中科微点-全球专利检索

  1. Login
  2. Sign Up

Search Results

6 records (took 0.025 seconds)

    ENGINE VARIABLE CAMSHAFT TIMING PHASER WITH PLANETARY GEAR SET
    1.
    发明申请
    ENGINE VARIABLE CAMSHAFT TIMING PHASER WITH PLANETARY GEAR SET 审中-公开
    发动机变速箱同步齿轮定时相机

    公开(公告)号：WO2016036528A1

    公开(公告)日：2016-03-10

    申请号：PCT/US2015/046464

    申请日：2015-08-24

    Applicant: BORGWARNER INC.

    Inventor： SIMPSON, Roger ,  CLOSE, Michael ,  BENNER, Thomas

    IPC: F01L1/352 ,  F16H1/32

    CPC classification number: F01L1/352 ,  F01L1/34 ,  F01L1/344 ,  F16H1/28

    Abstract: An engine variable camshaft timing phaser (10) includes a sprocket (12) and a planetary gear set (14). The sprocket (12) receives rotational drive input from an engine crankshaft. The planetary gear set (14) includes two or more ring gears (34, 36), multiple planet gears (32), a sun gear (30), a first set of teeth (82), and a second set of teeth (40, 62). One of the ring gears (34, 36) can be connected to the sprocket (12) and one of the ring gears (34, 36) transmits rotational drive output to an engine camshaft. The sun gear (30) engages with the planet gears (32) and is driven by an electric motor (38). In order to bring the planetary gear set (14) to a locked condition, the first set of teeth (82) and the second set of teeth (40, 62) are mated with each other.

    Abstract translation: 发动机可变凸轮轴定时移相器（10）包括链轮（12）和行星齿轮组（14）。 链轮（12）从发动机曲轴接收旋转驱动输入。 行星齿轮组（14）包括两个或多个环形齿轮（34,36），多个行星齿轮（32），太阳齿轮（30），第一组齿（82）和第二组齿 ，62）。 一个环形齿轮（34,36）可以连接到链轮（12），并且一个环形齿轮（34,36）将旋转驱动输出传递到发动机凸轮轴。 太阳齿轮（30）与行星齿轮（32）接合并由电动机（38）驱动。 为了使行星齿轮组（14）处于锁定状态，第一组齿（82）和第二组齿（40,62）彼此配合。

    METHOD AND APPARATUS FOR APPLYING STRIPS TO SURFACES
    2.
    发明申请
    METHOD AND APPARATUS FOR APPLYING STRIPS TO SURFACES 审中-公开
    用于将表面施加到表面上的方法和装置

    公开(公告)号：WO2011156353A1

    公开(公告)日：2011-12-15

    申请号：PCT/US2011/039418

    申请日：2011-06-07

    Applicant: DURO-LAST INC. ,  KORF, Gregory, A. ,  GERE, Keith

    Inventor： KORF, Gregory, A. ,  GERE, Keith

    IPC: B32B27/00 ,  E04B7/00

    CPC classification number: B30B15/04 ,  B29C65/103 ,  B29C66/1122 ,  B29C66/474 ,  B29C66/524 ,  B29C66/73921 ,  B29C66/8221 ,  B29C66/8362 ,  B29C66/8652 ,  B29C66/86533 ,  B29C66/91421 ,  B29C66/919 ,  B29L2031/003 ,  B29L2031/108 ,  B30B15/041 ,  B30B15/34 ,  E04D5/00 ,  E04D15/04 ,  Y10T156/1788 ,  Y10T156/18 ,  Y10T428/24355 ,  Y10T428/24843

    Abstract: A method of applying a strip to a surface is disclosed. The strip is laid out spaced apart from a path guide. The path guide is referenced with least two longitudinally spaced apart reference guides to guide an applicator transversely spaced from the reference guides over the strip. The strip is lifted upstream of the applicator with a strip guide longitudinally spaced from the applicator to space the strip from the surface. Heat is applied to at least one of the strip or the surface in a location longitudinally between the applicator and the strip guide. The applicator is moved along the strip to apply pressure to the strip against the surface to bond the strip to the surface. A related apparatus for applying the strip to the surface is also disclosed.

