公开(公告)号：WO2018065071A1

公开(公告)日：2018-04-12

申请号：PCT/EP2016/074063

申请日：2016-10-07

Applicant: BITZER KÜHLMASCHINENBAU GMBH

Inventor： GROSSE-KRACHT, Rainer ,  RENZ, Hermann ,  MARTIN, Eduardo ,  MANNEWITZ, Jens

IPC: F04B35/04 ,  F04B49/24 ,  F04B49/06

CPC classification number: F04B39/121 ,  F04B7/0076 ,  F04B27/053 ,  F04B35/01 ,  F04B35/04 ,  F04B39/123 ,  F04B39/125 ,  F04B49/06 ,  F04B49/24

Abstract: Um einen halbhermetischen Kältemittelverdichter, umfassend einen Hubkolbenverdichter und einen Elektromotor, ein Gesamtgehäuse, welches einen Motorgehäuseabschnitt für den Elektromotor und einen Verdichtergehäuseabschnitt für den Hubkolbenverdichter aufweist, einen von einem Sauganschluss am Gesamtgehäuse zu einer Einlasskammer des Hubkolbenverdichters führenden saugseitigen Kältemittelpfad und einen von einer Auslasskammer des Hubkolbenverdichters zu einem Druckanschluss am Gesamtgehäuse führenden druckseitigen Kältemittelpfad derart zu verbessern, dass dieser effizienter arbeitet, wird vorgeschlagen, dass der Elektromotor als Synchronmotor ausgebildet ist, in dessen Rotor Permanentmagnete für den Synchronbetrieb des Elektromotors und ein Kurzschlusskäfig für das Anlaufen des Elektromotors im Asynchronbetrieb angeordnet sind.

Abstract translation:

为了在半气密K＆AUML; ltemittelverdichter包括往复式压缩机和一个电动机，一个Gesamtgeh BEAR其中MOTORGEH＆AUML使用; useabschnitt˚F导航用途useabschnitt˚F导航用途; R具有r处的电动机和Verdichtergeh＆往复式压缩机AUML 从在Gesamtgeh BEAR吸入口使用至往复式压缩机˚F导航用途hrenden抽吸K＆AUML的一吸入腔; ltemittelpfad和往复式压缩机的排出室中的一个来在Gesamtgeh BEAR使用f导航用途hrenden压力侧K＆AUML压力连接; ltemittelpfad这样来改善，这工作更有效，是 建议，电动机被设计为同步电动机，在转子导航使用的永久磁铁; r是电动机和Kurzschlussk BEAR无花果˚F导航使用R，电动机的启动的同步操作被布置在异步

公开(公告)号：WO2017134567A1

公开(公告)日：2017-08-10

申请号：PCT/IB2017/050529

申请日：2017-02-01

Applicant: KATARIA, Trilok

Inventor： KATARIA, Trilok

IPC: F25B1/00

CPC classification number: F25B1/005 ,  F04B1/00 ,  F04B27/005 ,  F04B27/0538 ,  F04B35/01 ,  F04B35/04 ,  F04B41/06

Abstract: The present disclosure relates to an improved compressor comprising a plurality of cylinders housed within a common block such that these cylinders discharge their output to a common output. The compressor can comprise a plurality of motors such that each of the plurality of cylinders is powered by an independent motor, and compressor and motors make one compact and single unit. In an alternate embodiment, there can be a single common motor to power the plurality of cylinders through a common crank shaft and the common motor is positioned separate from the compressor. Also disclosed is an improved layout for refrigeration system wherein common motor of compressor is also used to power evaporator fan and condenser fan mounted on a common shaft through a pulley and belt arrangement.

Abstract translation: 本公开涉及一种改进的压缩机，其包括容纳在公共块内的多个气缸，使得这些气缸将它们的输出排放到公共输出。 压缩机可以包括多个电机，使得多个气缸中的每个气缸由独立电机供电，并且压缩机和电机构成一个紧凑且单个的单元。 在另一个实施例中，可以有一个单一的通用电动机通过一个共同的曲轴驱动多个气缸，并且该共用电动机与压缩机分开定位。 还公开了一种用于制冷系统的改进布局，其中压缩机的普通马达也用于通过皮带轮和皮带装置为安装在共用轴上的蒸发器风扇和冷凝器风扇提供动力。

