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    A BRAKE SYSTEM
    1.
    发明申请
    A BRAKE SYSTEM 审中-公开

    公开(公告)号：WO2023073348A1

    公开(公告)日：2023-05-04

    申请号：PCT/GB2022/052679

    申请日：2022-10-20

    申请人： PROTEAN ELECTRIC LIMITED

    发明人： FORD, Richard

    IPC分类号： B60T1/10 ,  B60L3/00 ,  F16D61/00

    摘要： A brake system for a vehicle having a first electric motor arranged to provide regenerative braking torque to a first wheel and a friction braking device arranged to provide a friction brake torque to the first wheel, the brake system comprising a controller arranged in response to receiving a torque demand to generate a first control signal for applying a regenerative braking torque by the first electric motor to the first wheel, wherein the first control signal provides an indication of a regenerative braking torque value, and a second control signal for applying a friction braking torque by the friction braking device to the first wheel, wherein the second control signal provides an indication of a friction braking torque value, wherein upon determining an estimate for the friction braking torque applied to the first wheel the controller is arranged to modulate the regenerative braking torque applied by the first electric motor to the first wheel based on the difference between the friction braking torque value indicated by the second control signal and the estimated friction braking torque.

    REGENERATIVE BRAKING CONTROL SYSTEM
    2.
    发明申请
    REGENERATIVE BRAKING CONTROL SYSTEM 审中-公开

    公开(公告)号：WO2022197552A1

    公开(公告)日：2022-09-22

    申请号：PCT/US2022/019958

    申请日：2022-03-11

    申请人： TOYOTA MOTOR ENGINEERING & MANUFACTURING NORTH AMERICA, INC.

    发明人： YOKOO, Takehito

    IPC分类号： B60T8/17 ,  B60T1/10

    摘要： A regenerative braking control system for a vehicle can include one or more user interface elements located in a cabin of the vehicle. The one or more user interface elements can correspond to a plurality of regenerative braking settings. Each of the plurality of regenerative braking settings can correspond to a different amount of regenerative braking torque to apply to one or more wheels of the vehicle. The regenerative braking control system can include a processor operatively connected to the user interface elements. The processor can be configured to detect a condition. The condition can one or more driving environment conditions. Responsive to detecting the condition, the processor can be configured to cause the amount of regenerative braking torque for one or more of the plurality of regenerative braking settings to be adjusted based on the condition.

    A BRAKING SYSTEM
    3.
    发明申请
    A BRAKING SYSTEM 审中-公开

    公开(公告)号：WO2022084249A1

    公开(公告)日：2022-04-28

    申请号：PCT/EP2021/078811

    申请日：2021-10-18

    申请人： BABA GOLINATH FOUNDATION ,  NELMS, Charan

    发明人： NELMS, Charan

    IPC分类号： B60T1/02 ,  B60T1/06 ,  B60T1/10 ,  B60T10/04 ,  F16D57/06

    摘要： A hydraulic/mechanical braking system for a vehicle comprises a cam (128) keyed onto a transmission shaft or a trailing wheel and at least two hydraulic cylinder assemblies (126,129) including a cam follower (127). A hydraulic circuit (C) connects the hydraulic cylinder assemblies together. A master brake valve (113) controls the flow of fluid in the circuit. Actuation of the master brake valve (113) obstructs the flow of fluid and hence the reciprocation of the hydraulic cylinder assemblies, forcing the cam following against the cam to resist rotation. The cam (128) is formed with two opposing flat faces (142, 143) in order to provide an anti-lock braking system (ABS).

    DATA PROCESSING SYSTEMS INCLUDING OPTICAL COMMUNICATION MODULES
    4.
    发明申请
    DATA PROCESSING SYSTEMS INCLUDING OPTICAL COMMUNICATION MODULES 审中-公开

    公开(公告)号：WO2022061160A1

    公开(公告)日：2022-03-24

    申请号：PCT/US2021/050945

    申请日：2021-09-17

    申请人： NUBIS COMMUNICATIONS INC.

