公开(公告)号：WO2023089934A1

公开(公告)日：2023-05-25

申请号：PCT/JP2022/034496

申请日：2022-09-15

申请人： いすゞ自動車株式会社 ,  株式会社デンソー

发明人： 阿曽　充宏 ,  土屋　裕之

IPC分类号： B60K7/00 ,  H02K11/225 ,  H02K7/14

摘要： センサの不具合の発生を抑制することができるインホイールモータを提供すること。インホイールモータは、ステータおよびロータを備えたアウターロータ式のインホイールモータであって、前記ロータの回転状態を検知するセンサと、前記ロータに対して着脱可能であり、前記ステータの内周面に対向する面に前記センサが設けられた着脱部材と、を有する。

公开(公告)号：WO2023032486A1

公开(公告)日：2023-03-09

申请号：PCT/JP2022/027863

申请日：2022-07-15

申请人： 株式会社日立製作所

发明人： 須藤　哲也 ,  高橋　暁史 ,  伊藤　誠

IPC分类号： B60K7/00 ,  F16D65/02 ,  F16D65/853 ,  F16D55/228

摘要： 本発明はモータの駆動力を向上すると共に、モータ及びブレーキ装置の冷却構造を簡素化したインホイールモータを提供する。　本発明のインホイールモータ２０は、少なくとも一部がホイール１１の内部に配置されホイール１１に動力を伝達するモータと、モータのステータ２１を冷却する第１冷却部４５，第２冷却部４６と、ホイール１１を制動するブレーキ装置２５と、を備える。ブレーキ装置２５は、ホイール１１と共に回転するブレーキディスク２５１と、ブレーキディスク２５１に摩擦を与えて制動するブレーキキャリパ２５２から構成される。ブレーキキャリパ２５２は、モータの軸方向に動作してブレーキディスク２５１を制動する。ブレーキキャリパ２５２の軸方向端部の一部は、ステータ２１に接する。第１冷却部４５，第２冷却部４６は、ステータ２１を介してブレーキ装置２５を冷却する。

公开(公告)号：WO2023020206A1

公开(公告)日：2023-02-23

申请号：PCT/CN2022/107653

申请日：2022-07-25

申请人： 余姚市爱优特电机有限公司

发明人： 刘延年

IPC分类号： B60K26/02 ,  B60K7/00 ,  A01D34/00 ,  A01D34/412 ,  A01D67/00

摘要： 滚动式车辆（1），包括配备有一对驱动轮（3）的底盘（2）和用于控制驱动轮（3）的旋转驱动的控制系统（4），控制系统（4）包括两个电机（5）和每个电机（5）的控制装置（6），每个控制装置（6）包括控制与控制装置（6）相关联的电机（5）的旋转方向和旋转速度的控制杆（7）和第一传感器（8），第一传感器（8）是用于检测在位移范围（P1）内的控制杆（7）的位置区域（ZP）的传感器，在位置区域（ZP）内，阻止控制杆（7）通过围绕第一枢转轴线（XX'）枢转产生的任何位移；每个控制装置（6）包括用于检测相关联的控制杆（7）围绕第一枢转轴线（XX'）的角位置的第二传感器（9）、用于存储控制杆（7）的空档位置（PN）的存储器（10）以及控制单元（11），在控制杆（7）的活动状态下，控制单元（11）配置成根据来自第二传感器（9）的数据和存储的空档位置（PN）的数据控制相关联的电机（5）的旋转速度和旋转方向，在校准操作模式中，控制单元（11）配置成至少根据由第一传感器（8）提供的数据来命令存储与由第二传感器（9）提供的数据相对应的空档位置（PN）。

公开(公告)号：WO2023017399A1

公开(公告)日：2023-02-16

申请号：PCT/IB2022/057367

申请日：2022-08-08

申请人： PROTEAN ELECTRIC LIMITED

发明人： FORD, Richard ,  AMEYE, Jonathan

IPC分类号： B60K7/00 ,  B60K1/02

摘要： A vehicle having a passenger compartment and a crumple zone, wherein the crumple zone has reduced impact resistance relative to the passenger compartment and is positioned forward of the passenger compartment, further comprising a first wheel arranged to be driven by a first drive source having a first axis of rotation for rotating the first wheel and a second wheel arranged to be driven by a second drive source having a second axis of rotation for rotating the second wheel, wherein the first wheel and the second wheel are transversely located on the vehicle relative to each other, wherein the first axis of the first drive source and the second axis of the second drive source are positioned between the front and rear of the crumple zone.