公开(公告)号：WO2017049075A2

公开(公告)日：2017-03-23

申请号：PCT/US2016/052119

申请日：2016-09-16

Applicant: ILLINOIS TOOL WORKS INC. ,  KT PROJEKTENTWICKLUNGS GMBH

Inventor： SPINDLER, Martin, P. ,  TSIBERIDIS, Konstantinos

IPC: F04B35/04 ,  F04B35/01 ,  B60C23/12 ,  B60C23/04

CPC classification number: F04B35/04 ,  B60C23/04 ,  B60C23/10 ,  B60C23/12 ,  F04B35/01

Abstract: A compressor unit (38) for supplying pressurized medium to a tire mounted on a vehicle wheel rim (34) is proposed, having a compressor (58) for exerting pressure on a fluid medium that is to be conveyed into the tire. The compressor unit (38) is dimensioned to be accommodated in a center bore (44) of the vehicle wheel rim (34) when the vehicle wheel rim (34) is in the mounted state on a wheel hub (62); and the compressor (58) can be driven by a drive unit (56) positioned in the vicinity of the center bore (44) of the vehicle wheel rim (34). A vehicle wheel rim (34) having a pressurized medium supply device (22) for a tire that is mounted on the vehicle wheel rim (34) is also proposed, as well as a vehicle having a vehicle wheel that includes such a vehicle wheel rim (34). A device for providing a vehicle wheel mounted energy supply is also proposed.

Abstract translation: 提出了一种用于将压力介质供给到安装在车轮轮辋（34）上的轮胎的压缩机单元（38），具有用于在要输送到轮胎中的流体介质上施加压力的压缩机（58）。 当车轮轮缘（34）处于轮毂（62）上的安装状态时，压缩机单元（38）的尺寸被设计成容纳在车轮轮辋（34）的中心孔（44）中; 并且压缩机（58）可以由定位在车轮轮辋（34）的中心孔（44）附近的驱动单元（56）驱动。 还提出了具有安装在车轮轮辋（34）上的用于轮胎的加压介质供给装置（22）的车轮轮辋（34），以及具有车轮的车辆，该车辆车轮包括这样的车轮轮辋 （34）。 还提出了一种用于提供车轮安装能量供应的装置。

公开(公告)号：WO2017002879A1

公开(公告)日：2017-01-05

申请号：PCT/JP2016/069336

申请日：2016-06-29

Applicant: 株式会社小糸製作所

Inventor： 市川　靖洋 ,  久保田　晃宜

IPC: B60S1/60 ,  H04N5/225 ,  H04N7/18

CPC classification number: B60S1/62 ,  B05B1/005 ,  B05B9/0413 ,  B60S1/60 ,  F04B35/01 ,  H04N5/225 ,  H04N7/18

Abstract: 異物除去装置（１）は、車載カメラ（１００）のレンズ（１０１）が車両のボディパネルの外側に向けて露出した状態となるように車両に取り付けられた車載カメラ（１００）のレンズ（１０１）上の異物を除去するものである。異物除去装置（１）は、高圧空気を生成する単気筒型往復動ポンプ（５）と、高圧空気をレンズ１０１に向けて噴射するノズル（２２）と、を備え、ポンプ（５）の内部空間の容積（Ｖｏ）を１０ｃｍ ３ 以下とし、且つ内部空間内の空気の１回あたりの排気に要する時間（ｔ１）が０．０３秒以下である。

Abstract translation: 异物移除装置（1）以安装在车辆上的车载摄像机（100）的透镜（101）的方式从车载摄像机（100）的透镜（101）向外露出的方式除去异物 的车身面板。 异物移除装置（1）设置有用于产生高压空气的单缸往复泵（5）和用于朝向透镜（101）排出高压空气的喷嘴（22）。 泵（5）的内部空间的体积（Vo）为10cm 3以下，内部空间的一次排出所需的时间（t1）为0.03秒以下。

公开(公告)号：WO2017002688A1

公开(公告)日：2017-01-05

申请号：PCT/JP2016/068573

申请日：2016-06-22

Applicant: 株式会社小糸製作所

Inventor： 久保田　晃宜 ,  馬場　淳治 ,  市川　靖洋

IPC: B60S1/60 ,  B60R1/00 ,  B60S1/54 ,  H04N5/225 ,  H04N7/18

CPC classification number: B60S1/62 ,  B05B9/0413 ,  B60R1/00 ,  B60R11/04 ,  B60R2011/004 ,  B60S1/54 ,  B60S1/60 ,  F04B35/01 ,  H04N5/2171 ,  H04N5/225 ,  H04N7/18

