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公开(公告)号：WO2017110367A1
公开(公告)日：2017-06-29
申请号：PCT/JP2016/085078
申请日：2016-11-25
Applicant: 日産自動車株式会社
Inventor： 塩見 岳史
IPC: H01M8/04 , B60L11/18 , H01M8/00 , H01M8/04225 , H01M8/04228 , H01M8/04302 , H01M8/04303 , H01M8/04701 , H01M8/04858 , H01M8/12
CPC classification number: B60L11/18 , H01M8/00 , H01M8/04 , H01M8/04225 , H01M8/04228 , H01M8/04302 , H01M8/04303 , H01M8/04701 , H01M8/04858 , H01M8/12
Abstract: 燃料電池システムの制御方法は、アノードガス及びカソードガスが供給されると共に、負荷に応じて発電する固体酸化物型の燃料電池を備え、当該燃料電池へのガスの供給と発電を制御する燃料電池システムの制御方法である。この制御方法は、負荷の大きさに応じて、燃料電池へと流れるアノードガス及びカソードガスの流量を制御する発電運転ステップと、負荷が所定の値以下である場合には、燃料電池に自立運転を行わせる自立運転ステップと、を有する。自立運転ステップは、燃料電池に、所定の流量のアノードガス、及び、所定の流量のカソードガスを供給するガス供給ステップを有する。
Abstract translation: 的方法
燃料电池系统中，与所述阳极气体和被供给阴极气体，包括在根据负载，气体向燃料电池发电的固体氧化物燃料电池 从而控制供电和发电。 该控制方法，根据负载，并且控制所述阳极气体的流速和阴极气体流动到燃料电池中，当负载小于预定值时，自主操作在燃料电池的发电动作步骤 并且是一个自我维持的操作步骤。 自主操作步骤具有将预定流量的阳极气体和预定流量的阴极气体供应给燃料电池的气体供应步骤。
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公开(公告)号：WO2017110169A1
公开(公告)日：2017-06-29
申请号：PCT/JP2016/077294
申请日：2016-09-15
Applicant: 愛三工業株式会社
IPC: F16K1/24 , F16K1/22 , F16K1/226 , F16K31/04 , F16K31/53 , H01M8/04 , H01M8/04228 , H01M8/04303
CPC classification number: F16K1/22 , F16K1/226 , F16K1/24 , F16K31/04 , F16K31/53 , H01M8/04 , H01M8/04228 , H01M8/04303
Abstract: 本発明の一態様は、偏心弁において、駆動機構と、駆動力受給部と、回転軸を支持する軸受と、リターンスプリング力を発生させるリターンスプリングと、を有し、前記駆動機構の非駆動時に、前記リターンスプリング力に起因して発生する力であり、かつ、前記軸受を支点として前記回転軸を傾けて弁体を弁座から離れる方向に付勢する反弁座方向付勢力を発生させ、前記弁体および前記弁座のいずれか一方に、前記駆動機構の非駆動時に前記弁体と前記弁座との間を封止するシール部材が設けられている。
Abstract translation: 根据本发明的一个实施例的偏心阀具有驱动机构，驱动力接收部分，用于支撑旋转轴的轴承以及用于产生复位弹簧力的复位弹簧 阀是在驱动机构未被驱动时由于复位弹簧力而产生的力，并且以轴承为支点使旋转轴倾斜，从而将阀体向远离阀座的方向 在阀体和阀座中的任何一个中设置用于在驱动机构未被驱动时产生阀座方向推动力并且在阀体和阀座之间密封的密封构件。
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公开(公告)号：WO2017104257A1
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：PCT/JP2016/081139
申请日：2016-10-20
Applicant: 日産自動車株式会社
IPC: H01M8/04228 , H01M8/00 , H01M8/04 , H01M8/04303 , H01M8/04701 , H01M8/04858 , H01M8/12
CPC classification number: H01M8/00 , H01M8/04 , H01M8/04228 , H01M8/04303 , H01M8/04701 , H01M8/04858 , H01M8/12
Abstract: 本発明の燃料電池システムは、固体酸化物型の燃料電池を備える燃料電池システムである。前記燃料電池に接続した負荷と、前記燃料電池にカソードガスを供給するカソードガス供給部と、前記燃料電池の通常運転中において、前記負荷に基づいて前記カソードガスの流量を制御する通常発電制御部と、前記燃料電池の停止制御において、停止後の目標温度に基づいて前記カソードガスの流量を制御する停止制御部と、を備える。
Abstract translation: 的燃料电池系统
