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    METHOD AND ARRANGEMENT FOR MINIMIZING NEED FOR SAFETY GASES
    52.
    发明申请
    METHOD AND ARRANGEMENT FOR MINIMIZING NEED FOR SAFETY GASES 审中-公开
    最小化安全气体的方法和装置

    公开(公告)号：WO2013001166A1

    公开(公告)日：2013-01-03

    申请号：PCT/FI2012/050676

    申请日：2012-06-28

    Applicant: WÄRTSILÄ FINLAND OY ,  HOTTINEN, Tero ,  ÅSTRÖM, Kim ,  LAITINEN, Marko

    Inventor： HOTTINEN, Tero ,  ÅSTRÖM, Kim ,  LAITINEN, Marko

    IPC: H01M8/04 ,  H01M8/12 ,  H01M8/24 ,  H01M16/00

    CPC classification number: H01M8/04 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04228 ,  H01M8/04303 ,  H01M8/04365 ,  H01M8/04649 ,  H01M8/0488 ,  H01M8/0491 ,  H01M8/04955 ,  H01M8/249 ,  H01M16/003 ,  H01M2008/1293

    Abstract: The focus of the invention is an arrangement for minimizing need for safety gases in high temperature fuel cell system, each fuel cell in the fuel cell system comprises an anode side (100), a cathode side (102), and an electrolyte (104) between the anode side and the cathode side, the fuel cells being arranged in fuel cell stacks (103), and the fuel cell system comprises a fuel cell system piping for reactants, and means (108) for feeding fuel to the anode sides (100) of the fuel cells. The arrangement comprises means (122) for electrical anode protection supplying a predefined voltage separately to at least two fuel cell stacks (103) or groups of fuel cell stacks (103) to prohibit oxidation of anodes (100), a source (120) of energy sufficient for providing electrical energy for at least a predetermined minimum time for said means (122) for electrical anode protection, means (124) to reduce said predefined voltage to limit anode protection current to a predefined maximum current value separately for at least two stacks (103) or groups of stacks (103), and means (126) to reliably trigger said means (122) for electrical anode protection in a situation where anode oxidation cannot be prohibited by the means (108) for feeding fuel to the anode sides (100) of the fuel cells.

    Abstract translation: 本发明的重点是用于最小化对高温燃料电池系统中的安全气体的需求的装置，燃料电池系统中的每个燃料电池包括阳极侧（100），阴极侧（102）和电解质（104） 在阳极侧和阴极侧之间，燃料电池被布置在燃料电池堆（103）中，燃料电池系统包括用于反应物的燃料电池系统管道，以及用于将燃料供给阳极侧（100） ）的燃料电池。 该装置包括用于电阳极保护的装置（122），用于将预定电压分别提供给至少两个燃料电池堆（103）或一组燃料电池堆（103），以禁止阳极（100）的氧化，源（120） 用于为所述用于电阳极保护的装置（122）提供至少预定的最小时间的电能的能量，用于减少所述预定电压以将阳极保护电流限制到至少两个堆叠的预定最大电流值的装置（124） （103）或堆叠组（103）的装置（126），以及在用于将燃料供给到阳极侧的装置（108）不能禁止阳极氧化的情况下，可靠地触发所述装置（122）以进行电阳极保护的装置（126） （100）的燃料电池。

    燃料電池システムおよびその停止方法
    53.
    发明申请
    燃料電池システムおよびその停止方法 审中-公开
    燃料电池系统及其停机方法

    公开(公告)号：WO2012140741A1

    公开(公告)日：2012-10-18

    申请号：PCT/JP2011/059110

    申请日：2011-04-12

    Applicant: 株式会社ENEOSセルテック ,  増山 琢也 ,  前原 和巳

    Inventor： 増山　琢也 ,  前原　和巳

    IPC: H01M8/04 ,  H01M8/10

    CPC classification number: H01M8/04303 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04955

