公开(公告)号：WO01046602A1

公开(公告)日：2001-06-28

申请号：PCT/EP2000/011182

申请日：2000-11-11

IPC: B60G11/30 ,  B60G13/08 ,  F16F9/08 ,  F16F9/096

CPC classification number: F16F9/096 ,  F16F2230/10

Abstract: The invention relates to a combined spring-shock absorbing system for supporting vehicle wheel suspensions or axles on the undercarriage of a vehicle. The inventive system comprises tubular rolled bellows arranged between an outer bell and a rolling piston. The meniscus thereof is connected to a cylindrical inner wall region of the outer bell and a cylindrical outer wall region of the rolling piston. The outer bell or the rolling piston of the displacer are supported by a movable support located between the vehicle undercarriage and the vehicle. The bellow chamber is filled with a fluid and communicates with a hydraulic accumulator mounted on the undercarriage or the vehicle. The invention relates to a combined spring-shock absorber system containing a low friction displacer requiring little maintainance.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于在车身上支撑车轮悬架或车轴的与安装的外部钟形和滚动活塞和弯液面之间被引导在外部钟形的圆筒形内壁面积与滚动活塞的圆柱形外壁区域中的柔性构件的组合弹簧 - 阻尼器系统。 在此，外部钟形或车体和所述底盘之间的置换器的滚动活塞在至少一个铰接支撑的支持。 所述波纹管室中充满流体，并与底盘或车身侧连通地安装的液压蓄能器。 利用本发明，组合的弹簧 - 阻尼系统的开发，其包括低摩擦和近免维护置换。

公开(公告)号：WO2023059779A1

公开(公告)日：2023-04-13

申请号：PCT/US2022/045864

申请日：2022-10-06

Applicant: DRIV AUTOMOTIVE INC.

Inventor： ROESSLE, Matthew Lawrence ,  MALLIN, Thomas ,  SEREMENT, Christopher

IPC: F16F9/49 ,  B60G13/08 ,  F16F9/34

Abstract: A ring (208) circumscribing a moveable rod (134) of a hydraulic damper (10). The movable rod (134) defining an axis (12). The ring (208) comprising a first wall (224), a second wall (226), an inner wall (228), an outer wall (230) and a fluid passage (237). The fluid passage 237) comprising a first channel (238) extending radially along the second wall (226) from the inner wall (228), with respect to the axis (12). The fluid passage (237) further comprising a second channel (240).

公开(公告)号：WO2022211661A1

公开(公告)日：2022-10-06

申请号：PCT/RU2021/000141

申请日：2021-04-01

Applicant: РОМАНОВ, Владимир Викторович ,  РОМАНОВА, Софья Владимировна ,  РОМАНОВА, Елена Анатольевна ,  ЛАПИНА, Валентина Викторовна ,  БАЗЮК, Сергей Викторович

Inventor： РОМАНОВ, Владимир Викторович ROMANOV, Vladimir Viktorovich ,  РОМАНОВА, Софья Владимировна ROMANOVA, Sofia Vladimirovna ,  РОМАНОВА, Елена Анатольевна ROMANOVA, Elena Anatolievna ,  ЛАПИНА, Валентина Викторовна LAPINA, Valentina Viktorovna ,  БАЗЮК, Сергей Викторович BAZYUK, Sergey Viktorovich

IPC: B60G13/08 ,  B60G17/08

Abstract: Эластичная подвеска транспортных средств, в которой демпфирование осуществляют гидравлические ЭКВИЛИБРАТОРЫ, которые управляются электронной системой (Fig. 1). На основании данных с датчиков силы реакции упругих элементов подвески, с датчиков горизонтального ускорения и с датчиков силы которую генерируют гидравлические ЭКВИЛИБРАТОРЫ, электронная система формирует сигналы для каждого ЭКВИЛИБРАТОРА в отдельности, что бы генерируемые ими силы компенсировали силы и моменты, выводящие подрессоренную массу из равновесия. Сила, генерируемая ЭКВИЛИБРАТОРОМ, не зависит от скорости перемещения его подвижных частей, а зависит только от силы тока в соленоиде. Подвеска, в которой демпфирование осуществляют ЭКВИЛИБРАТОРЫ, делает автомобиль мягким и устойчивым, потому что подвеска не передает удары и надежно удерживает автомобиль от продольного и поперечного крена.