    发明人： WINZER, Peter Johannes

    IPC分类号： B60L7/10 ,  B60T1/10 ,  B60T13/00 ,  B60L53/80

    摘要： A system includes a housing and a first circuit board positioned inside the housing. The housing has a top panel, a bottom panel, a left side panel, a right side panel, a front panel, and a rear panel. The front panel is at an angle relative to the bottom panel in which the angle is in a range from 30 to 150. The first surface of the first circuit board is at a first angle relative to the bottom panel in which the first angle is in a range from 30 to 150. The first surface of the first circuit board is substantially parallel to the front panel or at a second angle relative to the front panel in which the second angle is less than 60. The system includes a first data processing module and a first optical interconnect module both electrically coupled to the first circuit board.

    PROCÉDÉ DE GESTION D'UN FREINAGE RÉGÉNÉRATIF D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE
    5.
    发明申请
    PROCÉDÉ DE GESTION D'UN FREINAGE RÉGÉNÉRATIF D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE 审中-公开

    公开(公告)号：WO2022043418A1

    公开(公告)日：2022-03-03

    申请号：PCT/EP2021/073579

    申请日：2021-08-26

    申请人： RENAULT S.A.S ,  NISSAN MOTOR CO., LTD.

    发明人： MARCHAUDON, Eric ,  PLANTE, Francois

    IPC分类号： B60L7/14 ,  B60L7/18 ,  B60L15/20 ,  B60T7/00 ,  B60T1/10 ,  B60T7/04 ,  B60T7/12 ,  B60T13/58 ,  B60W30/00 ,  F16D61/00

    摘要： Procédé de gestion d'un freinage régénératif d'un véhicule (1) automobile comprenant un moteur (2) électrique apte à fournir un couple résistif, le couple résistif du moteur étant régi par une loi (L1, L2, L3, LB) de freinage régénératif sélectionnable parmi au moins une première loi (L1, L2, L3) et une deuxième loi (LB), le couple résistif associé à la deuxième loi (LB) étant strictement supérieur au couple résistif associé à la première loi (L1, L2, L3), le procédé de gestion comprenant: - une première étape (E1) de sélection manuelle ou automatique de la première loi (L1, L2, L3), - une deuxième étape (E2) de sélection manuelle ou automatique de la deuxième loi (LB), - une troisième étape (E3) de désélection automatique de la deuxième loi (LB) et de sélection automatique de la première loi (L1, L2, L3) si une condition sur la vitesse du véhicule (1) et/ou sur la position d'une pédale d'accélérateur (6) du véhicule est respectée.

    ACHSE UND VERFAHREN ZUM KOMPENSIEREN EINER VERZÖGERUNG
    6.
    发明申请
    ACHSE UND VERFAHREN ZUM KOMPENSIEREN EINER VERZÖGERUNG 审中-公开

    公开(公告)号：WO2021244937A1

    公开(公告)日：2021-12-09

    申请号：PCT/EP2021/064195

    申请日：2021-05-27

    申请人： SAF-HOLLAND GMBH

    发明人： DREWES, Olaf

    IPC分类号： B60T1/10 ,  B60T13/58 ,  B62D63/06 ,  B62D63/08 ,  F16D61/00 ,  B60W30/18 ,  B60T13/586 ,  B60T2270/604

    摘要： Die Erfindung betrifft eine Achse, insbesondere für Nutzfahrzeuge, welche einen ersten Radkopf (2) und einen zweiten Radkopf (3), die gegenüberliegend und drehbar an der Achse (1) angeordnet oder anordenbar sind, eine Rekuperationsvorrichtung (13), die mit dem ersten Radkopf (2) verbunden oder verbindbar ist und dazu ausgestaltet ist, Rotationsenergie des ersten Radkopfes (2) zu rekuperieren, eine Bremsvorrichtung (5), die dazu ausgestaltet ist, den zweiten Radkopf (3) zu verzögern, und eine Steuereinheit (11) umfasst, die dazu ausgestaltet ist, Informationen über eine Verzögerung des ersten Radkopfes (2), die aus der Rekuperation resultiert, und/oder eine Verzögerung des zweiten Radkopfes (3), zu bestimmen und die Bremsvorrichtung (5) und/oder die Rekuperationsvorrichtung (13) so zu steuern, dass die Verzögerung des ersten Radkopfes (3) und die Verzögerung des zweiten Radkopfes (3) aufeinander abgestimmt sind. Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahren zum Kompensieren einer Verzögerung eines ersten Radkopfes (2) einer Achse (1), insbesondere für ein Nutzfahrzeug, aufgrund einer Rekuperation.