公开(公告)号：WO2023008762A1

公开(公告)日：2023-02-02

申请号：PCT/KR2022/009679

申请日：2022-07-05

申请人： 씨스톤 테크놀로지스(주) ,  박동훈

发明人： 민준기

IPC分类号： B60K7/00 ,  B60K11/02 ,  B60B27/00 ,  H02K7/00 ,  H02K7/116 ,  H02K1/20 ,  H02K24/00 ,  H02K5/04 ,  H02K9/19

摘要： 동력 전달 장치가 개시된다. 상기 동력 전달 장치는 전면을 포함하는 모터 하우징과, 상기 모터 하우징의 후면에 결합되는 리어 커버와, 상기 모터 하우징 내에 고정되며 자기장을 생성하는 스테이터와, 상기 스테이터와 설정된 갭을 두고 스테이터의 경방향 내측에 배치되며 스테이터가 생성하는 자기장에 의하여 회전하는 로터와, 상기 로터에 결합되어 로터와 함께 회전하며 길이 방향으로 연장되어 전면과 리어 커버를 관통하는 모터 축과, 상기 전면을 관통하여 모터 하우징 외로 돌출된 상기 모터 축의 일단에 구비된 구동 기어를 포함하는 구동 모터; 휠 축 방향으로 일면의 드럼 원판부와, 상기 드럼 원판부의 외경단에서 휠 축 방향으로 연장되는 원통부를 포함하여 상기 구동 모터를 둘러싸는 드럼; 휠 축 방향으로 상기 드럼의 타면에 결합되고, 상기 구동 기어에 치합되는 피동 기어가 그 외경부에 구비된 드럼 커버; 그리고 그 상에 타이어가 장착되고, 상기 드럼에 결합하여 드럼과 함께 회전하는 휠 허브를 포함할 수 있다.

公开(公告)号：WO2023008048A1

公开(公告)日：2023-02-02

申请号：PCT/JP2022/025646

申请日：2022-06-28

申请人： 株式会社日立製作所

发明人： 高橋　暁史 ,  豊田　浩之 ,  小山　昌喜 ,  榎本　裕治 ,  中津　欣也

IPC分类号： B60K1/04 ,  B60H1/22 ,  B60K7/00 ,  B60K11/04 ,  H02K9/19

摘要： 本発明の目的は、電力消費を低減可能でかつ低コストな熱サイクルシステム、この熱サイクルシステムを利用して駆動されるインホイールモータならびにこの熱サイクルシステムを搭載した車両を提供することにある。本発明の熱サイクルシステム４００は、圧縮機１００と、アキュムレータ５０１と、電動機２１０から成る電気駆動部２００と、圧縮機１００によって圧縮される冷媒と、冷媒の熱交換を担う室内熱交換器３２１および室外熱交換器３１１と、を備え、熱サイクルシステム４００は、冷媒を循環させる単一の循環経路から成り、かつ、圧縮機１００の冷媒吐部の接続先が室内熱交換器３２１または室外熱交換器３１１に切り替え可能な四方弁１０２を有しており、電気駆動部２１０の冷却部２１１は、冷媒の流れにおいてアキュムレータ５０１の上流側に配置されている。

公开(公告)号：WO2023007308A1

公开(公告)日：2023-02-02

申请号：PCT/IB2022/056616

申请日：2022-07-19

申请人： REE AUTOMOTIVE LTD.

发明人： KENION, Troy ,  PRINCE, Gail Marie

IPC分类号： B62D63/02 ,  B60K7/00

摘要： Some embodiments relate to a vehicle corner module (VCM) connectable to a VCM-connection interface of a reference-frame of a vehicle platform (e.g. for regulating motion of a vehicle). Some embodiments relate to a multi-interface connection-element for connection of multiple electronic or flow vehicle subsystems of a vehicle to a Vehicle Corner Module (VCM). Related methods are disclosed herein.