公开(公告)号：WO2022075056A1

公开(公告)日：2022-04-14

申请号：PCT/JP2021/034562

申请日：2021-09-21

Applicant: 日立Ａｓｔｅｍｏ株式会社

Inventor： 山下　幹郎

IPC: B60G13/08 ,  F16F9/32 ,  F16F9/348 ,  F16F9/48 ,  F16F9/508

Abstract: この緩衝器は、低周波時にシリンダ（２）に対するピストン（１８）の相対位置が第１範囲にある間は、ピストン速度が低速域から高速域まで、第１減衰力特性とし、低周波時に前記相対位置が第１範囲とは異なる第２範囲にある間は、ピストン速度が低速域から高速域まで、第１減衰力特性よりも大きい第２減衰力特性とし、高周波時には、第１範囲のときと第２範囲のときとの減衰力特性の差が、第１減衰力特性と第２減衰力特性との差よりも小さくなるよう、第２通路（１８１）には、前記相対位置によりオリフィス面積が変更可能な可変オリフィス機構（３２５）と、ピストン速度によらず、低周波時の減衰力が高周波時の減衰力よりも高くなる周波数感応機構（４３）と、が設けられている。

公开(公告)号：WO2021195554A1

公开(公告)日：2021-09-30

申请号：PCT/US2021/024469

申请日：2021-03-26

Applicant: DRIV AUTOMOTIVE INC.

Inventor： MONTAGNA, Franky ,  BOSMANS, Werner ,  BALDONI, Frederik ,  ANNE DE MOLINA, Simon ,  EVENS, Ruben ,  VANBRABANT, Ronny ,  EKATPURE, Rahul Popatrao

IPC: F16F9/18 ,  F16F9/348 ,  B60G13/08 ,  B60G17/08 ,  B60G2202/24 ,  B60G2204/62 ,  B60G2206/41 ,  B60G2500/112 ,  B60G2800/162 ,  F16F2222/12 ,  F16F2228/066 ,  F16F2230/183 ,  F16F2232/08 ,  F16F2234/02 ,  F16F9/19 ,  F16F9/3235 ,  F16F9/3484 ,  F16F9/3487 ,  F16F9/3488 ,  F16F9/50

Abstract: A damper assembly includes a cylinder defining a chamber. The damper assembly includes a body supported by the chamber the body having a first surface and a second surface opposite the first surface, the body defining a blow off passage extending from the first surface to the second surface and a bleed passage extending from the first surface to the second surface. The damper assembly includes a blow off disc selectively permitting fluid flow out of the blow off passage of the body in a first direction. The damper assembly includes a check disc selectively restricting fluid flow through the bleed passage in one of the first direction or a second direction opposite the first direction. The damper assembly includes a restriction disc covering at least part of the bleed passage.

公开(公告)号：WO2021097341A1

公开(公告)日：2021-05-20

申请号：PCT/US2020/060577

申请日：2020-11-13

Applicant: CLEARMOTION, INC.

Inventor： O'SHEA, Colin, Patrick ,  SELDEN, Brian, Alexander ,  TUCKER, Clive

IPC: B60G13/08 ,  B60G15/12 ,  B60G11/26 ,  B60G11/27 ,  B60G13/14 ,  B60G17/04 ,  B60G11/56 ,  B60G2204/82 ,  B60G2300/30 ,  F16F9/18 ,  F16F9/46 ,  B60G2400/91 ,  B60G2500/02 ,  B60G2600/85 ,  B60G2202/12 ,  B60G2500/22 ,  F15B2211/27 ,  F16F9/08 ,  F16F9/06 ,  B60G2400/60

Abstract: Hydraulic systems and methods for reducing the propagation of flow and/or pressure pulsations within a hydraulic system are described. In one embodiment, a hydraulic system may include a hydraulic device and a differential buffer fluidly connected to the hydraulic device. The differential buffer may include a piston that is exposed to pressure pulsations that propagate along separate flow paths and that are at least partially out of phase with one another. Corresponding displacement of the piston due to the out of phase pulsations may at least partially mitigate propagation of the pulsations within the hydraulic system downstream from the differential buffer.

公开(公告)号：WO2021076813A1

公开(公告)日：2021-04-22

申请号：PCT/US2020/055854

申请日：2020-10-15

Applicant: FOX FACTORY, INC.