    Abstract: 　燃料電池スタック３による発電を停止させる場合に、電動弁Ｂ１１を閉状態に制御し、燃料電池スタック３の電圧値が基準電圧値以下に低下したときに、電動弁Ｂ１２を閉状態に制御する。そして、電磁弁Ｂ２１を閉状態に制御する。アノード３１側の圧力値が所定の圧力値まで上昇したときに、電磁弁Ｂ２２を閉状態に制御する。これにより、アノード３１内が改質ガスによって加圧状態となり、アノード３１側から移動した水素によってカソード３２内も加圧状態となる。このため、燃料電池スタック３の外部からアノード３１内およびカソード３２内への酸素の拡散が抑制される。

    Abstract translation: 根据本发明，为了停止燃料电池堆（3）的发电，控制电动阀（B11）关闭，并且如果燃料电池堆（3）的电压降至或低于 参考电压，电动阀（B12）被控制为关闭。 然后控制电磁阀（B21）关闭。 如果阳极（31）侧的压力达到预定压力，则控制电磁阀（B22）关闭。 因此，阳极（31）的内部由于重整气体而变得加压，并且从阳极（31）侧移动的氢气使阴极（32）的内部加压。 因此，抑制了从燃料电池堆（3）的外侧向阳极（31）和阴极（32）的内部的扩散。

    燃料電池システム及び燃料電池システムの運転方法
    56.
    发明申请
    燃料電池システム及び燃料電池システムの運転方法 审中-公开
    燃料电池系统和操作燃料电池系统的方法

    公开(公告)号：WO2011024581A1

    公开(公告)日：2011-03-03

    申请号：PCT/JP2010/062177

    申请日：2010-07-20

    Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  松末 真明

    Inventor： 松末　真明

    IPC: H01M8/02 ,  H01M8/10

    CPC classification number: H01M8/04228 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04231 ,  H01M8/04303 ,  H01M8/04388 ,  H01M8/045 ,  H01M8/04529 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/2483 ,  H01M2008/1095

    Abstract: 【課題】間欠運転において、燃料電池内に過度の水蒸気や窒素ガスが残留するのを防止する。 【解決手段】燃料電池システムは、アノード電極、カソード電極、これらの間の電解質膜、及び反応ガス流路を有する単セルを複数積層してなるセル積層体を含む燃料電池を備えている。燃料電池システムは、電解質膜内又は反応ガス流路内の少なくとも一方の複数の所定位置の水蒸気量及び窒素ガス量を推定する推定部と、間欠運転の運転停止時において、前記推定部により推定された前記所定位置毎の前記水蒸気量又は窒素ガス量の少なくとも一方と、前記単セルの積層方向及び前記反応ガス流路の流路方向を考慮して設定された前記所定位置毎の閾値とを比較し、少なくとも一つの位置において前記水蒸気量又は窒素ガス量の少なくとも一方が前記閾値を超えた場合に、前記反応ガス流路に水素ガスを含むガスを供給して、前記燃料電池内から水蒸気及び窒素ガスを排出する運転制御部と、を有している。

    Abstract translation: 为了防止在间歇运转时过多的水蒸气和氮气残留在燃料电池中，公开了一种设置有燃料电池的燃料电池系统，该燃料电池系统包括通过堆叠多个单个电池而形成的电池堆叠体，每个单电池包括阳极 电极，阴极电极，阳极电极和阴极电极之间的电解质膜，以及反应气体流路。 燃料电池系统包括估计单元，其估计电解质膜和/或反应气体流路内的多个预定位置处的水蒸气量和氮气量，以及在间歇操作停止期间的操作控制单元 将由估计单元估计的每个预定位置处的水蒸汽量和/或氮气量与在每个预定位置处的阈值相比较，其中考虑到单个电池堆叠的方向设定 和反应性气体流路的流路方向，并且当水蒸气量和/或氮气量在至少一个位置处超过阈值时，向反应气体流路供给含有氢气的气体，并且将水 来自燃料电池内的蒸汽和氮气。

    METHODS OF OPERATING FUEL CELL STACKS AND SYSTEMS
    57.
    发明申请
    METHODS OF OPERATING FUEL CELL STACKS AND SYSTEMS 审中-公开
    燃料电池堆栈和系统的运行方法

    公开(公告)号：WO2010141769A1

    公开(公告)日：2010-12-09

    申请号：PCT/US2010/037317

    申请日：2010-06-03

    Applicant: BDF IP HOLDINGS LTD. ,  BALLARD MATERIAL PRODUCTS INC. ,  JIA, Nengyou ,  KNIGHTS, Shanna, D.