本发明是包括固体氧化物燃料电池的燃料电池系统。 连接到所述燃料电池中，用于供给所述阴极气体供给到燃料电池中的阴极气体供给单元，在该燃料电池中，用于控制负载的基础上的阴极气体的流动速率通常发电控制单元的正常操作负载 时，在燃料电池的停止控制，以及用于停止后控制阴极气体的目标温度的基础上，流量的停止控制部。
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公开(公告)号：WO2017021331A1
公开(公告)日：2017-02-09
申请号：PCT/EP2016/068228
申请日：2016-07-29
Inventor： VAN SCHAFTINGEN, Jules-Joseph , DOUGNIER, François , MONGE-BONINI, Beatriz , DE MAN, Pierre
IPC: H01M8/0606 , C01C1/08 , C12M1/40 , H01M8/04302 , H01M8/04303 , C01B3/04 , H01M8/124 , H01M8/2495 , H01M8/04007
CPC classification number: H01M8/0606 , C01B3/047 , C01B2203/066 , C01C1/086 , H01M8/04074 , H01M8/04302 , H01M8/04303 , H01M8/2495 , H01M2008/1293 , H01M2250/20 , Y02E60/364 , Y02E60/525 , Y02T90/32
Abstract: A vehicle system comprising a fuel cell, at least one container for the storage of ammonia precursor, and a first and second fuel generator. The first and second fuel generators are configured to convert the ammonia precursor into fuel for use in the fuel cell. The first fuel generator is configured to carry out the ammonia precursor conversion within a lower temperature range than the second fuel generator.
Abstract translation: 一种车辆系统，包括燃料电池，用于储存氨前体的至少一个容器以及第一和第二燃料发生器。 第一和第二燃料发生器构造成将氨前体转化成用于燃料电池的燃料。 第一燃料发生器构造成在比第二燃料发生器更低的温度范围内执行氨前体转化。
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5.发明申请CARBON DIOXIDE SEPARATOR, FUEL CELL SYSTEM INCLUDING SAME, AND METHOD OF OPERATING FUEL CELL SYSTEM 审中-公开碳二氧化物分离器，包括其的燃料电池系统以及操作燃料电池系统的方法
公开(公告)号：WO2016126812A1
公开(公告)日：2016-08-11
申请号：PCT/US2016/016353
申请日：2016-02-03
Applicant: BLOOM ENERGY CORPORATION , OHIO STATE INNOVATION FOUNDATION
Inventor： GASDA, Michael , BALLANTINE, Arne , KARUPPAIAH, Chockkalingam , HO, W. S. Winston
CPC classification number: H01M8/0668 , H01M8/04097 , H01M8/04126 , H01M8/04302 , H01M8/04303 , H01M8/04492 , H01M8/04738 , H01M8/04761 , H01M8/04776 , H01M8/04791 , H01M8/04828 , H01M8/04843 , H01M8/0687 , H01M2008/1293 , Y02C10/04
Abstract: A system and method in which a high temperature fuel cell stack exhaust stream is recycled back into the fuel inlet stream of the high temperature fuel cell stack. The recycled stream may be sent to a carbon dioxide separator that separates carbon dioxide from the fuel exhaust stream. The carbon dioxide separator may include a carbon dioxide separation membrane, an oxygen blocking membrane, and a water blocking membrane.
