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    A POWER TRAIN FOR AN AMPHIBIAN
    3.
    发明申请
    A POWER TRAIN FOR AN AMPHIBIAN 审中-公开
    一个AMPHIBIAN的动力火车

    公开(公告)号：WO2016170343A1

    公开(公告)日：2016-10-27

    申请号：PCT/GB2016/051110

    申请日：2016-04-21

    Applicant: GIBBS TECHNOLOGIES LIMITED

    Inventor： GIBBS, Alan Timothy

    IPC: B60F3/00

    CPC classification number: B60F3/003 ,  B60F3/0007 ,  B60F3/0015 ,  B60K17/08 ,  B60K17/344 ,  B60Y2200/42 ,  B60Y2300/19

    Abstract: The present invention provides, with reference to Figure 1, a power train for an amphibian operable in land and marine modes. The power train comprises a prime mover, a first land propulsion device, a first marine propulsion device and a speed change transmission. The prime mover is arranged to drive the first land propulsion device through/via the speed change transmission in land mode. The prime mover, or at least a portion thereof, is located between the speed change transmission and a rearward most part of the amphibian, with the speed change transmission located spaced ahead of, in front of, the prime mover.

    Abstract translation: 参考图1，本发明提供了一种用于陆地和海洋模式的两栖动物的动力传动系。 动力传动系包括原动机，第一陆面推进装置，第一船用推进装置和变速传动装置。 原动机布置成通过/经由陆地模式的变速传动来驱动第一陆地推进装置。 原动机或其至少一部分位于变速传动装置和水陆两用车的最后部分之间，变速传动装置位于原动机前面。

    AN ELECTRICAL AXLE
    4.
    发明申请
    AN ELECTRICAL AXLE 审中-公开
    电动轴

    公开(公告)号：WO2016156566A1

    公开(公告)日：2016-10-06

    申请号：PCT/EP2016/057208

    申请日：2016-04-01

    Applicant: BORGWARNER TORQTRANSFER SYSTEMS AB

    Inventor： NILSSON, Kristoffer

    IPC: B60K1/00 ,  B60K17/04

    CPC classification number: F16H37/0813 ,  B60K1/00 ,  B60K17/046 ,  B60K17/08 ,  B60K2001/001 ,  F16H3/54 ,  F16H2200/0034 ,  F16H2200/2005 ,  F16H2200/2064 ,  F16H2200/2094

    Abstract: An electrical axle is provided. The electrical axle comprises an electrical motor (40) which is selectively connected to a differential (30) via a reduction gear (50) and a planetary gear set (60), said planetary gear set (60) having one input (66) and two outputs (64, 66), The electrical axle (20) further comprises a gear shift mechanism (70) configured to selectively connect a differential housing (32) to one of said outputs (66, 64).

    Abstract translation: 提供电动轴。 电动轴包括经由减速齿轮（50）和行星齿轮组（60）选择性地连接到差速器（30）的电动机（40），所述行星齿轮组（60）具有一个输入（66）和 两个输出端（64,66），所述电动轴（20）还包括齿轮换档机构（70），该变速机构构造成选择性地将差速器壳体（32）连接到所述输出端（66,64）中的一个。

    GEARING ASSEMBLY, VEHICLE DRIVETRAIN AND ELECTRIC WHEEL HUB THEREWITH
    5.
    发明申请
    GEARING ASSEMBLY, VEHICLE DRIVETRAIN AND ELECTRIC WHEEL HUB THEREWITH 审中-公开
    齿轮组件，车辆驾驶员和电动车轮

    公开(公告)号：WO2016146628A1

    公开(公告)日：2016-09-22

    申请号：PCT/EP2016/055544

    申请日：2016-03-15

    Applicant: QINETIQ LIMITED

    Inventor： THOMPSON, Robert William

    IPC: B60K7/00 ,  F16H3/66 ,  F16H3/44

    CPC classification number: B60K17/046 ,  B60K7/0007 ,  B60K17/043 ,  B60K17/08 ,  B60K2007/0038 ,  B60K2007/0092 ,  F16H3/66 ,  F16H2003/447 ,  F16H2200/0021 ,  F16H2200/0039 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2038 ,  F16H2200/2064 ,  F16H2200/2094 ,  F16H2200/2097

    Abstract: The invention provides a gearing assembly (1) comprising a rotary input member (5) and a rotary output member (2) and a gearing arrangement between the input member (5) and the output member (2) selectively engageable to effect a driving engagement between the input member (5) and the output member (2) through at least a first torque connection having a first gear ratio, a second torque connection having a second gear ratio and a third torque connection having a third gear ratio. The gearing arrangement includes a first engagement member (19) operable selectively to effect the first torque connection in a 1:1 ratio, a first planetary gear stage (14) and a second planetary gear stage (15), and a second engagement member (13) operable selectively to effect the second torque connection and a third engagement member (12) operable selectively to effect the third torque connection respectively through one or more of the planetary gear stages. The first engagement member (9) is located on a first side of the input member (5) and the first planetary gear stage (14), second engagement member (13), second planetary gear stage (15) and third engagement member (12) are located on a second side of the input member (5) opposite to said first side. An electrical wheel hub drive having such a gearing mechanism is also provided.