Abstract: 本発明の異物除去装置は、駆動源を有するとともに駆動源を利用して高圧空気を生成する生成部と、生成部を覆うハウジング（５１）とを有する高圧空気生成ユニット（５）と、車両を構成するバックドアパネル（２００ａ）の面形状の少なくとも一部に沿って弾性変形可能な接着層（７１Ｂ）を有する板状の接着部材（７１）とを備え、ハウジング（５１）は、バックドアパネル（２００ａ）に対して面接触した状態の接着部材（７１）を介して、バックドアパネル（２００ａ）に対して取り付けられる。

Abstract translation: 异物去除装置具有：高压空气产生单元，包括具有驱动源并使用驱动源产生高压空气的发电单元（5），以及覆盖所述一代的壳体（51） 单元; 以及沿着作为车辆的一部分的后门板（200a）的表面形状的至少一部分包括可弹性变形的粘合剂层（71B）的板状粘合部件（71）。 当所述粘合部件（71）与后门板（200a）表面接触时，壳体（51）经由粘合部件（71）附接到后门板（200a）。

公开(公告)号：WO2016195564A1

公开(公告)日：2016-12-08

申请号：PCT/SE2016/000030

申请日：2016-05-30

Applicant: WANG, Lifeng

Inventor： WANG, Lifeng

IPC: B60K6/12 ,  B60K3/00 ,  B60K6/10 ,  B60T1/10 ,  B60W30/18 ,  F03G1/00

CPC classification number: B60K3/02 ,  B60K3/00 ,  B60K6/10 ,  B60K6/12 ,  B60K17/08 ,  B60K17/165 ,  B60T1/062 ,  B60T1/10 ,  B60W30/18 ,  B60Y2400/15 ,  B60Y2400/162 ,  F01B11/007 ,  F01B17/022 ,  F01B17/04 ,  F01B23/02 ,  F01B25/10 ,  F03G1/00 ,  F04B27/00 ,  F04B35/01 ,  F16D61/00

Abstract: The present invention provides a system and method for economically using compressed air as automobile power source, comprising: a compressed air power device, which includes automobile air storage tubes (1) to store a sufficient amount of high-pressure compressed air and a cylinder-combined engine consisting of the first and second cylinders (9)(10), and which can make full use of the compressed air to produce driving power; a mechanism to produce, store and provide high-pressure compressed air, which includes a boiler-type high-pressure compressed air producing and storing device, abbreviated as boiler-type HCAPS device (4), to be able to use electricity during periods of low energy demand (off-peak) such as at night simultaneously recovering the by-produced heat for central heating, and pressurizing and inflating into the automobile air storage tubes (1) during daytimes; brake energy recovery and regeneration devices, which include a spring reserving-releasing device and/or a compressed air reserving-releasing device to save the compressed air in the automobile air storage tubes (1) for saving the driving power; an inner gear ring assembly, which includes an inner gear ring (2) gearing meshing with inner acting gears (45), with the first and second accelerating gears (72)(92), with a flywheel front inner meshing gear (48) and reset gears (46), for transmitting torque and mixing/outputting power; some clutch transmission devices and a controller, which controls orderly coordinated operation of devices and mechanisms.

Abstract translation: 本发明提供一种用于经济地使用压缩空气作为汽车动力源的系统和方法，包括：压缩空气动力装置，其包括汽车空气存储管（1），用于存储足够量的高压压缩空气和气缸 - 组合发动机由第一和第二气缸（9）（10）组成，并可充分利用压缩空气产生驱动力; 一种生产，储存和提供高压压缩空气的机构，包括锅炉式高压压缩空气生产和储存装置，简称为锅炉式HCAPS装置（4），能够在 低能量需求（非高峰），例如在夜间同时回收用于中央加热的副产热，并且在白天加压和充气到汽车空气存储管（1）中; 制动能量回收和再生装置，其包括弹簧储存释放装置和/或压缩空气储存释放装置，以将压缩空气储存在汽车空气存储管（1）中，以节省驱动力; 内齿圈组件，其包括与第一和第二加速齿轮（72）（92）啮合的内齿轮（45）与内动齿轮（45）啮合的内齿圈（2），具有飞轮前内啮合齿轮（48）和 复位齿轮（46），用于传递扭矩和混合/输出功率; 一些离合器传动装置和控制器，其控制装置和机构的有序协调操作。