    Abstract translation: 公开了一种将带施加到表面的方法。 条带布置成与路径引导件间隔开。 路径引导件以至少两个纵向间隔开的参考导向件为基准，以引导施加件与参考导向件在条带上横向间隔开。 带材在施加器的上游被提升，其具有与施加器纵向间隔开的带状引导件，以将条带与表面隔开。 在施加器和带引导件之间的纵向上的位置中将热量施加到条带或表面中的至少一个。 施加器沿着条带移动以对条带施加压力抵抗表面以将条带结合到表面。 还公开了一种用于将带施加到表面的相关装置。

    SYSTEM AND METHOD OF ADJUSTING ACTUATION TIMING OF VALVES IN A PISTON ENGINE
    3.
    发明申请
    SYSTEM AND METHOD OF ADJUSTING ACTUATION TIMING OF VALVES IN A PISTON ENGINE 审中-公开
    调整活塞发动机阀门执行时间的系统和方法

    公开(公告)号：WO2016077053A1

    公开(公告)日：2016-05-19

    申请号：PCT/US2015/057038

    申请日：2015-10-23

    Applicant: BORGWARNER INC.

    Inventor： SIMPSON, Roger T.

    IPC: F01L13/00 ,  F01L9/02 ,  F01L9/04

    CPC classification number: F01L9/025 ,  F01L9/02 ,  F01L9/021 ,  F01L9/023 ,  F01L9/04 ,  F01L2009/0467

    Abstract: A system that provides adjustable actuation timing of one or more valve(s) (16) in a piston engine includes a position sensor (12) and a variable valve actuation assembly (10). The valve(s) (16) can be intake and/or exhaust valves in an internal combustion engine of an automobile. The position sensor (12) takes position readings of the valve(s) (16) as the valve(s) (16) actuate in the piston engine. The variable valve actuation assembly (10) controls actuation timing of the valve(s) (16). Actuation timing of the valve(s) (16) is adjustable based, in part or more, upon one or more position reading(s) of the position sensor (12). The variable valve actuation assembly (10) can be a lost motion assembly (10).

    Abstract translation: 提供活塞发动机中的一个或多个阀（16）的可调节致动定时的系统包括位置传感器（12）和可变气门致动组件（10）。 阀（16）可以是汽车的内燃机中的进气和/或排气阀。 当阀（16）在活塞发动机中起动时，位置传感器（12）获取阀（16）的位置读数。 可变气门致动组件（10）控制阀（16）的致动定时。 在一个或多个位置传感器（12）的一个或多个位置读数的基础上，阀（16）的致动定时是可调节的。 可变气门致动组件（10）可以是空转组件（10）。

    ENGINE VARIABLE CAMSHAFT TIMING PHASER WITH PLANETARY GEAR SET
    4.
    发明申请
    ENGINE VARIABLE CAMSHAFT TIMING PHASER WITH PLANETARY GEAR SET 审中-公开
    发动机变速箱同步齿轮定时相机

    公开(公告)号：WO2016044044A1

    公开(公告)日：2016-03-24

    申请号：PCT/US2015/049291

    申请日：2015-09-10

    Applicant: BORGWARNER INC.

    Inventor： PLUTA, Christopher J. ,  MARSH, Michael W.