    Inventor： JIA, Nengyou ,  KNIGHTS, Shanna, D.

    IPC: H01M8/04

    CPC classification number: H01M8/0494 ,  H01M4/92 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04231 ,  H01M8/04238 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/04303 ,  H01M8/04559 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/0488 ,  H01M2008/1095 ,  Y02E60/50

    Abstract: A method for removing contaminants in a fuel cell comprises: supplying a hydrogen-based fuel to the anode; supplying a first oxidant to the cathode, wherein the first oxidant comprises at least some sulfur dioxide; drawing a primary load from the fuel cell stack while supplying the hydrogen-based fuel to the anode and the air to the cathode; shutting down the fuel cell when a voltage of the fuel cell is equal to or less than a threshold voltage at which sulfur crosses over from the cathode to the anode, wherein shutting down the fuel cell comprises: performing at least one oxidant starvation while drawing the primary load, removing the primary load after performing the at least one oxidant starvation, and bringing the anode to a high potential after removing the primary load; and thereafter, restarting the fuel cell.

    Abstract translation: 用于去除燃料电池中的污染物的方法包括：向阳极供应氢基燃料; 向所述阴极供应第一氧化剂，其中所述第一氧化剂包含至少一些二氧化硫; 在将氢基燃料供给到阳极和空气到阴极的同时，从燃料电池堆中抽出初级负荷; 当燃料电池的电压等于或小于硫从阴极到阳极交叉的阈值电压时关闭燃料电池，其中关闭燃料电池包括：在绘制燃料电池时执行至少一种氧化剂缺乏 主要负载，在执行至少一种氧化剂缺乏之后去除主要负载，以及在去除主要负载之后使阳极达到高电位; 然后重新启动燃料电池。

    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BRENNSTOFFZELLENSYSTEMS
    58.
    发明申请
    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BRENNSTOFFZELLENSYSTEMS 审中-公开
    一种用于运行的燃料电池系统

    公开(公告)号：WO2010060543A1

    公开(公告)日：2010-06-03

    申请号：PCT/EP2009/008107

    申请日：2009-11-13

    Applicant: DAIMLER AG ,  FORD GLOBAL TECHNOLOGIES, LLC ,  SCHABEL, Hans-Jörg ,  MAZZOTTA, Cosimo ,  RICHTER, Holger

    Inventor： SCHABEL, Hans-Jörg ,  MAZZOTTA, Cosimo ,  RICHTER, Holger

    IPC: H01M8/04 ,  H01M8/02 ,  H01M8/00

    CPC classification number: H01M8/04097 ,  H01M8/0202 ,  H01M8/04037 ,  H01M8/04052 ,  H01M8/04067 ,  H01M8/04179 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04253 ,  H01M8/04268 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/04303 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Brennstoffzellensystems (1) mit wenigstens einer Brennstoffzelle (2) und wenigstens einer Anodenrezirkulationseinrichtung mit zumindest einer Rezirkulationsfördereinrichtung (7) und einem Ablassventil (8). Während einer nach dem Abstellen des Brennstoffzellensystems (1) startenden Abschaltprozedur wird die Rezirkulationsfördereinrichtung (7) zumindest zeitweise bei geöffnetem Ablassventil (8) weiter betrieben. Erfindungsgemäß ist dabei im Bereich der Rezirkulationsfördereinrichtung (7) eine Wärmequelle (9) vorgesehen, durch welche während der Abschaltprozedur und/oder während eines Systemstarts des Brennstoffzellensystems (1) zumindest zeitweise eine Beheizung erfolgt.