    Abstract translation: 本发明提供了一种包括旋转输入构件（5）和旋转输出构件（2）的齿轮组件（1），并且输入构件（5）和输出构件（2）之间的齿轮装置可选择地接合以实现驱动接合 通过具有第一齿轮比的至少第一扭矩连接件，具有第二齿轮比的第二扭矩连接件和具有第三齿轮比的第三扭矩连接件在输入构件（5）和输出构件（2）之间。 所述传动装置包括：可选择性地以1：1比率实现第一扭矩连接的第一接合构件（19），第一行星齿轮级（14）和第二行星齿轮级（15），以及第二接合构件 13），其可选择地可操作地实现第二扭矩连接;以及第三接合构件（12），其选择性地可操作地通过一个或多个行星齿轮级实现第三扭矩连接。 第一接合构件（9）位于输入构件（5）和第一行星齿轮架（14），第二接合构件（13），第二行星齿轮架（15）和第三接合构件（12）的第一侧上 ）位于与所述第一侧相对的输入构件（5）的第二侧。 还提供具有这种传动机构的电动轮毂驱动器。

    TRANSMISSION MÉCANIQUE DE VÉHICULE AUTOMOBILE AVEC MACHINE HYDRAULIQUE
    6.
    发明申请
    TRANSMISSION MÉCANIQUE DE VÉHICULE AUTOMOBILE AVEC MACHINE HYDRAULIQUE 审中-公开
    电动机与液压机械的机械传动

    公开(公告)号：WO2016071594A1

    公开(公告)日：2016-05-12

    申请号：PCT/FR2015/052677

    申请日：2015-10-06

    Applicant: TECHNOBOOST

    Inventor： GIANNONI, Marc ,  BARBOSA PEREIRA, Victor

    IPC: B60K17/06 ,  B60K17/10 ,  B60K17/08 ,  B60K6/12 ,  B60K15/07

    CPC classification number: B60K17/10 ,  B60K6/12 ,  B60K15/07 ,  B60K17/08 ,  B60Y2400/15

    Abstract: L'invention a trait à une transmission mécanique (4) pour véhicule automobile comprenant: une boîte de vitesses (6) avec un carter (12) et au moins deux arbres de transmission (20, 22); au moins une machine hydraulique (8, 10), du type pompe ou moteur hydraulique, montée sur le carter (12) et avec un arbre (20, 22) couplé à un des arbres de transmission de la boîte de vitesses (6); au moins un quart, préférentiellement au moins un tiers, de l'étendue axiale de la ou d'au moins une des machines hydrauliques (8, 10) est logé dans une cavité (32, 34) du carter (12) de la boîte de vitesses (6). L'invention a également trait à un véhicule hybride comprenant une telle transmission mécanique (4).

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于机动车辆的机械传动装置（4），包括：具有壳体（12）的齿轮箱（6）和至少两个传动轴（20,22）; 安装在壳体（12）上的泵或液压马达类型的至少一个液压机器（8,10）和与齿轮箱（6）的一个传动轴联接的轴（20,22）; 液压机械（8,10）中的至少一个液压机械（8,10）的至少四分之一，优选地至少三分之一的轴向范围被容纳在齿轮箱的壳体（12）的空腔（32,34）中 （6）。 本发明还涉及一种包括这种机械传动装置（4）的混合动力车辆。

    作業車両
    7.
    发明申请
    作業車両 审中-公开
    工作车辆

    公开(公告)号：WO2016039103A1

    公开(公告)日：2016-03-17

    申请号：PCT/JP2015/073327

    申请日：2015-08-20

    Applicant: ヤンマー株式会社

    Inventor： 橋本　裕輔

    IPC: B60K17/10 ,  A01B71/02 ,  B60K25/06 ,  F16H57/025

    CPC classification number: B60K17/10 ,  A01B71/02 ,  B60K17/06 ,  B60K17/08 ,  B60K17/165 ,  B60K17/28 ,  B60K25/06 ,  B60K2025/065 ,  B62D21/186 ,  B62D49/06 ,  F16H57/025