公开(公告)号：WO2016187598A1

公开(公告)日：2016-11-24

申请号：PCT/US2016/033655

申请日：2016-05-20

Applicant: OTHER LAB, LLC

Inventor： LYNN, Peter ,  GRIFFITH, Saul ,  SARCIA, Sam ,  RIDLEY, Brent ,  MAIKRANZ, Shara ,  MCBRIDE, James ,  ROMANIN, Vince, Domenic ,  PASKO, Keith

IPC: F28D1/03 ,  F28F3/12 ,  F28F21/06 ,  F24H3/10

CPC classification number: F28F21/062 ,  B01D1/02 ,  B01D1/26 ,  B01D1/28 ,  B01D1/289 ,  C02F1/041 ,  C02F1/06 ,  C02F2103/08 ,  F04B25/005 ,  F04B35/01 ,  F04B39/0094 ,  F04B39/12 ,  F04B45/02 ,  F04B53/144 ,  F04D25/088 ,  F15B15/10 ,  F28B1/06 ,  F28D1/024 ,  F28D1/0472 ,  F28D1/0477 ,  F28D7/005 ,  F28D2021/0063 ,  F28F3/06 ,  F28F3/14 ,  F28F21/065

Abstract: A membrane heat exchanger comprising a first planar sheet a second planar sheet coupled to the first planar sheet at least by a seam and at least one fluid chamber defined by the first and second planer sheet and the seam and comprising a first and second end, the fluidic chamber extending a length of the membrane heat exchanger.

Abstract translation: 一种薄膜热交换器，其包括第一平面薄片，至少由接缝连接到第一平面薄片的第二平面薄片和由第一和第二平面片和接缝限定的至少一个流体室，并且包括第一和第二端， 流体室延伸一段长度的膜式热交换器。

公开(公告)号：WO2016099880A1

公开(公告)日：2016-06-23

申请号：PCT/US2015/063361

申请日：2015-12-02

Applicant: GENERAL ELECTRIC COMPANY

Inventor： SINGAL, Kalpesh ,  ZAMANIAN, Fatemeh ,  MAROTTA, Egidio ,  SIVARAMAKRISHNAN, Shyam

IPC: E21B43/12 ,  F04B47/02 ,  F04B49/00

CPC classification number: F04B49/12 ,  E21B43/127 ,  E21B47/0008 ,  F04B27/005 ,  F04B35/01 ,  F04B35/06 ,  F04B41/02 ,  F04B47/02 ,  F04B49/00 ,  F04B51/00

Abstract: A system (200) for enhancing a flow of a fluid induced by a rod pumping unit (100) is provided. A pumping control unit (212) is configured to control stroke movement of the rod pumping unit. The pumping control unit is configured to store (702) a first set of stroke timing data based on a first pressure level and a second set of stroke timing data based on a second pressure level, store (802) a set of pressure weights, and receive (804) a current pressure level. The current pressure level is between the first pressure level and the second pressure level. The pumping control unit is also configured to determine (806) a current set of stroke timing data based on the current pressure level, the first set of stroke timing, the second set of stroke timing, and the set of pressure weights, and initiate at least one stroke of the rod pumping unit.

Abstract translation: 提供一种用于增强由杆抽吸单元（100）引起的流体的流动的系统（200）。 泵送控制单元（212）被配置为控制杆抽吸单元的行程运动。 泵送控制单元被配置为基于第一压力水平和基于第二压力水平的第二组行程定时数据来存储（702）第一组行程定时数据，存储（802）一组压力重量，以及 接收（804）当前压力水平。 当前压力水平在第一压力水平和第二压力水平之间。 泵送控制单元还被配置为基于当前压力水平，第一组行程定时，第二组行程时间和压力重量集合来确定（806）当前的行程定时数据集合，并且起始于 杆抽油机的最少一冲程。

公开(公告)号：WO2016079031A1

公开(公告)日：2016-05-26

申请号：PCT/EP2015/076636

申请日：2015-11-16

Applicant: KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH

Inventor： HEBRARD, Gilles

IPC: F04B9/02 ,  F04B39/00 ,  F04B35/01 ,  F02F7/00 ,  F02B67/04

CPC classification number: F04B9/02 ,  F02B67/04 ,  F02F7/0019 ,  F04B35/01 ,  F04B39/0094

