Abstract:
Описано устройство для преобразования электрической энергии в тепловую и создания теплообмена, содержащее электрический трансформатор, имеющий замкнутый магнитопровод и расположенную на нем первичную обмотку. Первичная обмотка подключена к сети переменного тока. Вторичная обмотка выполнена в виде трубчатого проводника с входным и выходным патрубками для пропускания теплоносителя через внутреннюю полость трубчатого проводника. Токопроводящая поверхность трубчатого проводника выполнена в виде замкнутой односторонней поверхности Мебиуса. Описан электрический парогенератор на основе устройства для преобразования электрической энергии в тепловую.
Abstract:
Изобретение относится к ветроэнергетике. Ветроэнергетическая установка содержит установленные на одном валу ветроколесо и генератор, размещенные внутри вертикального воздуховодного канала. В нижней части канала имеется выходной участок. На верхней части канала с помощью шарнирного соединения установлен входной участок, плоскость раскрыва которого не горизонтальна, а площадь раскрыва которого не меньше площади поперечного сечения канала. Входной участок на стороне, противоположной раскрыву, снабжен подпружиненными створками перепуска воздуха. Входной участок снабжен хвостовым оперением. Ветроколесо снабжено передним обтекателем. Перед ветроколесом установлена система управления пограничным слоем, выполненная в виде открытой вовне щели в боковой стенке канала, защищенной на внешней поверхности канала со стороны, к которой обращен раскрыв входного участка, дефлектором. Дефлектор установлен на входном участке и имеет на своих боковых краях выпускные отверстия, обращенные в сторону, противоположную направлению раскрыва входного участка. Техническим результатом является обеспечение управления пограничным слоем с учетом направления ветра и повышение эффективности ветроэнергетической установки.
Abstract:
Изобретение относится к электромеханическим преобразователям (ЭМП), используемым преимущественно для низкооборотных (тихоходных) приводов. Область применения ЭМП: мотор-колеса транспортных средств, двигатели для привода лифтов, электрические генераторы, в частности ветро- и гидрогенераторы малой и средней мощности, синхронные компенсаторы и др. Сущность изобретения заключается в том, что ЭМП состоит из одной или нескольких статорно-роторных пар. Каждая статорно-роторная пара включает в свой состав статор и двухиндукторный ротор, находящийся с наружной и внутренней стороны по отношению к статору, при этом число сердечников (зубцов) статора ЭМП и полюсов ротора удовлетворяет ряду соотношений. Данное техническое решение позволяет получить устройство с улучшенными энергетическими показателями и повышенной удельной мощности.
Abstract:
Раскрыт способ изготовления электродов суперконденсаторов, в котором активированный уголь смешивают со связующим в течение времени до завершения процесса коагуляции, после чего из полученной массы путем ее уплотнения удаляют дисперсионную среду и формуют электроды.
Abstract:
Электротранспортное средство с автономным источником питания в виде аккумуляторной батареи содержит один электродвигатель, связанный с колесами транспортного средства через механическую передачу или без нее, и систему управления, включающую в себя один или несколько обратимых преобразователей, обеспечивающих регулирование скорости и/или момента указанного электродвигателя, конденсатор большой емкости и балластный резистор с разрядным ключом, один реверсивный преобразователь постоянного тока в постоянный ток с системой управления, два датчика тока, два датчика напряжения. При этом преобразователи подключены непосредственно к зажимам источника питания; конденсатор подключен к зажимам источника питания через указанный реверсивный преобразователь. Первый датчик тока определяет величину и направление тока источника питания; второй датчик тока контролирует ток индуктивности. Первый датчик напряжения измеряет напряжение на зажимах источника питания; второй датчик напряжения измеряет напряжение на зажимах суперконденсатора. Выходы указанных датчиков подключены ко входам системы управления реверсивного преобразователя, выходы которой подключены к управляющим входам реверсивного преобразователя и разрядного ключа. Технический результат заключается в расширении функциональных возможностей транспортного средства, снижения массогабаритных и стоимостных показателей.
Abstract:
Описан конденсатор с двойным электрическим слоем, содержащий корпус и размещенные в нем промежуточные биполярные и концевые однополярные электроды, сепараторы и электролит, при этом каждый электрод включает в себя перегородку, выполненную из терморасширенного графита, пропитанную высокомолекулярным углеводородом, на которую нанесен с двух сторон промежуточных электродов и с одной стороны концевых электродный материал, состоящий из смеси активированного углерода и протонпроводящего связующего.
Abstract:
Описан электромеханический преобразователь (электрическая машина), содержащая статор, и установленный с возможностью вращения ротор, при этом статор выполнен в виде отдельных зубцов, на которых расположена обмотка, отличающаяся тем, что ротор выполнен в виде скрепленных между собой двух ярем, находящихся с внешней и внутренней стороны статора, на ярмах закреплены образующие полюсы радиально намагниченные постоянные магниты, причем полярность соседних постоянных магнитов чередуется, число постоянных магнитов на обоих ярмах совпадает, при этом ярма скреплены между собой так, что полярность постоянных магнитов на внешнем и внутреннем ярмах согласная, и число полюсов ротора равно числу периодов одной из высших гармоник МДС обмотки статора. Техническим результатом изобретения является улучшение массо-габаритных характеристик устройства.
Abstract:
Описан электрод конденсатора с двойным электрическим слоем, имеющий подложку из терморасширенного графита и закрепленную на ней активированную угольную ткань. Электрод имеет повышенную механическую прочность и прост в изготовлении.
Abstract:
Описан летательный аппарат с применением эффекта Коанда. Аппарат выполнен в виде диска с расположенными на нем несколькими лопастями в форме крыльев, снабжеными диффузорами, соединенными с источником сжатого воздуха.