    Abstract: 　本願発明の作業車両（１）は、走行機体（２）に搭載したエンジン（５）と、エンジン（５）の動力を変速する油圧無段変速機（５００）と、油圧無段変速機（５００）を内蔵したミッションケース（１７）と、ミッションケース（１７）の左右両側に後車軸ケース（１９）を介して設けた後方走行部（４）とを備える。ミッションケース（１７）を、前部ケース（１１２）、中間ケース（１１４）及び後部ケース（１１３）の三者に分割して構成する。左右の後車軸ケース（１９）を後部ケース（１１３）の左右両側に取り付け、走行機体（２）を構成する左右の機体フレーム（１５）に、前部ケース（１１２）と後部ケース（１１３）とをつなぐ中間ケース（１１４）を連結する。

    Abstract translation: 该工作车辆（1）设置有：安装在行进机体（2）上的发动机（5） 用于传递发动机（5）的动力的液压无级变速器（500）; 具有容纳在其中的液压无级变速器（500）的变速箱（17） 以及通过后轴箱（19）设置在变速箱（17）的左右两侧的后行驶部（4）。 传动箱（17）被构造成分为三个：前壳体（112），中间壳体（114）和后壳体（113）。 左右后轴箱（19）安装在后箱（113）的左右两侧，连接前箱（112）和后箱（113）的中间箱（114） 连接到构成行进机体（2）的左右机身框架（15）。

    一种车辆及其防溜坡系统
    8.
    发明申请
    一种车辆及其防溜坡系统 审中-公开

    公开(公告)号：WO2016004891A1

    公开(公告)日：2016-01-14

    申请号：PCT/CN2015/083720

    申请日：2015-07-10

    Applicant: 重庆力帆电喷软件有限公司

    Inventor： 李学龙

    IPC: B60K17/08

    CPC classification number: B60K17/08

    Abstract: 本发明公开了一种车辆及其防溜坡系统，在变速器的输入轴上安装有防溜坡装置，并根据车辆的种类不同，该防溜坡装置的安装位置也不同，如当车辆为前置前驱时，防溜坡装置安装在变速器的输入轴上；当车辆为前置后驱时，防溜坡装置既可以安装在输入轴，也可以安装在中间轴上。除此，本发明还提供了一种防溜坡装置的具体结构，包括：内环、单向装置、活动外环、锁止销和回位弹簧。保障车辆正常使用时，单向装置确保变速器轴只能正向转动，彻底解决了车辆在坡道起步时溜坡的问题，消除了匹配传统机械式手动变速器（MT）车辆普遍存在的固有缺陷，从根本上解决了匹配机械式自动变速器（AMT）车辆坡道起步控制困难这一妨碍AMT推广普及的重大难题。

    AN ARRANGEMENT FOR PACKAGING AN ENGINE OF A VEHICLE
    9.
    发明申请
    AN ARRANGEMENT FOR PACKAGING AN ENGINE OF A VEHICLE 审中-公开
    用于包装车辆发动机的装置

    公开(公告)号：WO2015125124A1

    公开(公告)日：2015-08-27

    申请号：PCT/IB2015/051360

    申请日：2015-02-24

    Applicant: MAHINDRA AND MAHINDRA LIMITED

    Inventor： RAWTE, Samir Ramesh ,  JANAKIRAMAN, Radhakrishnan ,  HAAS, Richard Paul ,  BHARADWAJ, Aravind Sourirajan

    IPC: B65B55/00

    CPC classification number: B60K5/04 ,  B60K1/00 ,  B60K17/08 ,  B60K17/24 ,  B60K17/30 ,  B60K17/344 ,  B60K17/356 ,  B60K2001/001

    Abstract: The present disclosure provides an arrangement for packaging an engine of a vehicle. The arrangement comprises a frame having a front end and a rear end, a vehicle body secured on the frame, a first pair of wheels coupled to the frame near the front end thereof and a second pair of wheels coupled to the frame near the rear end thereof, the first and second pair of wheels adapted to support the frame, and the engine transversely disposed with respect to the longitudinal axis of the frame, and drivingly coupled to at least one of the first pair of wheels and the second pair of wheels.

    Abstract translation: 本公开提供了一种用于包装车辆的发动机的装置。 该装置包括具有前端和后端的框架，固定在框架上的车体，在​​其前端附近耦合到框架的第一对轮和在靠近后端的框架连接的第二对轮 所述第一和第二对轮适于支撑所述框架，所述发动机相对于所述框架的纵向轴线横向设置，并且驱动地联接到所述第一对轮和所述第二对轮中的至少一个。

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