Abstract translation: 将高温燃料电池堆排气流再循环回到高温燃料电池堆的燃料入口流中的系统和方法。 再循环的流可以被送到将二氧化碳与燃料排放流分离的二氧化碳分离器。 二氧化碳分离器可以包括二氧化碳分离膜，阻氧膜和阻水膜。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2016080110A1
公开(公告)日：2016-05-26
申请号：PCT/JP2015/078892
申请日：2015-10-13
Applicant: 日産自動車株式会社
Inventor： 宇佐美 孝忠 , マティアス、 イェッセ
IPC: H01M8/04228 , H01M8/04 , H01M8/04303
CPC classification number: H01M8/04 , H01M8/04228 , H01M8/04303
Abstract: 燃料電池のアノードシステムは燃料電池スタックと、アノード極側出口から排出されたガスを吸引し、供給されるアノードガスとともにアノード極側入口に輸送するジェットポンプと、ジェットポンプに供給されるアノードガスを加熱する加熱部と、ジェットポンプと加熱部との間に設けられたバルブと、バルブを制御するコントローラと、を備える。コントローラは、燃料電池スタックの運転停止時にバルブを閉じた後、バルブを開く。
Abstract translation: 该燃料电池阳极系统包括：燃料电池堆; 喷射泵，其中从阳极侧出口排出的气体与供给的阳极气体一起吸入并输送到阳极侧入口; 用于加热供应到喷射泵的阳极气体的加热单元; 设置在喷射泵和加热单元之间的阀; 以及用于控制阀的控制器。 当燃料电池堆操作停止时，控制器关闭阀门，然后打开阀门。
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7.发明申请VERFAHREN BEIM HERUNTERFAHREN ZUR STARTVORBEREITUNG EINES BRENNSTOFFZELLENSYSTEMS 审中-公开程序要关闭燃料电池系统的启动准备
公开(公告)号：WO2015058842A1
公开(公告)日：2015-04-30
申请号：PCT/EP2014/002772
申请日：2014-10-14
Applicant: DAIMLER AG
Inventor： RICHTER, Holger , MÜTSCHELE, Armin
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04303 , H01M8/04179 , H01M8/04228 , H01M8/04231 , H01M8/04253 , H01M8/04358 , H01M8/04619 , H01M8/04753 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Vorbereitung eines Brennstoffzellensystems (2) auf einen Startvorgang, wobei beim Abschalten des Brennstoffzellensystems (2) und/oder beim Unterschreiten eines vorgegebenen Temperaturgrenzwerts eine Startvorbereitungsroutine (SVR) durchgeführt wird, um Wasser und Feuchtigkeit aus dem Brennstoffzellensystem (2) auszutragen. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Startvorbereitungsroutine (SVR) in Abhängigkeit von Messwerten, welche innerhalb eines vorgegebenen Zeitintervalls vor dem Abstellen des Brennstoffzellensystems (2) erfasst worden sind, verändert wird.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于制备燃料电池系统（2），以一个开始操作，在燃料电池系统的关断状态下进行（2）和/或当它下降到低于预定温度限制值，启动准备例程（SAR）从所述燃料电池系统，以水和湿气（2） 退订。 本发明的特征在于，所述启动准备例程（SVR），其已被关闭的燃料电池系统（2）之前的预定时间间隔内检测到其中的测量值的函数而改变。
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8.发明申请FUEL CELL SYSTEM COMPRISING A COMBINED FUEL PROCESSING APPARATUS AND A FUEL CELL UNIT 审中-公开燃料电池系统，包括组合燃料加工装置和燃料电池单元
公开(公告)号：WO2014079492A1
公开(公告)日：2014-05-30
申请号：PCT/EP2012/073246
申请日：2012-11-21
Applicant: TOPSØE FUEL CELL A/S
Inventor： MODARRESI, Hassan
CPC classification number: H01M8/0675 , C01B3/384 , C01B3/386 , C01B2203/0233 , C01B2203/0261 , C01B2203/0485 , C01B2203/066 , C01B2203/127 , C01B2203/141 , C01B2203/142 , C01B2203/146 , H01M8/04302 , H01M8/04303 , H01M8/0618
Abstract: The invention concerns a fuel cell system comprising a fuel processing apparatus, said apparatus including: (a) a sulfur resistant fuel processing (SRFP) unit, (b)a steam reforming (STR) unit, (c)a sulfur removal/hydrogen enrichment (SR-HE) unit, (d)a hydro-desulfurisation (HDS) unit and optionally (e)a hydrogen purification (HYP) unit, and either a low/medium temperature or a high temperature fuel cell unit. The hydrogen purification (HYP) unit (e) works most beneficially when the fuel cell is a low/medium temperature fuel cell. Combining two different fuel processing units in a fuel cell system makes it possible to deal more effectively with the difficulties of processing sulfur-containing fuels.