    IPC: F01L1/352 ,  F16H1/34

    CPC classification number: F01L1/352 ,  F01L2250/02 ,  F01L2250/04 ,  F01L2250/06 ,  F01L2820/032 ,  F16H1/28 ,  F16H35/008 ,  F16H57/082 ,  F16H2001/2872

    Abstract: An engine variable camshaft timing phaser (10) includes a sprocket (12), three ring gears (26, 28, 30), multiple planet gears (24), and a sun gear (22). The sprocket (12) receives rotational drive input from an engine crankshaft. One or more of the three ring gear(s) (26, 28, 30) receives rotational drive input from the sprocket (12) and rotates with the sprocket (12), and the remaining ring gear(s) (26, 28, 30) transmit rotational drive output to an engine camshaft (62). All three of the ring gears (26, 28, 30) engage with the planet gears (24). And the sun gear (22) also engages with the planet gears (24). In operation, relative rotational speeds between the sprocket (12) and the sun gear (22) causes the engine camshaft (62) to advance or retard engine valve opening and closing.

    Abstract translation: 发动机可变凸轮轴定时移相器（10）包括链轮（12），三个环形齿轮（26,28,30），多个行星齿轮（24）和太阳齿轮（22）。 链轮（12）从发动机曲轴接收旋转驱动输入。 三个齿圈（26,28,30）中的一个或多个从链轮（12）接收旋转驱动输入并与链轮（12）一起旋转，并且剩余的齿圈（26,28,30） 30）将旋转驱动输出传递到发动机凸轮轴（62）。 所有三个环形齿轮（26,28,30）与行星齿轮（24）啮合。 太阳齿轮（22）也与行星齿轮（24）接合。 在操作中，链轮（12）和太阳齿轮（22）之间的相对转速使得发动机凸轮轴（62）推进或延迟发动机气门打开和关闭。

    ENGINE VARIABLE CAMSHAFT TIMING PHASER WITH PLANETARY GEAR ASSEMBLY
    5.
    发明申请
    ENGINE VARIABLE CAMSHAFT TIMING PHASER WITH PLANETARY GEAR ASSEMBLY 审中-公开
    发动机变速箱定时相位器与行星齿轮总成

    公开(公告)号：WO2016036529A1

    公开(公告)日：2016-03-10

    申请号：PCT/US2015/046470

    申请日：2015-08-24

    Applicant: BORGWARNER INC.

    Inventor： PRITCHARD, Larry A. ,  BENNER, Thomas R. ,  PLUTA, Christopher J.

    IPC: F01L1/34 ,  F01L1/08 ,  F01L1/10

    CPC classification number: F01L1/348 ,  F01L1/047 ,  F01L1/08 ,  F01L1/34 ,  F01L1/34403 ,  F01L1/34409 ,  F01L1/34413 ,  F01L1/3442 ,  F01L1/352 ,  F01L2001/34459 ,  F01L2250/02 ,  F01L2250/04 ,  F01L2820/01 ,  F01L2820/032

    Abstract: An engine variable camshaft timing phaser (10) includes a sprocket (12) and a planetary gear assembly (14). The sprocket (12) receives rotational drive input from an engine crankshaft. The planetary gear assembly (14) includes two or more ring gears (26, 28), multiple planet gears (24), a sun gear (22), and a wrap spring (76). One of the ring gears (26, 28) receives rotational drive input from the sprocket (12) and one of the ring gears (26, 28) transmits rotational drive output to an engine camshaft. The sun gear (22) engages with the planet gears (24). The wrap spring (76) experiences expansion and contraction exertions to permit advancing and retarding engine valve opening and closing, and to prevent advancing and retarding engine valve opening and closing.

    Abstract translation: 发动机可变凸轮轴定时移相器（10）包括链轮（12）和行星齿轮组件（14）。 链轮（12）从发动机曲轴接收旋转驱动输入。 行星齿轮组件（14）包括两个或多个环形齿轮（26,28），多个行星齿轮（24），太阳齿轮（22）和卷簧（76）。 一个环形齿轮（26,28）接收来自链轮（12）的旋转驱动输入，其中一个环形齿轮（26,28）将旋转驱动输出传递到发动机凸轮轴。 太阳齿轮（22）与行星齿轮（24）啮合。 卷簧（76）经受膨胀和收缩的作用，允许发动机气门的开启和关闭进行和延迟，并防止发动机气门开启和关闭。

Patent Agency Ranking