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    燃料電池
    81.
    发明申请
    燃料電池 审中-公开
    燃油电池

    公开(公告)号：WO2007037199A1

    公开(公告)日：2007-04-05

    申请号：PCT/JP2006/318958

    申请日：2006-09-25

    申请人： 株式会社東芝 ,  根岸 信保 ,  門馬 旬 ,  瀧澤 由美子 ,  赤本 行伯 ,  佐藤 雄一 ,  大道 元太

    发明人： 根岸 信保 ,  門馬 旬 ,  瀧澤 由美子 ,  赤本 行伯 ,  佐藤 雄一 ,  大道 元太

    IPC分类号： H01M8/02 ,  H01M8/10

    CPC分类号： H01M8/1011 ,  H01M4/8657 ,  H01M8/0245 ,  H01M8/0271 ,  H01M8/0273 ,  H01M8/04171 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/1009 ,  H01M8/246 ,  H01M2004/8689 ,  Y02E60/523

    摘要： 　カソード触媒層２と、アノード触媒層３と、上記カソード触媒層２と上記アノード触媒層３の間に配置されたプロトン伝導性膜６と、液体燃料Ｌを貯留する液体燃料タンク９と、液体燃料Ｌの気化成分を前記アノード触媒層３に供給するための燃料気化層１０と、空気導入口１４を有する表面層１５と、上記表面層１５とカソード触媒層２との間に位置し、上記カソード触媒層２において生成した水の蒸散を抑止する保湿板１３Ａとを具備する燃料電池であって、上記保湿板１３Ａは、透湿度（保湿性）が異なる少なくとも２種の多孔体１３ａ，１３ｂの積層体から成ることを特徴とする燃料電池である。上記構成に係る燃料電池によれば、電池反応の進行に伴ってカソード触媒層から発生する水分を適宜放出でき、一部をアノード触媒層側に還流させることができ電池出力特性を向上させることが可能になる。

    摘要翻译： 本发明提供一种燃料电池，包括阴极催化剂层（2），阳极催化剂层（3），设置在阴极催化剂层（2）和阳极催化剂层（3）之间的质子传导膜（6） 用于储存液体燃料（L）的燃料箱（9），用于将液体燃料（L）中的气化组分供应到阳极催化剂层（3）中的燃料气化层（10），具有 空气引入口（14）和位于表层（15）和阴极催化剂层（2）之间的保湿板（13A），并抑制阴极催化剂层（2）中产生的水的蒸发。 燃料电池的特征在于，保湿板（13A）包括至少两个彼此不同的多孔体（13a，13b）的透湿性（保湿性）的层压体。 根据具有上述结构的燃料电池，随着电池反应进行，可以适当地释放从阴极催化剂层产生的水，并且一部分水可以回流到阳极催化剂层侧，由此电池输出特性可以是 改进。

    PROCESS FOR SOLID OXIDE FUEL CELL MANUFATURE
    82.
    发明申请
    PROCESS FOR SOLID OXIDE FUEL CELL MANUFATURE 审中-公开
    固体氧化物燃料电池制造工艺

    公开(公告)号：WO2005027239A3

    公开(公告)日：2007-03-29

    申请号：PCT/US2004029571

    申请日：2004-09-10

    申请人： BTU INT ,  UNIV BOSTON

    发明人： SECCOMBE DONALD A JR ,  ORBECK GARY ,  GOPALAN SRIKANTH ,  PAL UDAY B

    IPC分类号： H01M8/10 ,  C04B35/64 ,  H01M20060101 ,  H01M4/86 ,  H01M4/88 ,  H01M4/90 ,  H01M8/12

    CPC分类号： H01M4/9033 ,  H01M4/8621 ,  H01M4/8657 ,  H01M4/8885 ,  H01M4/9016 ,  H01M4/9066 ,  H01M8/1213 ,  H01M8/1246 ,  H01M2300/0074 ,  H01M2300/0077 ,  H01M2300/0094 ,  Y02E60/525 ,  Y02P70/56

    摘要： The present invention provides a method for conveniently manufacturing a solid oxide fuel cell (SOFC) at a cost that is less than five-hundred dollars per kilowatt of electricity. The method comprises forming an electrode layer and depositing an electrolyte material on the surface of the electrode. The formed structure is an electrode-electrolyte bi-layer. A second electrode is deposited onto this bi-layer to form a multilayer fuel cell structure comprising an electrolyte positioned between two electrodes. This multilayer structure is then heated and fired in a single thermal cycle to remove any binder materials and sinter, respectively, the fuel cell. This thermal cycle can be performed in a furnace having one or more chambers. The chamber(s) preferably contains a variable or multiple frequency microwave source for heating the cell and removing binder materials in the electrolyte and electrode structures. The chamber(s) also preferably include a convection and/or radiation source for sintering the fuel cell. In addition, the method of the invention harmonizes and minimizes the deviation among the thermophysical properties of the electrolyte and electrode structures. This harmonization reduces and minimizes the temperature gradient within the cell such that the structure can be uniformly heated and fired during the thermal cycle. The multilayer structure is also unlikely to distort and fracture by minimizing the temperature gradient in the cell. An SOFC can also be manufactured by the present method in an order of magnitude less time than standard processes.