Inventor： RANDALL, Connor

IPC: B60G17/015 ,  F16K17/02 ,  B60G17/0165 ,  B60G17/08 ,  B60G15/06 ,  B60G13/08 ,  B60G2202/24 ,  B60G2206/41 ,  B60G2500/114 ,  B60G2600/182 ,  B60G2800/162 ,  F16F2222/12 ,  F16F2228/066 ,  F16F2230/00 ,  F16F2230/18 ,  F16F2230/38 ,  F16F2232/08 ,  F16F2234/02 ,  F16F9/19 ,  F16F9/34 ,  F16F9/50 ,  F16K17/0433 ,  F16K17/06 ,  F16K31/406

Abstract: A modular active valve system having a reduced footprint for use in a smaller shock platform is disclosed. The modular active valve system includes a multi-stage valve having a first stage and at least a second stage, wherein at least the first stage includes a semi-active valve for electronic damping control.

公开(公告)号：WO2020261942A1

公开(公告)日：2020-12-30

申请号：PCT/JP2020/022342

申请日：2020-06-05

Applicant: 日立オートモティブシステムズ株式会社

Inventor： 関根　知賀也 ,  山本　五月

IPC: B60G13/08 ,  F16F1/12 ,  F16F9/32 ,  F16F9/58

Abstract: リバウンド制御機構（１１）は、ピストン（６）とロッドガイド（９）との間に位置してピストンロッド（７）の外周側に設けられたばね部材（１２）と、ロッドガイド（９）側に設けらればね部材（１２）の上部（１２Ａ）が取付けられるばね受け（１３）とから構成されている。ばね受け（１３）は、内筒（５）とロッドガイド（９）との間に固定される筒部（１３Ａ）と、筒部（１３Ａ）の下端に設けられ、径方向の内側に延びる第２鍔部（１３Ｃ）とを有している。この上で、第２鍔部（１３Ｃ）によって、ばね部材（１２）の上端側を間接的に固定する構成としている。

公开(公告)号：WO2020261941A1

公开(公告)日：2020-12-30

申请号：PCT/JP2020/022341

申请日：2020-06-05

Applicant: 日立オートモティブシステムズ株式会社

Inventor： 関根　知賀也 ,  山本　五月

IPC: B60G13/08 ,  F16F9/32 ,  F16F9/58

Abstract: ストッパ機構（１４）は、ピストンロッド（７）に対して移動可能に設けられ、内筒（５）のロッドガイド（９）側の底部（１５Ａ）と底部（１５Ａ）から延びる筒部（１５Ｂ）とを有する第２シリンダ（１５）と、ピストンロッド（７）の移動に伴って移動し第２シリンダ（１５）に嵌装可能に設けられる第２ピストン（２１）とからなる。第２シリンダ（１５）とロッドガイド（９）との間には、上側がロッドガイド（９）側に位置し下側が第２シリンダ（１５）に固定されるばね部材（１２）が設けられている。ピストンロッド（７）と第２シリンダ（１５）との間には、ピストンロッド（７）と摺接するブッシュ（１９）が設けられている。内筒（５）と第２シリンダ（１５）との間には、環状隙間（２０Ａ）が形成される。

公开(公告)号：WO2020167550A1

公开(公告)日：2020-08-20

申请号：PCT/US2020/016789

申请日：2020-02-05

Applicant: TENNECO AUTOMOTIVE OPERATING COMPANY INC.

Inventor： ROESSLE, Matthew L. ,  BREESE, Darrell G. ,  MALLIN, Thomas P. ,  WEAVER, Michael S.

IPC: F16F9/34 ,  F16F9/36 ,  B60G13/08 ,  B60G17/08

Abstract: A shock absorber with a pressure tube, a reserve tube, and a piston slidably disposed within the pressure tube to define first and second working chambers. A reservoir chamber is positioned between the pressure tube and the reserve tube. A damper baffle tube, positioned in the reservoir chamber, defines a baffle tube chamber between the pressure tube and the damper baffle tube, One or more electromechanical valves are positioned in fluid communication with the first working chamber and the baffle tube chamber. The damper baffle tube includes a compliant portion that has a sealing surface configured to move into and out of contact with the pressure tube in response to fluctuations in fluid pressure in the baffle tube chamber so as to form a check valve that holds a constrained volume of hydraulic fluid in the baffle tube chamber.