    Abstract translation: 本发明涉及一种操作燃料电池系统的方法（1），具有至少一个燃料电池（2）和至少一个与Anodenrezirkulationseinrichtung至少一个再循环输送机（7）和排水阀（8）。 期间停止燃料电池系统（1）开始关闭再循环输送装置（7）之后至少暂时继续在打开排水阀进行操作（8）。 在再循环输送机装置的区域（7）根据本发明，一个通过其关断期间和/或在燃料电池系统（1）的启动暂时发生至少一个加热提供的热源（9）。

    燃料電池の起動方法
    59.
    发明申请
    燃料電池の起動方法 审中-公开
    燃油电池启动方式

    公开(公告)号：WO2010058566A1

    公开(公告)日：2010-05-27

    申请号：PCT/JP2009/006193

    申请日：2009-11-18

    Applicant: 株式会社日立製作所 ,  西村勝憲 ,  山賀賢史 ,  久保田修 ,  高橋宏

    Inventor： 西村勝憲 ,  山賀賢史 ,  久保田修 ,  高橋宏

    IPC: H01M8/04 ,  H01M8/10

    CPC classification number: H01M8/0491 ,  H01M8/0267 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/04303 ,  H01M8/04955 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

    Abstract: 　アノードの酸化・還元状態に依存することなく、出力の低下を回避しうる燃料電池の起動方法を提供する。 　燃料を流通させるアノード流路を有するセパレータと、酸化剤を供給するカソード流路を有するセパレータと、前記セパレータの間に挿入された電極と電解質膜からなる固体高分子形燃料電池の起動方法において、カソードが生成水によって被覆された状態にて燃料電池に燃料を供給する第一ステップと、カソードに酸化物層を形成する第二ステップと、燃料電池に酸化剤ガスを供給する第三ステップと、燃料電池から負荷電流を取り出す第四ステップを逐次、実行し、燃料電池を起動させることを特徴とする。

    Abstract translation: 提供一种燃料电池启动方法，其可以避免在不依赖于阳极氧化/还原状态的情况下降低输出。 该方法用于启动固态聚合物燃料电池，所述固体聚合物燃料电池通过以下方式形成：具有燃料流过的阳极流动通道的隔板; 具有阴极流动通道的隔板，通过该阴极流动通道供应氧化剂; 插在分离器之间的电极; 和电解质膜。 该方法依次执行启动燃料电池的以下步骤：在阴极被发电水涂覆的状态下将燃料供给燃料电池的第一步骤; 用于在阴极上形成氧化物层的第二步骤; 用于向燃料电池供应氧化剂气体的第三步骤; 以及用于从燃料电池提取负载电流的第四步骤。

    HOMOGENOUS GAS IN SHUT DOWN FUEL CELLS
    60.
    发明申请
    HOMOGENOUS GAS IN SHUT DOWN FUEL CELLS 审中-公开
    降低燃料电池中的均质气体

    公开(公告)号：WO2010056224A1

    公开(公告)日：2010-05-20

    申请号：PCT/US2008/012750

    申请日：2008-11-12

    Applicant: UTC Power Corporation ,  REISER, Carl, A.

    Inventor： REISER, Carl, A.

    IPC: H01M8/04 ,  H01M8/06

    CPC classification number: H01M8/04097 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/04303

    Abstract: To mitigate corrosion of carbon in and around the catalysts of a fuel cell power plant (5), the gases in the anodes (6) and/or cathodes (10) are homogenized when the fuel cell plant is not in operation, by operating either or both of the anode gas recycle function (19-23) or the cathode gas recycle function (34, 35, 42, 44-47), either continuously, and/or intermittently (126, 128), and/or immediately (131-138) before start up of the fuel cell power plant.

    Abstract translation: 为了减轻燃料电池发电厂（5）催化剂周围的碳的腐蚀，当燃料电池厂不运行时，阳极（6）和/或阴极（10）中的气体被均质化， 或阳极气体循环功能（19-23）或阴极气体再循环功能（34,35,42,44-47）连续地和/或间歇地（126,128）和/或立即（131 -138），然后启动燃料电池发电厂。

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