluids und zur Beaufschlagung des Turborotors mit dem Anthebsfluid ausgebildet ist, wobei zwischen dem Turbinengehäuse (4) und dem Gehäuseabschnitt (6) ein Freiraum vorgesehen ist, einen Messaufnehmer zum Erfassen der Schwingungen des Gehäuseabschnitts (6), eine automatische Kupplungseinrichtung (9) mit einem bewegbaren Halter, einem von dem Halter bereitgehaltenen und durch diesen an den Gehäuseabschnitt (6) heran bewegbaren Anschlussteil (10) und wenigstens einem beweglichen Kupplungselement, durch welches das Anschlussteil (10) an den Gehäuseabschnitt (6) ankuppelbar ist, wobei die Kupplungseinrichtung (9) in eine Stellung bewegbar ist, in der das das Anschlussteil (10) an den Gehäuseabschnitt (6) kuppelnde wenigstens eine Kupplungselement relativ zum Halter derart bewegbar ist, dass das gekuppelte Anschlussteil (10) mit dem Gehäuseabschnitt (6) ungehindert schwingen kann.
Abstract:
The invention relates to a clamping device 1a for clamping a workpiece or a tool on a rotating spindle of a machine tool, particularly a balancing machine, wherein the clamping device has a base body 2, which can be firmly connected to the spindle as intended, and at least one changing body 1 that can be coupled to and decoupled from the base body 2, wherein the changing body 1 and the base body 2 are held coaxially to each other in a completely coupled state by rolling bodies 11 and are braced against each other in the radial direction, wherein each of the rolling bodies 11 is disposed in a gap between the base body 2 and the rolling body 1, the gap being configured as a wedge gap and adjusted to the respective rolling body 11 such that the respective rolling body may be moved deeper into the wedge gap along the wedge gap in the course of the connecting of the base body 2 and the rolling body 1 such that the desired bracing is created in the radial direction.
Abstract:
La présente invention concerne un outillage de fixation (101, 102) d'un arbre de transmission (1) agencé à une extrémité libre (2, 3) dudit arbre de transmission (1), ainsi que le banc d'équilibrage (B) comportant ledit outillage de fixation (101, 102). Cet outillage de fixation est muni d'un moyen de centrage (110, 110"), de l'arbre de transmission (1), qui est déformable par des efforts centrifuges afin d'entrer en contact avec ledit arbre de transmission à compter d'une vitesse de rotation déterminée dudit outillage de fixation (101, 102) autour de son axe de rotation (AX).