    摘要翻译： 本发明提供一种方便地制造固体氧化物燃料电池（SOFC）的方法，其成本低于每千瓦电力500美元。 该方法包括形成电极层并在电极的表面上沉积电解质材料。 所形成的结构是电极 - 电解质双层。 第二电极沉积到该双层上以形成包含位于两个电极之间的电解质的多层燃料电池结构。 然后将该多层结构在单个热循环中加热和烧制以除去任何粘合剂材料并分别烧结燃料电池。 该热循环可以在具有一个或多个室的炉中进行。 腔室优选地包含用于加热电池并去除电解质和电极结构中的粘合剂材料的可变或多频微波源。 该室还优选地包括用于烧结燃料电池的对流和/或辐射源。 此外，本发明的方法协调和最小化电解质和电极结构的热物理性质之间的偏差。 这种协调减小并最小化了电池内的温度梯度，使得结构可以在热循环期间被均匀地加热和烧制。 多层结构也不太可能通过使电池中的温度梯度最小化来扭曲和断裂。 SOFC也可以通过本方法制造的时间比标准工艺要低一个数量级。

    OXIDATION RESISTANT ELECTRODE FOR FUEL CELL
    86.
    发明申请
    OXIDATION RESISTANT ELECTRODE FOR FUEL CELL 审中-公开
    燃料电池用氧化电极

    公开(公告)号：WO2006091443A2

    公开(公告)日：2006-08-31

    申请号：PCT/US2006005262

    申请日：2006-02-14

    申请人： GEN MOTORS GLOBAL TECHNOLOGY

    发明人： MANCE ANDREW M ,  CAI MEI ,  CARRIQUIRY CECILIA ,  RUTHKOSKY MARTIN S

    IPC分类号： H01M4/96 ,  H01M4/88 ,  H01M8/10

    CPC分类号： H01M4/926 ,  H01M4/8652 ,  H01M4/8657 ,  H01M4/9016 ,  H01M4/9083 ,  H01M4/92 ,  H01M8/1004 ,  H01M8/1007 ,  H01M2004/8689

    摘要： An oxygen reducing electrode for a fuel cell comprises carbon particles as support for catalyst particles. The carbon particles are coated with smaller particles of a metal oxide and/or metal phosphate (for example, TiO 2 particles) to impede destructive oxidation (corrosion) of the carbon particles while permitting suitable electrical conductivity between the carbon particles. The catalyst is carried on the smaller particle-coated carbon particles. Titanium dioxide particles can be dispersed on carbon particles suspended in a liquid medium by ultrasonic decomposition of a suitable titanium precursor compound.

    摘要翻译： 用于燃料电池的氧还原电极包括作为催化剂颗粒的载体的碳颗粒。 碳颗粒涂覆有更小的金属氧化物和/或金属磷酸盐颗粒（例如TiO 2 2颗粒）以阻止碳颗粒的破坏性氧化（腐蚀），同时允许碳颗粒之间的适当导电性 碳粒子。 催化剂承载在较小颗粒包覆的碳颗粒上。 二氧化钛颗粒可以通过合适的钛前体化合物的超声分解而分散在悬浮在液体介质中的碳颗粒上。

    FUEL CELL PRODUCTION METHOD AND FUEL CELL
    89.
    发明申请
    FUEL CELL PRODUCTION METHOD AND FUEL CELL 审中-公开
    燃料电池生产方法和燃料电池

    公开(公告)号：WO2006027667A2

    公开(公告)日：2006-03-16

    申请号：PCT/IB2005/002650

    申请日：2005-09-07

    申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA ,  IIJIMA, Masahiko

    发明人： IIJIMA, Masahiko

    IPC分类号： H01M4/86 ,  H01M4/88 ,  H01M8/10

    CPC分类号： H01M8/1213 ,  H01M4/86 ,  H01M4/8657 ,  H01M4/8885 ,  H01M4/9016 ,  H01M4/9033 ,  H01M4/94 ,  H01M8/10 ,  H01M8/1004 ,  H01M8/1253 ,  H01M8/126 ,  H01M2008/1293 ,  Y02E60/525 ,  Y02P70/56 ,  Y10T29/49115

    摘要： First, a solid-state electrolyte layer that has conductivity for ions of one of hydrogen and oxygen is formed. After that, a dense layer made of an electrode material that has electron conductivity, catalyst activity to accelerate the electrochemical reaction, and a characteristic of allowing permeation of ions and/or atoms of the other one of hydrogen and oxygen is formed on a surface of the electrolyte layer. Then a fuel cell structure that includes the electrolyte layer and the dense layer is built. After that, the electrochemical reaction is caused to progress by supplying a fuel and oxygen to the fuel cell structure, so that in the dense layer, many micropores extending through the dense layer in the film thickness direction are created due to the generated water that is created between the electrolyte layer and the dense layer.

    摘要翻译： 首先，形成具有氢和氧之一的离子的导电性的固体电解质层。 之后，由具有电子传导性的电极材料制成的致密层，加速电化学反应的催化剂活性以及允许氢和氧中的另一个的离子和/或原子渗透的特性形成在 电解质层。 然后构建包括电解质层和致密层的燃料电池结构。 之后，通过向燃料电池结构体供给燃料和氧来进行电化学反应，使得在致密层中，由于产生的水是产生许多在膜厚度方向上延伸通过致密层的微孔 在电解质层和致密层之间产生。