Abstract translation: 本发明涉及一种包括燃料处理装置的燃料电池系统，所述设备包括：（a）耐硫燃料加工（SRFP）单元，（b）蒸汽重整（STR）单元，（c）除硫/氢富集 （SR-HE）单元，（d）加氢脱硫（HDS）单元和任选的（e）氢气净化（HYP）单元，以及低/中温或高温燃料电池单元。 当燃料电池是低/中温燃料电池时，氢气净化（HYP）单元（e）最有效地工作。 在燃料电池系统中组合两种不同的燃料处理单元，可以更有效地处理加工含硫燃料的困难。
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公开(公告)号：WO2013099287A1
公开(公告)日：2013-07-04
申请号：PCT/JP2012/008441
申请日：2012-12-28
Applicant: パナソニック株式会社
CPC classification number: H01M8/0494 , H01M8/04089 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04228 , H01M8/04302 , H01M8/04303 , H01M8/04447 , H01M8/04559 , H01M8/04679 , H01M8/04798 , H01M8/0488 , H01M8/04955 , H01M8/0606 , H01M8/0618 , H01M2008/1095
Abstract: 本発明の燃料電池システムは、供給器、水素生成装置、燃料電池、電圧計測器および制御装置を備え、制御装置は、燃料電池の出力電力を変化したとき、電圧計測器による計測電圧が第一の所定値に低下した場合、計測電圧が第一の所定値に低下する前の出力電力の変化速度より低く出力電力の変化速度を下げる制御、または、燃料電池の発電を停止し、停止後に発電を再開した運転時において出力電力を変化するとき、計測電圧が第一の所定値に低下する前の出力電力の変化速度より低く出力電力の変化速度を下げる制御を行うように構成されている。
Abstract translation: 该燃料电池系统设置有供给装置，氢生成装置，燃料电池，电压测量装置以及控制装置。 控制装置被配置为执行：控制，其中当燃料电池的输出功率改变时，从电压测量装置获得的测量电压降低到第一预定值的情况下，输出功率的变化速度降低 低于在测量电压降低到第一预定值之前的输出功率的变化速度; 或控制，其中，在停止发电之后，在使用燃料电池重新启动发电操作的输出功率改变的情况下，输出功率的变化速度降低到低于测量电压之前的输出功率的变化速度 减少到第一预定值。
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公开(公告)号：WO2013069632A1
公开(公告)日：2013-05-16
申请号：PCT/JP2012/078723
申请日：2012-11-06
Applicant: JX日鉱日石エネルギー株式会社
CPC classification number: H01M8/04955 , H01M8/0232 , H01M8/04022 , H01M8/04223 , H01M8/04228 , H01M8/04303 , H01M8/04365 , H01M8/04373 , H01M8/04731 , H01M8/04753 , H01M8/0618 , H01M8/0662 , H01M8/2432 , H01M8/2484 , H01M2008/1293
Abstract: ＳＯＦＣシステムの好適な停止方法を提供し、耐久性向上につなげる。 ＳＯＦＣシステムは、モジュールケース２内に改質器６と燃料電池スタック１０とを収納してなる。燃料電池スタック１０を構成するセル２０は、少なくともニッケル金属を含む組成の多孔性物質からなり、内部に下端から上端へ改質器６からの燃料ガスが流通するガス流路２２を有するセル支持体を含み、このセル支持体上に燃料極層、固体酸化物電解質層、空気極層を積層して構成され、ガス流路２２の上端にて余剰の燃料ガスを燃焼させる。ここで、発電停止後に、燃料電池スタック１０の最高温度部（上端）の温度がニッケル金属の酸化下限温度を下回るまで、燃料電池スタック１０への燃料ガスの供給量を熱流量でシステム定格発電時の０．１～０．５倍の範囲で制御する。
Abstract translation: 本发明提供了一种停止SOFC系统的合适方法，从而提高了所述系统的耐久性。 在SOFC系统中，重整器（6）和燃料电池堆（10）被存储在模块壳体（2）内。 构成燃料电池堆（10）的电池（20）由具有至少含有镍金属的组成的多孔物质形成，并且在其内部包含气体流路（22）的电池支撑体，燃料 来自重整器（6）的气体从底部边缘流到顶部边缘。 燃料电极层，固体氧化物电解质层和空气电极层层叠在电池支撑体上，并且在气体流路（22）的顶部边缘处燃烧多余的燃料气体。 发电停止后，供给到燃料电池堆（10）的燃料气体的量被控制在以热流量计的系统额定发电量的0.1〜0.5倍的范围内，直到最高温度 燃料电池堆（10）的部分（顶部边缘）下降到镍金属的最小氧化温度以下。
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