Abstract: Im Rahmen der Erfindung wurde ein Kompressor entwickelt. Dieser weist ein Kurbelgehäuse auf, in dem eine Kurbelwelle in einem Kurbelraum drehbar gelagert ist. Das Kurbelgehäuse enthält mindestens einen Zylinderraum, indem ein durch eine Pleuelstange exzentrisch an der Kurbelwelle gelagerter Kolben zu einer Hin- und Herbewebung anregbar ist. Die Kurbelwelle ist durch ein Zahnradgetriebe, dass einen Modulus m aufweist, mit einer Antriebsquelle verbunden, indem das an der Kurbelwelle angeordnete Zahnrad in das Zahnrad an der Antriebsquelle eingreift. Erfindungsgemäß ist die Drehachse der Kurbelwelle gegen die Mittelachse des Zylinderraums um einen Betrag dl versetzt, der ein ganzzahliges Vielfaches von m/2 ist. Unter der Mittelachse des Zylinderraums wird die vom Mittelpunkt der Grundfläche des Zylinderraums senkrecht zu dieser Grundfläche ausgehende Achse verstanden, entlang der der Kolben sich bewegt. Es wurde erkannt, dass auf diese Weise das Übersetzungsverhältnis des Getriebes in einen vorteilhaften Bereich geändert werden kann, ohne das an den Außenmaßen des Kompressors oder an der Antriebsquelle Veränderungen vorgenommen werden müssen. Insbesondere muss das Zahnrad der Antriebsquelle nicht geändert werden. Je nach Übersetzungsverhältnis kann das Betriebsgeräusch des Kompressors vermindert oder die Luftleistung erhöht werden.

Abstract translation: 在本发明中，压缩机已经研制成功。 这具有将曲轴在曲轴室可旋转地支撑的曲轴箱。 曲轴箱包含通过在曲轴活塞连杆偏心地支撑到往复Herbewebung一个带有至少一个缸室被激发。 曲轴是通过具有一个模数m的齿轮传动装置，通过使配置在驱动源上的齿轮曲轴齿轮连接到驱动源。 根据本发明的曲轴的旋转轴从圆筒空间的中心轴通过的量DL，其是m / 2的整数倍的偏移量。 下面从垂直缸空间到基座轴的底部的中心行进的气缸室的中心轴沿其活塞移动的意思。 它已认识到变速器的传动比可以以这种方式有利范围内变化，而无需压缩机或驱动源的变化的外部尺寸，以制成。 特别地，驱动源的齿轮不必被改变。 根据不同的传动比，可以减少或空气容量增加了压缩机的操作噪声。

公开(公告)号：WO2015159763A1

公开(公告)日：2015-10-22

申请号：PCT/JP2015/060877

申请日：2015-04-07

Applicant: 株式会社小糸製作所

Inventor： 久保田　晃宜 ,  市川　靖洋

IPC: B60S1/60 ,  B60R1/00 ,  H04N5/225 ,  H04N7/18

CPC classification number: B60S1/56 ,  B60R1/00 ,  B60S1/54 ,  B60S1/60 ,  F04B9/02 ,  F04B35/01 ,  F04B39/0005 ,  H04N5/225

Abstract: 　構造の簡素化及びノズルからの高圧空気の効率的な噴射状態を確保する。　内部に空気が流入されるシリンダー１８と、シリンダーに移動自在に支持されシリンダーに流入された空気を高圧空気として送出方向へ送り出すピストン２２と、ピストンによって送り出された高圧空気を噴射するノズル６とを備えた。　これにより、シリンダーに対してピストンが移動されて高圧空気がシリンダーから送り出され高圧空気がノズルから噴射されるため、構造の簡素化及びノズルからの高圧空気の効率的な噴射状態を確保することができる。

Abstract translation: 确保了高效空气从喷嘴喷出的结构简化和有效状态。 异物移除装置具有：使空气流动的气缸（18）; 活塞（22），其被可移动地支撑在所述气缸中，并且以高压空气的方式输送流入所述气缸的空气; 以及喷嘴（6），通过该喷嘴喷射由活塞输送的高压空气。 因此，活塞相对于气缸移动，高压空气被排出气缸，高压空气从喷嘴喷出，从而结构简化和高效空气的喷射高效状态 可以确保喷嘴。