公开(公告)号：WO2022260421A1

公开(公告)日：2022-12-15

申请号：PCT/KR2022/008065

申请日：2022-06-08

申请人： 장현식 ,  주식회사 경우 ,  (주)거상 ,  (주)스페이스이브이

发明人： 장현식 JANG, Hyeoun Sik

IPC分类号： B60L50/30 ,  B60L50/60 ,  B60L58/10 ,  B60L15/20 ,  B60K7/00 ,  B62D7/14

摘要： 본 발명은 고효율의 발전기를 탑재하여 전력효율이 향상된 4륜 조향이 가능한 전기자동차에 관한 것이다. 본 명세서의 일실시예에 따른 전기자동차는 전륜휠을 구동하는 전동기; 상기 전동기를 구동하기 위한 전기에너지가 저장되는 배터리; 후륜휠의 회전에너지를 전기에너지로 변환하여 상기 배터리 또는 상기 전동기로 전기에너지를 공급하는 발전기; 상기 후륜휠과 제1 풀리로 연결되며, 상기 발전기와 제2 풀리로 연결되는 플라이휠; 및 상기 배터리의 충방전 상태를 모니터링하여 제어하며, 상기 전동기의 요구 전력을 모니터링하여 상기 발전기에서 생성된 전기에너지를 상기 배터리로 충전하거나 상기 전동기로 직접 공급되도록 제어하는 제어기를 포함하며, 상기 후륜휠과 상기 플라이휠은 실질적으로 동일한 기어비로 구성되어 상기 제1 풀리로 연결되며, 상기 플라이휠과 상기 발전기는 상기 플라이휠의 기어비가 더 높게 구성되어 상기 제2 풀리로 연결되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：WO2022249054A8

公开(公告)日：2022-12-01

申请号：PCT/IB2022/054841

申请日：2022-05-24

申请人： COMETTO S.P.A.

发明人： LIPPI, Fabrizio ,  FICKERS, Alexander ,  FRONI, Francesco ,  D'AGOSTINO, Willian ,  MARTINI, Alessandro

IPC分类号： B60K7/00 ,  B60K17/10 ,  B60K17/02 ,  B60K17/04 ,  B60K23/08 ,  B60K17/356 ,  B60K17/36 ,  B60K17/34 ,  B60K17/043 ,  B60K17/105 ,  B60K17/358 ,  B60K2007/0038 ,  B60K2007/0061 ,  B60K2023/0866 ,  B60K23/0808 ,  B60K7/0015 ,  B60Y2200/1422 ,  B60Y2200/148 ,  B60Y2200/44

摘要： A motorized module (4) for goods transport has a loading platform (6); at least a first (11) and at least a second axle (8; 9; 10 ) each provided with at least one respective rolling body (12) on the ground, a respective mechanical speed reducer (11R), (8R; 9R; 10R), a respective releasable angular connection joint (11G), (8G;9G;10G) interposed between a respective hydraulic motor (11A), (8A; 9A; 10A) for driving the axle and the respective rolling body (12), and an electronic unit (20) for controlling the hydraulic motors (11A), (8A; 9A; 10A) and the angular connection joints (11G), (8G; 9G; 10G) as a function of the advancement speed of the module (4) and being activated in succession as the advancement speed of the module (4) itself varies.

公开(公告)号：WO2022243202A1

公开(公告)日：2022-11-24

申请号：PCT/EP2022/063079

申请日：2022-05-13

申请人： ROBERT BOSCH GMBH

发明人： HASSLER, Julien ,  MAST, Rainer ,  NGUYEN, Quoc-Dat ,  BERTSCH, Benjamin ,  BINDER, Julian

IPC分类号： B60K1/00 ,  B60K7/00 ,  B60B27/02

摘要： Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung (1) eines, insbesondere mit Muskelkraft und oder Motokraft betreibbaren Fahrzeugs, umfassend eine Antriebseinheit (2), eine Rahmenschnittstelle (3) zumindest ein Halteelement (4), wobei die Rahmenschnittstelle (3) L-förmig ausgebildet ist und einen Boden (31) und eine Seitenwand (32) aufweist, wobei die Antriebseinheit (2) über eine Festlageranordnung (61) mit dem Boden (31) der L-förmigen Rahmenschnittstelle verschraubt ist, wobei das Halteelement (4) über eine Loslageranordnung (62) jeweils mit der Seitenwand (32) der L-förmigen Rahmenschnittstelle und der Antriebseinheit (2) verschraubt ist.